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蘊藻浜特大橋測量實施細則 一、特大橋簡介 二、施工測量控制網(wǎng)的布設(shè)和測量 在我標(biāo)段共有 GPS B級網(wǎng) CPⅠ控制點 6個(GCPⅠ171- GCPⅠ176),GPS C級網(wǎng) CPⅡ控制點 17 個(CPⅡ698- CPⅡ714)。其中除 CPⅠ176、CPⅡ714 被破壞外其余均可使用。 二等水準控制點共計 10個,分別為 GCPⅠ171- GCPⅡ176(共計六個); GCPⅡ700、GCPⅡ705、GCPⅡ708、GCPⅡ713(共計 5個)。 其中 CPⅢ施工控制點的測量遵照了下列規(guī)范之規(guī)定: 《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》鐵建設(shè) [2006]189號 《全球定位系統(tǒng) (GPS)鐵路測量規(guī)程》 TB10054 設(shè)計院所交 CPⅠ、CPⅡ點由于點間距大 (如一對 CPⅡ點間距可達 800米)、 密度小、測區(qū)通視條件差等原因, 無法滿足施工需要。 所以為了保證施工的順
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海南濱海浜塘區(qū)軟土與海洋濱海相軟土、近代浜塘區(qū)軟土的工程特性存在較大的差異。為了對海南濱海浜塘區(qū)軟土的固結(jié)特性進行分析評價,首先通過室內(nèi)試驗分析了該類軟土的基本工程特性,然后采用室內(nèi)試驗與現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的方式,針對該類軟土的固結(jié)特性展開研究。結(jié)果表明:海南濱海浜塘區(qū)軟土屬于粉細沙成分為主的淤泥質(zhì)土,具有較低的黏聚力和較大的內(nèi)摩擦角,該類軟土在高地下水位條件下表現(xiàn)出的低強度特征與此有關(guān);海南濱海浜塘區(qū)軟土表現(xiàn)為中低壓縮性和高滲透性,具有快速固結(jié)的特性;由于海南濱海浜塘區(qū)軟土的中低壓縮性和高滲透性,在堆載預(yù)壓過程中其位移和孔隙水壓力均維持在一個較小的水平,且孔隙水壓力消散速度較快。