160KW變頻器配套用制動單元制動電阻

制動電阻分為波紋電阻，鋁殼電阻 上海昌日電子科技有限公司www.***.*** 30kw變頻器配套制動電阻crrb-6000w20rj 上海昌日電子科技有限公司是專業(yè)制造高低壓電抗器，變壓器，變頻 器配套元件廠家，歡迎新老顧客來電咨詢。變頻器配套元件：波紋電 阻器，鋁殼電阻器，功率電阻箱，不銹鋼電阻器，三相輸入濾波器， 三相輸出濾波器等。 壹，30kw變頻器配套波紋電阻的作用 當變頻器帶動的電機或其他感性負載在停機的時候，一般都是采 用能耗制動的方式來實現的，就是把停止后電機的動能和線圈里面的 磁能都通過一個別的耗能元件消耗掉,從而實現快速停車。當供電停 止后，變頻器的逆變電路就反向導通，把這些剩余電能反饋到變頻器 的直流母線上來，直流母線上的電壓會因此而升高，當升高到一定值 的時候，變頻器的1000w波紋電阻就投入運行，使這部分電能通過 電阻

制動電阻分為波紋電阻，鋁殼電阻 上海昌日電子科技有限公司www.***.*** 3.7kw變頻器配套制動電阻crrb-400w150rj 壹，3.7kw變頻器配套波紋電阻的作用 當變頻器帶動的電機或其他感性負載在停機的時候，一般都是采 用能耗制動的方式來實現的，就是把停止后電機的動能和線圈里面的 磁能都通過一個別的耗能元件消耗掉,從而實現快速停車。當供電停 止后，變頻器的逆變電路就反向導通，把這些剩余電能反饋到變頻器 的直流母線上來，直流母線上的電壓會因此而升高，當升高到一定值 的時候，變頻器的1000w波紋電阻就投入運行，使這部分電能通過 電阻發(fā)熱的方式消耗掉，同時維持直流母線上的電壓為一個正常值。 波紋電阻crrb-400w150rj型號 crrb-□w/□rj 阻值客戶自選 功率400w 波紋電阻型號 3.7kw變頻器配套波紋電

制動電阻分為波紋電阻，鋁殼電阻 上海昌日電子科技有限公司www.***.*** 7.5kw變頻器配套制動電阻crrb-780w75rj 壹，7.5kw變頻器配套波紋電阻的作用 當變頻器帶動的電機或其他感性負載在停機的時候，一般都是采 用能耗制動的方式來實現的，就是把停止后電機的動能和線圈里面的 磁能都通過一個別的耗能元件消耗掉,從而實現快速停車。當供電停 止后，變頻器的逆變電路就反向導通，把這些剩余電能反饋到變頻器 的直流母線上來，直流母線上的電壓會因此而升高，當升高到一定值 的時候，變頻器的1000w波紋電阻就投入運行，使這部分電能通過 電阻發(fā)熱的方式消耗掉，同時維持直流母線上的電壓為一個正常值。 波紋電阻crrb-780w75rj型號 crrb-□w/□rj 阻值客戶自選 功率400w 波紋電阻型號 7.5kw變頻器配套波紋電阻

制動單元元件供應商www.***.*** 上海昌日電子科技有限公司竭誠為您服務 300kw變頻器配套制動單元cdbr-4300c 壹,300kw變頻器配套制動單元cdbr-4300c引言 cdbr制動單元進線端連接到變頻器的直流母線上，輸出端連接到制 動電阻器上。當系統減速或超調回落時電機處于發(fā)電狀態(tài)，可能造成 系統直流母線過電壓。當母線電壓大于設定值時制動單元導通，制動 電阻降電能轉化成熱能消耗掉。同時制動單元內設有故障輸出端子， 制動電阻器上有ptc溫度監(jiān)測元件及故障報警輸出端子。 crdr-4075c（重載）與crbr-4075c（輕載）系列制動單元的作用 是將電機在減速過程中產生的再生能量，以熱能的形式消耗在制動電 阻上。從而發(fā)揮變頻器的制動性能及縮短變頻器的制動時間，適應各 種變頻器，具有過流，過熱，igbt擊穿報警輸出功能。 c

變頻器的選擇對于用戶前期的設計選型有至關重要的作用。介紹了臺達變頻器的制動電阻選擇基本原則和方法。制動電阻的阻值和功率應結合現場的具體情況最終確定。

變頻器的應用越來越廣泛,臺達變頻器依靠自己強大的oem能力和持續(xù)不斷的研發(fā)能力其市場規(guī)模越來越壯大。變頻器配件的選擇對于用戶前期的設計選型有至關重要的作用,本文主要介紹了臺達變頻器的制動電阻選擇基本原則和方法。

變頻器如何實現一拖多 1、設備選型 a.變頻器選型。在選型的時候，首先要考慮運行工況————其中一臺或 多臺電機是否要在變頻器運行過程中隨時啟停。 如果在變頻器的運行過程中，電機不需要隨時啟動，只是停止或者停止都不 用，那么在變頻器容量選型的時候只需要注意變頻器的額定功率大于所有電機的 總功率，然后再放大一級選型即可。在這種情況下，進行電氣設計的時候，就必 須保證一個原則：變頻器處于停止狀態(tài)才能切換接觸器，投入或者變頻電機的運 行狀態(tài)；在變頻器運行過程中，嚴禁單獨啟停某臺設備或者多臺設備。 如果在變頻器的運行過程中，電機需要隨時啟動停止，那么在變頻器容量選 型的時候需要特別注意！首先統計可能要隨時啟停電機的總功率，然后把這個功 率乘以5~7（在變頻器運行過程中，隨時啟動的電機相當于直接啟動，電機啟動 電流差不多為額定電流的5~7倍），最后把這個結果與

160KW輸入濾波器160KW進線濾波器160KW變頻器專用濾波器ME920-420A(1)

制動電阻控制器是目前變頻技術研究的主導方向,是將制動產生的能量轉化成為電阻,從而實現降低電流、電壓,得到節(jié)省電能目的的一種新裝置。本文就西門子變頻器為例,著重探討了其加裝制動電阻控制器的方法,以供相關人士探討。

制動電阻控制器是將制動產生的能量轉化為電阻的熱能,從而實現降低直流電壓的目的,本文闡述了西門子變頻器加裝制動電阻控制器的方法。

本文以北京地鐵1號線制動電阻的設計過程為例,介紹了地鐵車輛電制動的工作原理,分析了制動電阻參數選定的方法,同時對制動電阻在車輛上的安裝提出了合理建議。

簡單地介紹了單元串聯多電平變頻器的結構,詳細地闡述了直流制動的原理和具體實現的方法。提出了在具體實現制動時應考慮的3個主要因素,通過改進的電壓控制方法,抑制了制動電流沖擊波的產生,能夠有效平滑地進行直流制動。試驗結果證明,采用直流制動功能是可靠和有效的。直流制動特別適合在低頻段制動,所以很適合于風機起動前確保拖動系統從零速開始起動所需的制動場合。

上海民恩電氣有限公司手機：15800723045qq:969827336聯系人:劉先生 本文中介紹了變頻器輸入電抗器，輸出電抗器，直流電抗器；產品性能良好用于進口品牌變 頻器和國產變頻器；250kw變頻器配套專用輸入輸出電抗器，直流電抗器等，供您參考！ 250kw變頻器配套專用電抗器產品技術參數 1依據標準：gb10229-88電抗器jb9644-1999半導體電氣傳動用電抗器 2電抗器型號：slk-600-0.0234 3品牌：民恩 4相數：三相 5頻率：50hz 6配套變頻器額定功率：250kw 7額定工作電壓：380v/50hz或660v/50hz 8額定工作電流：600a 9額定電感：0.0234mh（可根據客戶提供參數生產） 10電抗器額定端電壓:4.4v 11抗電強度：3000vac/50hz/5ma/10s

考慮到車輛高速、重載和快速制動的需要,設計出電液伺服控制的重型車輛制動器電控單元。通過采集車速、主制動液壓缸輸出的制動壓力信號,使用可編程邏輯器件判斷制動油壓和車速的邏輯關系,協調液力減速器和盤式制動器的工作,以便完成行車制動與緊急制動。所設計的電控單元具有響應速度快、工作可靠和結構簡單等優(yōu)點。

《電壓-電阻》單元測試1 1/8 電壓電阻單元測試 1．如果兩盞燈兩端電壓相等，這兩盞燈（） a．一定是并聯b．一定是串聯 c．可能是并聯d．以上都不對 2．如圖所示，閉合開關后，兩盞燈均不亮，電壓表示數為零，產生這一現象的 原因可能是（） a．l1短路b．l1斷路 c．l2短路d．l2斷路 3．在如圖所示的電路中，電源電壓不變，閉合開關，電路正常工作．但過了一 段時間，小燈泡發(fā)生斷路，這時（） a．電壓表示數變大，電流表示數變小 b．電壓表示數變大，電流表示數變大 c．電壓表示數變小，電流表示數變大 d．電壓表示數變小，電流表示數變小 4．(2012年山西)如圖所示，在探究串聯電路中電壓的規(guī)律時，小雨同學用電壓 表測出ab、bc、ac兩端的電壓分別為uab＝3v，ubc＝3v，uac＝6v，在表格中 記錄數據后，下一步應該做的是（） a．整理器

1/8 電壓電阻單元測試 1．如果兩盞燈兩端電壓相等，這兩盞燈（） a．一定是并聯b．一定是串聯 c．可能是并聯d．以上都不對 2．如圖所示，閉合開關后，兩盞燈均不亮，電壓表示數為零，產生這一現象的 原因可能是（） a．l1短路b．l1斷路 c．l2短路d．l2斷路 3．在如圖所示的電路中，電源電壓不變，閉合開關，電路正常工作．但過了一 段時間，小燈泡發(fā)生斷路，這時（） a．電壓表示數變大，電流表示數變小 b．電壓表示數變大，電流表示數變大 c．電壓表示數變小，電流表示數變大 d．電壓表示數變小，電流表示數變小 4．(2012年山西)如圖所示，在探究串聯電路中電壓的規(guī)律時，小雨同學用電壓 表測出ab、bc、ac兩端的電壓分別為uab＝3v，ubc＝3v，uac＝6v，在表格中 記錄數據后，下一步應該做的是（） a．整理器材，分析數據，得出結論 b．對換

mxg-700電牽引采煤機在工作過程中由于電纜被擠壓損傷的故障而造成停機更換的事故多有發(fā)生,在工作面做檢查和更換時,需要做大量準備工作,從而影響了有序的安全生產和作業(yè)。經過對制動單元箱體的結構改進,增產降耗,提高了工作效率。

介紹了寶鋼4期cdq吊車使用的變頻控制系統,以及運行過程中發(fā)生的制動單元的故障。描述了故障發(fā)生的原理,采用的改進措施和實施后的效果。

針對某地鐵車站制動電阻柜室內煙感器受熱變形現象進行了分析。通過發(fā)熱量分析和通風計算發(fā)現,多次車輛制動時該房間頂部出現持續(xù)時間超過20s的局部高溫的情況,此現象是直接導致煙感器受熱變形的原因。說明了常規(guī)自然通風計算是無法預計局部高溫現象的,設計者應給予充分重視。

結合深圳地鐵部分自動扶梯在運行中出現的制動電阻箱表面溫度過高問題,對制動電阻的作用、高溫問題產生的原因以及相應的整改措施進行了詳細地闡述,并給出了制動電阻阻值與功率進行匹配的計算方法,將電阻箱整改后的散熱效果進行了驗證,為自動扶梯制動電阻箱匹配問題提供了參考與借鑒。

PLC控制160kW變頻調速恒壓供水設備

柴油發(fā)電機組康明斯發(fā)電機組康明斯發(fā)電機 東風康明斯160kw柴油發(fā)電機組產品介紹 產品名稱:160kw東風康明斯柴油發(fā)電機組 產品摘要: 160kw康明斯發(fā)電機組采用6ctaa8.3-g2東風康明斯發(fā)動機，配備eg184-eq發(fā)電 機。160kw康明斯發(fā)電機組廠家直銷，160kw康明斯發(fā)電機組價格最低，東風康明斯發(fā) 電機組技術先進，性能可靠，持續(xù)運行時間長，且保養(yǎng)和維護方便。 技術參數： 品牌：康明斯 型號:xg-160c 機組主用功率:160kw 備用功率：176kw 發(fā)動機型號：6ctaa8.3-g2 調速系統：電子調速 發(fā)動機排量：8.3l 缸數*缸徑*行程：6*114*135 油耗量：燃油≤215g/kw·h機油≤ 1.5g/kw·h 壓縮比：16.8 絕緣等級：h 產地：洛陽 冷卻方式：封閉式水循