30m預(yù)應(yīng)力砼T梁預(yù)制和架設(shè)專項施工方案

國家高速公路公路網(wǎng)青島～蘭州公路 山西境長治～臨汾段高速公路 預(yù)應(yīng)力箱梁架設(shè) 專項施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司lj17項目部 2016年9月 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司預(yù)應(yīng)力箱梁架設(shè)專項施工方案 目錄 第一部分編制說明及工程概況____________________________________________-1- 一、編制說明_______________________________________________________-1- 1編制依據(jù)_____________________________________________________________-1- 2編制原則_____________________________________________________________-1

30m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計 一、工程概況：略 2、預(yù)應(yīng)力體系： (1)、鋼絞線和波紋管： 30m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁設(shè)縱、橫兩向預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用 φj15.24，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合astm416-97規(guī)定，＝1860mpa，錨下 張拉控制應(yīng)力1395mpa，采用一端張拉。 預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，縱向預(yù)應(yīng)力1～6#束采用圓形波紋管， 7#束和橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用扁形波紋管，預(yù)應(yīng)力鋼束直線段每 0.3m設(shè)置一“井”字形架立筋進(jìn)行固定，曲線段架立筋間距要適當(dāng)加 密。 (2)、縱向預(yù)應(yīng)力設(shè)置和張拉： 第一孔腹板束1～4采用φj15.24-19鋼絞線，梁端錨固采用 15-19p型錨，張拉端采用15-19群錨，并用15-19連接器接長； 底板束5采用φj15.24-19鋼絞線，錨固端采用15-19p型錨，張 拉端采用15-

目錄 第一章工程概況..........................................1 第二章編制依據(jù)..........................................2 第三章施工工藝設(shè)計......................................3 第四章施工準(zhǔn)備..........................................6 第五章施工工藝流程及方法................................7 5.1預(yù)應(yīng)力材料........................................7 5.1.2錨具.........................................7 5.2預(yù)應(yīng)力張拉施工.....

后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制專項施工方案 （一）、工程概況 本橋12~13#墩跨浙贛鐵路采用35m簡支后張法預(yù)應(yīng)力箱梁共12 片，梁高1.8m。每片中梁頂寬2.4m，c50砼44.3m3，重110.8t；邊 梁頂寬2.66m，c50砼45.87m3，重114.7t。13~14#墩采用25m簡 支后張法預(yù)應(yīng)力箱梁共14片，梁高1.4m。每片中梁頂寬2.4m，c50 砼30.19m3，重75.5t；邊梁頂寬2.66m，c50砼31.51m3，重78.8t。 各片梁梁長略有不同，由封錨砼補(bǔ)齊。 （二）、箱梁預(yù)制施工方法和施工工藝 一、制梁臺座 制梁臺座在已灌注的橋面上，為減輕自重，在確保施工質(zhì)量前提 下，采用方木簡易臺座，見附圖。 受橋面場地的限制，臺座設(shè)置如下安排： 1.立交橋北側(cè)9#~12#墩預(yù)制35m箱梁6片，其中11#~12#墩、9

中國水電四局tj-9標(biāo)桃花站制梁場提、運(yùn)、架梁專項施工方案 i 目錄 1工程概況...........................................................................................................................................................1 1.1工程概況...............................................................................................................................................1 1.2主要工程數(shù)量.........................

1 西平鐵路xps-3標(biāo)段t梁架設(shè)專項施工方案 一、編制依據(jù) 1、西平鐵路《橋梁施工圖》、《隧道施工圖》、線路坡度表、曲線 表等。 2、《后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁》通橋（2005）2101、《預(yù)應(yīng)力混凝土 道岔梁》（西平施橋參21）、《客貨共線常用簡支t梁鋼支座》通橋（2007） 8160。 3、鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程（鐵建設(shè)【2006】181號）、鐵路軌道 工程施工安全技術(shù)規(guī)程（tb10305-2009） 4、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》tb10415-2003。 5、tj165架橋機(jī)的有關(guān)技術(shù)參數(shù)。 二、工程概況及架橋機(jī)有關(guān)參數(shù) 新建西平鐵路xps-3標(biāo)鋪架工程，西起平?jīng)瞿险荆▽氈衚169＋ 700），東至永壽梁隧道(左線)出口(dk112+765)，長157.14km，最大 線路坡度12.5‰，最小曲線半徑800m。共需架設(shè)橋梁73座886.

1 目錄 一、工程概況............................................................................................................................................................2 二、編制依據(jù)............................................................................................................................................................2 三、編制原則......................................................

拱撐一號高架橋 30m后張法預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)t梁施工方案 第一章總則 一、工程數(shù)量 拱撐一號高架橋由左、右兩半幅組成,上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)t梁，全橋 共有30米t梁220片，c50混凝土計7919.2m3。 二、編制依據(jù) 1、《公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtj071-98） 3、懷化至通道（湘桂界）高速公路第24合同段兩階段施工圖設(shè)計文件。 三、施工圖號及梁體構(gòu)造 l、施工圖號：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院提供的懷化至通道（湘桂界）高 速公路第24合同段兩階段施工圖設(shè)計文件第一冊，橋涵設(shè)計通用圖預(yù)應(yīng)力砼 t形組合梁。 2、梁體構(gòu)造 30米t梁頂板寬240厘米，頂面設(shè)有橫坡，梁高200厘米，腹板厚20— 50厘米，下翼緣寬50厘米，梁與梁之間設(shè)有橫隔板。t梁預(yù)應(yīng)力體系采用φj =

國家高速公路公路網(wǎng)青島～蘭州公路 山西境長治～臨汾段高速公路 預(yù)應(yīng)力箱梁架設(shè) 專項施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司lj17工程部 2016年9月 目錄 第一部分編制說明及工程簡況-1-矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。 一、編制說明-1-聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈。 1編制依據(jù)-1-殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟。 2編制原則-1-釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。 3適用范圍-2-彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。 二、工程概述-2-謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。 1工程簡況-2-廈礴懇蹣駢時盡繼價騷。 2參建單位-3-煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。 第二部分施工組織及資源配置-4-鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。 一、施工組織-4-籟叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)。 1工程部組織機(jī)構(gòu)-4-預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。 2施工組織原則-5-

支架上預(yù)制架設(shè)30m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T型梁施工技術(shù) (2)

支架上預(yù)制架設(shè)30m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T型梁施工技術(shù)

本文介紹了預(yù)應(yīng)力后張法t梁的預(yù)制施工工藝,供大家參考。

結(jié)合工程實(shí)際,簡述后張法預(yù)應(yīng)力t型梁的預(yù)制施工工藝,對施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析,提出解決方法,以提高預(yù)制預(yù)應(yīng)力t型梁的施工技術(shù)和質(zhì)量控制水平。

結(jié)合商周高速公路sztj6施工實(shí)踐,介紹了30m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁預(yù)制過程中施工控制要點(diǎn),質(zhì)量控制方法和技術(shù)。

結(jié)合商周高速公路sztj6合同段施工實(shí)踐,介紹了30m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁預(yù)制過程中施工的控制要點(diǎn),質(zhì)量控制方法和技術(shù)。

新建周寧110kv東關(guān)變～純池變 35kv輸電線路工程 #5、#6、#7、#8、#9號樁位 索 道 架 設(shè) 運(yùn) 輸 專 項 施 工 方 案 編寫：年月日 審核年月日 批準(zhǔn)：年月日 四川成蜀電力建設(shè)有限公司 新建周寧110kv東關(guān)變～純池變35kv輸電線路工程施工項目部 目錄 1編制依據(jù)...................................................................4 2工程概況...................................................................4 3方案概述...................................................................5 4索道的構(gòu)成......

2065公路預(yù)應(yīng)力T梁(砼)L≥30m

一、張拉控制力計算 1.1 d=15.24mm ay=140mm 2 ry b=1860mpa 1.2 0.75×1860×140×#=2148300n≈215t 0.75×1860×140×9=1757700n≈176t 0.75×1860×140×8=1562400n≈156t 二、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉理論伸長量計算 2.1 k= μ=0.14 eg=1.95 2.2 選取l/2管道長和工作長度計算伸長量 a=60.0cm 根據(jù)參數(shù)和公式求得各段參數(shù)如下表 2.2.1管道采用ovm15-8 各段參數(shù)表（n1束) 長度m 0.6 3.559 9.774 1.41 mm 各段參數(shù)表（n2束) 長度m 0.6 2.402 7.33 2.38 2.54 mm 40 0.9964 線段 0 0.9723 200.

中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司臨沂制梁場預(yù)制t梁冬季專項施工方案 -1- 預(yù)制t梁冬季專項施工方案 1概述 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，臨沂制梁場冬季施工不可避免，必須提前做好冬季施工 方案和技術(shù)措施。 2編制依據(jù) 1、山西中南部鐵路通道施工圖及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖。 2、國家、鐵道部現(xiàn)行設(shè)計、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的質(zhì)量、安全規(guī)程等。 3、山東臨沂地區(qū)氣候氣象資料。 3工程概況 中鐵十七局第一工程有限公司臨沂制梁場承擔(dān)著山西中南部鐵路通道19、 20、21三個標(biāo)段范圍內(nèi)3423單線孔預(yù)制t梁的生產(chǎn)任務(wù)，其中32米梁3310單 線孔，24米梁113單線孔。按照工期要求，部分t梁將安排在冬季施工。 4冬季施工的確定 根據(jù)橋梁及混凝土施工《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》規(guī)定當(dāng)晝夜平 均氣溫（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）連續(xù)3天低于+5℃或最低氣

1 昆明繞城高速公路東南段第c標(biāo)項目經(jīng)理部三工段 橋梁t梁預(yù)制及安裝專項方案 施工單位：云南建工集團(tuán) 監(jiān)理單位： 建設(shè)單位：昆明市繞城高速公路東南段建設(shè)指揮部 二o一四年八月日 2 目錄 預(yù)制t梁及安裝施工專項方案.................................................................1 一、編制依據(jù).....................................................................................1 二、工程概況.....................................................................................1 2.1工程概況.........

招孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 11 南水北調(diào)中線一期工程總干渠陶岔~沙河南（委托建管項目） 南陽段第三施工標(biāo)段 預(yù)制t梁吊裝施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 河南省水利第二工程局 南水北調(diào)中線南陽段三標(biāo)項目部 二○一二年九月一日 招孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 11 目錄 一、工程概況--------------------------------------------1 二、編制說明--------------------------------------------1 2.1編制依據(jù)--------------------------------------------2 2.2編制原則--------------------------------------------2 三、吊裝總體思路---------------------------------

阜新高速新增互通立交01標(biāo)板架設(shè)安全專項方案 0 梁板架設(shè)安全專項方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50—2011）； 2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95）； 3、s305史莊至李莊段支線工程（阜新高速新增互通立交）兩階段施工圖 設(shè)計文件； 4、本合同段總體施工組織設(shè)計及相關(guān)文件； 二、編制原則 1、安全第一、預(yù)防為主的原則 2、保證施工安全、保證工程質(zhì)量條件下，積極采用新機(jī)具、新工藝、 新材料及新方法。 3、施工方案的適用性、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。 三、工程概況 本合同段位于安徽省阜陽市境內(nèi)，起止樁號為：k11+470～k12+830，主 線長度1.36公里?；ネ▍^(qū)共有5條匝道，全場2.52公里。其中有橋梁三座， ak8+691.053大橋，k11+857中橋和ek0