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更新時(shí)間：2025.05.04
浜特大橋測(cè)量實(shí)施細(xì)則

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蘊(yùn)藻浜特大橋測(cè)量實(shí)施細(xì)則 一、特大橋簡(jiǎn)介 二、施工測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)和測(cè)量 在我標(biāo)段共有 GPS B級(jí)網(wǎng) CPⅠ控制點(diǎn) 6個(gè)（GCPⅠ171- GCPⅠ176），GPS C級(jí)網(wǎng) CPⅡ控制點(diǎn) 17 個(gè)（CPⅡ698- CPⅡ714）。其中除 CPⅠ176、CPⅡ714 被破壞外其余均可使用。 二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)共計(jì) 10個(gè)，分別為 GCPⅠ171- GCPⅡ176（共計(jì)六個(gè)）； GCPⅡ700、GCPⅡ705、GCPⅡ708、GCPⅡ713（共計(jì) 5個(gè)）。 其中 CPⅢ施工控制點(diǎn)的測(cè)量遵照了下列規(guī)范之規(guī)定： 《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》鐵建設(shè) [2006]189號(hào) 《全球定位系統(tǒng) (GPS)鐵路測(cè)量規(guī)程》 TB10054 設(shè)計(jì)院所交 CPⅠ、CPⅡ點(diǎn)由于點(diǎn)間距大 （如一對(duì) CPⅡ點(diǎn)間距可達(dá) 800米）、 密度小、測(cè)區(qū)通視條件差等原因， 無(wú)法滿足施工需要。 所以為了保證施工的順

海南濱海浜塘區(qū)軟土固結(jié)特性分析

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海南濱海浜塘區(qū)軟土與海洋濱海相軟土、近代浜塘區(qū)軟土的工程特性存在較大的差異。為了對(duì)海南濱海浜塘區(qū)軟土的固結(jié)特性進(jìn)行分析評(píng)價(jià),首先通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)分析了該類(lèi)軟土的基本工程特性,然后采用室內(nèi)試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方式,針對(duì)該類(lèi)軟土的固結(jié)特性展開(kāi)研究。結(jié)果表明：海南濱海浜塘區(qū)軟土屬于粉細(xì)沙成分為主的淤泥質(zhì)土,具有較低的黏聚力和較大的內(nèi)摩擦角,該類(lèi)軟土在高地下水位條件下表現(xiàn)出的低強(qiáng)度特征與此有關(guān);海南濱海浜塘區(qū)軟土表現(xiàn)為中低壓縮性和高滲透性,具有快速固結(jié)的特性;由于海南濱海浜塘區(qū)軟土的中低壓縮性和高滲透性,在堆載預(yù)壓過(guò)程中其位移和孔隙水壓力均維持在一個(gè)較小的水平,且孔隙水壓力消散速度較快。

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