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更新時(shí)間：2025.03.15
現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)施工中重型塔式起重機(jī)運(yùn)用

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本文依托我公司的4項(xiàng)典型鋼結(jié)構(gòu)施工中塔式起重機(jī)運(yùn)用案例——全國(guó)人大機(jī)關(guān)辦公樓工程、盤(pán)古大觀工程、于家堡3-15號(hào)地工程和北京電視中心工程,根據(jù)每個(gè)鋼結(jié)構(gòu)施工特點(diǎn)講述了K50/50、C7050、SK560、M600D和ST6055等重型塔機(jī)在鋼結(jié)構(gòu)施工中根據(jù)實(shí)際情況的施工方法,從幾項(xiàng)有特點(diǎn)的塔機(jī)布置、基礎(chǔ)制作、內(nèi)爬升、外附著、拆除和屋面行走6個(gè)方面介紹了塔機(jī)使用中涉及的施工理念、構(gòu)件制作等技術(shù)。

中重型卡車橋殼用390Q高強(qiáng)度鋼的焊接性能

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對(duì)可能用于中重型卡車橋殼的390Q高強(qiáng)度鋼板進(jìn)行了焊接試驗(yàn),對(duì)焊接接頭的顯微組織、焊接冷裂紋的傾向及其力學(xué)性能進(jìn)行了分析研究。結(jié)果表明:390Q鋼板在較低的線能量下可獲得較優(yōu)良的焊接接頭顯微組織,且接頭冷裂紋傾向較小,并有良好的沖擊性能;在焊接性能方面390Q鋼優(yōu)于16MnL鋼,可替代16MnL鋼用于中重型卡車沖焊橋殼的制造。

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