125t吊鉤橋式起重機(jī)主梁組裝焊接

吊鉤橋式起重機(jī)安全操作規(guī)程 1、操作（作業(yè)）者的資質(zhì) 1.1經(jīng)過專門安全技術(shù)培訓(xùn)，且經(jīng)考試合格持有特種作業(yè)操作證者，方能進(jìn)行操作，其它人 不得操作； 2、操作（作業(yè)）前的檢查準(zhǔn)備 2.1開車前應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)械,電氣部份和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好,靈敏可靠,如果控制器、制 動(dòng)器、限位器、電鈴緊急開頭等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊行； 2.2檢查各傳動(dòng)裝置、操縱機(jī)構(gòu)、大、小車行輪、卷筒、吊鉤、滑輪、銷軸、鋼絲繩等有無 磨損及不良處，并以目視觀察軌道上有無障礙物，導(dǎo)軌兩端緩沖限位器是否牢固； 2.3試驗(yàn)起升高度和運(yùn)行限位開關(guān)以及制動(dòng)器動(dòng)作是否靈敏、可靠； 2.4行車運(yùn)行時(shí)有無異常聲音； 2.5吊鉤放到最低位置時(shí)，鋼絲繩在卷筒上最少留有三圈以上，鋼絲繩有無明顯磨損腐蝕， 燒壞壓偏變形、折斷，有無斷絲現(xiàn)象； 2.6以上的檢查確認(rèn)一切正常后，方可進(jìn)行工作，如有異常立即報(bào)告、檢修，

吊鉤橋式起重機(jī)技術(shù)要求 1、起重機(jī)的裝配與實(shí)驗(yàn)應(yīng)符合gb14405-93之規(guī)定。 2、操縱室分開式、閉式、保溫（p-4冷風(fēng)機(jī)）、保溫（空調(diào)）四種，操縱室平 臺(tái)入口分側(cè)面、端面、頂面三種。 3、主起升機(jī)構(gòu)吊鉤分為單鉤與雙鉤兩種。 4、大車緩沖器增加高度。 5、安裝起重機(jī)時(shí)必須按附加圖的規(guī)定進(jìn)行安裝焊接。 橋式起重機(jī)吊鉤有些什么技術(shù)要求？ 1.吊鉤承索腔的中心須與上端桿部中心線一致，其偏差不超過2毫米。 2.吊鉤表面應(yīng)光潔，不準(zhǔn)有毛刺、尖角、裂縫、折疊等毛病，亦不允許有修補(bǔ) 缺陷。 3.吊鉤承索腔表面磨損超過5毫米必須換新。 4.新吊鉤應(yīng)以額定負(fù)荷的2.5倍進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，承受負(fù)荷時(shí)間為10分鐘，卸 荷后檢查有無裂紋、變形，并必須進(jìn)行探傷，檢驗(yàn)合格后方能使用。 5.吊鉤桿部螺紋與螺母接合必須牢固，保險(xiǎn)要可靠，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)必須更換螺母或 吊鉤。 6.吊鉤十字頭、承索腔、桿部螺紋、軸徑等

簡(jiǎn)要分析了箱型橋式起重機(jī)主梁制造工藝設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,討論了工藝設(shè)計(jì)內(nèi)容、要求和流程,以及主梁焊接capp系統(tǒng)的基本要求,提出了一種基于數(shù)據(jù)庫的主梁焊接capp系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。采用delphi編程,開發(fā)了基于開放式數(shù)據(jù)庫的橋式起重機(jī)主梁焊接capp系統(tǒng),可以完成主梁制造工藝設(shè)計(jì)。該capp系統(tǒng)可以加快工藝設(shè)計(jì)的速度和效率,提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和繼承性,為工藝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和最優(yōu)化創(chuàng)造了條件。

橋式起重機(jī)主梁的制造是整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)制造的重中之重,關(guān)系著起重機(jī)的整體強(qiáng)度是否符合要求,但是由于焊接施工本身的諸多因素,主梁的焊接變形是在所難免,主要會(huì)產(chǎn)生六種變形,嚴(yán)重影響制造質(zhì)量。然而在實(shí)際生產(chǎn)中通過設(shè)計(jì)和工藝控制能夠減小變形,保證主梁的焊接質(zhì)量。

簡(jiǎn)介了筆者用水準(zhǔn)儀結(jié)合吊鉤掛放吊尺測(cè)量橋式起重機(jī)主梁拱度的探索過程,詳細(xì)介紹了此法的具體操作步驟,并對(duì)此法在測(cè)拱過程中的諸多技術(shù)性問題及測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度進(jìn)行了比較深入的討論與論證。最后寄望此法能在橋式起重機(jī)的拱度檢測(cè)工作中得以全面推廣普及。

1 15噸吊鉤橋式起重機(jī) 操作維護(hù)規(guī)程 一、概述 位于艾薩爐熔煉廠房?jī)?nèi)63.100平面的主要在更換艾薩爐dn400噴槍和 吊運(yùn)艾薩爐生產(chǎn)所需物品及艾薩爐檢修、安裝、維護(hù)設(shè)備時(shí)使用，為艾薩爐 熔煉廠房?jī)?nèi)的重要設(shè)備之一。 15噸吊鉤橋式起重機(jī)的電控設(shè)備的控制系統(tǒng)采用可編程控制器（即plc） 進(jìn)行控制。起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用雙速調(diào) 節(jié)的方法對(duì)上述機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)速度進(jìn)行控制?？焖衮?qū)動(dòng)適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)使用； 慢速驅(qū)動(dòng)適合短距離運(yùn)輸以及設(shè)備安裝，特別適合艾薩爐噴槍更換、安裝精 確定位時(shí)使用?？焖俸吐僭谑褂眠^程中的轉(zhuǎn)換可通過操縱按鈕盒上的操縱 按鈕來實(shí)現(xiàn)。主起升機(jī)構(gòu)吊鉤的升、降可以通過操縱按鈕盒上的長(zhǎng)動(dòng)升、降 按鈕和點(diǎn)動(dòng)升、降按鈕來實(shí)現(xiàn)吊鉤的長(zhǎng)動(dòng)、點(diǎn)動(dòng)升降。 二、主要性能參數(shù) 主起升機(jī)構(gòu)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 起重量（t）15運(yùn)行速度 （m/mi

編號(hào)： 安全檢查表分析法（scl）記錄表 單位：硅鐵三廠裝置名稱：橋式起重機(jī)裝置編號(hào)： 評(píng)價(jià)人員：審核人員：時(shí)間： 序號(hào) 檢查 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn) 未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)造成 的主要后果 現(xiàn)有安全控制措施l 司機(jī)室 1、爐前起重機(jī)的司機(jī)室，應(yīng)有良好的 通風(fēng)、防塵和空調(diào)設(shè)施;司機(jī)室應(yīng)有安全出 人口; 2、司機(jī)室裝有門時(shí)，應(yīng)防止其在起重 機(jī)工作時(shí)意外打開；3、司機(jī)室的拉門和外 開門應(yīng)通向同一高度的水平平臺(tái)；4、司機(jī) 室外無平臺(tái)時(shí)，一般情況下門應(yīng)向里開；5、 司機(jī)室地板應(yīng)用防滑的非金屬隔熱材料覆 蓋；6、司機(jī)室工作面上的照度不應(yīng)低于 30lx；7、重要的操作指示器應(yīng)有醒目的顯 示，并安裝在司機(jī)方便觀察的位置；8、指 示器和報(bào)警燈及急停開關(guān)按鈕應(yīng)有清晰永 久的易識(shí)別標(biāo)志，指示器應(yīng)有合適的量程 并便于讀數(shù)；9、報(bào)警燈應(yīng)具有適宜的顏色， 危險(xiǎn)顯示應(yīng)用紅燈；10、母材及焊縫區(qū)無 裂紋

編號(hào)： 安全檢查表分析法（scl）記錄表 單位：硅鐵三廠裝置名稱：橋式起重機(jī)裝置編號(hào)： 評(píng)價(jià)人員：審核人員：時(shí)間： 序號(hào) 檢查 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn) 未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)造成 的主要后果 現(xiàn)有安全控制措施l 司機(jī)室 1、爐前起重機(jī)的司機(jī)室，應(yīng)有良好 的通風(fēng)、防塵和空調(diào)設(shè)施;司機(jī)室應(yīng)有安 全出人口; 2、司機(jī)室裝有門時(shí)，應(yīng)防止其在起 重機(jī)工作時(shí)意外打開；3、司機(jī)室的拉門 和外開門應(yīng)通向同一高度的水平平臺(tái)； 4、司機(jī)室外無平臺(tái)時(shí)，一般情況下門應(yīng) 向里開；5、司機(jī)室地板應(yīng)用防滑的非金 屬隔熱材料覆蓋；6、司機(jī)室工作面上的 照度不應(yīng)低于30lx；7、重要的操作指示 器應(yīng)有醒目的顯示，并安裝在司機(jī)方便觀 察的位置；8、指示器和報(bào)警燈及急停開 關(guān)按鈕應(yīng)有清晰永久的易識(shí)別標(biāo)志，指示 器應(yīng)有合適的量程并便于讀數(shù)；9、報(bào)警 燈應(yīng)具有適宜的顏色，危險(xiǎn)顯示應(yīng)用紅 燈；10、母材及焊縫區(qū)無裂紋，螺

吊鉤橋式起重機(jī)操作規(guī)程 工作前 a．對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象， 應(yīng)予排除。 b．操作者必須在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖 或有告示牌時(shí)，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。 工作中 a．每班第一次起吊重物時(shí)（或負(fù)荷達(dá)到最大重量時(shí)），應(yīng)在吊離地面高度0．5米后， 重新將重物放下，檢查制動(dòng)器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。 b．操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。①起升、降落重物；開動(dòng) 大、小車行駛時(shí)。②起重機(jī)行駛在視線不清楚通過時(shí)，要連續(xù)鳴鈴報(bào)警；③起重機(jī)行駛接 近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)。④吊運(yùn)重物接近人員時(shí)。 c．操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行。 d．工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應(yīng)檢查起重 機(jī)動(dòng)作是否正常。 c．起重機(jī)大、小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開反車

qd型電動(dòng)吊鉤橋式起重機(jī) 起重量：5t-50t 起升高度：6m-14m 跨度：10.5m-31.5m 工作級(jí)別：a5-a6 產(chǎn)品說明： qd橋式起重機(jī)適用于廠礦、企業(yè)的車 間、倉庫等，在室內(nèi)或露天的固定跨間作一 般裝卸及起重運(yùn)輸工作。 本機(jī)按使用繁忙程度分為中級(jí)與重級(jí)兩種 工作制度；中級(jí)適用于機(jī)械加工，金屬結(jié) 構(gòu)，裝配等車間；重級(jí)適用于冶煉車間和參 加連續(xù)生產(chǎn)的搬運(yùn)工作。 本機(jī)由箱形橋架，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、 電氣設(shè)備四部分構(gòu)成。全部機(jī)構(gòu)均在操作室 內(nèi)操縱。 露天使用時(shí)，帶有防雨設(shè)備。 qd型16/3.2噸通用電動(dòng)吊鉤橋式起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 工 作 級(jí) 別 a5工作級(jí)別a6 跨 m10.513.516.519.522.525.528.531.5 跨度 m10.513.516.519.522.525.528.31. 度

75/20噸吊鉤橋式起重機(jī) 名稱：qd型75/20噸吊鉤橋式起重機(jī) 類別：橋式起重機(jī)系列產(chǎn)品 編號(hào)：6 詳細(xì)內(nèi)容： qd型吊鉤橋式起重機(jī)，主要由橋架，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，小車、電器設(shè)備等組成。 適用于工礦企業(yè)的倉庫、車間、料場(chǎng)裝卸吊運(yùn)工作。適用于高溫+40oc-20oc，根據(jù) 使用頻繁程度不同，可分為a5、a6二級(jí)。 該起重機(jī)動(dòng)作操縱全部在司機(jī)室內(nèi)完成。

450t橋式起重機(jī)主梁的焊接 太原重型機(jī)械集團(tuán)公司　陳文濤　柴俊義　吳建萍 　　我國(guó)自20世紀(jì)80年代以來,大型起重運(yùn)輸設(shè) 備的合作生產(chǎn)領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,通過與國(guó)外廠商合作 生產(chǎn),消化引進(jìn)設(shè)計(jì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),使我們對(duì)各國(guó)起 重設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝及制造的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等有了 較全面的認(rèn)識(shí),工藝技術(shù)及制造水平在實(shí)踐中不斷 提高。在與奧地利合作為巴基斯坦生產(chǎn)的450t橋 式起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱橋機(jī))制造過程中,外方在技 術(shù)方面要求比較嚴(yán)格,尤其對(duì)主要焊縫質(zhì)量及外觀 質(zhì)量要求很高。通過在工藝及制造上的努力,使焊 縫質(zhì)量達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,順利地完成合作生產(chǎn),表 明我們有能力制造高水平的大型起重機(jī)設(shè)備。 1　結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和質(zhì)量要求 111　結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 　　該橋機(jī)通過2臺(tái)用連接梁連接的145/20×20m 起重機(jī)并車后使主起升重量達(dá)到450

起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算培訓(xùn)講義 1 一、通用橋式起重機(jī)箱形主梁強(qiáng)度計(jì)算(雙梁小車型) 1、受力分析 作為室內(nèi)用通用橋式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)將承受常規(guī)載荷gp、qp和hp三種 基本載荷和偶然載荷sp，因此為載荷組合ⅱ。 其主梁上將作用有g(shù)p、qp、hp載荷。 主梁跨中截面承受彎曲應(yīng)力最大，為受彎危險(xiǎn)截面；主梁跨端承受剪 力最大，為剪切危險(xiǎn)截面。 當(dāng)主梁為偏軌箱形梁時(shí)，主梁跨中截面除了要計(jì)算整體垂直與水平彎 曲強(qiáng)度計(jì)算、局部彎曲強(qiáng)度計(jì)算外，還要計(jì)算扭轉(zhuǎn)剪切強(qiáng)度，彎曲強(qiáng)度與 剪切強(qiáng)度需進(jìn)行折算。 2、主梁斷面幾何特性計(jì)算 上下翼緣板不等厚,采用平行軸原理計(jì)算組合截面的幾何特性。 起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算培訓(xùn)講義 2 圖2-4 注：此箱形截面垂直形心軸為y-y形心線，為對(duì)稱形心線。因上下翼 緣板厚不等，應(yīng)以x’—x’為參考形心線,利用平行軸原理求水平形心線x— x位

2016 最新 目錄 摘要........................................................................................................................................................iii abstract................................................................................................................................................iv 第一章概述..........................................................

delegates,staff:hello!intherun-uptothespringfestival,weheldonesessionoffourstaffrepresentativesconference2013-workshop,fullbackin2012,carefulanalysisofthecurrentsituation,discuss2013developmentplans.here,onbehalfofmycompany2013workreportstothegeneralassembly,forconsideration.pillari,2012backin2012,xxpowercompaniesadhereto

100t防爆吊鉤橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)

黑龍江富錦富華起重機(jī)有限公司為了滿足市場(chǎng)需求,為中石化工程建設(shè)公司福建煉油項(xiàng)目開發(fā)研制出qb100/10-14a3型防爆級(jí)別為exdⅱbt4雙速雙制動(dòng)防爆吊鉤橋式起重機(jī),屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,并獲得了國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品獎(jiǎng),

我單位一臺(tái)大連起重機(jī)廠生產(chǎn)的125t橋式起重機(jī),在設(shè)備維修檢查過程中,發(fā)現(xiàn)了重大隱患,起重機(jī)主起升卷筒機(jī)構(gòu)底座焊縫開焊,小車盤焊縫開裂(主卷筒底座下方)及主起升減速機(jī)輸出齒輪磨損,且工作狀態(tài)噪音明顯.通過現(xiàn)場(chǎng)檢查分析,主起升卷筒底座開焊及小車盤上蓋板與腹板角焊縫裂紋原因在于機(jī)械機(jī)構(gòu)強(qiáng)加的外扭力造成,主起升減速機(jī)輸出齒輪與卷筒齒輪配和現(xiàn)場(chǎng)檢查,主起升減速機(jī)輸出齒輪有明顯的磨損現(xiàn)象,尤其主起升機(jī)構(gòu)向上運(yùn)行時(shí)齒輪面磨損特別嚴(yán)重,上述損壞原因都是由于主起升卷筒底座開裂造成主起升減速機(jī)變形從而引起輸出軸齒輪嚙合面傾斜而齒輪嚴(yán)重?fù)p傷,另外機(jī)械部分的調(diào)整必須達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn),如減速機(jī)輸出端與卷簡(jiǎn)裝配中心高度是否有誤差,減速機(jī)軸承及卷筒底座軸承是否良好,如果存在上述問題很有可能產(chǎn)生局部共振,導(dǎo)致機(jī)構(gòu)方面變化.

箱型主梁的焊接工藝是保證起重機(jī)橋架質(zhì)量的重要因素,介紹了雙梁橋式起重機(jī)主梁制作工藝。采用4次函數(shù)曲線確定主梁起拱的程度,翼板和腹板對(duì)接過程中采用陶瓷襯墊實(shí)現(xiàn)焊縫單面焊雙面成形,并在焊后利用火焰矯正,達(dá)到控制雙梁橋式起重機(jī)主梁焊接變形的目的。所生產(chǎn)的6臺(tái)28.5m雙梁橋式起重機(jī)主梁的外形尺寸、起拱和焊接質(zhì)量均符合設(shè)計(jì)要求。

第1頁共11頁 20t吊鉤橋式起重機(jī) 技 術(shù) 協(xié) 議 買方： 賣方： 二0一三年十月十四日 就買方項(xiàng)目用20t起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、報(bào)檢、取證、售后服務(wù)等相關(guān)事 宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下技術(shù)協(xié)議： 第2頁共11頁 一、起重機(jī)數(shù)量及主要技術(shù)參數(shù)： 本次供貨起重機(jī)共1臺(tái)，其主要技術(shù)參數(shù)要求見下表： 表1起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)、規(guī)格及技術(shù)性能 單 位 數(shù) 量 特殊要求 ⅹ 20t吊鉤橋 式起重機(jī) 所在跨間：螺紋鋼成品室外堆場(chǎng) 主要用途：螺紋鋼成品裝船 型式：吊鉤橋式 起重量：20t 工作級(jí)別：a7 大車鋼軌：qu80 起重機(jī)跨度：32m 軌面標(biāo)高：13m 起升高度：16m 起升速度：12.5m/min 大車速度：101.4m/min 小車速度：44.6m/min 司機(jī)室型式：固定式 起升電機(jī)：

本文敘述的主要內(nèi)容是如何在高爐10.5m平臺(tái)出鐵場(chǎng)安裝一臺(tái)32/5t吊鉤橋式起重機(jī)(級(jí)別a6),其中吊車軌面標(biāo)高+26.92m、跨距28.5m、輪距6m、起重機(jī)總重50.5t、小車自重11.6t。

分析了箱型橋式起重機(jī)主梁制造工藝設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,討論了工藝設(shè)計(jì)內(nèi)容、要求和流程,以及主梁焊接capp系統(tǒng)的基本要求,提出一種基于數(shù)據(jù)庫的主梁焊接capp系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。采用delphi編程,開發(fā)了基于開放式數(shù)據(jù)庫的橋式起重機(jī)主梁焊接capp系統(tǒng),可以完成主梁制造工藝設(shè)計(jì)。該capp系統(tǒng)可以加快工藝設(shè)計(jì)速度和效率、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和繼承性,為工藝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和最優(yōu)化創(chuàng)造了條件。