2024鋁合金小邊距點焊行為分析

2024鋁合金寬溫快速陽極氧化

利用gleeble-1500熱模擬實驗機(jī),對2524鋁合金進(jìn)行高溫等溫壓縮試驗,實驗變形溫度為300～500℃,應(yīng)變速率為0.01～10s-1的條件下,研究了2524鋁合金的流變變形行為。結(jié)果表明:合金流變應(yīng)力的大小跟變形溫度和應(yīng)變速率有很大關(guān)聯(lián),2524鋁合金真應(yīng)力-應(yīng)變曲線中,流變應(yīng)力開始隨應(yīng)變增加而增大,達(dá)到峰值后趨于平穩(wěn),表現(xiàn)出動態(tài)回復(fù)特征,而峰值流變應(yīng)力隨變形溫度的降低和應(yīng)變速率的升高而增大;在流變速率ε為10s-1,變形溫度300℃以上時,應(yīng)力出現(xiàn)鋸齒波動,合金表現(xiàn)出動態(tài)再結(jié)晶特征。采用溫度補(bǔ)償應(yīng)變速率zener-hollomon參數(shù)值來描述2524鋁合金在高溫塑性變形流變行為時,其變形激活能q為216.647kj/mol。在等溫?zé)釅嚎s形變中,合金可加工條件為:高應(yīng)變速率(>0.5s-1)或低應(yīng)變速率(0.01s-1～0.02s-1)、高應(yīng)變溫度(440℃～500℃)。

研究了2024鋁合金/45#鋼摩擦副在干摩擦往復(fù)運(yùn)動條件下的摩擦學(xué)特性,系統(tǒng)考察了載荷98～490n和速度0.083～1.167m/s范圍內(nèi)摩擦副材料的磨損行為;通過對磨損表面、斷面以及鋁在摩擦偶件的轉(zhuǎn)移膜及磨屑的顯微分析,建立了2024鋁合金的磨損機(jī)制轉(zhuǎn)變圖.結(jié)果表明:2024鋁合金在低速和輕載條件下的磨損機(jī)制主要是磨粒磨損和剝層磨損;而在高速重載條件下的磨損機(jī)制主要是嚴(yán)重熔融磨損,并伴隨向偶件材料表面的大量轉(zhuǎn)移

2024鋁合金獲得高強(qiáng)韌性的冷軋真空熱處理工藝 研究了一種使2024鋁合金同時獲得高強(qiáng)度和良好塑性的加工工藝室溫 條件下的小變形量、多道次冷軋和180℃乘以720min真空時效熱處理工藝。 經(jīng)過上述處理方法的樣品伸長率可達(dá)9%，較t351工藝條件下樣品伸長率高 30%;同時，與t351工藝條件下比較，屈服強(qiáng)度提高~80mpa。 鋁合金質(zhì)輕且力學(xué)性能優(yōu)異、可加工性好等優(yōu)點應(yīng)用廣泛。2乘以乘以乘 以系列鋁合金是添加了cu和mg元素形成的鋁合金。因該類合金最初主要應(yīng)用 于飛機(jī)制造領(lǐng)域，又有飛機(jī)合金之稱。該系合金的特點是具有高的強(qiáng)度、較好 的耐熱性和優(yōu)良的成型性能，特別是抗疲勞裂紋拓展能力較7乘以乘以乘以超 高強(qiáng)鋁合金好。2024鋁合金是該系合金中應(yīng)用最為廣泛的合金之一。由于2024 鋁合金可以通過時效處理方法獲得優(yōu)良的綜合力學(xué)性能，并且具有一

文中對鋁合金超聲-mig焊接電弧行為作了系統(tǒng)研究.試驗主要關(guān)注超聲電弧在不同送絲速度和電壓變化條件下的響應(yīng)情況.結(jié)果表明,超聲電弧的壓縮效果對焊接參數(shù)存在一定選擇性.在給定試驗中,隨著送絲速度的增加,壓縮效果逐漸減弱.結(jié)合試驗對電弧的自調(diào)節(jié)進(jìn)行了分析,相對普通mig焊接,超聲電弧電場強(qiáng)度和溫度都極大提高,顯示出更強(qiáng)的焊接穩(wěn)定性特點.

介紹了2024型合金的發(fā)展、相組成及熱處理工藝制度,指出通常2024型硬質(zhì)合金是四元(al-cu-mg-mn)合金,但合金中含有相當(dāng)多的雜質(zhì)鐵和硅,因而大大地改變了合金的相組成。其熱處理工藝制度及形變制度對合金的各項力學(xué)性能產(chǎn)生較大影響。

采用差示掃描量熱法研究了2024-t35l鋁合金攪拌摩擦焊接過程中時效相回溶或粗化的相對值,給出了一種定量研究攪拌摩擦焊接過程中時效相行為的方法。結(jié)果表明:相對于母材,焊縫不同區(qū)域時效相的回溶或粗化值可通過公式f=s_x/s_(bm)-1來計算;當(dāng)攪拌摩擦焊攪拌頭轉(zhuǎn)速為700r·min~(-1),焊接速度為200mm·min~(-1)時,2024-t351鋁合金焊縫軸肩作用區(qū)的s相對于母材的回溶值為23.3%,同時硬度相對于母材下降了23.8%;s相發(fā)生回溶或粗化主要取決于焊接熱量的高低。

通過對13mm厚2024鋁合金進(jìn)行攪拌摩擦焊工藝實驗,檢測了焊接過程中沿水平焊縫x方向、垂直焊縫y方向和焊縫厚度z方向上特征點的三維溫度分布,并分析了焊接參數(shù)對溫度場分布的影響。

采用不同熔體處理工藝獲得3種不同冶金質(zhì)量的3003鋁合金,通過gleeble-1500熱模擬試驗機(jī)對3003鋁合金進(jìn)行變形溫度為300℃~500℃,應(yīng)變速率為0.01s-1~10s-1高溫等溫壓縮實驗。結(jié)果表明,3003鋁合金具有正的應(yīng)變速率敏感性,熱變形激活能q與含雜量h呈線性關(guān)系,經(jīng)高效綜合處理的3003鋁合金熱變形激活能最低為174.62kj.mol-1,有利于材料熱塑性變形。采用加工硬化率計算不同熔體處理的3003鋁合金的臨界應(yīng)變值,獲得了經(jīng)不同熔體處理的3003鋁合金發(fā)生動態(tài)再結(jié)晶的臨界條件。

采用攪拌摩擦焊方法對厚度為1.8mm2024-t4鋁合金薄板進(jìn)行焊接實驗,通過高壓水冷裝置來控制由殘余應(yīng)力產(chǎn)生的失穩(wěn)翹曲變形,并對焊縫的微觀組織與力學(xué)性能進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:用攪拌摩擦焊方法焊接1.8mm厚的2024-t4鋁合金薄板可得到外表成形美觀、內(nèi)部無缺陷的平板對接接頭。在冷卻水壓為0.4mpa、攪拌針旋轉(zhuǎn)速度為2100r/min、焊接速度為120mm/min時,攪拌摩擦焊的焊接接頭強(qiáng)度可達(dá)到377.9mpa,達(dá)到母材強(qiáng)度的80.39%。

為了研究銅鋁合金化反應(yīng)的機(jī)理,本文建立了一種基于銅和鋁擴(kuò)散反應(yīng)進(jìn)行的有限元模型。由于熱傳導(dǎo)方程和擴(kuò)散方程在表達(dá)形式上的相似性,所以用模擬熱傳導(dǎo)的方式來模擬鋁在銅電極中的單向擴(kuò)散過程,以溫度分布表示擴(kuò)散濃度的分布情況。研究表明:若只考慮鋁在銅中的單向擴(kuò)散,將試驗中的數(shù)據(jù)按比例進(jìn)行換算,這樣計算出來的試驗結(jié)果與模擬結(jié)果比較相近。

中華人民共和國航空工業(yè)部部標(biāo)準(zhǔn) hb/z77-84 鋁合金電阻點焊和縫焊工藝 1總則 1.1本標(biāo)準(zhǔn)適用于lf2、lf3、lf6、lf21、ly12、ly16、lc4、lc9變形鋁合金電阻點焊及 lf2、lf3、lf6、lf21變形鋁合金電阻縫焊工藝。 1.2焊工應(yīng)有焊接航空產(chǎn)品的焊接操作證書。 2設(shè)備 2.1焊機(jī):點焊機(jī)、縫焊機(jī)。 2.1.1焊接鋁合金一般選用直流脈沖式、電容儲能式、次級整流式等類型的焊機(jī),縫焊 機(jī)建議選用步進(jìn)式的。 2.1.2焊機(jī)最好具有三種加壓方式:不變的壓力、附加鍛壓力、附加予壓和鍛壓力。 2.1.3焊機(jī)電極臂應(yīng)有足夠的剛性,當(dāng)施加最大額定壓力時,臂長不大于500㎜,彈性撓 度應(yīng)不超過1.5㎜,臂長不大于1200㎜,撓度應(yīng)不超過2㎜。 2.1.4焊機(jī)在規(guī)定氣壓范圍和額定焊接速度下

研究了超塑性鋅鋁合金在氯化鈉和硫酸鈉溶液中的腐蝕速率。在鋁含量為2%～18%的范圍內(nèi),合金中的鋁能有效提高其抗腐蝕性能。合金的耐蝕性完全由其化學(xué)成分決定,晶粒大小對其幾乎沒有影響。在硫酸鈉溶液中,富鋁相被優(yōu)先腐蝕;在氯化鈉溶液中,富鋅相被優(yōu)先腐蝕。

3003鋁合金鹽霧加速腐蝕行為

湖北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 摘要 鋁合金電阻點焊技術(shù)是一項即將在汽車制造中獲得廣泛應(yīng)用的技術(shù)，其在各種焊接 方法中，具有靜強(qiáng)度高、可靠性好、性能穩(wěn)定、產(chǎn)效率高和易于實現(xiàn)自動化等優(yōu)點，對車 身的輕量化有著重要的作用及研究意義，但鋁合金電阻焊生本身也具有很大的焊接缺陷， 包括鋁合金的焊接性不好、焊點質(zhì)量不穩(wěn)定、電極燒損嚴(yán)重使用壽命短等，需要我們更好 的試驗研究，解決鋁合金的焊接問題。本文慨述了鋁合金電阻點焊的工藝特點、點焊工藝 中的問題，以及國內(nèi)外在這方面的研究現(xiàn)狀，進(jìn)行了焊接接頭的影響因素的試驗，并指出 了鋁合金點焊時影響接頭質(zhì)量穩(wěn)定性的因素及工藝缺陷。對工藝焊接參數(shù)進(jìn)行了正交分析 實驗，獲得了最佳的工藝優(yōu)化,完成了鋁合金的加工工藝設(shè)計。 湖北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 2 abstract resistancespottechnologyofaluminumisap

收稿日期:2009-01-11 基金項目:江蘇省研究生創(chuàng)新計劃項目(cx08s008z) 鋁合金銅不銹鋼接觸反應(yīng)釬焊 及晶界滲透行為分析 吳銘方 1,2 ,司乃潮 1 ,浦娟 2 (1.江蘇大學(xué),江蘇鎮(zhèn)江212013;2.江蘇科技大學(xué),江蘇鎮(zhèn)江212003) 摘要:在alcu接觸反應(yīng)釬焊接頭中易出現(xiàn)晶界滲透.為此,通過6063鋁合金鍍銅 層1cr18ni9ti不銹鋼的接觸反應(yīng)釬焊獲得晶界滲透形貌,并對晶界滲透機(jī)理進(jìn)行了初 步探討.結(jié)果表明,alcu之間的晶界滲透現(xiàn)象十分顯著,在接觸反應(yīng)釬焊溫度為 570,保溫時間為60min時,晶界滲透深度達(dá)到了200m左右;原子向晶界擴(kuò)散是產(chǎn) 生晶界滲透的必要條件,但不是充分條件,產(chǎn)生晶界滲透的關(guān)鍵因素在于晶界與

制備了含微量sc、zr的2524鋁合金板材,采用拉伸力學(xué)性能測試、金相、x射線衍射和透射電子顯微分析技術(shù),比較研究了2024、2524合金和含微量sc、zr的2524鋁合金板材的組織和性能。結(jié)果表明,微量sc和zr在2524鋁合金中主要以次生的al3(sc,zr)粒子形式存在,這種粒子與基體共格,釘扎位錯和亞晶界,高溫固溶處理過程中仍然能夠部分抑制合金的再結(jié)晶。在t3狀態(tài)下,含sc、zr的2524鋁合金的塑性與2524鋁合金的相當(dāng),而屈服強(qiáng)度提高了18n/mm2。微量sc、zr對al-cu-mg合金的強(qiáng)化作用主要來源于添加微量sc、zr引起的細(xì)晶強(qiáng)化、亞結(jié)構(gòu)強(qiáng)化和析出強(qiáng)化。

研究了2024鋁合金電導(dǎo)率與退火、固溶、人工時效及自然時效熱處理參數(shù)之間的關(guān)系,為電導(dǎo)率在鋁合金熱處理狀態(tài)一致性檢驗方面提供了理論依據(jù)。

采用銷盤式磨損試驗機(jī)對7075鋁合金在不同溫度和載荷條件下進(jìn)行干滑動磨損試驗，研究鋁合金的磨損行為和磨損機(jī)制。結(jié)果表明，7075鋁合金隨載荷增加存在從輕微磨損到嚴(yán)重磨損的轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變臨界載荷隨溫度升高而減小。低載時的磨損機(jī)理主要為磨粒磨損和氧化輕微磨損，高載時為熱軟化磨損和黏著磨損。低載荷（25n）t，磨損量隨溫度升高而減小。7075鋁合金的耐磨性取決于基體強(qiáng)度和機(jī)械混合層厚度。

針對高速列車整車運(yùn)行試驗階段中發(fā)現(xiàn)的電阻點焊焊點失效問題,采用了化學(xué)成分、宏觀金相、剝離試驗及模擬計算與實際監(jiān)測相結(jié)合的分析方法,找出了焊點失效的根源.結(jié)合車輛實際運(yùn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)和問題分析結(jié)論,對失效問題進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,并通過實際運(yùn)行證明了分析結(jié)論可靠、結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案切實可行.

用直流氬弧焊機(jī)點焊鋁合金用直流氬弧焊機(jī)（ｎｓａ１－３００－２），如果采用常規(guī)的直流氬弧焊方式點焊鉛合金，易將鋁材局部燒結(jié)并使無極嚴(yán)重?zé)龘p。因此，制造廠家不主張用直流氬弧焊機(jī)焊接鋁合金，因為它不具備焊接鋁材的特性。１９９２年，我單位一臺ｎｓａ１－３０－...

采用室內(nèi)海水浸泡試驗、銅離子浸泡試驗、電偶試驗等方法研究了微弧氧化層和封孔處理對6061鋁合金耐海水腐蝕性能的影響。結(jié)果顯示,微弧氧化后鋁合金在海水中的腐蝕形貌為點蝕,封孔處理可明顯降低點蝕的發(fā)生。與銅合金偶合對微弧氧化鋁合金的腐蝕加速較大,在實際使用中應(yīng)盡量避免兩種材料的電接觸。