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重型商用車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)

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I 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 重型商用車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 系 別 汽車工程系 專業(yè)班級(jí) 車輛工程 學(xué)生姓名 陳威 指導(dǎo)教師 上官文斌 提交日期 2011 年 月 日 II 華南理工大學(xué)廣州汽車學(xué)院 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得 的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外， 本論文不包含任何其他個(gè) 人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。 對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集 體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承 擔(dān)。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、 使用學(xué)位論文的規(guī)定， 同意學(xué)校 保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版， 允許論文被查閱和 借閱。本人授權(quán)華南理工大學(xué)廣州汽車學(xué)院可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi) 容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索， 可

重型商用車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)翻譯

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1 華南理工大學(xué)廣州汽車學(xué)院 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）翻譯 英文原文名 DRIVE AXLE ASSEMBLIES 中文譯名 驅(qū)動(dòng)橋 系 別 汽車工程系 專業(yè)班級(jí) 車輛工程 學(xué)生姓名 陳威 指導(dǎo)教師 上官文斌 填表日期 2011-5-19 二〇一 一 年 五 月 英文原文版出處 ： Dirk Spindler Georg von Petery INA-Schaeffler KG . Angular Contact Ball Bearings for a Rear Axle Differential.SAE ，2003 2 譯文成績(jī) ： 指導(dǎo)教師（導(dǎo)師組）簽名： 譯文： 驅(qū)動(dòng)橋 在學(xué)習(xí)本章之后，你將了解不同類型驅(qū)動(dòng)橋的組成，并能列舉不同種類的驅(qū)動(dòng) 橋；比較后橋與前橋的不同之處；描述驅(qū)動(dòng)橋的工作原理。 驅(qū)動(dòng)橋有很多重要作用。它可以使車輪回正，控制車輪滾動(dòng)，可以使其中一個(gè) 車輪的轉(zhuǎn)速比另

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