138m高雙薄壁空心橋墩翻模施工技術

科技信息ｓｃｉｅｎｃｅｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ２００７年第１６期 １．工程概況 崇遵高速公路韓家店ⅰ號特大橋是一座整幅式預應力混凝土連 續(xù)剛構(gòu)橋，其上部結(jié)構(gòu)為８×３０＋１２２＋２１０＋１２２連續(xù)剛構(gòu)，全長 ７０７．２１ｍ。主橋９＃墩、１０＃墩為雙薄壁墩，壁厚均為２．５ｍ，寬為１２．６ｍ， ９墩號墩高７３．６６１ｍ，１０號墩墩高為６３．９９１ｍ，９＃、１０＃墩兩薄壁墩設 兩道７ｍ×１１ｍ×１．４ｍ的系梁。過度墩８＃墩為單薄壁墩，壁厚３．０ｍ，寬 １２．２ｍ，墩高４１．７９８ｍ。主橋墩采用內(nèi)腳手架配大塊模板翻模施工方 案，此方案具有施工工藝簡單、工程質(zhì)量好、安全、勞動強度低、施工速 度快，經(jīng)濟效果好等特點。 ２．翻模系統(tǒng)構(gòu)造 該套翻模系統(tǒng)由大塊定型鋼模、內(nèi)工作平臺及提升系統(tǒng)等組成。 內(nèi)腳手架配大塊模板施工平面、立面見圖１、２。 圖１

對矩形薄壁空心橋墩施工技術的應用進行了分析,對其制作模板、制作鋼筋、安裝鋼筋和綁扎、混凝土澆筑和后期的拆模養(yǎng)護工序展開探究.

針對目前矩形薄壁空心橋墩施工技術在橋梁工程建設應用中存在的問題,分析了研究矩形薄壁空心橋墩施工技術的現(xiàn)實意義與技術應用現(xiàn)狀,并提出了施工技術優(yōu)化策略。結(jié)果表明,要想保證矩形薄壁空心橋墩施工技術的應用效果,需從實踐入手,通過控制模板制作技術、鋼筋制作技術、混凝土澆筑技術以及混凝土拆模與養(yǎng)護技術,來提高施工技術應用效果。

我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展也推動了我國基礎設施的建設，我國政府在道路和橋梁施工方面也投入了非常大的資金，同時施工隊伍在施工的過程中選擇的施工技術也更為先進，本文主要分析了橋梁空心薄壁橋墩翻模施工技術，希望能夠給施工人員提供一定的經(jīng)驗和借鑒。

為了進一步加強區(qū)域之間產(chǎn)業(yè)聯(lián)合與經(jīng)濟往來，自改革開放以來我國便投入大量的人力、物力對各地的道路橋梁進行建設，近些年隨著社會對道橋的需求量不斷在增加，施工方面為了在滿足施工數(shù)量的同時滿足施工質(zhì)量，不斷研究出了更為先進的施工技術應用于實際施工當中，本文就圍繞橋梁方面的空心薄壁橋墩翻模施工技術進行研究，為今后的橋梁施工提供更多的理論參考。

基礎設施的建設是我國重點發(fā)展的對象，其中道路以及橋梁建設是其中的重中之重，國家在這方面的投入力度也十分之多，當前，橋梁建設中主要采用的施工技術為空心薄壁橋墩翻模的施工技術，這一技術的發(fā)展與創(chuàng)新可以說是我國道橋工程的一項創(chuàng)新，也是重要的轉(zhuǎn)折點，本文將重點對這一施工技術進行探討，以作為重要的參考依據(jù)，為道橋工程的進一步發(fā)展作出貢獻。

鐵路橋梁薄壁空心橋墩翻模施工技術在施工中越來越多地被廣泛采用,鐵路橋梁薄壁空心橋墩翻模施工技術施工橋墩控制簡單、施工便捷、利于縮短工期、節(jié)約成本。

我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展也推動了我國基礎設施的建設，我國政府在道路和橋梁施工方面也投入了非常大的資金，同時施工隊伍在施工的過程中選擇的施工技術也更為先進，本文主要分析了橋梁空心薄壁橋墩翻模施工技術，希望能夠給施工人員提供一定的經(jīng)驗和借鑒。

結(jié)合具體的橋梁工程施工實例,對山區(qū)高架橋變截面空心薄壁高墩的施工工藝進行探討,根據(jù)其施工特點提出薄壁高墩翻模施工質(zhì)量控制要點。結(jié)果證明,該工藝施工速度快、工程質(zhì)量好、人員操作安全、勞動強度低、經(jīng)濟效益顯著,成功地解決了薄壁高墩的施工難點,保證了工程質(zhì)量。

薄壁空心墩翻模施工控制技術 關鍵詞：高墩橋；空心墩；翻模施工 摘要：本文結(jié)合西部大通道包(頭)北(海)線陜西境內(nèi)黃（陵）延（安）段高速公路 上的淤泥河特大橋，此橋是一座高墩（3號墩62m、4號墩105m、5號墩82m、6 號墩32m）大跨徑（90m+3×160m+90m）預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。主要從墩身 施工方案比選、模板加工、翻模施工、施工控制要點等方面介紹雙矩形薄壁空心墩 身翻板模施工技術。首先在施工方案比選對爬模、滑模及翻模三種施工工藝的優(yōu)缺 點進行了比較，根據(jù)現(xiàn)場施工條件及質(zhì)量標準最終選定翻模施工。其次在施工過程 中對模板的設計、加工及拼裝控制。第三在施工過程中對如下幾點進行①測量控制， 采用全自動全站儀、自動整平水準儀、自動整平激光鉛垂儀等先進的測量儀器，主 要對定位測量、高程測量及垂直度測量進行控制；②模板加工控制，選用生產(chǎn)規(guī)模 大，社會信譽好的生產(chǎn)

高墩施工方法有多種,但在實際施工中具體應用哪幾種還須依據(jù)工程的具體情況進行全方位的綜合評價比選,方能達到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的目標。結(jié)合王村高架橋空心薄壁高墩的施工,重點介紹空心薄壁墩施工方案的選擇及翻模施工的主要施工工藝和關鍵工序的主要技術措施。

結(jié)合某橋梁施工建設項目,簡要討論了橋梁工程薄壁高墩的施工工藝和施工技術.并通過對薄壁高墩技術的分析,結(jié)合薄壁高墩技術的施工流程和步驟,得出了薄壁高墩技術施工的關鍵點,希望能對類似的工程起到借鑒作用.

高速公路橋空心薄壁高墩翻模施工技術——對雅(安)瀘(沽)高速公路(二3合同段煙溪溝大橋92m雙柱武空心薄壁高墩施工進行分析，從模板施工方案的選定、翻模的設計及構(gòu)成和翻模的施57_工藝等方面進行了論述，詳細闡述了空心薄壁高墩翻模施工技術的具體應用，為今后類...

對雅(安)瀘(沽)高速公路c3合同段煙溪溝大橋92m雙柱式空心薄壁高墩施工進行分析,從模板施工方案的選定、翻模的設計及構(gòu)成和翻模的施工工藝等方面進行了論述,詳細闡述了空心薄壁高墩翻模施工技術的具體應用,為今后類似工程的施工提供了指導。

空心薄壁是橋梁高墩設計中應用最為廣泛的形式之一,其具有結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用、操作方便等特點,采用塔吊進行鋼模起吊翻模施工,可有效保證橋墩結(jié)構(gòu)質(zhì)量,不斷提高橋梁工程的經(jīng)濟效益.基于此,本文主要結(jié)合實例對橋梁空心薄壁高墩翻模施工技術進行分析,以提高橋墩的施工質(zhì)量,保證橋梁工程的應用價值.

本文結(jié)合工程實例，對橋梁空心薄壁高墩翻模施工技術作一些探討。

在巴中至南充高速公路d3合同段項目建設中空心薄壁高墩采用了翻模施工方法。強調(diào)了模板及機具設備選擇的重要性,闡述了混凝土外觀質(zhì)量控制的必要性和主要施工方法。根據(jù)施工對空心薄壁高墩翻模施工工藝、施工方法、過程控制等進行了總結(jié)。

本文主要分析了鐵路橋梁空心薄壁橋墩翻模的施工技術問題。文章首先對空心墩翻模技術的特點進行了簡要的概述,繼而分析了其在鐵路橋梁施工中的具體應用方法,并就其施工質(zhì)量控制措施進行了探討。

薄壁空心墩是目前橋梁高墩設計中廣泛采用的一種形式,其結(jié)構(gòu)簡單經(jīng)濟實用,墩身可以達到150米以上。采用塔吊進行大塊鋼模起吊翻模施工,既能保證橋墩結(jié)構(gòu)質(zhì)量,大大提高施工進度,且施工中經(jīng)濟效益較為顯著。本文結(jié)合三明長深高速公路連接線馬林大橋施工情況,對翻模法進行介紹。

無支架翻模法施工時是將已經(jīng)澆筑成型好的鋼筋混凝土作為重要的支承主體,而不需要再搭設滿堂支架。采用的模板多為有完整斷面的定型鋼模板,因為這類模板不會占用施工場地,加上可以循環(huán)利用,所以不需要配置太多,從某種程度上來講,便可降低工程的施工成本。薄壁墩無支架翻模施工技術開展施工作業(yè)的平臺是把爬升模板連接成一個整體,之后隨著橋墩向上開展施工作業(yè)。本文主要從無直接翻模施工技術本身具備的顯著優(yōu)越性以及科學性,分析了它省料、省工以及施工速度快等優(yōu)勢,使其為路橋工程創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟價值,并且確保了施工的安全系數(shù)。

沿潭大橋薄壁空心墩翻模施工工藝 1工程概況 炎陵至汝城(湘粵界)高速公路第6合同段起點位于船形鄉(xiāng)沿潭村余家（起點樁 號k28+650），終點位于船形鄉(xiāng)沿潭村大灣背（終點樁號k31+937），路線全長3.287km。 其中設計有橋梁兩座:沿潭大橋、油鋪腦大橋。 2沿潭大橋薄壁空心墩施工方案選定 在施工前擬定了爬模、滑模、翻模等多種施工方案進行比選。 爬模施工外爬式支架剛度較小，費用太高；支架承載力小，墩身模板單塊面積 受到限制，模板接縫較多，容易出現(xiàn)錯臺；作業(yè)平臺狹小，預埋件安全隱患多，風 險大。 滑模施工極易產(chǎn)生支承桿彎曲、混凝土水平裂縫或被模板帶起、局部坍塌、混 凝土外觀質(zhì)量較差，需裝飾混凝土表面、配套設備較多，投入較大、一旦施工開始， 中途不能停止，在雨季施工，混凝土質(zhì)量難以保證等多種問題，且模板耗鋼量大， 一次性投資費用較多。 結(jié)合工程要求，及以上兩種施工

根據(jù)阿墨江特大橋空心薄壁墩的實際情況,對翻模施工進行全面的分析探討,總結(jié)出一套完整的施工經(jīng)驗,可供同行參考。