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對可能用于中重型卡車橋殼的390Q高強度鋼板進(jìn)行了焊接試驗,對焊接接頭的顯微組織、焊接冷裂紋的傾向及其力學(xué)性能進(jìn)行了分析研究。結(jié)果表明:390Q鋼板在較低的線能量下可獲得較優(yōu)良的焊接接頭顯微組織,且接頭冷裂紋傾向較小,并有良好的沖擊性能;在焊接性能方面390Q鋼優(yōu)于16MnL鋼,可替代16MnL鋼用于中重型卡車沖焊橋殼的制造。
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對可能用于中重型卡車橋殼的390Q高強度鋼板進(jìn)行了焊接試驗,對焊接接頭的顯微組織、焊接冷裂紋的傾向及其力學(xué)性能進(jìn)行了分析研究。結(jié)果表明:390Q鋼板在較低的線能量下可獲得較優(yōu)良的焊接接頭顯微組織,且接頭冷裂紋傾向較小,并有良好的沖擊性能;在焊接性能方面390Q鋼優(yōu)于16MnL鋼,可替代16MnL鋼用于中重型卡車沖焊橋殼的制造。
專題概述
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