-35號車用柴油冷濾點測定分析準(zhǔn)確度

介紹了車用柴油機有害排放物中微粒的結(jié)構(gòu)成分與生成機制,闡明了排氣后處理技術(shù)的研究意義.通過對微粒過濾器的過濾機制、過濾材料,以及再生技術(shù)的系統(tǒng)論述與分析比較,指出微粒過濾器技術(shù)的研究現(xiàn)狀與存在的問題,并對該技術(shù)的研究趨勢作出展望.

采用倒拖法對sofim8140高速車用柴油機的機械損失功率及其分配進行了試驗研究。研究結(jié)果表明,摩擦損失功率約占整機機械損失功率的600%,其中活塞連桿組的摩擦損失功率占整個摩擦損失功率的500%。對該型柴油機的機械損失功率進行了預(yù)測,為柴油機的進一步強化提供了依據(jù)

伴隨能源及環(huán)境問題的日益凸顯，汽車排放控制法規(guī)也逐漸指標(biāo)化，如何有效降低汽車尾氣排放已成為現(xiàn)階段對發(fā)動機研究亟待解決的一個問題。目前，汽車燃油的經(jīng)濟性已成為相關(guān)企業(yè)開發(fā)的側(cè)重點，不但需要排量低且省油的車型，汽車柴油化更是被許多企業(yè)所重視。近年來很多企業(yè)都推出了柴油發(fā)動機車型，眾所周知車用柴油機的co與未燃ch排放量較之汽油機要低很多，而且no的排放量較之汽油機也要少很多，但微粒及碳煙的排放量較之汽油機要高，因此會對人的健康及環(huán)境產(chǎn)生影響。近年來相關(guān)學(xué)者將研究側(cè)重點放在排氣后處理的技術(shù)上。從控制柴油機尾氣微粒排放的機制來分析，微粒過濾設(shè)備已被普遍應(yīng)用。文章將以車用柴油機微粒過濾器技術(shù)及其研究現(xiàn)狀作為切入點，在此基礎(chǔ)上予以深入的探究，相關(guān)內(nèi)容如下所述。

ics75.160.20 e31 備案號：db11 北京市地方標(biāo)準(zhǔn) db11/239—2016 代替db11/239-2012 車用柴油 dieselfuelformotorvehicles 2016-10-20發(fā)布2017-01-01實施 北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 db11/239—2016 i 目次 前言.................................................................................ii 引言................................................................................iii 1范圍..................

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文 i 論文分類號tk421.5單位代碼10183 密級內(nèi)部研究生學(xué)號2200613 吉林大學(xué) 碩士學(xué)位論文 車用柴油機燃燒系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化 與缸內(nèi)流場分析 matchingtheparametersof combustionsystemtothedieselengineand analysisofthegasflowin-cylinder 作者姓名：鄧俊 專業(yè)：動力機械及工程 導(dǎo)師姓名林學(xué)東 及職稱教授 論文起止年月：2002年9月至2003年3月 碩 士 學(xué) 位 論 文 吉 林 大 學(xué) 作 者 鄧 俊 吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文 ii 提要 柴油機直噴化已成為發(fā)展趨勢，其前提條件是燃燒系統(tǒng)的改善。目前廣泛 采用縮口低排放型燃燒室，但這種燃燒室的有效利用，必須需要與噴

內(nèi)燃機車在檢修重組后運行約一個月,其柴油機的兩根連桿螺釘發(fā)生斷裂。采用化學(xué)成分分析、硬度測試、斷口分析和金相檢驗等方法,對兩螺釘斷裂的原因進行了分析。結(jié)果表明:兩螺釘?shù)臄嗔丫鶠槠谛蛿嗔?其中一根螺釘先行斷裂,其斷裂的根本原因可能是螺釘緊固處于不合理的狀態(tài)所致。

柴油低溫流動改進劑可以有效地改善油品的冷濾點,其在-35號柴油調(diào)和中發(fā)揮著重要作用。以撫順石油三廠冬季生產(chǎn)的-35號柴油為例,采用小樣實驗的方法,比較了-35號柴油調(diào)和中各組分油的冷濾點大小,分析了導(dǎo)致其冷濾點不合格的0號柴油組分以及不同含量0號柴油組分對其冷濾點的影響,并通過對含有不同0號柴油組分含量的-35號柴油逐步添加柴油低溫流動改進劑,分析加劑量對其冷濾點的變化趨勢,從而找出生產(chǎn)的最佳配比,以此為企業(yè)實際生產(chǎn)提供參考。實驗結(jié)果顯示,多組分油調(diào)和的-35號柴油中,0號柴油組分含量在25%~35%時,柴油低溫流動改進劑對油品效果明顯,可以使其冷濾點降低至產(chǎn)品要求,但加劑量不應(yīng)超過0.1%。

天津市叉車總廠自1985年起引進了保加利亞2～4噸巴爾于叉車,目前國內(nèi)市場上巴爾干叉車保有量約4000臺,其配套動力為用英國潑金斯公司許可證生產(chǎn)的d3900k柴油機,大部分采用捷克生產(chǎn)的柱塞式噴油泵。這些叉車陸續(xù)進入了大修期,需要相當(dāng)數(shù)量的噴油泵配件,眾所周知,

—35號輕柴油的成功開發(fā)

早期的柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)都采用“位置控制”,采用傳統(tǒng)的脈沖高壓供油原理,但其控制頻率低、精度不穩(wěn)定。20世紀(jì)90年代后,采用“時間控制”,用新型高速強力電磁閥代替了傳統(tǒng)的油量調(diào)節(jié)

由于柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟，故應(yīng)用日趨廣泛。柴油是 復(fù)雜的烴類混合物，碳原子數(shù)為10~22。柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、加氫裂化、減粘 裂化、焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成（還需經(jīng)精制加入添加劑）。柴油分為輕柴油（沸 點范圍為180~370）和重柴油（沸點在350~410）兩大類。柴油的主要指標(biāo)有凝點、十六烷 值、粘度、發(fā)火性和流動性等。 1.柴油的主要性能參數(shù) （1）凝點和低溫流動性 低溫流動性是指柴油機的工作環(huán)境溫度降低時，輕柴油具有的流動性能。良好的低溫流動性 可保證輕柴油在燃料供給系統(tǒng)中正常地過濾和輸送。 凝點評定柴油流動性的重要指標(biāo)，是指柴油在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。 在實際使用中，柴油在低溫下會析出結(jié)晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網(wǎng)，這時的溫 度稱做冷濾點。與凝點相比，它更能反映柴油的實際使用性能。對

硫含量作為成品油中最重要的環(huán)保指標(biāo),論文對車用汽油、車用柴油以sh/t0689-2000紫外熒光法來測定其中的硫含量,通過研究標(biāo)準(zhǔn)方法,解決實際操作中的干擾和異常,從而得到穩(wěn)定、可靠的檢驗數(shù)據(jù)。

采用底注或分型面?zhèn)茸?頂置冷冒口、砂型、砂芯多開氣眼等傳統(tǒng)工藝方法不可能徹底消除縮孔、縮松、氣孔和氣縮孔等常見缺陷,是缸蓋生產(chǎn)長期廢品率高的主要原因。采用頂置熱冒口,擴大冒口覆蓋范圍,鐵液通過冒口進入型腔,提高澆注液流壓力,利用冒口鐵液壓力進行液態(tài)補縮和阻止氣體進入熱節(jié),是消除縮孔、縮松、氣孔和氣縮孔的有效措施。

本文詳細介紹了一種新型車用柴油機曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計和計算方法,最后給出了4100型車用柴油機的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)主要部件——隔板式分油器的具體數(shù)據(jù)。

探討了用附加質(zhì)量法確定柴油機總轉(zhuǎn)動慣量的方法,利用無負載加速測功能原理,設(shè)計了微機診斷系統(tǒng),為柴油機故障診斷及在無測功能設(shè)備的條件下,快速確定柴油機的動力性和機械損失功率提供衛(wèi)種簡便方法。將微機診斷系統(tǒng)的測量結(jié)果與測功器得到的數(shù)據(jù)相比,結(jié)果比較滿意。

畢業(yè)設(shè)計說明書 車用柴油機總體設(shè)計及曲柄 連桿機構(gòu)設(shè)計 班級：學(xué)號： 姓名： 學(xué)院：軟件學(xué)院 專業(yè)： 指導(dǎo)教師： 2014年6月 軟件工程 袁文武董小瑞 車用柴油機總體設(shè)計及曲柄連桿機構(gòu)設(shè)計 摘要 隨著我國整體經(jīng)濟水平的飛速發(fā)展，農(nóng)村經(jīng)濟作為其主體經(jīng)濟也得到了迅猛的發(fā) 展。而在農(nóng)業(yè)機械方面，柴油機獲得了廣泛的應(yīng)用。而傳統(tǒng)的柴油機存在機身笨重且燃 油消耗高，經(jīng)濟動力性差，排放的微粒和煙度污染較高，功率較低等缺點，因此為了適 應(yīng)現(xiàn)代科技的發(fā)展，本次論文在原有柴油機的基礎(chǔ)上設(shè)計出新的柴油機來彌補其不足。 該375柴油機是三缸，自然吸氣，直列四沖程，水冷直噴，高速柴油機，在提高發(fā)動機 的經(jīng)濟、動力性能的同時降低有害物的排放。 本論文是完成柴油機總體設(shè)計方案的基礎(chǔ)上對主要零部件連桿組、活塞組進行詳細 的設(shè)計。最后完成連桿強度校核和論文設(shè)計。在掌握柴油機及曲柄連桿機構(gòu)設(shè)計相關(guān)

叉車用柴油機多功能排氣凈化器的設(shè)計

碳硫含量對鋼的性能有顯著影響,準(zhǔn)確測定碳硫含量對改進工藝、改善鋼的性能具有重要意義。針對hw-2004型高頻紅外碳硫分析儀測定鋼中碳硫的過程,詳細分析了各個環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的誤差,對減少誤差和提高準(zhǔn)確度的方法進行了探討,以供借鑒。

測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度的保證 作者：靳書元 作者單位：中國航空工業(yè)第一集團公司第304研究所 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_3309075.aspx 授權(quán)使用：沈陽航空航天大學(xué)(syhkxy)，授權(quán)號：dbed5560-da58-4afe-984b-9dfd0136ab5f 下載時間：2010年9月26日

日常的測量參數(shù)中,溫度是最經(jīng)常要求準(zhǔn)確測量的一個參數(shù)。不論用何種溫度測量儀器來測量溫度,都要求測量準(zhǔn)確、經(jīng)濟、測量數(shù)值穩(wěn)定,不易受外界各種不利因素的影響。在熱電偶溫度計的設(shè)計和使用中,使其測量精度達到最高,一直是人們所追求的目標(biāo)。眾多的干擾因素一直影響著熱電偶溫度計的測量精度。要想準(zhǔn)確測量溫度,正確使用熱電偶溫度計,只有清楚熱電偶溫度計的工作方式,消除各種不利因素,才能達到最佳工作狀態(tài),為生產(chǎn)、生活提供便利。

國標(biāo)0號柴油柴油5號付10號柴油90號93號97號汽油 信息內(nèi)容 圖片展示 聯(lián)系方式 企業(yè)主頁 批發(fā)零售各種汽油,柴油，溶劑油，輕質(zhì)油，燒火油，石腦油，煤油，重油，煤焦油： 汽油90＃4600元/t[密度0.722] 汽油93＃4900元/t[密度0.725] 汽油97＃5300元/t[密度0.728] 柴油0＃4500元/t[密度0.835]. 柴油-10＃4800元/t[密度0.84]-35-4000元, 柴油54800元/噸 輕質(zhì)油2200元/t[密度0.70] 輕質(zhì)油1400元/噸密度0.4-0.5-0.6-0.64-[0.66-0.68+嘆5] 燒火油2300元/t[密

通過比對試驗,對石油瀝青蠟含量測定法(裂解蒸餾法)準(zhǔn)確度的主要影響因素進行剖析。結(jié)果表明,裂解蒸餾流出速率、餾出物初餾時間、餾出物取樣量、漏斗孔徑、漏斗過濾面積等是影響測定準(zhǔn)確度的顯著因素,并提出對策及建議