20m預(yù)應(yīng)力空心板先張法張拉計算及張拉程序

魏村橋為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力空心板梁橋,在施工過程中采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),施工方便、安全可靠。本文詳細介紹了預(yù)制鋼筋混凝土空心板梁預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝,對其他類似項目施工具有一定的參考價值。

1 20m空心板梁預(yù)應(yīng)力張拉計算施工 一、當(dāng)多做一組砼試塊同步養(yǎng)生，其強度達到設(shè)計強度的100% 且齡期達到14天后，即進行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力張拉前,應(yīng)將張拉設(shè) 備進行檢驗標(biāo)定。張拉機具采用ycw150-200千斤頂，預(yù)應(yīng)力鋼絞線 張拉采用雙控指標(biāo)，即錨下張拉力和鋼束延伸量，以張拉力控制為主， 延伸量作為校核，張拉時應(yīng)嚴格按設(shè)計張拉順序?qū)嵤?，每一預(yù)應(yīng)力鋼 鉸束應(yīng)從兩端同量對稱、均勻進行。張拉程序為0→初應(yīng)力(0.1σk) →0.2σk→100%σk→σk(持荷2min)。確保梁體在預(yù)應(yīng)力施張時均勻 受力。 二、伸長量計算： 在梁的兩端施加預(yù)應(yīng)力，用1t倒鏈及三腳架將千斤頂?shù)跗饘ξ弧?施加預(yù)應(yīng)力的順序：、n1、n2、n3。張拉質(zhì)量的控制采用張拉力、伸長 值“雙參數(shù)”控制法，初應(yīng)力取10%拉應(yīng)力。張拉程序：→0→ 初應(yīng)力→1.025p

20m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁張拉理論伸長值計算 箱梁編號p(kn) 管道 長度 l(m) 鋼絞線 有效長 度l(m) θkl+μθ1-e- (kl+μθ) 鋼絞線 數(shù)量 （根） 平均張 拉力 p(kn) δl (mm) 理論伸長 值 2δl （mm） 伸長值允許 偏差范圍 (mm) 邊 跨 n1969.59.84210.3420.06980.03220.0316875190.8172.8145.6136.9~154.3 n2969.59.81610.3160.12210.0452550.0442465189.57672.2144.4135.7~153.1 n3969.59.8610.3600.1570.0540460.0526115188.75272.1144.2135.5~152.9 中 跨 n1

著重闡述20m預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工方案及技術(shù)控制措施。

著重闡述20m預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工方案及技術(shù)控制措施。

20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝 安徽省合徐高速公路北段第五合同段共有20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板439片，均在預(yù)制場預(yù) 制。預(yù)制梁長19.96m，梁高90cm，板寬143cm，砼設(shè)計標(biāo)號為40mpa，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用270 級φj15.24鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強度ryb=1860mpa，彈性模量ey=1.95×105mpa，單束張拉控制 應(yīng)力為195.3kn，每片梁有16根鋼絞線。 1預(yù)制場布置 預(yù)制場布置在國道206東側(cè)，鮑集互通立交區(qū)內(nèi)，長220m，寬35m，設(shè)4個梁板預(yù)制臺座， 5個存梁場，1個鋼筋骨架綁扎場及木工房、鋼筋加工房、水泥庫、發(fā)電機房等。場內(nèi)設(shè)有1 臺貝雷桁架拼成的50t自行式龍門吊，為梁板的預(yù)制及吊運、裝車服務(wù)。1臺拌和能力為 25m3/h的混凝土拌和站?；炷敛捎梅奋囘\輸，具體見表1。 1.1張拉臺座 (1

20m跨大型預(yù)應(yīng)力空心板先張法施工技術(shù) 【摘要】太佳高速公路在k44+300∽k52+820m的主線跨線橋上部結(jié)構(gòu)為 20m跨大型預(yù)應(yīng)力空心板采用先張法施工工藝。預(yù)應(yīng)力空心板生產(chǎn)在現(xiàn)場預(yù)制 場集中預(yù)制，對墩式臺座及混凝土臺面進行計算均滿足規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，一次 可澆20m長梁板4塊。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉采用單張整放方式，一端張拉一端自錨， 砂箱四次放張工藝。空心板外模采用大塊鋼模，內(nèi)模采用抽拉式鋼模及膠囊芯模。 預(yù)應(yīng)力空心板采用人字桅桿配合卷揚機架設(shè)的安裝方法。實踐證明，該法施工機 械簡單、施工速度快、經(jīng)濟效果明顯。 【關(guān)鍵詞】：預(yù)應(yīng)力空心板；先張法；預(yù)應(yīng)力鋼筋；膠囊芯模；墩式臺座 large-scalecross-20mprestressedhollowpre-tensionedconstructiontechnology zhangchanghua (ch

結(jié)合工程實例,從預(yù)制場布置、原材料質(zhì)量控制及混凝土配合比要求、先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝三方面進行了介紹,以完善先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝,提高先張法預(yù)應(yīng)力空心板的施工質(zhì)量。

邢威高速公路在k31+300~k51+150的主線跨線橋上部結(jié)構(gòu)為20m跨大型預(yù)應(yīng)力空心板。介紹預(yù)應(yīng)力空心板先張法、集中預(yù)制施工工藝。研究預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉采用的單張整放方式以及砂箱四次放張工藝。同時闡述空心板外模采用大塊鋼模、內(nèi)模采用抽拉式鋼模及膠囊芯模、采用人字桅桿配合卷揚機架設(shè)的安裝方法。實踐證明,該方法施工機械簡單、施工速度快、經(jīng)濟效果明顯。

20m預(yù)應(yīng)力砼空心板 先張鋼絞線控制力及伸長值計算書 一、設(shè)計要求： 1#橋、2#橋、3#橋、共計494片預(yù)應(yīng)力砼空心板，對預(yù)應(yīng)力 鋼絞線均為如下設(shè)計要求： （一）預(yù)應(yīng)力鋼絞線 1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用7φ5型，高強度低松馳，公稱直徑φj=15.24mm 的鋼絞線。 2、預(yù)應(yīng)力鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強度ryb=1860mpa，松馳率3.5%。 3、張拉控制應(yīng)力采用δk=0.75yb=0.75×1860=1,395mpa，如果板的反 拱過大或板的反拱速度發(fā)展較快超過極限30mm，張拉控制應(yīng)力可適當(dāng)減 少，但不得小于δk=0.72yb=0.72×1860=1,339mpa。 （二）工具錨 設(shè)計沒有明確要求 （三）預(yù)應(yīng)力鋼絞線放張 預(yù)應(yīng)力鋼絞線放張，本著對稱均勻、分次完成，不得驟然放松，放張 時梁體砼強度必須到達設(shè)計強度的100%，即c40級砼強度。 二、實際進場預(yù)應(yīng)力鋼絞線技術(shù)指

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉過程中,按傳統(tǒng)的張拉程序 (0→0.1бk→0.2бk→1.05бk持荷5分鐘→бk)施工時,實測伸長值與 理論伸長值的差值往往超過規(guī)范允許的范圍.結(jié)合實踐,經(jīng)反復(fù)探索, 對張拉的初始控制應(yīng)力進行了調(diào)整后,實測伸長值與理論伸長值的差 值將能滿足規(guī)范允許的范圍. 【關(guān)鍵詞】后張法預(yù)應(yīng)力張拉控制程序 近年來,隨著社會的發(fā)展和進步,越來越多的橋梁建設(shè)工程開始采用大 跨度高強結(jié)構(gòu)體系.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土采用高強鋼絞線作為受力筋, 同時按構(gòu)造要求配置非預(yù)應(yīng)力筋,大大縮小了構(gòu)件的配筋率和混凝土 體積,減輕了結(jié)構(gòu)自重,提高了構(gòu)件的抗變形能力,因此得到了廣泛應(yīng) 用.但是,本人在工程實踐中,發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的鋼絞線張拉程序,對張拉的初 始應(yīng)力控制偏小,使得實測伸長值與理論伸長值的差值往往超出規(guī)范 允許的范圍.下面結(jié)合具體

30m空心板先張法預(yù)應(yīng)力張拉伸長量的計算與測定

四、理論伸長值計算 采用分段計算法，以起彎點為分界點進行分段計算，各束伸長量見下表： 線段 x （m） θ （°） θ （rad）kx+μθe -（kx+μθ）終點力 （kn） △l （mm） ∑△l （mm） ab2.42000.003630.99638194592.34616.9 bc1.57190.1570.037680.96302187396.24610.8 cd4.488000.006730.99329186138.93131.4 線段 x （m） θ （°） θ （rad）kx+μθe -（kx+μθ）終點力 （kn） △l （mm） ∑△l （mm） ab1.547000.002320.99768194847.33210.8 bc1.39640.06980.017790.98236191855.5

35 先張預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺座設(shè)計計算 預(yù)制板臺座采用一般墩式臺座形式，下面對其主要受力部位進行受 力計算： 一、尺寸擬定說明 1、墩式臺座有鋼筋砼加強墩，臺面及鋼橫梁組成（尺寸如圖所示）， 加強墩與臺面共同受力。加強墩采用c30鋼筋混凝土澆筑，其端部采用 45cm×60cm×2cm加強鋼板來分散壓力，臺面下部為10cm厚的c30混凝 土，臺面上部為10cm厚c50混凝土。臺座驗算附后。 10tg2e g1 l2 l1 2、鋼橫梁 鋼橫梁采用56c號工字鋼，兩根重疊，工字鋼上下用2cm厚鋼板焊 接加固，以增加橫梁的鋼性。正面亦用2cm鋼板加固，并在鋼板上按設(shè) 計尺寸預(yù)留鋼絞線的位置。鋼梁要求位置準(zhǔn)確，保證鋼絞線的中心與壓 柱中心位于同一直線上。鋼橫梁的驗算附后。 二、臺座驗算 1、臺墩抗傾覆能力驗算。如上圖所示，可按下式驗算（忽略土地 4570 35

3×20m預(yù)應(yīng)力空心板簡支梁橋計算書

1 “混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程設(shè)計” 計算書 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋，橋面凈寬11.5m，防撞護欄每邊0.5m，全橋采用12塊 預(yù)制的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，板間距1.0m，中板構(gòu)件截面見下圖4，每塊板預(yù)制寬度0.99m,。 采用先張法施工。該橋處于野外一般地區(qū)，大氣相對濕度75％。 設(shè)計資料見下表： 結(jié)構(gòu) 尺寸 標(biāo)準(zhǔn)跨徑lk20.0m 計算跨徑l19.30m 板預(yù)制長度l019.96m 板高0.85m 板預(yù)制寬度0.99m 設(shè)計荷載 設(shè)計荷載公路ⅰ級 結(jié)構(gòu)安全等級二級 使用環(huán)境ⅰ類環(huán)境 材料 規(guī)格 預(yù)應(yīng)力鋼筋1×7標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線（低松弛），公稱直徑15.2mm 普通鋼筋、箍筋、構(gòu)造筋hrb335，r235 板砼強度等級c50 鉸縫c50 橋面鋪裝10cm厚c40混凝土現(xiàn)澆層+9cm厚瀝青混凝土面層 結(jié)構(gòu) 內(nèi)力 （

后張法預(yù)應(yīng)力空心板張拉施工方案 一、工程概述 我標(biāo)段共有中橋五座，通道一道，設(shè)計均為16m后張法預(yù)應(yīng)力 砼空心板，砼標(biāo)號為c50，本標(biāo)段共有后張預(yù)應(yīng)力空心板520片。 二、施工準(zhǔn)備工作 1、原材料準(zhǔn)備 鋼筋采用唐鋼生產(chǎn)的ⅰ、ⅱ級鋼筋，鋼絞線采用煙臺鞍鋼斯凱特 鋼絲有限公司生產(chǎn)的鋼絞線，錨具采用河南開封中原預(yù)應(yīng)力工藝設(shè)備 廠生產(chǎn)的錨具，水泥采用冀東水泥股份有限公司生產(chǎn)的p.o42.5r水 泥，砂采用撫寧洋河砂場的砂。 水采用自打井飲用水，外摻劑采用秦皇島順凱達建筑材料有限公 司的skd-5型減水劑，以上各種原材料經(jīng)檢驗均符合《技術(shù)規(guī)范》 要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，進場數(shù)量滿足目前施工要求。 2、機械設(shè)備準(zhǔn)備 （1）120kw發(fā)電機1臺，30kw發(fā)電機1臺，30t龍門吊二組， 鋼筋切斷機1臺，成型機1臺，閃光對焊機1臺，電焊機4臺，hzs50 型混凝

從莞高速公路東莞段(含清溪支線)工程第十七合同段 主線:(k25+100～k42+242.151) 支線:(lk0+000～lk15+520.197) 空 心 板 張 拉 作 業(yè) 指 導(dǎo) 書 編制單位: 編制： 審核： 日期： 目錄 一、編制依據(jù).......................................................................................................................1 二、適用范圍.......................................................................................................................1 三、原材料的檢驗和保管

后張法預(yù)應(yīng)力空心板張拉施工方案 一、工程概述 我標(biāo)段共有中橋五座，通道一道，設(shè)計均為16m后張法預(yù)應(yīng)力 砼空心板，砼標(biāo)號為c50，本標(biāo)段共有后張預(yù)應(yīng)力空心板520片。 二、施工準(zhǔn)備工作 1、原材料準(zhǔn)備 鋼筋采用唐鋼生產(chǎn)的ⅰ、ⅱ級鋼筋，鋼絞線采用煙臺鞍鋼斯凱特 鋼絲有限公司生產(chǎn)的鋼絞線，錨具采用河南開封中原預(yù)應(yīng)力工藝設(shè)備 廠生產(chǎn)的錨具，水泥采用冀東水泥股份有限公司生產(chǎn)的p.o42.5r水 泥，砂采用撫寧洋河砂場的砂。 水采用自打井飲用水，外摻劑采用秦皇島順凱達建筑材料有限公 司的skd-5型減水劑，以上各種原材料經(jīng)檢驗均符合《技術(shù)規(guī)范》 要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，進場數(shù)量滿足目前施工要求。 2、機械設(shè)備準(zhǔn)備 （1）120kw發(fā)電機1臺，30kw發(fā)電機1臺，30t龍門吊二組， 鋼筋切斷機1臺，成型機1臺，閃光對焊機1臺，電焊機4臺，hzs50 型混凝

通過對橋梁預(yù)制場預(yù)應(yīng)力張拉臺座的施工,就張拉臺座施工工藝、措施進行論述,以便施工時對質(zhì)量安全有效的控制。

馬壩大橋預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺座設(shè)計及施工 摘要：馬壩大橋先張法預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺座的設(shè)計及施工。 一、工程概況 馬壩大橋是國道106線馬壩炮師至獅子巖段改建工程項目中的一座大橋，跨越馬壩河， 全長171.2米，寬21.5m，其上部結(jié)構(gòu)為跨徑20米先張法預(yù)應(yīng)力空心板，全橋8跨，全橋共 160片空心板梁，采用槽式張拉臺座進行空心板的預(yù)制施工。 二、空心板張拉臺座的設(shè)計 （1）預(yù)制場的設(shè)置 空心板梁預(yù)制場設(shè)在馬壩大橋8#臺后廣州方向已平整壓實的路基上，預(yù)應(yīng)力張拉臺座 設(shè)在左幅路基上，張拉臺左外邊預(yù)留3米左右的位置為起梁、移梁等設(shè)施用地，鋼筋加工棚、 砂、碎石、水泥堆放場地、攪拌站設(shè)在路基右側(cè)，在路基中間預(yù)留一條5米左右的施工便道， 根據(jù)該橋場地和工期及梁的數(shù)量，確定采用3長線、4片梁/線的槽式張拉臺座進行空心板的 預(yù)制。（如圖1所示） （2）、預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺座的設(shè)計

收稿日期:2004-03-09 作者簡介:吳煉忠(1970-),男,廣東省豐順縣人,本科,助工. 河龍高速公路20m后張法預(yù)應(yīng)力空心板張拉技術(shù) 吳煉忠,梁　定 (廣東省長大公路工程有限公司第三分公司,廣東　廣州　511431) 摘　要:結(jié)合工程施工實際介紹廣東河源至龍川高速公路20m后張法預(yù)應(yīng)力空心板的張拉工藝,著重闡述了張拉 工序的重點:鋼絞線理論伸長量的計算及實際伸長量的準(zhǔn)確量測方法,對于類似空心板施工可供參考。 關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力空心板;張拉;理論伸長量;實際伸長量 文章編號:1009-6477(2004)03-0066-03　　　中圖分類號:u448.21+2　　　文獻標(biāo)識碼:b stretchingtechnologiesfor20-meterpost-tensione