260萬套汽車盤式制動器建設(shè)項(xiàng)目可研

i 主要符號表 z齒輪齒數(shù) 齒輪壓力角 中點(diǎn)螺旋角或名義螺旋角 1、2分別為雙曲面齒輪主、從動齒輪的節(jié) 錐角 01、02分別為主、從動齒輪的面錐角 1r、2r分別為主、從動齒輪的根錐角 輪胎與路面的附著系數(shù) t汽車傳動系效率 lb輪邊減速器的傳遞效率 j接觸應(yīng)力 w彎曲應(yīng)力 扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 s剪切應(yīng)力 ii 目錄 中文摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．ⅰ 英文摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．ⅱ 主要符號表．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．ⅲ 1緒論．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１ 1.1綜述．．．

xxxxxxx縣汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 xxxxxxx–1– 目錄 第一章總論..............................1 第一節(jié)項(xiàng)目背景...............................................1 第二節(jié)編制依據(jù)...............................................1 第三節(jié)編制原則...............................................2 第四節(jié)編制目的...............................................2 第五節(jié)項(xiàng)目概況...............................................2 第六節(jié)編制范圍

xxxxxxx縣汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 xxxxxxx–1– 目錄 第一章總論..............................1 第一節(jié)項(xiàng)目背景...............................................1 第二節(jié)編制依據(jù)...............................................1 第三節(jié)編制原則...............................................2 第四節(jié)編制目的...............................................2 第五節(jié)項(xiàng)目概況...............................................2 第六節(jié)編制范圍

****有限公司 年產(chǎn)200萬套汽車輪轂建設(shè)項(xiàng)目 可 行 性 研 究 報(bào) 告 目錄 第一章總論..................................................................................................1 1.1項(xiàng)目概況...............................................................................................1 1.2企業(yè)概況...............................................................................................1 1.3項(xiàng)目提出的背景及必要性..............

****有限公司 年產(chǎn)200萬套汽車輪轂建設(shè)項(xiàng)目 可 行 性 研 究 報(bào) 告 目錄 第一章總論..................................................................................................1 1.1項(xiàng)目概況...............................................................................................1 1.2企業(yè)概況...............................................................................................1 1.3項(xiàng)目提出的背景及必要性..............

1 一、總論 （一）項(xiàng)目概況 1、項(xiàng)目名稱 東陽市九皇工貿(mào)有限公司（擬命名） 2、項(xiàng)目規(guī)模 年產(chǎn)100萬套汽車輪轂 3、項(xiàng)目主辦單位及建設(shè)地址 主辦單位：浙江永康九皇工貿(mào)有限公司 法人代表：李俊鋒 建設(shè)地址：東陽市江北高新產(chǎn)業(yè)園區(qū) 4、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：馬遠(yuǎn)征 聯(lián)系電話：13758955889 （二）企業(yè)概況 永康九皇工貿(mào)有限公司成立于2003年，位于浙江永康，目前主要生產(chǎn)系列防盜門及 汽車配件，年生產(chǎn)能力70萬件左右。公司憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的信譽(yù)、售后服務(wù) 贏得廣大客戶的認(rèn)可，并通過了各用戶的嚴(yán)格測試與制造過程審核，產(chǎn)品主銷美國、德國 等歐洲及美洲國家，與客戶建立了長期的友好、誠信的良好合作關(guān)系。 （三）項(xiàng)目提出的背景及必要性 1、項(xiàng)目提出的背景 1.1、目前我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 在全球金融危機(jī)的影響下，2008年中國汽車工業(yè)快速發(fā)展的勢頭急速回落，尤其是

鉗盤式制動器設(shè)計(jì)

制動系設(shè)計(jì) （盤式制動器） 目錄 第一章緒論....................................................................1 §1.1制動系統(tǒng)的簡介....................................................1 §1.2制動系統(tǒng)的一般工作原理.....................................2 §1.3制動系統(tǒng)的分類....................................................4 §1.3.1按制動系統(tǒng)的作用分類...................................4 §1.3.2按制動系統(tǒng)的操縱能源分類.....................

某某縣××鄉(xiāng)汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 1 目錄 第一章總論....................................................................................................................................3 一、項(xiàng)目概述...........................................................................................................................3 二、編制依據(jù)和原則...................................................................................

目錄 第一章總則 一、項(xiàng)目概況 二、編制依據(jù)及研究范圍 三、綜合評價(jià)和論證結(jié)論 第二章項(xiàng)目背景和建設(shè)必要性 一、項(xiàng)目建設(shè)的背景 二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 第三章市場分析 一、市場現(xiàn)狀分析 二、市場發(fā)展趨勢 三、銷售策略和營銷模式 四、銷售隊(duì)伍和營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 第四章項(xiàng)目建設(shè)條件分析 一、社會經(jīng)濟(jì)概況 二、建設(shè)資源 三、阜南工業(yè)園區(qū)基本狀況 四、水文地質(zhì) 五、場址選擇 第五章工程技術(shù)方案 一、工藝技術(shù) 二、設(shè)備方案 三、產(chǎn)品方案 四、工程技術(shù)方案 第六章環(huán)境保護(hù)與安全生產(chǎn) 一、環(huán)境保護(hù) 二、勞動衛(wèi)生與安全 第七章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 一、組織機(jī)構(gòu) 二、人力資源配置 三、員工來源及培訓(xùn) 第八章項(xiàng)目管理與實(shí)施進(jìn)度 一、項(xiàng)目管理 二、項(xiàng)目建設(shè)工期和實(shí)施進(jìn)度 第九章節(jié)約能源 一、原則與要求 二、節(jié)能措施 第十章投資估算與資金籌措 一、投資估算 二、資金籌措 第十一章工程招標(biāo)方案 一、總則 二、招標(biāo)內(nèi)容

錯(cuò)誤！未找到引用源。盤式制動器設(shè)計(jì)說明書 一汽車制動系概述 使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車的速度保持穩(wěn)定，以及使 已經(jīng)停駛的汽車保持不動，這些作用統(tǒng)稱為汽車制動。 對汽車起到制動作用的是作用在汽車上，其方向與汽車行駛方向相反的外力。 作用在行駛汽車上的滾動阻力，上坡阻力，空氣阻力都能對汽車起制動作用，但 這外力的大小是隨機(jī)的，不可控制的。因此，汽車上必須設(shè)一系列專門裝置，以 便駕駛員能根據(jù)道路和交通等情況，借以使外界在汽車上某些部分施加一定的 力，對汽車進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動。這種可控制的對汽車進(jìn)行制動的外力，統(tǒng) 稱為制動力。這樣的一系列專門裝置即成為制動系。 1制動系的功用：使汽車以適當(dāng)?shù)臏p速度降速行駛直至停車；在下坡行駛時(shí)， 使汽車保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車速；使汽車可靠的停在原地或--=-坡道上。 2制動系的組成 任何制動系都具有以下四個(gè)基本組成部分： （

原始數(shù)據(jù): 整車質(zhì)量：空載：1550kg；滿載：2000kg 質(zhì)心位置：a=l1=1.35m；b=l2=1.25m 質(zhì)心高度：空載：hg=0.95m；滿載：hg=0.85m 軸距：l=2.6m 輪距:l0=1.8m 最高車速：160km/h 車輪工作半徑：370mm 輪轂直徑：140mm 輪缸直徑：54mm 輪胎：195/60r1485h 1.同步附著系數(shù)的分析 (1)當(dāng)0時(shí)：制動時(shí)總是前輪先抱死，這是一種穩(wěn)定工況，但喪失了轉(zhuǎn)向 能力； (2)當(dāng)0時(shí)：制動時(shí)總是后輪先抱死，這時(shí)容易發(fā)生后軸側(cè)滑而使汽車失去 方向穩(wěn)定性； (3)當(dāng)0時(shí)：制動時(shí)汽車前、后輪同時(shí)抱死，是一種穩(wěn)定工況，但也喪失了 轉(zhuǎn)向能力。 分析表明，汽車在同步附著系數(shù)為0的路面上制動(前、后車輪同時(shí)抱死)時(shí)， 其制動減速度為gqgdt du 0，即

《盤式制動器剎車片的更換》教學(xué)設(shè)計(jì) 專業(yè)汽車維修課程底盤構(gòu)造與維修 課時(shí)2課時(shí)教學(xué)對象1542班 一、教材內(nèi)容分析 課程分析：《汽車底盤構(gòu)造與維修》是汽車維修專業(yè)的核心專業(yè)課程之一，他是學(xué)生走 向工作崗位后需要面對的重要工作任務(wù)，在專業(yè)課程體系中占有非常重要的位置，是后續(xù)《汽 車底盤維修》專業(yè)課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)。汽車輪胎的檢查與維護(hù)是汽車定期維護(hù)保養(yǎng)的重要項(xiàng)目 之一。 學(xué)材分析：本課程采用技工院校一體化課程教學(xué)改革汽車維修專業(yè)教師基于工作過程開 發(fā)的《汽車底盤構(gòu)造與維修》工作頁，工作頁通過引領(lǐng)學(xué)生完成一個(gè)個(gè)職業(yè)的工作任務(wù)，使 學(xué)生在完成任務(wù)的過程中，獲得工作知識，理論知識和技能，使工作與學(xué)習(xí)融通合一，從而 促進(jìn)學(xué)生綜合職業(yè)能力的發(fā)展。 本課的教學(xué)內(nèi)容選自“學(xué)習(xí)活動——盤式制動器剎車片的更換”。 二、學(xué)習(xí)者特征分析 學(xué)習(xí)對象：中技一年級20人（第二學(xué)期） 學(xué)習(xí)

**資訊http://www.***.***

1 學(xué)號********成績 汽車構(gòu)造課程設(shè)計(jì)說明書 設(shè)計(jì)名稱：汽車制動器設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)時(shí)間2009年10-12月 系別機(jī)電工程系 專業(yè)汽車服務(wù)工程 班級12班 姓名*** 指導(dǎo)教師*** 2009年10月12 目錄 一、設(shè)計(jì)任務(wù)書??????????????????..1 二、制動方案的擬定????????????????.2 三、各種形式制動器現(xiàn)狀比較????????????.4 四、整個(gè)傳動系統(tǒng)運(yùn)動和動力參數(shù)的選擇與計(jì)算????..5 五、傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算??????????????12 六、總體布局???????????????????13 七、總結(jié)?????????????????????17 八、參考資料???????????????????.17 1 一、設(shè)

摘要 從汽車誕生時(shí)起，車輛制動器在車輛的安全方面就起著決定性作用。目前， 汽車所用制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。盤式制動 器的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時(shí)能迅速制動，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動效 能的恒定性好。鼓式制動器的主要優(yōu)點(diǎn)是剎車蹄片磨損較少,成本較低,便 于維修、由于鼓式制動器的絕對制動力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于盤式制動器,所以普遍用于 后輪驅(qū)動的卡車上，但由于為了提高其制動效能而必須加制動增力系統(tǒng)， 使其造價(jià)較高，故輕型車一般還是使用前盤后鼓式。 本設(shè)計(jì)前軸采用浮動鉗盤式制動器，后軸采用制動器為領(lǐng)從蹄式鼓式制 動器。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括制動器結(jié)方案分析與選擇、制動器主要參數(shù)的確 定與計(jì)算、盤式與鼓式制動器具體結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度校核。 關(guān)鍵詞：輕型載貨汽車，盤式制動器，鼓式制動器，制動蹄，設(shè)計(jì) abstract bornon,fromcarsinthevehi

項(xiàng)目資金申請報(bào)告 一、總論 （一）、項(xiàng)目背景及項(xiàng)目概況 1．項(xiàng)目名稱 600萬套/年汽車空調(diào)部件——儲液干燥器和過冷器建設(shè)項(xiàng)目 2、項(xiàng)目背景 從2002年開始，我國汽車工業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，其發(fā)展令 世界注目。2006年，國內(nèi)的汽車產(chǎn)量達(dá)到728萬輛，首次超過德國， 成為僅次于美國和日本的世界第三大汽車生產(chǎn)國，增幅為27.5%，國 內(nèi)外業(yè)界人士普遍認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)正步入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，產(chǎn)業(yè)總體 走勢趨穩(wěn)，階段性的快速增長將讓位于長期穩(wěn)定增長。 預(yù)計(jì)在未來相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)的增幅將保持在 10%-15%左右，轎車的增長速度將高于平均增長速度，增幅將達(dá)到20% 左右，到2010年，國內(nèi)汽車產(chǎn)量將達(dá)到1000萬輛，在未來5~10年 內(nèi)，中國將成為世界最大、增長最快的國際汽車市場。 隨著全國汽車行業(yè)開始走出2004年下半年以來的低速徘徊狀 態(tài)，我國汽車工業(yè)的

針對風(fēng)電制動器制動過程中制動閘片產(chǎn)生的摩擦磨損,借助有限元方法對制動過程中制動閘片的磨粒磨損進(jìn)行有限元仿真.將制動盤/閘片相互作用的磨粒磨損過程簡化為磨粒壓入、滑移、卸載三個(gè)階段,并根據(jù)磨損機(jī)理的不同將磨粒分為劃擦型磨粒和刻劃型磨粒.借助rabinowicz單磨粒磨損模型分別推導(dǎo)出制動盤/閘片磨損過程中磨損量和劃擦力的計(jì)算模型,并基于abaqus有限元軟件分別對劃擦型磨粒和刻劃型磨粒制動過程中產(chǎn)生的磨粒磨損進(jìn)行有限元仿真分析驗(yàn)證單磨粒磨損量和劃擦力計(jì)算方法.

河北科技師范學(xué)院學(xué)報(bào)第23卷第3期,2009年9月 journalofhebeinormaluniversityofscience&technologyvol.23no.3september2009 載貨汽車制動器自動水冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 陳立東1,李樹珍1,張立山2,王慶祝1,馬淑英1,李西濤1*,張建川1* (1河北科技師范學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院,2土木建筑系,河北秦皇島,066600) 摘要:為提高重型貨車制動器在山路和下長坡時(shí)制動安全性能,設(shè)計(jì)了一種能自動檢測水位并能自動控制噴 水時(shí)間的制動器自動控制水冷卻系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由噴水裝置、缺水報(bào)警系統(tǒng)和噴水量自動控制系統(tǒng)組成, 由單片機(jī)采集熱電偶溫度傳感器測定的制動器溫度并控制噴水時(shí)間,能夠?qū)崿F(xiàn)缺水自動報(bào)警、均勻噴水和水 量

汽車制動器自動控制水冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文從提升機(jī)盤式制動器支座的剛度出發(fā)，探討分析了其對制動正壓力的影響，得出了設(shè)計(jì)盤式制動器時(shí)應(yīng)綜合考慮支座剛度與碟形彈簧的當(dāng)量剛度，并且給出了設(shè)計(jì)許用的參考值。

0 新興重大工程-年產(chǎn)20萬套汽車駕駛 室零部件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司 1 本報(bào)告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此 報(bào)告為個(gè)性化定制服務(wù)報(bào)告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項(xiàng)目 提出的具體要求，修訂報(bào)告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè) 數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項(xiàng)目立項(xiàng)、申請資金、融資提供全程指引服 務(wù)。 可行性研究報(bào)告是在招商引資、投資合作、政府立項(xiàng)、銀行貸款 等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、如何實(shí) 施、相關(guān)技術(shù)方案及財(cái)務(wù)效果進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng) 濟(jì)評價(jià)，以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳 時(shí)機(jī)而寫的書面報(bào)告。 可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資 決策之前，對擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投 2 資管理中，可行性研究