3.5GHz頻段地面固定無(wú)線接入系統(tǒng)干擾分析及規(guī)避措施

2008年1月5日,備受矚目的中國(guó)聯(lián)通3.5ghz點(diǎn)到多點(diǎn)寬帶無(wú)線接入網(wǎng)(wimax)工程項(xiàng)目正式在京簽約。烽火移動(dòng)經(jīng)過(guò)不懈努力,實(shí)現(xiàn)了wimax-16d產(chǎn)品的成功入圍,獲得了山西、黑龍江兩省的獨(dú)家建設(shè)權(quán)。

第頁(yè)共10頁(yè)1 無(wú)線接入技術(shù)的應(yīng)用 ——藍(lán)牙技術(shù) 引言很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用一直是業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)。甚至有專(zhuān)家預(yù)計(jì)2001 年將是"無(wú)線網(wǎng)絡(luò)年"。而藍(lán)牙這一"無(wú)線新貴"更是引來(lái)無(wú)數(shù)廠商和用戶(hù)的追捧。 1、到底藍(lán)牙是一種什么技術(shù)？它能給我們的生活帶來(lái)怎么樣的影 響？ 所謂藍(lán)牙(bluetooth)技術(shù)，實(shí)際上是一種短距離無(wú)線電技術(shù)，通俗一點(diǎn)說(shuō)，就是藍(lán)牙技 術(shù)使得現(xiàn)代一些輕易攜帶的移動(dòng)通信設(shè)備和電腦設(shè)備，不必借助電纜就能聯(lián)網(wǎng)，并且能夠?qū)?現(xiàn)無(wú)線上因特網(wǎng)，其實(shí)際應(yīng)用范圍還可以拓展到各種家電產(chǎn)品、消費(fèi)電子產(chǎn)品和汽車(chē)等信息 家電，組成一個(gè)巨大的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)。 我們以這個(gè)專(zhuān)題來(lái)介紹一下了藍(lán)牙的由來(lái)、原理、組成，和其它幾種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的區(qū) 別以及它的應(yīng)用領(lǐng)域。 藍(lán)牙(bluetooth)技術(shù)是一種短距離無(wú)線電技術(shù)，利用"藍(lán)牙"技術(shù)，能夠有效地簡(jiǎn)化掌上

無(wú)線電干擾的方式及危害 　　隨著我國(guó)無(wú)線電事業(yè)的迅猛發(fā)展，無(wú)線電新技術(shù)、新業(yè)務(wù)的廣泛應(yīng) 用，無(wú)線電臺(tái)(站)數(shù)量急劇增加，無(wú)線電干擾現(xiàn)象也日趨嚴(yán)重。 ? ?　　五大類(lèi)干擾 ? ?　　無(wú)線電干擾指電磁能量通過(guò)直接耦合或間接耦合方式進(jìn)入接收系統(tǒng)或 信道，導(dǎo)致有用接收信號(hào)質(zhì)量下降、信息產(chǎn)生誤差或丟失，甚至阻斷通信的 現(xiàn)象。無(wú)線電干擾一般分為同信道干擾、鄰信道干擾、帶外干擾、互調(diào)干擾 和阻塞干擾。 ? ?　　同信道干擾：凡是無(wú)用信號(hào)的頻點(diǎn)與有用信號(hào)的頻點(diǎn)相同，并對(duì)接收 同信道有用信號(hào)的接收機(jī)造成的干擾，稱(chēng)為同信道干擾。 ? ?　　鄰信道干擾：干擾臺(tái)(站)鄰信道功率落入接收鄰信道接收機(jī)通帶內(nèi)造 成的干擾，稱(chēng)為鄰信道干擾。 ? ?　　帶外干擾：發(fā)射機(jī)的諧波或雜散輻射在接收有用信號(hào)的通帶內(nèi)造成的 干擾，稱(chēng)為帶外干擾。 ? ?　　互調(diào)干擾：互調(diào)干擾又分為發(fā)射機(jī)互調(diào)干擾和接收機(jī)互調(diào)干擾。 ?

在地鐵系統(tǒng)中，車(chē)－地?zé)o線通信傳輸系統(tǒng)作為地鐵信號(hào)系統(tǒng)中的關(guān)鍵子系統(tǒng)，其安全性和可靠性也同樣重要。然而在車(chē)－地?zé)o線通信傳輸時(shí)會(huì)受到車(chē)站一些干擾源的影響，在一定程度上影響了數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性，進(jìn)而影響了地鐵運(yùn)營(yíng)的效率與安全。因此，為了提高地鐵的運(yùn)營(yíng)效率，需要不斷增強(qiáng)列車(chē)運(yùn)行的安全性，及時(shí)預(yù)防干擾因素給車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)造成的影響?；诖?，文章就地鐵信號(hào)系統(tǒng)中車(chē)地?zé)o線通信傳輸抗干擾進(jìn)行分析。

為了提高地鐵的運(yùn)營(yíng)效率,不斷增強(qiáng)列車(chē)運(yùn)行的安全性,及時(shí)預(yù)防干擾因素給車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)造成的影響,針對(duì)影響地鐵信號(hào)系統(tǒng)中車(chē)地?zé)o線通信傳輸?shù)母蓴_因素進(jìn)行分析,提出相關(guān)的抗干擾措施,以期實(shí)現(xiàn)地鐵的高速、高效、安全運(yùn)行。

城市化的發(fā)展使得城市公共交通也得到了高速發(fā)展,尤其是地鐵軌道技術(shù)在不斷進(jìn)步.在地鐵的實(shí)際應(yīng)用中,無(wú)線通訊信號(hào)是否穩(wěn)定將直接影響到整個(gè)地鐵的安全運(yùn)行.對(duì)于地鐵的安全性和穩(wěn)定性而言,無(wú)線通信在實(shí)際使用中,由于環(huán)境特殊性的影響,這些信號(hào)往往得不到較好的保障,在一定程度上影響了數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性,所以采用技術(shù)手段加強(qiáng)信號(hào)的抗干擾能力是我們急需探討的.

在民用無(wú)線通信設(shè)備不斷更新?lián)Q代的今天,如何確保信號(hào)系統(tǒng)一如既往的安全可靠成為了擺在行業(yè)專(zhuān)家面前的一道難題,因此,有必要對(duì)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)無(wú)線傳輸抗干擾進(jìn)行深入研究.鑒于此,本文就對(duì)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)無(wú)線傳輸抗干擾進(jìn)行了研究.

cisco無(wú)線ap配置方法 無(wú)線接入點(diǎn)（ap）[1]在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中充當(dāng)用戶(hù)的中心通信點(diǎn)，可以連接有 線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。使用web瀏覽器和命令行接口(cli)都可以完成配置。一 般來(lái)說(shuō)，ap可以配置兩個(gè)接口以太網(wǎng)接口和無(wú)線端口。 a：配置方式 1：控制臺(tái)端口（需要翻轉(zhuǎn)線） 2：telnet（遠(yuǎn)程登錄） 3：web瀏覽器（這是最簡(jiǎn)單的配置方法，只需要在圖形界面(gui)上就 可以操作） b：配置過(guò)程 1：圖形界面(gui)根據(jù)ios的不同，一般有兩種基本的gui界面。gui 配置簡(jiǎn)單這里就不說(shuō)明了。 2：通過(guò)telnet在ms-dos中輸入telnetip-address 3：使用cli（命令行）配置是本文的重點(diǎn)。下面我將詳細(xì)給大家說(shuō)明。 首先連接物理線纜，打開(kāi)超級(jí)終端（在系統(tǒng)“開(kāi)始”菜單中的“通訊” 中）。 超級(jí)終端的配置參數(shù)如下：

plc在工業(yè)控制中有著非常廣泛的應(yīng)用；是工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)中非常重要的技術(shù)；直接影響工業(yè)生產(chǎn)的安全性與經(jīng)濟(jì)性，

第3章光纖傳輸有線無(wú)線接入

隨著城市軌道交通pis系統(tǒng)蓬勃發(fā)展,近些年來(lái)td-lte車(chē)地?zé)o線技術(shù)在pis統(tǒng)廣泛應(yīng)用。文章結(jié)合合肥地鐵2號(hào)線工程特點(diǎn),分析了民用無(wú)線、公安(消防)無(wú)線對(duì)td-lte無(wú)線干擾,重點(diǎn)分析了tetra對(duì)td-lte無(wú)線干擾,并提出應(yīng)對(duì)措施。

gsm無(wú)線接入技術(shù)是采用數(shù)字蜂窩技術(shù)為用戶(hù)提供電信業(yè)務(wù)的技術(shù),其特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、能迅速提供業(yè)務(wù)、靈活可變、容量大和安全可靠。本文是基于臺(tái)灣義隆em78系列單片機(jī)和gsm接收模塊的硬件電路,采用先進(jìn)的軟件算法,設(shè)計(jì)了一種gsm無(wú)線接入終端(gfra)設(shè)備。它主要由電源電路、通話(huà)及控制電路、鍵盤(pán)及檢測(cè)電路、mcu控制模塊、顯示及控制電路、存儲(chǔ)器和gsm模塊等電路組成。電源電路對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行供電;鍵盤(pán)及檢測(cè)電路是完成電話(huà)號(hào)碼及相關(guān)信息的輸入;mcu控制模塊完成通信的相關(guān)控制;存儲(chǔ)器完成對(duì)撥號(hào)及來(lái)電信息的存貯;顯示及控制電路主要完成來(lái)?yè)芴?hào)及來(lái)電信息、信號(hào)強(qiáng)弱等信息的顯示。實(shí)驗(yàn)證實(shí)了該設(shè)計(jì)的可行性和有效性,對(duì)解決我國(guó)偏遠(yuǎn)山區(qū)布線困難的通信問(wèn)題有工程參考意義。

雖然無(wú)線組網(wǎng)比較靈活,但其開(kāi)放的傳輸信道會(huì)產(chǎn)生各種安全問(wèn)題。為解決無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中的安全問(wèn)題,并將安全協(xié)議用于無(wú)線接入點(diǎn),有必要深入研究安全機(jī)制在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用。

電梯無(wú)線網(wǎng)橋怎么裝如何避免干擾 ?電梯井是一個(gè)封閉且充滿(mǎn)各種復(fù)雜干擾的特殊環(huán)境，傳統(tǒng)有線監(jiān)控在這種 環(huán)境中的適用性就會(huì)降低不少，無(wú)線監(jiān)控是最合適的選擇。 ? ? ?1 ? ? ?電梯無(wú)線網(wǎng)橋怎幺裝？ ? ? ?（1）先在電梯內(nèi)安裝一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)高清攝像頭，攝像頭出來(lái)的信號(hào)，用網(wǎng)線 引到轎廂頂部或底部； ? ? ?（2）在電梯頂部或底部安裝一臺(tái)科地的kd-c258用來(lái)發(fā)射該信號(hào)，在電 梯頂部或底部安裝一臺(tái)科地的kd-c258作為接收端，用來(lái)接收前端發(fā)射過(guò)來(lái) 的信號(hào)，并保證接收端跟發(fā)射端之間無(wú)遮擋，poe電源模塊的poe口和網(wǎng)橋 poe口相連； ? ? ?（3）將攝像頭引出來(lái)的網(wǎng)線連接到發(fā)射端網(wǎng)橋，接收端再用網(wǎng)線將信號(hào)

在現(xiàn)代通信無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)變革中,wimax在行業(yè)內(nèi)越來(lái)越受到關(guān)注。它具有傳輸速度快、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、受地理環(huán)境等客觀條件限制較少等特點(diǎn),完備的產(chǎn)業(yè)鏈能使它有效地承擔(dān)電力專(zhuān)網(wǎng)業(yè)務(wù)。它在移動(dòng)通信的發(fā)展演變進(jìn)程中,逐漸在寬帶無(wú)線專(zhuān)網(wǎng)中扮演舉足輕重的角色。因此,對(duì)wimax無(wú)線網(wǎng)絡(luò)安全接入技術(shù)的探討與分析具有重要意義。

鄭西高鐵在線運(yùn)行的車(chē)載電臺(tái)在某空間直放站區(qū)域頻繁發(fā)生無(wú)線連接超時(shí),嚴(yán)重影響高鐵行車(chē)。通過(guò)對(duì)這類(lèi)故障的數(shù)據(jù)分析、判斷定位及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化,總結(jié)處理過(guò)程,為高鐵gsm-r無(wú)線網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作積累經(jīng)驗(yàn)。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,對(duì)交通的需求不斷增加,當(dāng)前軌道交通也是一個(gè)重要的交通渠道,要保障列車(chē)運(yùn)行的安全性,就需要確保軌道交通無(wú)線通信系統(tǒng)的穩(wěn)定以及其覆蓋范圍,本文分析了軌道交通無(wú)線通信系統(tǒng)覆蓋及干擾問(wèn)題。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的迅速提升，無(wú)線設(shè)備的應(yīng)用變得更加廣泛，得到了各行各業(yè)的重視。但是實(shí)際上在使用無(wú)線設(shè)備時(shí)，很容易收到很多因素的影響，從而使無(wú)線設(shè)備難以發(fā)揮自身的作用，對(duì)此我們需要對(duì)其進(jìn)行抗干擾設(shè)計(jì)。本文闡述了無(wú)線設(shè)備被干擾的形式和被干擾的危害，分析了無(wú)線設(shè)備抗干擾時(shí)需要注意的問(wèn)題，以及抗干擾設(shè)計(jì)在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用。

淺析常見(jiàn)的幾種無(wú)線電干擾 摘要：隨著無(wú)線電技術(shù)發(fā)展，無(wú)線電設(shè)備已經(jīng)深入人民生活的方方面面。 無(wú)線電頻率造成干擾時(shí)常發(fā)生，這種干擾輕則影響正常無(wú)線電頻率的使用，重則 可能會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成威脅。因此，必須要多方面給予無(wú)線電干擾問(wèn)題以 高度重視，共同努力、積極探討無(wú)線電干擾危害、成因及管控措施等相關(guān)問(wèn)題， 保證無(wú)線電通信設(shè)備的良好工作環(huán)境，創(chuàng)造和諧、可持續(xù)發(fā)展的電磁環(huán)境，提升 無(wú)線電使用效率和效益，促進(jìn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。 關(guān)鍵詞：無(wú)線電干擾；危害；分類(lèi)；解決措施 為保證無(wú)線電通信的通暢，創(chuàng)造和諧有序的電磁環(huán)境，需要正確的認(rèn)識(shí) 無(wú)線電干擾。在正確了解的基礎(chǔ)上，才能有效的排除、防范無(wú)線電干擾。 1無(wú)線電干擾的定義、危害、分類(lèi) 無(wú)線電干擾是指的無(wú)線頻帶內(nèi)，可能會(huì)導(dǎo)致有用信號(hào)損壞的無(wú)用信號(hào)。它會(huì) 導(dǎo)致無(wú)線電通信系統(tǒng)性能的下降，傳輸信息的錯(cuò)誤或丟失。當(dāng)干擾危害到正常的

使用無(wú)線儀表,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無(wú)線和數(shù)字化傳輸,再通過(guò)一個(gè)無(wú)線多路信號(hào)接收器接入控制器,無(wú)需電纜敷設(shè),不需防爆撓管,安裝拆卸方便,節(jié)省了相關(guān)的材料費(fèi)用、施工費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用,減輕了維護(hù)工作量,提高了數(shù)據(jù)采集效率.

第十一章施工干擾防止措施 11.1施工中的干擾因素 由于在施工項(xiàng)目目標(biāo)的控制過(guò)程中，會(huì)不斷受到各種不利因素的干擾，各種 干擾因素有隨時(shí)發(fā)生的可能性，影響項(xiàng)目的實(shí)施和控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，這些干擾因 素多來(lái)自施工過(guò)程中的以下幾個(gè)方面。 11.1.1管理人員的因素 施工現(xiàn)場(chǎng)的情況千變?nèi)f化，如果管理人員的計(jì)劃不合理、監(jiān)督不嚴(yán)格、溝通 不到位、缺乏責(zé)任心和施工經(jīng)驗(yàn)、施工人員配置不足等，都會(huì)影響整個(gè)工程項(xiàng)目。 總之，人是項(xiàng)目的核心和管理的主體，人為的干擾是最主要的因素。 11.1.2材料供應(yīng)的因素 施工過(guò)程中需要的材料如果不能按起運(yùn)地施工現(xiàn)場(chǎng)或者運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后發(fā) 現(xiàn)其質(zhì)量不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，都會(huì)對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生影響。因此，應(yīng)采取有效 措施控制材料供應(yīng)過(guò)程中的干擾因素。 11.1.3機(jī)械配置的因素 其包括進(jìn)場(chǎng)之初主要設(shè)備選用決策不當(dāng)，到位不及時(shí)，維修保養(yǎng)不當(dāng)以致故 障頻發(fā)，盲

　　文章編號(hào)　100520388(2002)0620677205 多回高壓輸電線路產(chǎn)生的無(wú)線電干擾分析 ξ 陳水明　王　磊　何金良 (清華大學(xué)電機(jī)工程與應(yīng)用電子技術(shù)系,北京100084) 摘　要　在規(guī)劃設(shè)計(jì),中關(guān)村軟件園東側(cè)將建設(shè)包括4回220kv四分裂導(dǎo)線、6回 110kv單導(dǎo)線構(gòu)成的10回高壓輸電線路。為了評(píng)估該高壓線路走廊對(duì)軟件園的電 磁環(huán)境影響,在簡(jiǎn)述高壓輸電線路由于電暈產(chǎn)生的無(wú)線電干擾的基礎(chǔ)上,分析單回 220kv四分裂導(dǎo)線、220kv不采用分裂導(dǎo)線兩種情況下的無(wú)線電干擾水平,由此估計(jì) 該10回輸電線路產(chǎn)生的無(wú)線電干擾水平。結(jié)果表明,該高壓線路走廊產(chǎn)生的無(wú)線電 干擾水平符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb1570721995《高壓交流架空送電線無(wú)線電干擾限值》相應(yīng)的 要求。 關(guān)鍵詞　電暈放電,無(wú)線電干擾,分裂導(dǎo)線,高壓輸電線路,電場(chǎng)強(qiáng)度