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滕州北至菏澤高速公路項(xiàng)目全長(zhǎng)約177公里，其中菏澤境內(nèi)約75公里。該項(xiàng)目2016年開(kāi)工建設(shè)。
項(xiàng)目主線全長(zhǎng)179.129km，起自新建滕州北樞紐向西布設(shè)，跨越京滬鐵路、G104后路線在南陽(yáng)鎮(zhèn)北側(cè)采用特大橋跨越南四湖湖面，在魚(yú)臺(tái)西跨越在建濟(jì)徐高速，路線向西在金鄉(xiāng)縣南跨越G105，繼續(xù)向西于成武縣北跨越待建德上高速、S254，后路線設(shè)置南坡河大橋跨越南坡河，于定陶縣東跨越京九鐵路、濟(jì)廣高速、S318后到達(dá)終點(diǎn)。主線段特大橋9160m/1座，大橋15204m/48座，中小橋5856m/126座，互通立交17處，停車(chē)區(qū)1處，服務(wù)區(qū)3處，匝道收費(fèi)站12處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)3處，通信監(jiān)控分中心2處。主線段采用交通運(yùn)輸部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)規(guī)定的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120km/h，雙向四車(chē)道,路基寬度及小橋涵寬度27.0米(大中橋梁寬度26.5米);橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載為公路-Ⅰ級(jí);交通工程及沿線設(shè)施按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 京臺(tái)高速改擴(kuò)建段長(zhǎng)19.1km，設(shè)大橋804m/3座，中小橋388m/7座，互通立交2處，服務(wù)區(qū)1處，匝道收費(fèi)站1處。采用交通運(yùn)輸部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)規(guī)定的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120km/h，雙向八車(chē)道，路基寬度42m。 京臺(tái)高速微山縣城連接線長(zhǎng)9.2km，大橋1484m/4座，中小橋112m/2座，互通立交1處，主線收費(fèi)站1處。采用交通運(yùn)輸部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)規(guī)定的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120km/h，雙向四車(chē)道，路基寬度27m。 項(xiàng)目總投資估算173.42億元，計(jì)劃工期36個(gè)月。 目前，棗荷高速棗莊段正在加緊開(kāi)展征地邊線放樣、地面附著物調(diào)查、土地勘測(cè)定界等征地拆遷相關(guān)工作，施工單位計(jì)劃12月底前進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。棗荷高速棗莊段，新建路線呈東西走向，橫穿滕州北部，起點(diǎn)位于滕州市以北，京臺(tái)高速K583+500處，終點(diǎn)位于濱湖鎮(zhèn)紅荷濕地西北微山界，路線全長(zhǎng)約31公里，棗莊境內(nèi)設(shè)樞紐互通一處(京臺(tái)高速與棗菏高速互通立交)，一般互通兩處(G104、濱湖東各一處)，服務(wù)區(qū)一處(濱湖)，工程估算約25億元。
進(jìn)展:
1、2016.10.26 可行性研究報(bào)告批復(fù)由山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)展和改革委員會(huì)以魯發(fā)改交通【2016】1112號(hào)文件2016年10月26日批復(fù)
2、2016.11.17 初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)由山東省交通運(yùn)輸廳以魯交建管【2016】134號(hào)文件和1號(hào)文件批復(fù)
3、2016.11.18 發(fā)布施工和監(jiān)理招標(biāo)公告
滕州北至菏澤高速公路項(xiàng)目是山東省"五縱四橫一環(huán)"高速公路網(wǎng)中的重要一環(huán)，該高速大致途經(jīng)定陶縣、成武縣、濟(jì)寧市金鄉(xiāng)縣，橫跨南四湖(系微山湖、昭陽(yáng)湖、獨(dú)山湖、南陽(yáng)湖4個(gè)湖泊的總稱)，最終到達(dá)滕州北與G3匯合。目前，菏澤前往滕州需要經(jīng)日東高速轉(zhuǎn)京臺(tái)高速，全程需要3個(gè)多小時(shí)，滕州北至菏澤高速公路項(xiàng)目建成后，將與濟(jì)徐高速交叉，屆時(shí)菏澤交通狀況將大大改善。
據(jù)了解，2016年，山東省計(jì)劃新開(kāi)工濟(jì)南至泰安、巨野至單縣、棗木東延、滕州北至魚(yú)臺(tái)、魚(yú)臺(tái)至菏澤、京滬高速萊蕪樞紐至魯蘇界改擴(kuò)建、梁山至范縣等7個(gè)項(xiàng)目，共677公里、總投資628億元。其中，滕州北至魚(yú)臺(tái)、魚(yú)臺(tái)至菏澤兩段高速即菏澤至棗莊高速。
相關(guān)資料:
山東省"五縱四橫一環(huán)"高速公路網(wǎng)，"一環(huán)"是指:威海-煙臺(tái)-東營(yíng)-濱州-德州-聊城-菏澤-濟(jì)寧-滕州北-棗莊-臨沂-日照-青島-威海，全長(zhǎng)1704公里。。
京臺(tái)高速公路滕州南至滕州北段隨滕菏段新建進(jìn)行擴(kuò)建，由雙向四車(chē)道改造為雙向八車(chē)道。
京臺(tái)高速改擴(kuò)建段長(zhǎng)19.1km，設(shè)大橋804m/3座，中小橋388m/7座，互通立交2處，服務(wù)區(qū)1處，匝道收費(fèi)站1處。采用交通運(yùn)輸部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)規(guī)定的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120km/h，雙向八車(chē)道，路基寬度42m。
棗臨高速公路棗莊段于2009年11月7日全面開(kāi)工建設(shè)。
2012年12月22日，棗莊新城到蘭陵段(蒼山段)通車(chē)。
2013年全線通車(chē)，棗莊(新城)至臨沂的車(chē)程不到一小時(shí)。
臨沂至棗莊之間的高速公路建設(shè)日前已由國(guó)家核準(zhǔn)建設(shè)，棗臨高速東起臨沂市羅莊區(qū)徐家林，經(jīng)臨沂市羅莊區(qū)、蒼山縣(蘭陵縣)、棗莊市嶧城區(qū)、薛城區(qū)四個(gè)區(qū)縣的15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處),西到棗莊市薛城區(qū)周營(yíng)鎮(zhèn)孫莊，連接京福高速曲阜至張山子段。項(xiàng)目投資35.5億元,建設(shè)工期3年。棗臨高速公路全長(zhǎng)88.633km。
棗臨高速公路棗莊段于2009年11月7日全面開(kāi)工建設(shè)。棗臨高速公路西起京福高速公路棗莊薛城段，東接京滬高速公路臨沂羅莊段，與臨棗鐵路在蒼山縣曬錢(qián)埠交匯，是魯南地區(qū)的兩條交通大動(dòng)脈之一。
建設(shè)過(guò)程京包高速跨西北鐵路環(huán)線分離式特大立交橋于2009年12月2日打下第一根鉆孔樁。標(biāo)志京包高速公路北京段（五環(huán)至六環(huán)）正式開(kāi)工。目前，京包高速公路五環(huán)路至六環(huán)路段的多處重點(diǎn)控制性工程已先行開(kāi)工?？?..
高速公路發(fā)生交通事故的原因是什么？ (一)首先是交通參與者的因素。 交通參與者包括駕駛員、乘客、高速公路管理人員及與交通進(jìn)行有關(guān)的所有人。 （1）駕駛員的因素。 就駕駛員而言，高速公路不同于一般公路，...
高速公路問(wèn)題 公路消防預(yù)算，也可以按咱們房建的安裝工程考慮
嵐臨段是日照嵐山港到菏澤高速公路的最東段，位于山東省南部，東起日照港嵐山潘莊東的沈海高速，向西延伸到煤炭基地山西省，是一條重要的能源高速通道，起到拉動(dòng)沿海城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用;
嵐臨段路線全長(zhǎng)約101.4公里，全部為新建，規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速120公里，投資預(yù)測(cè)約59億元;
采用BOT模式運(yùn)作管理，經(jīng)營(yíng)25年后移交山東省政府，計(jì)劃2013年初開(kāi)工，2015年底建成通車(chē);
組建項(xiàng)目公司-山東嵐臨高速公路建設(shè)有限公司，負(fù)責(zé)嵐臨段高速公路的建設(shè)資金融資、管理和建設(shè)，獨(dú)立核算，企業(yè)化管理，在原臨沂市交通局舊址辦公。
日菏高速公路站長(zhǎng)個(gè)人年終工作總結(jié)
日菏高速公路站長(zhǎng)個(gè)人年終工作總結(jié)
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日菏高速個(gè)人總結(jié) 一、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)氣氛濃厚。 首 先，針對(duì)有的收費(fèi)人員業(yè)務(wù)不精，工作中不求甚解的狀況，站內(nèi)提出提高業(yè) 務(wù)水平的要求，并通過(guò)對(duì)誤操作次數(shù)記錄和考核的方式，督促收費(fèi)和治超員加 強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué) 習(xí)，這樣逐漸在站內(nèi)建立起講學(xué)習(xí)，比業(yè)務(wù)的風(fēng)氣，大家積極認(rèn)真地 學(xué)習(xí)和摘抄各級(jí)文件內(nèi)容，夜間上崗總不忘帶《學(xué)習(xí)筆記》、《收費(fèi)手冊(cè)》和 《收費(fèi)員培訓(xùn)教 材》。每季度組織全體人員進(jìn)行一次業(yè)務(wù)考試。通過(guò)考試，很 好的起到檢驗(yàn)和指導(dǎo)的作用，有效促進(jìn)收費(fèi)、治超工作。讓大家進(jìn)一步清楚自 身業(yè)務(wù)知識(shí)的掌握程度，認(rèn)識(shí)到不足，及時(shí)補(bǔ)救充電。 9 月份，局組織了關(guān)于車(chē)型識(shí)別的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。這次培訓(xùn)是自 2005年 4月更改收 費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后最全面的一次學(xué)習(xí)。此次培訓(xùn)的目的是確保十一五開(kāi)局之年我局通行 費(fèi)的順 利完成。參加培訓(xùn)的人員回來(lái)后馬上向全站收費(fèi)人員傳達(dá)相關(guān)學(xué)習(xí)內(nèi)容 及精神。每個(gè)班組的學(xué)習(xí)氣氛都很濃厚，對(duì)有爭(zhēng)議的車(chē)型大家熱烈討
8.1、案例一(高速公路)濟(jì)寧——徐州高速公路(江蘇段)工程
8.1、案例一(高速公路)濟(jì)寧——徐州高速公路(江蘇段)工程
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案例一 (高速公路 ) 濟(jì)寧——徐州高速公路 (江蘇段 )工程 1.列舉高速公路建設(shè)工程的生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查方法 。 工程主要現(xiàn)狀調(diào)查方法采用收集資料、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、類比和分析法、收集遙感 資料，建立地理信息系統(tǒng)，并進(jìn)行野外定位驗(yàn)證。 2.項(xiàng)目施工期的主要 EI 有哪些 ? ⑴生態(tài) EI：施工過(guò)程中因清理現(xiàn)場(chǎng)、減緩坡度、修筑路基或 施工便道、取、 棄土 (渣 )場(chǎng)而占用土地、破壞植被，并可能破壞沿途的自然、文物和景觀。山區(qū) 修路會(huì)導(dǎo)致水土流失； 嚴(yán)重的棄渣流失還可能導(dǎo)致泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。 平原地帶 修筑路基不僅會(huì)占?jí)恨r(nóng)田， 更有取土挖毀耕地和需要進(jìn)行土地利用恢復(fù)問(wèn)題； 植 被破壞和施工機(jī)械噪聲迫使野生動(dòng)物遷移或喪失。 上述影響也出現(xiàn)在采石場(chǎng)等材 料采集地。同時(shí)，也存在房屋公共設(shè)施拆遷和居民搬遷等社會(huì) EI。 ⑵環(huán)境空氣影響 ：挖土、填土及泥土、水泥、石灰運(yùn)輸、裝載、攪拌時(shí)產(chǎn)生 的飄塵；物料堆放