16V240ZJB型柴油機(jī)冷卻水泵軸斷裂原因分析及對策

文章編號:100321820(2001)0420044202 16v280zj型柴油機(jī)冷卻水泵 故障原因分析及改進(jìn)措施 羅明理 (山海關(guān)機(jī)務(wù)段技術(shù)室,河北秦皇島066200) 　　　　中圖分類號:u2621231　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b 　　收稿日期:2000206219 作者簡介:羅明理(1971-)男,遼寧義縣人,工程師。 1　問題的提出 　　山海關(guān)機(jī)務(wù)段配屬東風(fēng)11型機(jī)車41臺,擔(dān)當(dāng)山 海關(guān)—沈陽間客運(yùn)牽引任務(wù)。該車在運(yùn)用過程中, 其16v280zj型柴油機(jī)冷卻水泵多次發(fā)生故障,對 整個機(jī)車質(zhì)量造成了很大影響。 冷卻水泵故障現(xiàn)象反映在以下兩個方面: ①葉輪與軸配合花鍵磨損,滾鍵; ②葉輪鎖緊螺母松動,葉輪脫落。 機(jī)車運(yùn)行中,冷卻水泵葉輪花鍵滾鍵或葉輪松 脫,均造成柴油機(jī)冷卻水不循環(huán),溫

分析了16v280zja型柴油機(jī)冷卻水泵悶頭螺母松脫或咬死、軸承損壞、軸斷等質(zhì)量問題的根本原因,并提出了針對性的解決措施,取得了很好的效果。

柴油機(jī)連桿螺釘斷裂原因分析對策

為解決配套國內(nèi)某公交公司的水泵軸斷裂問題,對配套該公交車的車四缸柴油機(jī)水泵軸承進(jìn)行了模擬計算分析。計算結(jié)果表明:采用現(xiàn)有輪系布置方案,水泵的軸承等零組件均在許用范圍內(nèi),但水泵軸的安全系數(shù)偏低,需要加大水泵軸的直徑,以及提供良好的潤滑,以改善水泵軸的斷裂失效風(fēng)險。

分析了df4b型機(jī)車柴油機(jī)冷卻水泵漏水的原因并提出了應(yīng)對措施,采取這些措施后效果明顯。

柴油機(jī)主機(jī)冷卻水泵改造

寒冷季節(jié)啟動柴油機(jī),有時會出現(xiàn)水泵軸斷損情況。其原因一是水泵軸本身存在質(zhì)量問題;二是人為因素所致。水泵軸本身質(zhì)量問題,換件即可;人為因素多發(fā)生在秋冬之交季節(jié),工程機(jī)械作業(yè)后若沒有及時放出柴油機(jī)內(nèi)的冷卻水,在水泵葉輪及密封圈(環(huán))

通過對主軸承蓋雙頭螺柱進(jìn)行材料檢驗和斷口觀察,結(jié)合螺柱受力情況,分析了螺柱斷裂原因,結(jié)果發(fā)現(xiàn)斷口為氫致延遲裂紋造成的斷裂,桿部損傷是引起氫致裂紋產(chǎn)生的主要原因,拉缸故障使裂紋在高應(yīng)力作用下快速擴(kuò)展,并最終斷裂。

本文介紹了16v280柴油機(jī)噴油泵齒條竄油的原因,并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。

16V240ZJD型柴油機(jī)連桿螺釘把對的改進(jìn)建議

------------- ------------- 冷卻水泵軸承 用機(jī)械工業(yè)協(xié)會閥門分會中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會閥門分會于988年6月成立，是中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會的分支機(jī)構(gòu)，是以 從事閥門生產(chǎn)經(jīng)營為主體，包括有關(guān)科研院所、大專院校等企事業(yè)單位，在自愿參加的原則下，組織的跨地區(qū)、跨部門的 全國性行業(yè)組織。閥門分會現(xiàn)有會員單位96家，其中：閥門制造84家、科研院所5家、經(jīng)營性2家、學(xué)會家、大學(xué)家、 省市閥門協(xié)會3家。閥門分會會員單位現(xiàn)有職工七萬余人，其中工程技術(shù)人員6余人。固定資產(chǎn)原值7億元人民幣，年工 業(yè)總產(chǎn)值76億元人民幣，年閥門產(chǎn)量35萬噸，年銷售收入75億元人民幣，年出口總額9億元人民幣。中國通用機(jī)械工 業(yè)協(xié)會閥門分會所屬的會員單位，是全國閥門生產(chǎn)、科研的主要企事業(yè)單位。在閥門分會的會員單位中有辦研究所七個， 技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品測試手段齊全。會員目

1.故障現(xiàn)象一臺卡特e200b型挖掘機(jī)上配裝的3116型柴油機(jī),在工作中出現(xiàn)如下故障現(xiàn)象:柴油不斷地從水箱補(bǔ)水罐中溢出,而且該現(xiàn)象逐漸加重,但柴油機(jī)停止工作后此溢油現(xiàn)象消失;柴油機(jī)動力未明顯地下降,機(jī)器仍能繼續(xù)工作,但油耗大增,冷卻效果明顯下降;打開水箱蓋時可發(fā)現(xiàn)冷卻液表面浮滿柴油。

柴油機(jī)水泵常見故障的原因分析與處理

參照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，通過技術(shù)指標(biāo)試驗對柴油機(jī)校泵油的卡咬原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明：該柴油機(jī)校泵油在使用過程中出現(xiàn)卡咬的原因是有較大顆粒機(jī)械雜質(zhì)的存在。

對df4b型機(jī)車?yán)鋮s水泵漏水的主要原因進(jìn)行了分析,針對其密封失效機(jī)理與冷卻水泵結(jié)構(gòu)特點,提出了一套行之有效的解決方法

針對81d柴油機(jī)水泵選用與29d柴油機(jī)水泵同型號軸連軸承用戶中發(fā)生軸連軸承早期磨損漏水問題,通過借鑒36d柴油機(jī)水泵選用29d柴油機(jī)水泵軸連軸承用戶故障率高的改進(jìn)經(jīng)驗,展開對29d、36d及81d水泵軸連軸承的理論壽命進(jìn)行校核,改進(jìn)水泵軸連軸承設(shè)計并通過臺架試驗及用戶驗證,解決了81d水泵軸連軸承早期磨損漏水問題。

針對df4b型機(jī)車?yán)鋮s水泵漏水的主要原因進(jìn)行了分析,根據(jù)水泵的結(jié)構(gòu)、工作原理、密封件失效機(jī)理,以及檢修工藝執(zhí)行上存在的問題,提出了合理、有效的改進(jìn)措施。

針對某型柴油機(jī)試車過程中出現(xiàn)的淡水泵泄漏現(xiàn)象，采用故障樹分析的方法對故障原因進(jìn)行分析和排查，并進(jìn)行試驗驗證。分析結(jié)果表明：水泵對中不當(dāng)導(dǎo)致側(cè)向推力較大，引發(fā)密封面積減小是導(dǎo)致此次故障的主要原因。通過采取提高水泵平臺試驗要求，增加水泵軸承座內(nèi)外圓同軸度要求及增大葉輪平衡孔尺寸等措施，較好地解決了該問題，保證了淡水冷卻系統(tǒng)的可靠性。

針對某型柴油機(jī)在實船安裝調(diào)試過程出現(xiàn)的第一檔曲臂差超差問題,從軸系對中、柴油機(jī)基座、曲軸與軸瓦貼合情況以及聯(lián)軸節(jié)等影響因素進(jìn)行了分析和排查。分析表明:曲臂差超差系未考慮聯(lián)軸節(jié)重量對曲臂差的影響,以及曲軸輸出端與軸瓦未貼合緊密所致。

針對柴油機(jī)中冷水泵的流量達(dá)不到設(shè)計要求,通過對影響中冷水泵的流量的因素和水泵作功元件-葉輪的各尺寸進(jìn)行計算,再對葉輪的實際尺寸進(jìn)行檢測,找出產(chǎn)生流量低的癥結(jié)所在,提出解決該問題的措施,并結(jié)合達(dá)到設(shè)計要求的葉輪,經(jīng)試驗驗證理論計算的正確和解決流量低的問題,為以后類似問題的解決提供借鑒。

240_275系列機(jī)車柴油機(jī)停機(jī)故障的原因解析及處理

針對某發(fā)動機(jī)拆檢時出現(xiàn)的水泵穴蝕問題,進(jìn)行了冷卻系統(tǒng)的整體分析及水泵部件的分析,最終確定了水泵產(chǎn)生穴蝕的主要原因。在維持發(fā)動機(jī)各主要零部件如配套水管路和散熱器及膨脹水箱相對空間位置不變的情況下,通過降低水泵的進(jìn)水流速、改善水泵蝸殼的流動結(jié)構(gòu)等措施,消除了水泵的穴蝕現(xiàn)象。