35kV銅芯交聯(lián)聚乙烯電纜技術(shù)數(shù)據(jù)

8.7/10kv三芯銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯電纜有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù) （無鎧裝）數(shù)據(jù)來源于昆明電纜廠樣本 標(biāo)稱截面 (mm2) 型號外徑 (mm) 重量 (kg/km) 載流量 (a) 允許短路電流(a) 1sec3sec5sec 3×50yjv-8.7/10kv52.93481165715041283198 3×70yjv-8.7/10kv56.842362101001057794477 3×95yjv-8.7/10kv60.451472551358578436075 3×120yjv-8.7/10kv63.661162901716099077674 3×150yjv-8.7/10kv67.5718733021450123849593 3×185yjv-8.7/10kv71.1837

0.6/1kv（三芯）銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯電纜有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù) （3芯無鎧裝）數(shù)據(jù)來源于昆明電纜廠樣本 標(biāo)稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)載流量(a) 3×4yjv-0.6/1kv12.321734 3×6yjv-0.6/1kv13.428543 3×10yjv-0.6/1kv16.144060 3×16yjv-0.6/1kv18.463483 3×25yjv-0.6/1kv 3×35yjv-0.6/1kv 3×50yjv-0.6/1kv 3×70yjv-0.6/1kv 3×95yjv-0.6/1kv 3×120yjv-0.6/1kv 3×150yjv-0.6/1kv 3×185yjv-0.6/1kv （3芯帶鎧裝） 標(biāo)稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)

0.6/1kv（三芯）銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯電纜有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù) （3芯無鎧裝）數(shù)據(jù)來源于昆明電纜廠樣本 標(biāo)稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)載流量(a) 3×4yjv-0.6/1kv12.321734 3×6yjv-0.6/1kv13.428543 3×10yjv-0.6/1kv16.144060 3×16yjv-0.6/1kv18.463483 3×25yjv-0.6/1kv 3×35yjv-0.6/1kv 3×50yjv-0.6/1kv 3×70yjv-0.6/1kv 3×95yjv-0.6/1kv 3×120yjv-0.6/1kv 3×150yjv-0.6/1kv 3×185yjv-0.6/1kv （3芯帶鎧裝） 標(biāo)稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)

0.6/1kv四芯銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯電纜有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù) （四芯無鎧裝）數(shù)據(jù)來源于昆明電纜廠樣本 標(biāo)稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)載流量(a) 4×10yjv-0.6/1kv17.655660 4×16yjv-0.6/1kv20.181083 4×25yjv-0.6/1kv24.11213105 4×35yjv-0.6/1kv25.61586125 4×50yjv-0.6/1kv29.52211160 4×70yjv-0.6/1kv34.33045200 4×95yjv-0.6/1kv38.34043245 4×120yjv-0.6/1kv42.65081285 4×150yjv-0.6/1kv47.66332325 4×185yjv-0.6/1kv52.8

0.6/1kv四芯銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯電纜有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù) （四芯無鎧裝）數(shù)據(jù)來源于昆明電纜廠樣本 標(biāo)稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)載流量(a) 4×10yjv-0.6/1kv17.655660 4×16yjv-0.6/1kv20.181083 4×25yjv-0.6/1kv24.11213105 4×35yjv-0.6/1kv25.61586125 4×50yjv-0.6/1kv29.52211160 4×70yjv-0.6/1kv34.33045200 4×95yjv-0.6/1kv38.34043245 4×120yjv-0.6/1kv42.65081285 4×150yjv-0.6/1kv47.66332325 4×185yjv-0.6/1kv52.8

110kVYJLW03-Z銅芯交聯(lián)聚乙烯電纜參數(shù)

0.6/1kv（四加一芯）銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯電纜有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù) （4+1芯無鎧裝）數(shù)據(jù)來源于昆明電纜廠樣本 標(biāo)稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)載流量(a) 4×10+1×6yjv-0.6/1kv18.462660 4×16+1×10yjv-0.6/1kv21.492783 4×25+1×16yjv-0.6/1kv25.51389105 4×35+1×25yjv-0.6/1kv26.91759125 4×50+1×35yjv-0.6/1kv31.32481160 4×70+1×35yjv-0.6/1kv36.13420200 4×95+1×50yjv-0.6/1kv39.54570245 4×120+1×70yjv-0.6/1kv45.55813285 4×150+1×70y

35kv交聯(lián)聚乙烯電纜 技術(shù)條件 1.適用范圍 本技術(shù)條件適用于河南省電力公司35kv電纜的招標(biāo)通用訂貨，是相關(guān) 設(shè)備通用訂貨合同的技術(shù)條款。 2.采用標(biāo)準(zhǔn) 供貨方應(yīng)使用最新頒布執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和iec標(biāo)準(zhǔn)，在用戶 方同意時可以使用其他性能更高的標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中已對產(chǎn)品質(zhì)量分等作出 規(guī)定的條款，供貨方所提供的產(chǎn)品性能應(yīng)達(dá)到優(yōu)等品的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)以上標(biāo)準(zhǔn)中 的條款與本技術(shù)條件發(fā)生偏差時，應(yīng)以本技術(shù)條件為準(zhǔn)。 3．使用條件 3．1運行條件 3．1．1系統(tǒng)額定電壓：35kv 3．1．2系統(tǒng)最高運行電壓：40.5kv 3．1．4系統(tǒng)頻率：50hz 3．1．5系統(tǒng)接地方式：中性點不接地系統(tǒng)（含經(jīng)消弧線圈接地） 3．2環(huán)境條件 3．2．1海拔高度：不大于1000m 3．2．2環(huán)境溫度：－25℃～＋45℃ 3．2．3土壤熱阻系數(shù)：1.2℃.m/w 3．2．4埋設(shè)深度：1.

0.6/1kv（四加一芯）銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯電纜有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù) （4+1芯無鎧裝）數(shù)據(jù)來源于昆明電纜廠樣本 標(biāo)稱截面(mm2)型號外徑(mm)重量(kg/km)載流量(a) 4×10+1×6yjv-0.6/1kv18.462660 4×16+1×10yjv-0.6/1kv21.492783 4×25+1×16yjv-0.6/1kv25.51389105 4×35+1×25yjv-0.6/1kv26.91759125 4×50+1×35yjv-0.6/1kv31.32481160 4×70+1×35yjv-0.6/1kv36.13420200 4×95+1×50yjv-0.6/1kv39.54570245 4×120+1×70yjv-0.6/1kv45.55813285 4×150+1×70y

1kv交聯(lián)聚乙烯電纜 技術(shù)條件 1.適用范圍 本技術(shù)條件適用于河南省電力公司1kv交聯(lián)聚乙烯電纜的招標(biāo)通用訂貨，是相關(guān)設(shè)備通用訂 貨合同的技術(shù)條款。 2.設(shè)備名稱及型號 3.1設(shè)備名稱1kv交聯(lián)聚乙烯電纜 3.2設(shè)備型號(zrc)-yjly22/yjy22-0.6/1-mm2(買方填寫) 4.技術(shù)要求 4.1電纜制造廠應(yīng)按本技術(shù)要求,同時應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要求組織生產(chǎn),并提供國家電線電纜檢測中心 或國家電網(wǎng)公司電力設(shè)備質(zhì)量檢驗測試中心的鑒定報告. 4.2主要技術(shù)內(nèi)容 4.2.1使用環(huán)境條件 4.2.1.1海拔:不高于1000m 4.2.1.2使用環(huán)境溫度:空氣不高于+40℃ 空氣不低于-20℃ 土壤最高溫度25℃； 土壤熱阻系數(shù):1.2℃.m／w。 4.2.1.3抗震能力:地面水平速度:0.3g 地面垂直加速度0.1

1 電氣化鐵道27.5kv銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣 電纜短路電流的計算 杭州電纜有限公司 張曉明，華建飛 摘要：本文重點闡述城市軌道交通線供電系統(tǒng)用27.5kv銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜，導(dǎo)體及屏蔽本體承受短路電流及 電纜載流量兩大重要電氣參數(shù)的計算方法。 關(guān)鍵詞：金屬屏蔽短路電流電容載流量 1引言 隨著城鄉(xiāng)電網(wǎng)的改造和城市軌道地鐵工程的普及，使得對高壓交聯(lián)聚乙烯電纜的需求與日劇增， 為了確保電纜安全的運行，各工程招標(biāo)書都對電纜本體承受短路電流及電纜載流量的計算有明確規(guī) 定，不僅要達(dá)到招標(biāo)書中規(guī)定的短路電流和指定環(huán)境下載流量的指標(biāo)，而且要列出詳細(xì)的計算過程 和引用公式，本文擬采用iec-986和iec-949推薦的短路電流絕熱法和非絕熱法和iec287標(biāo)準(zhǔn)來闡 述電纜本體承受的短路電流的計算方法。 電纜短路溫度是指載流體(如導(dǎo)體、金屬套、金屬屏蔽等）在短路持續(xù)

交聯(lián)聚乙烯電纜

電氣絕緣特性優(yōu)良的交聯(lián)聚乙烯電纜是當(dāng)今電力電纜的主流,目前已有500kv級的產(chǎn)品用于輸配電工程?？墒情L期使用中因熱、水分、化學(xué)、機械等原因而老化,為了防止不可預(yù)見的事故于未然,檢知電纜老化程度和原始缺陷非常重要。本文介紹了高壓交聯(lián)聚乙烯電纜維護(hù)、檢修的必要性與要點,以及計劃預(yù)檢修的絕緣診斷技術(shù)。

文章對交聯(lián)聚乙烯電纜的特點、主要生產(chǎn)工藝進(jìn)行了論述,提出了交聯(lián)聚乙烯電線電纜未來的發(fā)展方向。

yjv、yjlv 6/6kv6/10kv yjv、yjlv 8.7/10kv 8.7/15kv yjv、yjlv 12/20kv yjv、yjlv 21/35kv yjv、yjlv 26/35kv yjv、yjlv 64/110kv 1*350.2120.1370.152 1*500.2370.1920.1660.1180.114 1*700.270.2170.1870.1310.125 1*950.3010.240.2060.1430.135 1*1200.3270.2610.2230.1530.143 1*1500.3580.2840.2410.1640.153 1*1850.3880.3070.2670.180.163 1*2400.430.3390.2910.1940.1760.129 1*3000.

交聯(lián)聚乙烯電纜-10.

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和電纜原材料的不斷革新，抗水樹交聯(lián)聚乙烯電纜應(yīng)運而生。歐美在抗水樹電纜領(lǐng)域已走在前面，而我國抗水樹電纜的研制尚處于起步階段。我國抗水樹交聯(lián)聚乙烯電纜的試驗標(biāo)準(zhǔn)主要包括gb／t12706-2008《額定電壓lkv（um=1．2kv）到35kv（um=40．5kv）擠包絕緣電力電纜及附件》和dl／t1070-2007《中壓交聯(lián)電纜抗水樹性能鑒定試驗方法和要求》等。目前，抗水樹交聯(lián)聚乙烯電纜已在北美、南美、歐洲和部分亞洲地區(qū)得到廣泛的應(yīng)用。我國諸多材料生產(chǎn)廠家已加入到抗水樹材料的研發(fā)行列中，并取得了一些階段性成果?？顾畼潆娎|未來具有廣泛的應(yīng)用前景，必將成為國內(nèi)電纜領(lǐng)域的主流。

本文將詳細(xì)介紹銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣架空電纜在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將介紹銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣架空電纜的基本結(jié)構(gòu)和特點。接著，我們將探討其在建設(shè)工程中的優(yōu)勢和適用性，并對比其他類型的電纜。最后，我們將總結(jié)這種電纜的重要性和未來發(fā)展前景。

本文將詳細(xì)解答關(guān)于銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣電線在建設(shè)工程領(lǐng)域中的常見問題。通過對其特點、應(yīng)用、安裝和維護(hù)等方面進(jìn)行深入分析，以幫助讀者更好地了解和應(yīng)用該類型電線。

交聯(lián)聚乙烯電纜在線監(jiān)測技術(shù)綜述

http://dl.epjob88.com 招專業(yè)人才上一覽英才 摘要：針對電氣化鐵道建設(shè)進(jìn)程加快，為了滿足電氣化鐵道輸電用電纜的需求增加，本文以27.5kv 1×150mm2銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜的設(shè)計為例，介紹了電氣化鐵道用電纜的設(shè)計方法。 關(guān)鍵詞：電氣化鐵道；結(jié)構(gòu)；設(shè)計；電場梯度；電氣參數(shù) 1引言 化鐵路，是由電力機車或動車組這兩種鐵路列車為主，所行走的鐵路。我國第一條電氣化鐵路是寶雞 至鳳州區(qū)段的鐵路干線，與1958年至1962年間建成并立即投入運營。此后，鷹廈、湘黔等干線也陸續(xù)建成 電氣化鐵路區(qū)段。顯示，未來幾年，電氣化鐵路的建設(shè)和改造將繼續(xù)加速。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》， 到2020年，電氣化鐵路總里程將達(dá)到全國鐵路營運里程的一半，承擔(dān)的鐵路運量比重將超過80％。我國電 力機車由單相27.5kv交流供電，隨著電氣化鐵路建設(shè)進(jìn)程的加快，對供電電纜的

為了研究交聯(lián)聚乙烯電纜絕緣中的殘余應(yīng)力及其隨溫度的變化與松弛情況,利用電阻應(yīng)變計與電阻應(yīng)變儀連接的試驗線路,在升溫至80°c和90°c以及在這兩個溫度下的保溫過程中,測量了絕緣截面上不同部位的應(yīng)變量。試驗發(fā)現(xiàn),生產(chǎn)過程導(dǎo)致交聯(lián)聚乙烯絕緣層中存在殘余機械應(yīng)力/應(yīng)變以及半徑方向的形態(tài)不均勻,這是導(dǎo)致電纜性能下降的重要原因,尤其對絕緣較厚的高壓和超高壓電纜,需恰當(dāng)?shù)臒崽幚砉に囅溆绊?改善絕緣性能。所提測試方法簡單易行,可與計算機連接完成自動連續(xù)測量,因此可用于工藝參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計。