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更新時間：2024.12.28
對于改擴(kuò)建隧道工程的探討

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受改建路線的限制，根據(jù)擴(kuò)建隧道與原隧道的位置關(guān)系，把單洞原位擴(kuò)建隧道歸納為單側(cè)擴(kuò)建、兩側(cè)擴(kuò)建和周圍擴(kuò)建三種形式。通過某隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖三種原位擴(kuò)建形式的數(shù)值分析，得出了采用單側(cè)原位擴(kuò)建的合理性。

隧道工程

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一 、地鐵區(qū)間施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面條件允許的情況下，地鐵區(qū)間隧道宜采用 明挖法 ，但對社會環(huán)境影響很大， 僅適合在無人、無交通、管線較少之地應(yīng)用，該方法現(xiàn)較少采用。 明挖法 是指挖開地面，由上向下開挖土石方至 設(shè)計標(biāo)高 后，自 基底由下向上順作施工， 完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填 基坑或恢復(fù)地面的施工方法。 明挖法 是各國 地下鐵道 施工的首選方法， 在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法 施工。淺埋地鐵車站和區(qū)間隧道經(jīng)常采用明挖法， 明挖法施工屬于 深基坑 工程技術(shù)。 由于地 鐵工程一般位于建筑物密集的城區(qū)， 因此深基坑 工程的主要技術(shù)難點在于對 基坑周圍原狀土 的保護(hù)，防止地表沉降，減少對既有建筑物的影響。明挖法的優(yōu)點是施工技術(shù)簡單、快速、 經(jīng)濟(jì)，常被用為首選方案。但其缺點也是明顯的， 如阻斷交通時間較長，噪聲與震動等對環(huán) 境的影響。 (二 )蓋挖施工法 埋深較淺、

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