220萬t/a汽柴油加氫精制反應(yīng)器焊接技術(shù)

柴油加氫精制工藝 定義：加氫精制是指在一定溫度、壓力、氫油比和空速條件下，原料 油、氫氣通過反應(yīng)器內(nèi)催化劑床層，在加氫精制催化劑的作用下，把 油品中所含的硫、氮、氧等非烴類化合物轉(zhuǎn)化成為相應(yīng)的烴類及易于 除去的硫化氫、氨和水。提高油品品質(zhì)的過程。 石油餾分中各類含硫化合物的c—s鍵是比較容易斷裂的，其鍵 能比c—c或c—n鍵的鍵能小許多。在加氫過程中，一般含硫化合 物中的c—s鍵先行斷開而生成相應(yīng)的烴類和h2s。但由于苯并噻吩 的空間位阻效應(yīng)，c-s鍵斷鍵較困難，在反應(yīng)苛刻度較低的情況下， 加氫脫硫率在85%左右，能夠滿足目前產(chǎn)品柴油硫含量小于2000ppm 的要求。 柴油餾分中有機(jī)氮化物脫除較困難，主要是c-n鍵能較大，正 常水平下，在目前的加氫精制技術(shù)中脫氮率一般維持在70%左右，提 高反應(yīng)壓力對(duì)脫氮有利。 烯烴飽和反應(yīng)在柴油加氫過程中進(jìn)行的較完全，此反應(yīng)可

目錄 第一部分基本概念..........................................................................1 第二部分反應(yīng)部分基礎(chǔ)知識(shí)及操作法..........................................28 第三部分分餾部分基礎(chǔ)知識(shí)及操作法............錯(cuò)誤！未定義書簽。 第四部分設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)...................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 第五部分儀表及安全與防護(hù)知識(shí)....................錯(cuò)誤！未定義書簽。 第六部分安全與防護(hù)知識(shí)...............................錯(cuò)誤！未定義書簽。 惠州煉油項(xiàng)目汽柴油加氫裝置技術(shù)問答 1 第一部分基本概念 1.天然石油是什么

荊門石化總廠柴油加氫精制裝置由500kt／a改擴(kuò)建為700kt／a，通過優(yōu)化換熱流程，優(yōu)化操作方案，采用新型蝶形催化劑及新型高效過濾器等手段，使裝置能耗降低了340．12mj／t，裝置處理能力擴(kuò)大了40％。

荊門石化總廠柴油加氫精制裝置由500kt/a改擴(kuò)建為700kt/a,通過優(yōu)化換熱流程、優(yōu)化操作方案,采用新型蝶形催化劑及新型高效過濾器等手段,使裝置能耗降低了340.12mj/t,裝置處理能力擴(kuò)大了40%。

120萬噸/年柴油加氫精制裝置操作規(guī)程 1 第一章裝置概況 第一節(jié)裝置簡(jiǎn)介 一、裝置概況: 裝置由中國石化集團(tuán)公司北京設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，以重油催化裂化裝置所產(chǎn)的催化裂化柴 油、頂循油，常減壓裝置生產(chǎn)的直餾柴油和焦化裝置所產(chǎn)的焦化汽油、焦化柴油為原料， 經(jīng)過加氫精制反應(yīng)，使產(chǎn)品滿足新的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 新《輕柴油》質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求柴油硫含量控制在0.2%以內(nèi)，部分大城市車用柴油硫含量 要求小于0.03%。這將使我廠的柴油出廠面臨嚴(yán)重困難，本裝置可對(duì)催化柴油、直餾柴油、 焦化汽柴油進(jìn)行加氫精制，精制后的柴油硫含量降到0.03%以下，滿足即將頒布的新《輕 柴油》質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，縮小與國外柴油質(zhì)量上的差距，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 該項(xiàng)目與50萬噸/年延遲焦化裝置共同占地面積為217m×103m即22351m2；裝置建 設(shè)在140萬噸/年重油催化裂化裝置東側(cè)，與50萬噸/年延遲焦化裝

2017年第46卷第2期 石油化工 petrochemicaltechnology·241· ［收稿日期］2016-08-11；［修改稿日期］2016-11-02。 ［作者簡(jiǎn)介］王丹（1981—），女，吉林省榆樹市人，碩士，工程師，電話0459-6411031，電郵wangdan459@petrochina.com.cn。 doi：10.3969/j.issn.1000-8144.2017.02.017 柴油加氫精制催化劑的開發(fā)及工業(yè)應(yīng)用 王丹，宋金鶴，韓志波，溫廣明，張文成 （中國石油石油化工研究院大慶化工研究中心，黑龍江大慶163714） ［摘要］采用“規(guī)整結(jié)構(gòu)載體制備技術(shù)”制備了phf超低硫柴油加氫精制催化劑，分別以直餾柴油、二次加工柴油及其混合 油為原料，將所制備的phf催化劑與國內(nèi)外先進(jìn)的參比催化劑，

DZD-1柴油加氫精制催化劑的首次工業(yè)應(yīng)用

項(xiàng)目號(hào)文檔號(hào)方案說明書 hnjx07a000900s-s1 顧客要求481061-0215-en72-rq-0001 hnjx 湖南吉祥工業(yè)爐部分 設(shè)計(jì)階段方案設(shè)計(jì)第1頁共38頁 工廠（公司）名稱：中國海洋石油總公司 項(xiàng)目名稱：中國海洋石油總公司惠州煉油項(xiàng)目 裝置及（或）單元名稱：200萬噸/年汽柴油加氫裝置 6 編制： 5 4 3 2 1 序號(hào)更改說明更改校對(duì)審核日期格 式 號(hào) ： 00 g -0 5- c h- 20 07 校對(duì)： 審核： 項(xiàng)目審核： 項(xiàng)目號(hào)文檔號(hào) hnjx07a000900s-s1 顧客要求481061-0215-en72-rq-0001 hnjx 湖南吉祥 方案說明書 設(shè)計(jì)階段方案設(shè)計(jì)第2頁共38頁

柴油加氫精制催化劑QLH-03B的工業(yè)應(yīng)用

采用現(xiàn)場(chǎng)職業(yè)衛(wèi)生學(xué)調(diào)查、職業(yè)病危害因素檢測(cè)、職業(yè)健康檢查資料收集對(duì)比及檢查表等方法,對(duì)某企業(yè)200萬噸/年柴油加氫精制裝置改造項(xiàng)目進(jìn)行職業(yè)病危害控制效果評(píng)價(jià),結(jié)果顯示:化學(xué)職業(yè)病危害因素檢測(cè)結(jié)果符合職業(yè)接觸限值要求,并得到有效控制;個(gè)體噪聲檢測(cè)8h等效聲級(jí)db(a)有超標(biāo)現(xiàn)象,作業(yè)場(chǎng)所在原料泵、柴油泵等高噪聲設(shè)備附近噪聲強(qiáng)度較高.人員體檢結(jié)果顯示:該建設(shè)項(xiàng)目作業(yè)人員存在聽力損傷的風(fēng)險(xiǎn).該項(xiàng)目屬于職業(yè)病危害嚴(yán)重的建設(shè)項(xiàng)目,應(yīng)改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)高噪聲作業(yè)場(chǎng)所的職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施,加強(qiáng)個(gè)體噪聲防護(hù)用品的佩戴和職業(yè)衛(wèi)生管理,提高作業(yè)人員的防護(hù)意識(shí).

120萬噸/年柴油加氫精制裝置管線吹掃方案 1 一、吹掃前準(zhǔn)備工作： 1、非凈化風(fēng)線吹掃干凈，非凈化風(fēng)引進(jìn)裝置。 2、加氫精制車間成立吹掃組織機(jī)構(gòu)，配合項(xiàng)目部和施工單位有次序吹掃。 3、加氫精制車間建立吹掃記錄臺(tái)帳，對(duì)吹掃情況認(rèn)真記錄，負(fù)責(zé)人簽字，作為工藝吹掃的 原始記錄。 4、加氫精制車間準(zhǔn)備好爆破吹掃所需的石棉板、警戒繩以及人員保護(hù)需要的耳塞等勞保用 品。 5、加氫精制車間準(zhǔn)備好恢復(fù)管線時(shí)正式墊片、臨時(shí)墊片以及白膠布、剪刀等必備工具。 6、中油一建組織好十人施工隊(duì)伍配合拆裝法蘭，并配備至少一副氣、電焊；人員固定，要 有專人負(fù)責(zé)。 7、中油一建準(zhǔn)備好臨時(shí)法蘭或10mm厚的鐵板。 8、項(xiàng)目部、監(jiān)理、中油一建、加氫精制車間負(fù)責(zé)建立吹掃通訊聯(lián)絡(luò)方式，以便有問題時(shí)隨 時(shí)聯(lián)系，及時(shí)解決問題，保證吹掃工程進(jìn)度、時(shí)間。 9、加氫精制車間與煉油廠調(diào)度聯(lián)系，申請(qǐng)批準(zhǔn)使用非凈化風(fēng)。 二、設(shè)備管線吹掃目

針對(duì)柴油加氫精制高壓換熱器e201的泄漏,從其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝、使用操作等方面進(jìn)行了探討,并提出合適的改進(jìn)措施。

PHF-101超低硫柴油加氫精制催化劑的工業(yè)應(yīng)用

通過對(duì)換熱式加氫反應(yīng)器管板與殼體焊接接頭裂紋成因的分析,提出了成功的返修工藝,給出了同類材料焊接時(shí)預(yù)防焊接接頭產(chǎn)生裂紋的有效方法。

1工程概況2009年我公司承建的某80萬t/年汽柴油加氫裝置,設(shè)備總計(jì)135臺(tái),需要采用法蘭蓋式吊耳進(jìn)行吊裝的設(shè)備為11臺(tái),總重432t,其中加氫精制反應(yīng)器重160t,變溫反應(yīng)器重74.5t,高壓分離器重49.6t,8臺(tái)吸

介紹了鎮(zhèn)海煉化分公司柴油加氫裝置,從原先生產(chǎn)國ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油的裝置,通過技術(shù)改造,達(dá)到了滿足生產(chǎn)國ⅴ標(biāo)準(zhǔn)柴油的能力,并通過生產(chǎn)實(shí)踐,初步分析了制約裝置長周期生產(chǎn)的兩個(gè)因素,得出了通過增設(shè)第二反應(yīng)器、優(yōu)化流程和采用新型催化劑能夠滿足長周期生產(chǎn)國ⅴ柴油的要求.在原料條件變劣質(zhì)化后通過摸索優(yōu)化第二反應(yīng)器操作條件來延長催化劑壽命的實(shí)踐,為研究低壓柴油加氫裝置實(shí)現(xiàn)長周期生產(chǎn)國ⅴ柴油做了很好的探索.

介紹了錦西石化柴油加氫改質(zhì)裝置的運(yùn)行情況，并對(duì)技術(shù)改造前后裝置的運(yùn)行情況進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明，經(jīng)過改造后裝置運(yùn)行平穩(wěn)，產(chǎn)品硫含量滿足歐ⅲ和歐ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量提高的同時(shí)綜合能耗大大降低。

反應(yīng)產(chǎn)物與混氫油換熱器是柴油加氫精制裝置的一項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備。主體材質(zhì)為15crmor,堆焊材料為e309l+e347nbl,本文對(duì)制造過程的組對(duì)、堆焊、熱處理、試壓等方面作了簡(jiǎn)介。

本文對(duì)離心泵運(yùn)行效率低的原因進(jìn)行了分析,提出了提高離心泵運(yùn)行工況效率的措施,經(jīng)過計(jì)算,對(duì)葉輪進(jìn)行切削,完成了柴油加氫裝置精制柴油泵的改造,達(dá)到了節(jié)能提效的目的。該設(shè)備改造后運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好,實(shí)現(xiàn)了預(yù)期效果,對(duì)優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行和節(jié)能降耗具有示范意義。

分析了加氫反應(yīng)器焊接質(zhì)量問題產(chǎn)生的因素,提出了提高和控制加氫反應(yīng)器焊接質(zhì)量的相應(yīng)對(duì)策和措施.只有提高加氫反應(yīng)器焊接技術(shù)環(huán)節(jié)控制、提高焊接技術(shù)人員素質(zhì)、控制加氫反應(yīng)器焊接設(shè)備和材料的質(zhì)量、優(yōu)化加氫反應(yīng)器焊接工序、預(yù)防加氫反應(yīng)器焊接裂縫產(chǎn)生,才能全面提升加氫反應(yīng)器的焊接質(zhì)量.

介紹了錦西石化柴油加氫改質(zhì)裝置的運(yùn)行情況,并對(duì)技術(shù)改造前后裝置的運(yùn)行情況進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明,經(jīng)過改造后裝置運(yùn)行平穩(wěn),產(chǎn)品硫含量滿足歐ⅲ和歐ⅳ標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品質(zhì)量提高的同時(shí)綜合能耗大大降低。

柴油加氫改質(zhì)工藝管線所用的材質(zhì)不同,所選用的焊接方法及工藝參數(shù)也不相同。為保證結(jié)構(gòu)的使用性能,經(jīng)過工藝評(píng)定分析和論證后,從選材、焊前準(zhǔn)備、焊接、焊后檢驗(yàn)直到焊縫返修制定出詳細(xì)可行的技術(shù)方案,確保技術(shù)上可行、安全上有保障,此外,對(duì)其他的管線焊接也起到一定的指導(dǎo)作用。