110KV大田至樂港線跨鐵路施工方案

1 110kv聶代ⅰⅱ線105#-109#遷改工程 跨越鐵路施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編寫： 施工單位：陜西眾源實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 西安電力安裝分公司 二0一0二年八月二十二日 2 目錄 一、編制依據(jù)及目的.....................................................................................................................................................3 二、工程概況...................................................................................................................................

第１頁共6頁 110kv線路改造工程 跨越電氣化鐵路 施工方案及安全技術(shù)措施 批準(zhǔn)： 審核： 編制： xx公司工程科 2013年07月10日 第２頁共6頁 一、概況： 110kv線路跨越成渝線k135+200段，及貴局10kv貫通線，跨越鐵路交叉角為 88度17分，跨越塔邊緣至軌道中心的最小距離為62米；滿足設(shè)計(jì)規(guī)程要求。 二、施工時(shí)間： 以鐵路局施工電報(bào)為準(zhǔn) 三、施工方案 為確保送電線路安全、可靠穿越成-昆鐵路線，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)察看，根據(jù)拆越的鐵路 和接觸網(wǎng)（帶電）及10kv貫通線（帶電）的地形實(shí)際情況，決定在送電線路跨越 處搭設(shè)全封閉式跨越架進(jìn)行架線，具體跨越的施工方案如下。 1、施工人員組織： 工作負(fù)責(zé)人：xxx負(fù)責(zé)工程的施工安全、工期及人員組織、調(diào)配、協(xié)調(diào)、車輛使用具體工作 安排等工作，合理安排本隊(duì)的施工力量，安全優(yōu)質(zhì)地完成施工隊(duì)的施工任務(wù)； 安全負(fù)責(zé)人：xx

7.跨滬昆鐵路施工方案 本工程高架橋k16+967～k17+100段即高架橋的p131～p136號(hào)墩跨越滬昆鐵 路。施工的重點(diǎn)是確保運(yùn)營鐵路線的安全。施工時(shí)注意做好與鐵路運(yùn)營部門的聯(lián) 系，辦理有關(guān)施工手續(xù)。 跨越處高架橋下部工程施工時(shí)重點(diǎn)做好安全防護(hù)，防止施工機(jī)械侵入鐵路限 界，危機(jī)行車安全。在跨越鐵路施工過程中防護(hù)員隨時(shí)保持與相領(lǐng)的鐵路運(yùn)營管 理站聯(lián)系，隨時(shí)掌握鐵路列車運(yùn)行情況。承臺(tái)基坑開挖時(shí)采用鋼板樁圍護(hù)，垂直 開挖，以免危及既有線路基。 架梁作業(yè)前臨時(shí)封鎖鐵路運(yùn)營，采用架橋機(jī)在給定的時(shí)間內(nèi)完成t梁的架 設(shè)。并且在上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)設(shè)置鐵路聯(lián)絡(luò)員，配備專職安全防護(hù)員，設(shè)置必須的 信號(hào)標(biāo)志。架梁前與鐵路管理部門聯(lián)系，辦理臨時(shí)中斷運(yùn)行手續(xù)，在區(qū)間中斷運(yùn) 行前做好一切架橋準(zhǔn)備，一旦進(jìn)入封鎖時(shí)間立即進(jìn)行架梁施工，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi) 完成t梁架設(shè)。 7.1施工準(zhǔn)備 施工前

剛構(gòu)跨鐵路施工方案

張石高速公路k44+578京原鐵路分離式立交橋樁基施工方案 中鐵六局集團(tuán)有限公司-1- 第一章綜合說明 第一節(jié)編制說明 1.1編制依據(jù) （一）張石高速公路k44+578京原鐵路分離式立交橋施工圖紙。 （二）施工合同。 （三）現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 （四）施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘所得和類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，以及人員、設(shè)備等資源 情況。 1.2編制原則 （一）嚴(yán)格按照合同文件和設(shè)計(jì)施工圖紙、公路施工規(guī)范的要求，優(yōu)化 組織，統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，兼顧一般，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)。 （二）保證工程質(zhì)量，確保施工安全，重視環(huán)境保護(hù)，做到文明施工。 第二章施工準(zhǔn)備

xxxxx工程 xxxxxx工程 跨越xxxx鐵路施工方案 xxxxx工程有限公司 xxxxx工程 一、編寫目的 為確保新建送電線路工程，既安全可靠地進(jìn)行跨越施工，又不 影響濱洲鐵路正常通車，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，編寫本措施。 與鐵路相近的自閉線和貫通線也相應(yīng)搭設(shè)合格的跨越架，同時(shí) 跨越并在跨越時(shí)請(qǐng)運(yùn)行單位協(xié)助參與。 二、編制依據(jù) 1、輸電線路工程設(shè)計(jì)圖紙。 2、《輸電線路工程施工組織設(shè)計(jì)》 3、《110~500kv架空電力線路工程施工驗(yàn)收規(guī)范》 gb50233-2005 4、《110~500kv架空電力線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》 gb/t5092-1999 5、《跨越電力線路架線施工規(guī)程》dl5106-1999 6、《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》 三、交叉跨越檔情況 xxx38#-39#與濱洲鐵路公里加50米處交叉

220千伏?、⑺尉€改造工程 跨越隴海電氣化鐵路施工方案 編制說明 220千伏?、⑺涡泳€改造工程跨越隴海電氣化鐵路施工技術(shù)方案是依據(jù) 按安委辦字[2003]5號(hào)《關(guān)于對(duì)電力線、通信線、廣播電視線交越和搭掛進(jìn)行 安全整治的通知》、鄭鐵辦[2008]190號(hào)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》、 國家電網(wǎng)公司《電力安全工作規(guī)程》(線路部分)及現(xiàn)場(chǎng)使勁情況編制。 一、跨越情況 1、六處交叉跨越點(diǎn)情況說明 (1)、第一處跨越情況 由我公司負(fù)責(zé)施工的220千伏ⅰⅱ宋杏線路，于#5--#6（同塔三回架設(shè)） 檔內(nèi)于隴海電氣化鐵路k506+550公里處交叉跨越，地點(diǎn)在杏花營火車站東。 交叉角87°。#5、#6塔均為ssz直線塔，#5-#6檔距長(zhǎng)194米，導(dǎo)線最大弧垂 時(shí)(+70°c)距軌頂最大高度為18.9米。 南 交叉跨越平面示意圖 (2)、第二處跨越情況 由我公司負(fù)責(zé)

**高速公路****標(biāo) *****大橋 （k105+946.3-k106+292.3） 跨**鐵路架梁專項(xiàng)施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 二〇一一年十月 目錄 1、編制依據(jù).........................................................1 2、編制原則.........................................................1 3、工程簡(jiǎn)介.........................................................1 4、人員、機(jī)械安排...................................................3 4.1人員安排...............................

**高速公路****標(biāo) *****大橋 （k105+946.3-k106+292.3） 跨**鐵路架梁專項(xiàng)施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 二〇一一年十月 目錄 1、編制依據(jù).........................................................1 2、編制原則.........................................................1 3、工程簡(jiǎn)介.........................................................1 4、人員、機(jī)械安排...................................................3 4.1人員安排...............................

跨 咸 銅 鐵 路 施 工 方 案 編制： 審核： 中鐵十五局第五有限公司 西銅高速xtk－4項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年3月15日 目錄 1、編制依據(jù) 2、工程簡(jiǎn)介 3、技術(shù)指標(biāo) 4、施工方案 5、注意事項(xiàng) 6、安全措施 7、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 跨咸銅鐵路施工方案 一、編制依據(jù) 1、西安至銅川高速公路xtk-4合同段招、投標(biāo)文件、兩階段施工 圖設(shè)計(jì)文件 2、交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) (1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） (2)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） (3)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） (4)《公路勘測(cè)規(guī)范》（jtj061-99） (5)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95） 3、國家及地方政府有關(guān)法律、法規(guī) 二、工程簡(jiǎn)介 西銅高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目渭河特大橋，雙向八車道，

7.跨滬昆鐵路施工方案 本工程高架橋k16+967～k17+100段即高架橋的p131～p136號(hào)墩跨越滬昆鐵 路。施工的重點(diǎn)是確保運(yùn)營鐵路線的安全。施工時(shí)注意做好與鐵路運(yùn)營部門的聯(lián) 系，辦理有關(guān)施工手續(xù)。 跨越處高架橋下部工程施工時(shí)重點(diǎn)做好安全防護(hù)，防止施工機(jī)械侵入鐵路限 界，危機(jī)行車安全。在跨越鐵路施工過程中防護(hù)員隨時(shí)保持與相領(lǐng)的鐵路運(yùn)營管 理站聯(lián)系，隨時(shí)掌握鐵路列車運(yùn)行情況。承臺(tái)基坑開挖時(shí)采用鋼板樁圍護(hù)，垂直 開挖，以免危及既有線路基。 架梁作業(yè)前臨時(shí)封鎖鐵路運(yùn)營，采用架橋機(jī)在給定的時(shí)間內(nèi)完成t梁的架 設(shè)。并且在上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)設(shè)置鐵路聯(lián)絡(luò)員，配備專職安全防護(hù)員，設(shè)置必須的 信號(hào)標(biāo)志。架梁前與鐵路管理部門聯(lián)系，辦理臨時(shí)中斷運(yùn)行手續(xù)，在區(qū)間中斷運(yùn) 行前做好一切架橋準(zhǔn)備，一旦進(jìn)入封鎖時(shí)間立即進(jìn)行架梁施工，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi) 完成t梁架設(shè)。 7.1施工準(zhǔn)備 施工前

第一章編制依據(jù) 1 220kv輸電線路跨越黎湛鐵路玉林ii場(chǎng)至米場(chǎng)區(qū)間施 工組織設(shè)計(jì)方案 批準(zhǔn)： 審核： 校核： 編寫： 電工程有限公司 二o一四年十月 第一章編制依據(jù) 工程單位施工方案審批表 表1 施工項(xiàng) 目名稱 及等級(jí) 500kv美林（玉林二）變電站 220kv配套送出工程 （電壓等級(jí)220kv） 施工單位變電工程有限公司 施工項(xiàng)目 簡(jiǎn)介 本工程包括：美林變?chǔ)薪有埴棥L(zhǎng)坡和雄鷹～陸川220kv線路工程（ab線） 及美林變?chǔ)薪硬┌住懘?20kv線路工程（c線）。三條線路都起自新建500kv美 林變電站，采用單、雙回路混合架設(shè)。本工程為廣西壯族自治區(qū)重點(diǎn)工程。 a線全是雙回路長(zhǎng)17.61km，b線雙回路長(zhǎng)17.159km,單回路部分長(zhǎng)度0.25km， c線雙回路長(zhǎng)12.694km,單回路部分長(zhǎng)度0.802km。 施工單位 領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn) 批準(zhǔn)人：年

220kv輸電線路跨越黎湛鐵路玉林ii場(chǎng)至米場(chǎng)區(qū) 間施工組織設(shè)計(jì)方案 批準(zhǔn)： 審核： 校核： 編寫： 電工程有限公司 二o一四年十月 工程單位施工方案審批表 表1 施工項(xiàng) 目名稱 及等級(jí) 500kv美林（玉林二）變電站 220kv配套送出工程 （電壓等級(jí)220kv） 施工單位變電工程有限公司 施工項(xiàng)目 簡(jiǎn)介 本工程包括：美林變?chǔ)薪有埴棥L(zhǎng)坡和雄鷹～陸川220kv線路工程（ab線）及 美林變?chǔ)薪硬┌住懘?20kv線路工程（c線）。三條線路都起自新建500kv美林 變電站，采用單、雙回路混合架設(shè)。本工程為廣西壯族自治區(qū)重點(diǎn)工程。 a線全是雙回路長(zhǎng)17.61km，b線雙回路長(zhǎng)17.159km,單回路部分長(zhǎng)度0.25km， c線雙回路長(zhǎng)12.694km,單回路部分長(zhǎng)度0.802km。 施工單位 領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn) 批準(zhǔn)人：年月日 監(jiān)

送電線路施工中跨越鐵路是架線施工的難點(diǎn),影響因素多,跨越施工風(fēng)險(xiǎn)大。制定切實(shí)可行的跨越施工方案是完成跨越施工的重要工作。文中通過750kv線路工程跨越寧西鐵路施工實(shí)例,總結(jié)跨越施工中需要解決的問題。

文章以得大高速肖家寨特大橋?yàn)閷?shí)例,介紹了大跨徑預(yù)制t梁橋上跨鐵路的施工方案,從而為其他類似項(xiàng)目施工積累經(jīng)驗(yàn),同時(shí)保證鐵路行車安全。

1 海口紅旗110kv變電站ii期擴(kuò) 建配套線路工程 ?？诩t旗110kv變電站ii期擴(kuò)建配套線路工程 停電施工方案 批準(zhǔn)： 生產(chǎn)技術(shù)部： 安監(jiān)部： 系統(tǒng)運(yùn)行部： 運(yùn)行單位： 基建部： 業(yè)主項(xiàng)目部： 編寫： 2 ?？诩t旗110kv變電站ii期擴(kuò) 建配套線路工程 海口紅旗110kv變電站ii期擴(kuò)建配套線路工程 停電施工方案 鄭州祥和集團(tuán)電力安裝有限公司 二0一三年六月 3 審批： 審核： 編制： 4 目錄 一、工程簡(jiǎn)介：......................................................................................................................5 二、工作內(nèi)容及停電計(jì)劃時(shí)間：.......................

110kv姚港線改造工程 （姚溝變—新港變） 施 工 方 案 丹江口市電力建設(shè)安裝公司 二○一一年八月十五日 1 110kv姚港線改造工程施工方案審簽頁 批準(zhǔn)：日期： 審定：日期： 審核：日期： 初審：日期： 編寫：日期： 2 110kv姚港線改造施工方案 一、工程概況 1.工程簡(jiǎn)介： 原110kv姚港線始建于1972年，導(dǎo)線采用lgj-150/20（lgj －185/25）型，避雷線采用gj-35型，線路已運(yùn)行近四十年；隨 著丹江經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，用電負(fù)荷日益增加，該線路線徑已不能 滿足發(fā)展需求，運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)，暴露出很多安全隱患，特須對(duì)該 線路進(jìn)行升級(jí)改造。從110kv姚溝變電站至110kv新港變改造線 路,全長(zhǎng)4.56km，桿塔23基，對(duì)地安全距離不夠及不能承受荷 載電桿進(jìn)行更換為鐵塔,新更換鐵塔5基（四腳耐張塔3基，拉 線塔1基，

35kv導(dǎo)、地線架設(shè)跨越鐵路安全技術(shù)措施 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 二〇〇九年二月六日 35kv導(dǎo)、地線架設(shè)跨越鐵路（下行k1155+500） 安全技術(shù)措施 一、編制依據(jù) 某城際鐵路三電遷改工程遷改原則及要求。 某城際鐵路沿線35kv、110kv桿線遷移施工圖。 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦[2008]190號(hào)）。 某鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施辦法。 國家和鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范及工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù) 安全規(guī)則等有關(guān)文件。 施工現(xiàn)場(chǎng)勘察資料。 二、編制原則 結(jié)合工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，積極采用先進(jìn)施工工藝，優(yōu)選施 工方案，確保工程質(zhì)量、確保營業(yè)線運(yùn)營安全、確保施工安全、確保 工期符合營業(yè)線設(shè)備管理單位和運(yùn)營單位要求。 跨越架施工及導(dǎo)線拆除、架設(shè)采用新技術(shù)、新工藝，減少對(duì)運(yùn)輸 的干擾和影響。 按照標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)要求充分注意環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)施工。 組織專業(yè)化的施工隊(duì)

1標(biāo)曹家堡互通主線1號(hào)橋跨蘭青鐵路專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 （一）編制范圍 （二）編制依據(jù) （三）編制原則 （四）橋梁簡(jiǎn)介

由于工期緊、工程復(fù)雜,為保證鐵路、省道和景區(qū)的安全,柞小高速公路廟灣大橋施工采取了一系列安全措施,文章介紹了高速公路上跨鐵路施工方案,著重對(duì)既有鐵路和公路工程設(shè)施的防護(hù)技術(shù)方案和措施進(jìn)行介紹。

跨越110kv線路施工方案 1、適用范圍和編制依據(jù) 本作業(yè)指導(dǎo)書編寫目的是規(guī)范操作程序，提高跨越施工工藝水平，符合規(guī)程規(guī)范的要求， 確保施工質(zhì)量和安全目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)工程總目標(biāo)奠定良好的基礎(chǔ)。本方案僅適用于xxxxx輸 電線路工程中跨越110kv線路項(xiàng)目。 2、編制依據(jù) 《帶電作業(yè)用絕緣繩索》（gb/t13035-2008） 《±800kv架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》（q/gdw225-2008） 《國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定》國家電網(wǎng)基建{2011}1753號(hào) 《國家電網(wǎng)公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝管理辦法》國家電網(wǎng)基建{2012}1587號(hào) 《協(xié)調(diào)統(tǒng)一基建類和生產(chǎn)類標(biāo)準(zhǔn)差異條款》國家電網(wǎng)科{2011}12號(hào) 《國家電網(wǎng)公司輸變電工程典型施工方法》基建質(zhì)量{2011}78號(hào) 《跨越電力線路架線施工規(guī)程》dl/t5106-1999 《電力設(shè)施保護(hù)條例》國務(wù)院令第2

區(qū)間下穿鐵路橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案 一、工程概況 1.1工程概述 區(qū)間線路起止里程分別為右（左）dk12+476.177和右（左） dk13+318.200，左線長(zhǎng)：845.997m（其中長(zhǎng)鏈3.974m），拼裝管片564 環(huán)；右線長(zhǎng)841.831m（其中短鏈0.192m），拼裝管片561環(huán)，共計(jì)拼 裝管片1125環(huán)。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。 鐵路路基頂寬度約為15.5m，路基高度為4.5m，雙線鐵路，風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí)為ⅰ級(jí)，下穿京廣鐵路里程為左線dk13+105～dk13+129，長(zhǎng)度 約為24m；右dk13+097～dk13+123，長(zhǎng)度約為25m，左、右線區(qū)間隧 道埋深大約為14.3m。隧道與鐵路夾角約為71°，隧道拱頂為粉細(xì)砂 層。區(qū)間線間距15m。 區(qū)間隧道與京廣線鐵路的平面位置關(guān)系圖 2 京廣線現(xiàn)狀照片 1.2工程地質(zhì)及水文情況 盾構(gòu)主要穿越地層上部為（3