350WM機(jī)組汽輪機(jī)低壓缸拼缸焊接防變形工藝

p.zdts-50型 低壓缸噴水調(diào)節(jié)閥 上海光輝儀器儀表公司 shanghaiguanghuiinstrumentco. 目錄 1，產(chǎn)品介紹--------------------------------------------------------1 1.1低壓汽缸的低負(fù)荷噴水系統(tǒng)1 1.2噴水調(diào)節(jié)閥主要功能與特點(diǎn)2 1.3噴水調(diào)節(jié)閥在線裝機(jī)使用4 2.噴水調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)與工作原理5 3.主要技術(shù)參數(shù)7 4.安裝、調(diào)試和使用8 4.1安裝8 4.2調(diào)試8 4.使用11 5.維護(hù)和檢修13 5.1維護(hù)13 5.2檢修13 1.產(chǎn)品介紹： p.zdts-50型噴水調(diào)節(jié)閥(見(jiàn)圖1)，廣泛適用于100、300mw 汽輪機(jī)組的低壓后汽缸低負(fù)荷噴水，目的是防止機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)或

對(duì)某電廠的國(guó)產(chǎn)優(yōu)化引進(jìn)型機(jī)組在檢修中發(fā)現(xiàn)低壓內(nèi)缸底部定位銷斷裂而發(fā)生低壓內(nèi)缸偏移的缺陷進(jìn)行了詳細(xì)介紹,并具體分析了缺陷產(chǎn)生的原因和處理措施,對(duì)機(jī)組的檢修工作具有一定的借鑒意義。

1 華能濟(jì)寧電廠 350mw汽輪機(jī)低壓缸檢修平臺(tái) 技術(shù)規(guī)范書 1、概述 華能濟(jì)寧電廠#1、2汽輪發(fā)電機(jī)組為上海汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的 cc350-16.7/0.98/0.5/538/538型三缸（高、中壓缸分缸）雙排汽、雙抽供熱凝汽式汽 輪機(jī)。計(jì)劃2011年5月中旬#2機(jī)組檢修，檢修前需購(gòu)置一套低壓缸檢修平臺(tái)，擬在低 壓缸檢修平臺(tái)上進(jìn)行相應(yīng)的工作，防止部件雜物落入凝汽器。 2、資質(zhì)要求 具有上海汽輪機(jī)300mw及以上機(jī)組低壓缸檢修平臺(tái)制作5臺(tái)以上業(yè)績(jī)（隨投標(biāo)文 件提供業(yè)績(jī)表及合同附件）。 3、制作供貨范圍 1、350mw機(jī)組低壓缸檢修平臺(tái)壹套。 （汽輪機(jī)型號(hào)：cc350-16.7/0.98/0.5/538/538e152-1機(jī)型） 2、便攜式氫氣檢測(cè)儀：型號(hào):sqj—ⅲaⅱ型(國(guó)產(chǎn))兩套。 4、技術(shù)要求

調(diào)試措施 調(diào)試項(xiàng)目名稱編號(hào)：spcti/cs10102300 第1頁(yè)共32頁(yè)汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試措施 1.設(shè)備概況、規(guī)范、特性參數(shù) 中電投寧夏臨河電廠（3×350mw）一期工程1號(hào)機(jī)組，汽輪機(jī)是東方汽輪機(jī)有 限公司生產(chǎn)的350mw超臨界、單軸、一次中間再熱、雙缸雙排汽、直接空冷凝汽式。 機(jī)組型號(hào)為nzk350-24.2/566/566型，本汽輪機(jī)特點(diǎn)是采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(deh) 控制，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)行安全可靠。 1.1汽輪機(jī)規(guī)范 最大功率（vwo）：381.56mw 主汽門前壓力：24.2mpa（a） 主汽門前溫度：566℃ 主蒸汽流量：1147.42t/h 再熱主汽閥前壓力：4.534mpa（a

社會(huì)的發(fā)展離不開(kāi)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用,在進(jìn)行工業(yè)建設(shè)的過(guò)程中,汽輪機(jī)成為了社會(huì)建設(shè)過(guò)程中一類重要的使用設(shè)備,由于其出色的使用性能,使其使用的范圍得到了不斷的推廣,在各領(lǐng)域的建設(shè)中也常?？匆?jiàn)汽輪機(jī)組的身影,本文將就汽輪機(jī)組高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)中的控制進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。

結(jié)合個(gè)人實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)與相關(guān)參考文獻(xiàn),以n100-90/535型產(chǎn)品為例,對(duì)汽輪機(jī)葉片發(fā)生斷裂的原因進(jìn)行剖析發(fā)現(xiàn),造成汽輪機(jī)末級(jí)葉片斷裂的重要原因就是應(yīng)力腐蝕問(wèn)題.制定相應(yīng)焊接工藝,以期對(duì)汽輪機(jī)葉片實(shí)施及時(shí)的修復(fù),提高經(jīng)濟(jì)效益.

根據(jù)汽輪機(jī)低壓缸相對(duì)內(nèi)效率與其影響因素之間的映射關(guān)系,提出了一種基于免疫原理的多層徑向基函數(shù)(rbf)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)學(xué)模型來(lái)計(jì)算汽輪機(jī)的低壓缸相對(duì)內(nèi)效率,并以某電廠300mw汽輪機(jī)低壓缸為例,對(duì)其相對(duì)內(nèi)效率進(jìn)行了實(shí)際計(jì)算分析.結(jié)果表明:該模型收斂速度快、計(jì)算精度高,并有較好的泛化能力.該神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)學(xué)模型為汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率的在線性能監(jiān)測(cè)提供了一種可行的方法.

公司#3汽輪機(jī)(n30-0.98型單缸沖動(dòng)凝汽式汽輪機(jī))是北京重型電機(jī)廠制造生產(chǎn),該機(jī)組在運(yùn)行中突然振動(dòng)大,軸系振動(dòng)無(wú)明顯變化。2003年10月停運(yùn),并對(duì)#3機(jī)進(jìn)行專項(xiàng)檢修,檢查發(fā)現(xiàn),汽輪機(jī)末級(jí)葉片振蕩、變形,普遍拉金孔因振動(dòng)被啃痕,有一葉片發(fā)生斷損,兩葉片嚴(yán)重扭曲變形,而且這三處葉片外圈拉筋孔磨損擴(kuò)大成橢圓狀,局部拉筋斷裂,其余末級(jí)葉片均有不同程度的水蝕等異?，F(xiàn)象,嚴(yán)重威脅機(jī)組的安全運(yùn)行。文章主要介紹對(duì)汽輪機(jī)末級(jí)葉片的焊接工藝。

華能玉環(huán)電廠4×1000mw機(jī)組工程低壓缸扣缸作業(yè)指導(dǎo)書 第2頁(yè)共16頁(yè) 低壓缸扣缸作業(yè)指導(dǎo)書 目錄 1.編制依據(jù) 2.工程概況和特點(diǎn) 3.施工組織及進(jìn)度計(jì)劃 4.機(jī)工具配備及勞動(dòng)力計(jì)劃 5.施工準(zhǔn)備 6.施工步驟及注意事項(xiàng) 7.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及措施 8．安全文明施工及環(huán)境保護(hù) 9.附錄1作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃表（rcp） 2低壓缸中分面螺栓規(guī)格及緊固要求 3低壓缸中分面螺栓布置圖 華能玉環(huán)電廠4×1000mw機(jī)組工程低壓缸扣缸作業(yè)指導(dǎo)書 第3頁(yè)共16頁(yè) 1、編制依據(jù) 2、工程概況及工程范圍 2.1系統(tǒng)簡(jiǎn)介： 華能玉環(huán)電廠4×1000mw機(jī)組工程＃1、＃3機(jī)汽輪機(jī)為n1000-26.25/600/600型， 超超臨界、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、凝汽式、八級(jí)回?zé)岢槠?。由上海汽輪機(jī) 有限公司和德國(guó)西門子聯(lián)

600mw超臨界機(jī)組汽輪機(jī)中壓缸啟動(dòng)分析閱讀：762作者：陳華桂，秦惠敏，盧修連，高遠(yuǎn)發(fā)表日期： 2007-10-29汽輪機(jī)的啟動(dòng)應(yīng)在合理的壽命損耗范圍內(nèi)平穩(wěn)升速帶負(fù)荷，防止發(fā)生脹差超限、缸體溫差超限、 動(dòng)靜部分摩擦、軸系振動(dòng)等異常情況，在不出現(xiàn)危及主機(jī)安全及輔助設(shè)備和熱控裝置異常運(yùn)行的情況下， 盡量縮短啟動(dòng)時(shí)間，減少啟動(dòng)消耗，以取得最佳的安全與經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)的高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)方式由于 在啟動(dòng)階段高壓缸排汽溫度低，再熱蒸汽溫度低，中壓缸及中壓轉(zhuǎn)子的溫升速度慢，汽缸膨脹遲緩，甚至 有可能出現(xiàn)中壓缸轉(zhuǎn)子溫度尚未超過(guò)金屬的脆性轉(zhuǎn)變溫度時(shí)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速已定，因而限制了啟動(dòng)速度。中壓 缸啟動(dòng)能夠較好地滿足上述要求，中壓缸啟動(dòng)是指具有一次中間再熱的大容量高參數(shù)凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組， 啟動(dòng)時(shí)高壓缸不進(jìn)汽或只進(jìn)少量汽，用中壓調(diào)節(jié)汽門進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)，待機(jī)組帶一定負(fù)荷后，再切換到常規(guī)高中 壓聯(lián)合進(jìn)汽方

汽輪機(jī)高壓缸結(jié)垢分析

汽輪機(jī)高壓缸螺栓

. . 金石化肥制氨及硝銨工程3×25mw機(jī)組 cb25汽輪機(jī)本體扣蓋施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編寫： 山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司 二o一一年四月十六日 . . 汽輪機(jī)本體扣蓋施工方案 1．工程概況 1.1設(shè)備簡(jiǎn)介 晉煤金石化工投資集團(tuán)有限公司一期(3×25mw)工程1#機(jī)組，汽輪機(jī)為南京汽輪電 機(jī)有限責(zé)任公司所造，型號(hào)為cb25-8..83/4.0/1.6高壓、單缸、抽汽背壓式汽輪機(jī)。 1.2設(shè)備技術(shù)參數(shù) 額定功率25mw 主蒸汽壓力8.83mpa 主蒸汽溫度535℃ 額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 旋轉(zhuǎn)方向：從機(jī)頭向發(fā)電機(jī)看為順時(shí)針（與發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向一致） 1.3主體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 本汽輪機(jī)汽缸為單缸。 汽

隨著國(guó)家在鋼鐵、水泥、煤化工等能耗企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)為了節(jié)能減排，近些年來(lái)，余熱電站如雨后春筍般建設(shè)，但也避免不了一些問(wèn)題的發(fā)生。本文重點(diǎn)講述了當(dāng)前造成余熱電站汽輪機(jī)汽缸結(jié)合面漏汽的原因，如何對(duì)汽缸結(jié)合面泄漏進(jìn)行檢查，以及對(duì)漏汽的處理措施。

根據(jù)國(guó)內(nèi)某些300mw機(jī)組普遍存在低壓缸段抽汽溫度偏高的現(xiàn)象,以某公司的8號(hào)機(jī)為例,采用了熱平衡及等效熱降的方法,進(jìn)行了因抽汽溫度偏高對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性影響的定量分析,為發(fā)電企業(yè)的同類機(jī)組改造提供技術(shù)依據(jù),并可為設(shè)計(jì)制造廠家提供參考。

前言大慶喇二熱電站主蒸汽輪機(jī)是由美國(guó)ge公司引進(jìn)的。按設(shè)計(jì)要求:在主蒸汽輪機(jī)殼體下側(cè)焊接三個(gè)熱井座,屬異種鋼焊接(不銹鋼/耐熱鋼);熱井座上焊接熱井,屬同種鋼焊接(不銹鋼/不銹鋼)。主蒸汽輪機(jī)殼體為21/4crlmo珠光體耐熱鋼,熱井座和熱井均為1cr18ni9ti奧氏體不銹鋼。焊接位置如圖1所示。我們采用鎳基焊條,手工電弧焊,根據(jù)

為了能在機(jī)組壽命不受影響的基礎(chǔ)上快速而安全地啟動(dòng)機(jī)組,文章探討了中壓缸啟動(dòng)的過(guò)程及切缸過(guò)程,并分析了不能自動(dòng)切缸的原因,針對(duì)因溫度條件不滿足而不能自動(dòng)切缸的問(wèn)題,提出了相應(yīng)的解決對(duì)策及切缸過(guò)程的注意事項(xiàng),可為同類型機(jī)組的啟動(dòng)提供參考。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,當(dāng)前大型汽缸機(jī)械加工也成為了機(jī)械加工中的重點(diǎn)。在大型汽輪機(jī)汽缸機(jī)械加工中,其加工重量重、加工范圍廣、精度要求高等特點(diǎn),需要比較長(zhǎng)的制造周期,也需要比較科學(xué)的加工技術(shù)。這些工作都是汽輪機(jī)械制造中的關(guān)鍵,也是提升當(dāng)前汽輪機(jī)械有效性和質(zhì)量的重要方式。因此,文章將對(duì)大型汽輪機(jī)汽缸的機(jī)械加工方式和相關(guān)原理等進(jìn)行概述。

大型汽輪機(jī)汽缸的機(jī)械加工具有零件尺寸大、形狀復(fù)雜、精度要求高等特點(diǎn),制作周期很長(zhǎng),其是汽輪機(jī)制作過(guò)程中的重中之重。根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn),從劃線、大型汽缸的內(nèi)腔加工、大型汽缸的泵水三方面論述了大型汽輪機(jī)汽缸的機(jī)械加工過(guò)程,希望對(duì)相關(guān)工作起到一定的幫助作用。

針對(duì)船用主汽輪機(jī)低壓缸靜剛度的仿真研究考慮溫度場(chǎng)和壓力場(chǎng)等復(fù)雜環(huán)境研究較少的現(xiàn)象,為準(zhǔn)確計(jì)算主汽輪機(jī)低壓缸結(jié)構(gòu)的靜剛度,對(duì)考慮溫度場(chǎng)、壓力場(chǎng)作用的低壓缸正車和倒車工況時(shí)的靜剛度進(jìn)行研究,并與僅考慮自身重力的設(shè)備靜剛度進(jìn)行對(duì)比分析.研究表明,溫度場(chǎng)、壓力場(chǎng)對(duì)加載部位結(jié)構(gòu)的響應(yīng)特性有很大影響,對(duì)低壓缸整體結(jié)構(gòu)也有一定程度的影響,為更加準(zhǔn)確地模擬真實(shí)設(shè)備,在進(jìn)行設(shè)備的靜剛度分析時(shí)應(yīng)該給予考慮.

為準(zhǔn)確計(jì)算主汽輪機(jī)低壓缸整體結(jié)構(gòu)的動(dòng)剛度,選取最能反映模型整體位移的低壓缸底部中心處為單位激振力的加載點(diǎn),考慮模型在單位激振力作用下的動(dòng)態(tài)響應(yīng),并與在前后軸承座處加載單位激振力時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)進(jìn)行對(duì)比分析。研究表明,在低壓缸底部中心處加載激振力能夠較好地反映整體模型的振動(dòng)特性,能較精確地得到整體模型的動(dòng)剛度,是可行且有效的。

通過(guò)對(duì)耐熱鑄鋼件補(bǔ)焊工藝的研究,研制出了同質(zhì)焊條。焊接采用第一層敖焊后跟蹤氬弧重熔回火,各層之間回火,最后一層氬弧重熔退火的方法。可以有效地解決焊后不產(chǎn)生淬硬組織及較低的殘余應(yīng)力。