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更新時(shí)間:2025.05.11
深基坑鋼管支撐軸力監(jiān)測(cè)分析

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結(jié)合南京某基坑開(kāi)挖工程實(shí)例,采用不同方法對(duì)鋼管支撐軸力進(jìn)行監(jiān)測(cè),對(duì)比兩種方法監(jiān)測(cè)結(jié)果,分析了基坑開(kāi)挖過(guò)程中軸力變化規(guī)律,指出采用反力計(jì)和應(yīng)變計(jì)監(jiān)測(cè)鋼管支撐結(jié)果基本相同,預(yù)加力損失20%~40%,實(shí)測(cè)最大軸力為設(shè)計(jì)允許值的40%~60%。

支撐剛度及預(yù)加軸力對(duì)基坑變形和內(nèi)力的影響

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支撐剛度及預(yù)加軸力對(duì)基坑變形和內(nèi)力的影響——本文結(jié)合平行換乘車(chē)站深基坑工程,分析了支撐剛度和預(yù)加軸力對(duì)新站基坑和既有車(chē)站共用連續(xù)墻變形和內(nèi)力的影響。增大支撐剛度,可以減小墻身位移,引起連續(xù)墻正彎矩減小,負(fù)彎矩增大。但達(dá)到一定的量級(jí)后,對(duì)墻體的...

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