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道路擴建中加寬路堤的填筑將會改變原有路堤及地基的應(yīng)力場和應(yīng)變場,引起老路的附加差異變形。采用彈塑性有限元參數(shù)分析方法探討了不同加寬路堤寬度、不同軟土層厚度、不同的新老路堤剛度比時加寬路堤的填筑對老路變形規(guī)律的影響。計算結(jié)果表明:拓寬路堤的填筑將會引起老路不同位置的過大附加差異沉降,導(dǎo)致路面橫坡比改變值超過路面結(jié)構(gòu)的容許值,從而引起路面結(jié)構(gòu)性破壞和路面服務(wù)性能的降低。因此,必須采用合適的軟基處理方案對加寬部分軟基進行處理。
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本文就南京市太新路6號橋通車7年來出現(xiàn)的主梁裂縫、支座失效、橋頭沉降過大等質(zhì)量問題作了分析研究，并結(jié)合消險改造過程中的具體情況闡述了自己的觀點。
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