300MW汽輪機光軸供熱改造及啟動運行方式

該文結(jié)合當(dāng)前的國家政策和電力行業(yè)深度挖潛、靈活性改造的發(fā)展需求,針對當(dāng)前某電廠所在區(qū)域的供熱現(xiàn)狀進行了簡要說明,對該電廠三缸三排汽200mw汽輪機低壓缸光軸改造原理進行了說明;結(jié)合改造經(jīng)驗,對機組經(jīng)濟性指標(biāo)、節(jié)能量情況進行了測算,對項目的供熱收益和靈活性收益進行了總結(jié),對項目的環(huán)保效益進行了計算,說明光軸供熱改造項目不僅具有良好的經(jīng)濟效益,還具有節(jié)能和環(huán)保的社會效益,更會對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生積極影響和促進作用.

冬季供熱時，因供熱蝶閥經(jīng)常發(fā)生卡澀，不能滿足熱網(wǎng)首站的熱負荷需要。通過計算碟簧片改為38對時和供熱蝶閥閥板直徑車削去4mm，通過以下計算可將閥板上的平衡孔對稱堵死8個。3號機供熱蝶閥改造后，供熱蝶閥運行正常、無卡澀現(xiàn)象，滿足了油田供熱需要，提高了機組運行可靠性，供熱經(jīng)濟效益巨大。

300mw空冷供熱汽輪機設(shè)計簡介——文章就東方汽輪機廠300mw空冷供熱汽輪機（d300r)本體結(jié)構(gòu)設(shè)計特點進行了簡要介紹。

本文依據(jù)熱用戶用汽流量及用汽參數(shù),對3個不同抽汽點(三段抽汽、再熱熱段和再熱冷段)抽汽方案以及不同抽汽點組合抽汽方案進行分析。分析結(jié)果表明,再熱熱段和再熱冷段抽汽后減溫減壓供給熱用戶的方案在滿足熱用戶需求的情況下,具有更高的經(jīng)濟性。供熱改造經(jīng)濟性分析表明,在50%tha工況下,全年平均降低機組煤耗16.82g/kw·h。

300mw汽輪機課程設(shè)計 （報告書） 學(xué)院： 班級： 姓名： 學(xué)號： 二o一六年一月十五日 300mw汽輪機熱力計算 一、熱力參數(shù)選擇 1.類型: n300-16.67/537/537機組形式為亞臨界、一次中間再熱、兩缸兩排氣。 額定功率:pel=300mw; 高壓缸排氣壓力prh=p2=3.8896mpa; 中壓缸排汽壓力p3=p4=0.7979mpa; 凝汽器壓力pc=0.004698mpa; 汽輪機轉(zhuǎn)速n=3000r/min; 2.其他參數(shù): 給水泵出口壓力pfp=19.82mpa; 凝結(jié)水泵出口壓力pcp=5.39mpa; 機械效率?ni=0.99; 發(fā)電機效率?g=0.99; 加熱器效率?

介紹了首臺亞臨界300mw汽輪機高溫循環(huán)水供熱改造技術(shù)和改造內(nèi)容,并闡述了與135mw等級機組改造的異同點。在135mw等級機組雙背壓雙轉(zhuǎn)子互換改造技術(shù)的基礎(chǔ)上,300mw汽輪機解決了雙層低壓缸通用性改造、給水泵小汽輪機改造以及凝結(jié)水精處理系統(tǒng)改造等關(guān)鍵技術(shù)難題,成功實施了高溫循環(huán)水直接供熱技術(shù)改造。由改造后性能考核試驗結(jié)果得知,機組各項經(jīng)濟指標(biāo)達到設(shè)計值,節(jié)能效果顯著。

對引進型300mw汽輪機再熱主汽門的軸封結(jié)構(gòu)和漏汽的原因進行了敘述、分析,提出了軸封漏汽的解決措施,并取得了較好的效果,值得推廣

介紹國產(chǎn)型300mw汽輪機技術(shù)改造所采用的先進技術(shù),同時針對已改造的洛河1號、2號機以及華能上海石洞口1號機,介紹了改造范圍以及試驗情況。機組改造后,各項性能均達到或超過設(shè)計水平

南華大學(xué)機械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） i 300mw汽輪機組熱力性能計算 摘要：節(jié)能的核心是中國能源戰(zhàn)略和政策?；鹆Πl(fā)電廠是能源供應(yīng)的中心和資源 消耗和環(huán)境污染和溫室汽體排放、的主要部門，提高經(jīng)濟效益的電廠設(shè)備運行的 經(jīng)濟性和可靠性,減少污染物的排放,已成為全球關(guān)注的重大問題。 熱效率代表了火力發(fā)電廠熱能源利用、功能轉(zhuǎn)換技術(shù)的進步和運作的經(jīng)濟性,是 電廠的基礎(chǔ)經(jīng)濟評價。合理的計算和分析燃煤電廠的熱效率是基于保證機組安全 運行的基礎(chǔ)上,是提高作業(yè)水平和科學(xué)管理有效手段。火力發(fā)電廠的設(shè)計在國內(nèi) 和國外技術(shù)改造、運行優(yōu)化和研究大型火力發(fā)電廠性能監(jiān)視、運行偏差分析等都 需要熱力系統(tǒng)熱平衡的計算,計算出熱經(jīng)濟指標(biāo)作為決策的依據(jù)。所以發(fā)電廠熱 力系統(tǒng)計算是關(guān)鍵技術(shù)來實現(xiàn)上述任務(wù),直接反映了經(jīng)濟效率的協(xié)調(diào),針對發(fā)電 廠節(jié)能是有重要意義的。 本文設(shè)計的300mw凝汽式汽輪機

第40卷第1期 2011年3月 熱力透平 thermalturbine vol．40no．1 mar．2011 300mw等級汽輪機通流部分改造綜述 趙杰，朱立彤，付昶，楊壽敏 （西安熱工研究院有限公司，西安710032） 摘要：介紹了國內(nèi)在役300mw等級汽輪機組存在的主要問題，對比了國內(nèi)主要汽輪機制造廠及相關(guān)科研機 構(gòu)在汽輪機通流部分改造中使用的新的設(shè)計、制造技術(shù)，比較了已經(jīng)完成的300mw等級通流改造項目的效 果，為進一步節(jié)能降耗提供參考性意見。 關(guān)鍵詞：汽輪機；通流改造；新技術(shù) 中圖分類號：tk261文獻標(biāo)識碼：a文章編號：1672－5549（2011）01－0039－04 reviewofflowpathretrofitof300mwclasssteamturbines zh

某電廠機組為上海汽輪機廠制造的k156型機組,電廠為滿足地區(qū)供熱需要,將純凝式300mw機組改造為抽汽機組,以滿足工業(yè)園區(qū)工業(yè)生產(chǎn)之用熱需求。從汽輪機中低壓連通管、熱段再熱蒸汽管道和冷段再熱蒸汽管道抽出蒸汽,抽汽管道加裝調(diào)節(jié)閥、閘閥、安全閥,在壓力匹配器進行調(diào)溫調(diào)壓后供給用戶。

電力企業(yè)過去長期使用的常規(guī)汽封由于存在諸多缺點，因此尋找一種高效、節(jié)能、安全穩(wěn)定的新型密封產(chǎn)品，是國內(nèi)外專家的努力方向，電力企業(yè)為了減少汽輪機內(nèi)部及向外部的漏汽損失，達到提高汽輪機熱效率降低成本，降低熱耗的目的，增加機組安全可靠性，神華寧夏國華寧東發(fā)電有限公司（以下簡稱寧東電廠）專業(yè)技術(shù)人員對機組大修前試驗數(shù)據(jù)進行了分析，建議對#1、#2機組汽缸進行汽封改造，并對汽輪機汽封改造的可行性進行分析。

300mw機組 危急遮斷系統(tǒng)(ets) 使用說明書 上海汽輪機有限公司 2011年11月 1 1.系統(tǒng)概述： 上海汽輪機有限公司（stc）生產(chǎn)的危急遮斷系統(tǒng)（ets），根 據(jù)汽輪機安全運行的要求，接受就地一次儀表或tsi二次儀表的停 機信號，控制停機電磁閥，使汽輪機組緊急停機，保護汽輪機的安 全。危急遮斷系統(tǒng)（ets）對下列參數(shù)進行監(jiān)視，一旦參數(shù)超越正 常范圍，通過停機電磁閥，使所有閥門油動機關(guān)閉。 ets裝置通過各傳感器監(jiān)測著汽輪機的運行情況(見圖1、ets 系統(tǒng)圖)。具體監(jiān)測的參數(shù)為： ·汽機超速110% ·eh油壓低 ·潤滑油壓低 ·冷凝器真空度低 ·推力軸承磨損（軸向位移大） ·由用戶決定的遙控遮斷信號 ets系統(tǒng)應(yīng)用了雙通道概念，允許重要信號進行在線試驗，在 線試驗時仍具有保護功能。 2.系統(tǒng)組成： ets系統(tǒng)由下列各部分組成：一個安裝

凝汽式發(fā)電機組供熱改造是當(dāng)下流行的節(jié)能改造，本文分析總結(jié)了改造過程出現(xiàn)的問題與解決方法。

300mw機組汽輪機運行規(guī)程 sd216—87 中華人民共和國水利電力部 關(guān)于頒發(fā)《300mw機組汽輪機運行規(guī)程》 (sd216—87)的通知 (87)水電電生字第44號 為加強大機組運行管理工作，現(xiàn)頒發(fā)《300mw機組汽輪機運行規(guī)程》sd216 —87，自1989年1月1日起開始執(zhí)行。本規(guī)程主要根據(jù)上海汽輪機廠國產(chǎn)300mw 汽輪機編制，其它類型的300mw汽輪機可參照執(zhí)行。各有關(guān)火力發(fā)電廠應(yīng)根據(jù) 本規(guī)程的要求并結(jié)合各機組的情況和特點制訂現(xiàn)場的“汽輪機運行規(guī)程”。 請各單位在執(zhí)行本規(guī)程過程中，注意總結(jié)經(jīng)驗，積累資料，隨時將發(fā)現(xiàn)的問題、 建議或修改意見寄部電力生產(chǎn)司，以便補充修訂。 1987年5月15日 說明 1.本規(guī)程適用于上海汽輪機廠產(chǎn)品編號a152—2，n300—165/550/550型300mw 中間再熱凝汽式汽輪機，配用直流鍋爐

1 目錄 1緒論..................................................................1 1.1汽輪機簡介...............................................................................................................1 1.2電站高參數(shù)大容量汽輪機技術(shù)研究和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀.......................................1 1.3本課題設(shè)計意義.......................................................................................................2 1.

目錄 1緒論..................................................................1 1.1汽輪機簡介...............................................................................................................1 1.2電站高參數(shù)大容量汽輪機技術(shù)研究和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀.......................................1 1.3本課題設(shè)計意義.......................................................................................................2 1.4論

1 目錄 1緒論..................................................................1 1.1汽輪機簡介...............................................................................................................1 1.2電站高參數(shù)大容量汽輪機技術(shù)研究和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀.......................................1 1.3本課題設(shè)計意義.......................................................................................................2 1.

華電齊齊哈爾熱電有限公司deh系統(tǒng)使用的是西屋公司的ovation型集散控制系 統(tǒng)。其先進性在于分散的結(jié)構(gòu)和基于微處理器的控制，這兩大特點加上冗余使得系統(tǒng)在 具有更強的處理能力的同時提高了可靠性。100mb帶寬的高速以太網(wǎng)的高速公路通訊使 各個控制器之間相互隔離，又可以通過它來相互聯(lián)系，可以說是整套系統(tǒng)的一個核心。 系統(tǒng)的主要構(gòu)成包括：工程師站、操作員站、控制器等。 一）進入deh操作畫面的方法。 通過操作員站的window(1-4)點擊工具欄上的page–top進入主畫面，如圖1。在 進入deh的主畫面后，可以通過主畫面調(diào)用不同的畫面。 圖1 二）deh操作主畫面dehoverview。 dehunitoverview是本deh系統(tǒng)中最重要的操作畫面,如圖2。 圖2 三）deh基本控制功能 基本控制區(qū)包含了控制方式、

畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 能源與動力工程學(xué)院熱工自動化專業(yè)班 題目300mw汽輪機組冷端運行優(yōu)化的軟件實現(xiàn) 任務(wù)起止日期：年月日～年月日 學(xué)生姓名學(xué)號 指導(dǎo)教師周玲 教研室主任2013年1月10日審查 院長2013年1月11日批準(zhǔn) 一、畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù) 課題內(nèi)容 汽輪機冷端系統(tǒng)是火電機組的重要組成部分，汽輪機冷端工作的正常與否，不 僅關(guān)系著機組運行的經(jīng)濟性和安全性，而且直接影響著機組的投資和維護費用。因 此對汽輪機冷端進行優(yōu)化,對提高機組運行的經(jīng)濟性具有十分重要的意義。汽輪機 冷端是指從汽輪機末級葉片出口→冷凝器→循環(huán)水系統(tǒng)的范圍。汽輪機冷端優(yōu)化分 為冷端設(shè)計優(yōu)化和冷端運行優(yōu)化兩種。 設(shè)計優(yōu)化的結(jié)果可以為汽輪機

針對能源價格的持續(xù)上漲、舊機組效率低和供熱能力弱等問題,闡述了華電國際萊城發(fā)電廠3號汽輪機通流改造的必要性和供熱系統(tǒng)的優(yōu)越性,提出了通流改造的具體內(nèi)容和供熱系統(tǒng)實施的方案,分析了汽輪機通流改造后的熱經(jīng)濟型、安全性。經(jīng)試驗驗證,3號汽輪機經(jīng)通流改造后,提高了高、中、低壓缸效率,大幅降低了機組的熱耗率,提高了機組的經(jīng)濟性和壽命。

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