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更新時間：2025.03.29
隧道工程

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一 、地鐵區(qū)間施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面條件允許的情況下，地鐵區(qū)間隧道宜采用 明挖法 ，但對社會環(huán)境影響很大， 僅適合在無人、無交通、管線較少之地應(yīng)用，該方法現(xiàn)較少采用。 明挖法 是指挖開地面，由上向下開挖土石方至 設(shè)計標(biāo)高 后，自 基底由下向上順作施工， 完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填 基坑或恢復(fù)地面的施工方法。 明挖法 是各國 地下鐵道 施工的首選方法， 在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法 施工。淺埋地鐵車站和區(qū)間隧道經(jīng)常采用明挖法， 明挖法施工屬于 深基坑 工程技術(shù)。 由于地 鐵工程一般位于建筑物密集的城區(qū)， 因此深基坑 工程的主要技術(shù)難點在于對 基坑周圍原狀土 的保護，防止地表沉降，減少對既有建筑物的影響。明挖法的優(yōu)點是施工技術(shù)簡單、快速、 經(jīng)濟，常被用為首選方案。但其缺點也是明顯的， 如阻斷交通時間較長，噪聲與震動等對環(huán) 境的影響。 (二 )蓋挖施工法 埋深較淺、

一級交底隧道工程

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1 / 45 技術(shù)交底書 (1311) 技術(shù)交底書 表格編號 項目名稱 中鐵四局黔張常鐵路項目經(jīng)理部 第 1 頁 共 40 頁交底編號 工程名稱 新建黔張常鐵路站前工程 QZCZQ-7 標(biāo) 設(shè)計文件圖號 施工部位 隧道 交底日期 技術(shù)交底范圍： 標(biāo)段內(nèi)隧道。 2 / 45 一、設(shè)計情況 （1）、黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行，沿途經(jīng)重慶市黔江區(qū)，湖北恩施州咸豐 縣、來鳳縣、湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區(qū)，在張家界市與焦柳鐵路銜接，后 向東經(jīng)常德市桃源縣后至終點湖南省常德市。新建黔張常鐵路站前工程 QZCZQ-7標(biāo)段，正線位 于湖南桑植和張家界之間，途徑橋頭鄉(xiāng)、教字埡鎮(zhèn)、沙堤鄉(xiāng)等區(qū)域，線路全長 37.136km； （2）隧道 10座 25246.3m，其中李家臺隧道 3789.49m，竹園坪隧道 3484.436m，軍家埡 隧道 3498m，長茂山隧道 4684m，吳家邊

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