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更新時(shí)間：2025.06.14
地鐵車站鉆孔咬合樁支護(hù)結(jié)構(gòu)施工工藝及常見問題處理

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介紹了鉆孔咬合樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的咬合原理以及在施工過程中常見問題、處理方法及預(yù)防措施.

鉆孔咬合樁

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46 7鉆孔咬合樁 7.1 一般規(guī)定 7.2 設(shè)計(jì)計(jì)算 7.2.1嵌固深度計(jì)算 7.2.2結(jié)構(gòu)計(jì)算 7.2.3構(gòu)造等計(jì)算 7.3 施工前期準(zhǔn)備 7.4 施工要求 7.4.1螺旋鉆機(jī)成孔 7.4.2泥漿護(hù)壁成孔 7.4.3鋼筋籠加工與吊裝 7.4.4混凝土灌注 7.5 質(zhì)量控制 7.5.1導(dǎo)墻施工 7.5.2鉆機(jī)就位及取土成孔 7.5.3安放鋼筋籠 7.5.4灌注混凝土 7.5.5分段施工接頭的處理 47 鉆孔咬合樁最早在深圳地鐵工程中得到應(yīng)用， 并先后在在北京、 上海、杭州、 南京等地地鐵工程均得到成功應(yīng)用， 猶在杭州地鐵一號(hào)線中應(yīng)用較多， 其中典型 場(chǎng)地條件主要由粉土、粉砂、粘質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土等為主， 設(shè)計(jì)鉆孔咬合樁樁徑 1000mm，上海地鐵工程中也有采用 1270mm樁徑的；樁長普 遍在 20m以上。經(jīng)驗(yàn)表明鉆孔咬合樁具有以下優(yōu)點(diǎn)： 采用全套鉆機(jī) , 在施工過

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