34CrNi3Mo螺栓熱處理裂紋分析

馬氏體型耐熱鋼螺栓熱處理所涉及的面很廣,尤其是對熱軋盤條進(jìn)行低溫球化退火必須重點控制,否則后續(xù)加工會增加困難。不同的熱處理工藝得到的顯微組織對42cr9si2和40cr10si2mo鋼的力學(xué)性能起著重要作用,為了減少高強度緊固件延遲斷裂的危險,采用耐熱鋼制造發(fā)動機(jī)螺栓是最有效的措施之一。

本文研究了18cr2ni4wa鋼880℃奧氏化后不同冷卻速度后的組織。隨著冷卻速度的減慢,其組織為板條馬氏體、板條馬氏體加粒狀貝氏體和粒狀貝氏體三種形態(tài)。研究和測試了(形變和未形變)空冷樣品不同溫度回火后的組織和機(jī)械性能。試驗結(jié)果表明,在輥鍛壓縮率26.9％情況下,回火溫度在550～600℃范圍內(nèi),形變樣品與未形變樣品,塑性和韌性指標(biāo)基本相同,但強度和硬度前者均高于后者。

中碳鋼_螺栓的熱處理方法 螺栓加工工藝為：熱軋盤條-(冷撥)-球化(軟化)退火-機(jī)械除鱗-酸洗-冷撥-冷鍛成形-螺紋加工-熱措置懲罰- 檢驗一，鋼材設(shè)計在緊固件制造中，不錯選用緊固件材料是重要一環(huán)，因為緊固件的機(jī)能以及其材料有著 密切的關(guān)系。如材料選擇不妥或不不錯，可能造成機(jī)能達(dá)不到要求，使用壽命縮短，甚至發(fā)買賣外或加工 堅苦，制造成本高檔，因此緊固件材料的選用是很是重要的環(huán)節(jié)。冷鐓鋼是接納冷鐓成型工藝出產(chǎn)的互換 性較高的緊固件用鋼。由于它是常溫下哄騙金屬范性加工成型，每1個零件的變型量很大，承受的變型速 率也高，因此，對冷鐓鋼原料的機(jī)能要求十分嚴(yán)酷。在長期出產(chǎn)實踐以及用戶使用調(diào)研的基礎(chǔ)上，聯(lián)合 gb/t6478-2001《冷鐓以及冷擠壓用鋼技術(shù)條件》gb/t699-1999《優(yōu)質(zhì)碳素***鋼》及方針jisg3507-1991 《冷鐓鋼用優(yōu)質(zhì)碳素鋼盤條

螺栓的熱處理方法 螺栓的熱處理方法 螺栓加工工藝為：熱軋盤條-(冷撥)-球化(軟化)退火-機(jī)械除鱗-酸洗-冷撥-冷鍛 成形-螺紋加工-熱處理-檢驗一，鋼材設(shè)計在緊固件制造中，正確選用緊固件材料 是重要一環(huán)，因為緊固件的性能和其材料有著密切的關(guān)系。如材料選擇不當(dāng)或不正 確，可能造成性能達(dá)不到要求，使用壽命縮短，甚至發(fā)生意外或加工困難，制造成 本高等，因此緊固件材料的選用是非常重要的環(huán)節(jié)。冷鐓鋼是采用冷鐓成型工藝生 產(chǎn)的互換性較高的緊固件用鋼。由于它是常溫下利用金屬塑性加工成型，每個零件 的變形量很大，承受的變形速度也高，因此，對冷鐓鋼原料的性能要求十分嚴(yán)格。 在長期生產(chǎn)實踐和用戶使用調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合gb/t6478-2001《冷鐓和冷擠壓 用鋼技術(shù)條件》gb/t699-1999《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》及目標(biāo)jisg3507-1991《冷 鐓鋼用碳素鋼盤條》的特點

分析了汽車用自攻螺栓的受力狀態(tài)及自攻螺栓的技術(shù)要求,依據(jù)汽車自攻螺栓的服役特征制定了相應(yīng)的熱處理工藝,研究分析了熱處理工藝參數(shù)與產(chǎn)品性能之間的關(guān)系,提出了自攻螺栓的最佳熱處理工藝參數(shù)。

鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點用高強度螺栓， 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：gb/t16939-1997 規(guī)格性能等級規(guī)格性能等級 m16×6210.9sm39×1289.8s m20×7310.9sm42×1369.8s m22×7510.9sm45×1459.8s m24×8210.9sm48×1489.8s m27×9010.9sm52×1629.8s m30×9810.9sm56×1729.8s m33×10110.9sm60×1969.8s m36×12510.9sm64×2059.8s 螺栓規(guī)格m12m14m16m20m22m24m27m30m33 錐頭底厚mm121214161616202020 擰入長度mm131518222426303336 套筒長度mm2527

全面分析了一起變壓器故障的原因,提出解決方法,并對變壓器箱體的電氣連接提出了建議。

規(guī)格(直徑×長 度) 每千個螺栓重量(公斤) 規(guī)格(直徑×長度) 每千個螺栓重量(公斤) 不帶螺母帶螺母不帶螺母帶螺母 m10×302940m14×80117142 m10×403546m14×90129154 m10×504152m16×4092126 m10×604758m16×50106140 m12×304157m16×60122156 m12×404965m16×70138172 m12×505874m16×80154188 m12×606783m16×90170204 m12×707692m16×100185219 m12×8085101m20×50183245 m14×406994m20×60205267 m14×5081106m20×70

本文檔如對你有幫助，請幫忙下載支持！ 閥門行業(yè)中b8、b8m與304、316 鑒于目前公司在開發(fā)閥門行業(yè)，總公司對閥門行業(yè)所使用的緊固件進(jìn)行調(diào)查分析。 ▲有關(guān)閥門的簡單介紹： 1、定義:閥門是用以控制流體流量、壓力和流向的裝置。 2、閥門組成:閥門通常由閥體、閥蓋、閥座、啟閉件、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、密封件和緊固件等組成。 簡單構(gòu)造（以截止閥為例）如下圖： 1—把手 2—閥桿 3—緊固件 4—閥瓣 5—閥蓋 6—墊片 7—閥體 3、閥門材料:閥體及配件的使用材料是以殼體材料為基礎(chǔ)的，可劃分為：普通碳素鋼系列、鍛鋼、 鑄鋼（wcb）；不銹鋼系列（304316）；cr-mo(v)高溫鋼系列；低溫鋼系列（lcb、lcc）和抗 硫系列。我司的著眼點就是不銹鋼系列中的緊固件，主要包括螺栓、雙頭螺栓和螺母。 緊固件在閥門上直接承受壓力，對防止介質(zhì)外流起至關(guān)重要作用，因此選用的材料

通過斷口形貌觀察、x射線能譜檢測、痕跡分析等試驗方法,對某型飛機(jī)對接螺栓產(chǎn)生裂紋的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,對接螺栓的裂紋性質(zhì)為微動疲勞裂紋;表層微動疲勞裂紋產(chǎn)生后,進(jìn)一步發(fā)生了鎘脆開裂;微動疲勞裂紋在飛機(jī)末次大修前就已形成,在大修鍍鎘時鎘滲入裂紋內(nèi)部,并導(dǎo)致了對接螺栓在大修后的使用中裂紋發(fā)生鎘脆擴(kuò)展。

某自制工藝螺栓在調(diào)質(zhì)處理后發(fā)現(xiàn)大量裂紋,零件熱處理前只經(jīng)過簡單車削加工。綜合運用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相組織檢查、硬度測試等方法對裂紋產(chǎn)生原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:螺栓表面裂紋為原材料缺陷,原材料存在嚴(yán)重的塑性夾雜和明顯的帶狀組織缺陷,在應(yīng)力作用下裂紋在此形核并擴(kuò)展。通過對30crmnsia的脫碳模擬試驗進(jìn)一步表明,螺栓裂紋形成于材料軋制工藝過程。

文章著重分析了鋁合金車輪轂螺栓孔裂紋產(chǎn)生的原因,并進(jìn)一步提出了解決方案。

采用宏觀觀察,化學(xué)成分分析,掃描電鏡斷口觀察和能譜分析,顯微組織檢驗等方法對斷裂的鈑式換熱器螺栓進(jìn)行分析。結(jié)果表明:鈑式換熱器螺栓斷裂的原因由于原材料的中心區(qū)域存在較密集的條帶狀成分偏析和非金屬夾雜物,并在成分偏析和夾雜物條帶上存在橫向微裂紋,導(dǎo)致在組裝擰緊力的作用下,微裂紋迅速擴(kuò)展致斷。

1/2 螺桿與螺栓區(qū)別 螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件， 需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連 接。 螺栓圖片 螺桿:通常就不是連接零件用的,是傳動力或運動的,螺桿不屬于標(biāo)準(zhǔn)件螺桿圖 片 絲,專業(yè)書里都不這么說.我們這通常螺絲指的是螺紋,就是那些個斜道道.把 螺絲做在不同零件上就是不同的東西. 螺栓,主要是指連接兩個相對較薄的零件時用的.螺栓另一頭要上墊圈擰螺母 (也就是螺絲帽)然后擰緊以連接兩個零件.另外螺栓頭基本都是六角形的.螺母,就 是螺絲帽啦,跟螺栓配對使用. 螺柱,一般是指雙頭螺柱,就是一根圓柱體兩頭都做上螺絲,沒有頭,用時一般 是一頭擰零件里,一頭擰螺母.假如一個零件特別厚而另一個比較薄時就用這個.螺 釘,有兩種,一般的螺釘跟螺栓很像,就是頭的形式多些,有

　低合金耐熱螺栓鋼廣泛應(yīng)用于大功率汽輪機(jī)等發(fā)電設(shè)備中。在長期的生產(chǎn)中,低合金耐熱螺栓鋼硬度超差是造成該材料熱處理返修的主要原因之一。本文通過采用6sigma管理方法、正交試驗設(shè)計工具,對影響硬度最大的回火工序進(jìn)行分析,找出了最佳熱處理回火工藝參數(shù)并制定了控制標(biāo)準(zhǔn),使螺栓因硬度不合格造成的熱處理返工率顯著下降,經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。

螺栓球連接(20200930133234)

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發(fā)電機(jī)推力軸承抗重螺栓托盤裂紋的處理

大型變壓器升高座法蘭螺栓過熱處理方法 1.引言 同豐金屬軟管廠共有兩臺alstom三相雙繞組變壓器,額定 電壓為24/242(kv),容量為282/376/470(mva),變壓器為油浸式,有 三種冷卻方法:油浸自然循環(huán)和空氣自然循環(huán)冷卻(onan)、油浸自然 循環(huán)和空氣強迫循環(huán)冷卻(onaf)以及油浸強迫循環(huán)和空氣強迫循環(huán) 冷卻(ofaf). 2.故障現(xiàn)象 同豐金屬軟管廠變壓器于2000年10月投入運行,2004年8 月發(fā)現(xiàn)#2主變低壓側(cè)套管升高座部分螺栓的金屬軟管/不銹鋼軟管存 在嚴(yán)重過熱現(xiàn)象,當(dāng)時用遠(yuǎn)紅外測溫儀測量#2變壓器靠近啟備變側(cè)升 高座與油箱結(jié)合面有一個螺栓溫度高達(dá)230℃.靠近維修辦公樓側(cè)升 高座與油箱結(jié)合面有一個螺栓溫度高達(dá)180℃.(附近另有幾顆螺栓溫 度高達(dá)160℃左右),其余螺栓的溫度均與低

利用金相顯微鏡、拉伸試驗機(jī)、硬度計、沖擊試驗機(jī)等手段研究分析了5種熱處理工藝對材料力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明,825℃×50min水淬油冷+580℃×60min回火為最佳熱處理工藝,可滿足力學(xué)性能要求,且降低生產(chǎn)成本。

直徑200和長度4000毫米的轉(zhuǎn)爐傳動裝置雙頭螺栓是由38xh3m鋼鍛件制造的,并且在正火狀態(tài)使用。雙頭螺栓的機(jī)械性能應(yīng)符合foct8479-70要求。在這種情況下鋼的顯微組織是不均勻的,由貝氏體和部分馬氏體組成。由于雙頭螺栓使用壽命低而且有時發(fā)生故障損壞,必需編制能保證機(jī)械性能符合foct8479-70要求和可靠性高的最佳熱處理規(guī)范。用直徑200和長度110～120毫米的38xh3m鋼試樣進(jìn)行試驗,其化學(xué)成分見表1。

采煤機(jī)的牽引部與截煤部主要是靠高強度螺栓聯(lián)接固定,并采用專用液壓螺母預(yù)緊,使之更加牢固。但聯(lián)接部位受力較大,高強度螺栓常因塑性變形、斷裂等引發(fā)停產(chǎn)事故,這就對高強度螺栓的力學(xué)性能提出了更高的要求。根據(jù)采煤機(jī)用高強度螺栓的特殊性要求,選用42crmo與35crmnsi鋼進(jìn)行工藝對比試驗,比較兩種材料的熱處理工藝參數(shù)、工藝特性和熱處理后的