造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.05
工程造價(jià)在高速建設(shè)中的重要作用

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一個(gè)高速公路項(xiàng)目的建設(shè)從可行性研究開始需經(jīng)預(yù)可行性研究．可行性研究．初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)．工程招標(biāo)和工程的施工建設(shè)等六個(gè)階段。從項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程而言．各個(gè)階段有自己的特點(diǎn)，就總體而言，需將造價(jià)控制重點(diǎn)前移放在項(xiàng)目前期和設(shè)計(jì)階段。據(jù)有關(guān)資料調(diào)查表明，項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段以前（含設(shè)計(jì)階段）對(duì)工程造價(jià)控制的貢獻(xiàn)率約占60％-80％。其余的階段只能從細(xì)部進(jìn)行調(diào)整。對(duì)工程投資增減影響已不太大。就我參與的密涿高速建設(shè)各個(gè)階段的切身體驗(yàn)。淺談一下各個(gè)階段控制工程造價(jià)的有效途徑。

張桑高速公路高邊坡施工期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)用

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山區(qū)高速公路路塹邊坡施工時(shí)常有施工事故發(fā)生,為有效控制髙邊坡施工安全風(fēng)險(xiǎn),依據(jù)《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)》所列步驟及推薦辦法對(duì)張桑高速公路某一路塹高邊坡施工安全進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,根據(jù)評(píng)估結(jié)果再開展對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)評(píng)估工作從而得到該邊坡的施工期危險(xiǎn)源清單,相關(guān)評(píng)估結(jié)果可為高邊坡施工提供預(yù)防措施和建議的參考,并作為該邊坡施工單位進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管理及處治的依據(jù).

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