42CrMo鋼多節(jié)拉桿熱處理及熱浸鍍鋅工藝改進(jìn)

波形梁護(hù)欄的熱浸鍍鋅工藝

1/13 熱浸鍍鋅-處理工藝 [資料來源：固捷五金收集整理][閱讀次數(shù)：3111][加入時(shí)間：2008年6月17日] 前言 鋼鐵材料為今日人類生活中不可或缺的重要資源。然而因其本身特性使然，使得"銹蝕" 無日不時(shí)伴隨著我們，并無時(shí)無刻地?fù)p耗著我們的資源－鋼鐵。 先進(jìn)諸國，很早就注意到"銹蝕"的嚴(yán)重性，據(jù)估計(jì)，因防蝕所造成的損失，在日本一年 約達(dá)國民生產(chǎn)毛額（gnp）的3.5﹪。在美國，此比率為4.2﹪，在英國為3.5﹪，德國為3 ﹪。如以日本3.5﹪來計(jì)算，在2001年我們不知不覺中損失了人民幣八百三十億元。所以 先進(jìn)國家均成立了有關(guān)的防蝕技術(shù)研究機(jī)構(gòu)，以采取各種有效的措施，來避免或減少其損失。 熱浸鍍鋅防腐蝕技術(shù)是目前各先進(jìn)國家，使用最廣泛，也是最有效的大氣防腐蝕方法， 其性能、特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)效益，在本簡介中均有論及。盼能借著本

鋼鐵構(gòu)件的熱浸鍍鋅工藝設(shè)計(jì)以及操作 鋼鐵構(gòu)件的熱浸鍍鋅工藝設(shè)計(jì)以及操作 廣西民族大學(xué)金屬材料11級綜合實(shí)訓(xùn)二 指導(dǎo)教師梁建烈祝金明蒙潔麗 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?理解熱鍍鋅的原理，掌握熱鍍鋅工藝參數(shù)對鍍層質(zhì)量的影響，掌握熱鍍鋅鍍層質(zhì)量檢 驗(yàn)技術(shù)。 1.熱鍍純鋅的鍍層；2.熱鍍鋅時(shí)間對鍍層質(zhì)量的影響；3.熔池成分對熱鍍鋅鍍層 的影響。 二、實(shí)驗(yàn)原理 2.1熱鍍鋅相關(guān)的冶金背景 熱鍍鋅涂層廣泛地用于鋼鐵的防腐。目前，全世界50-60%的鋅消耗在熱鍍鋅工業(yè)中。 熱鍍鋅鋼板大量應(yīng)用在汽車、家電、建材等領(lǐng)域。根據(jù)工件的種類，熱鍍鋅可分為（1） 批量熱浸鍍鋅（batchhot-dipgalavanizing）,（2）連續(xù)熱鍍鋅（continuoushot- dipgalvanized） [。連續(xù)熱鍍鋅又分成熱鍍純鋅（galvanized,

目前螺紋類接觸網(wǎng)零件常用防腐措施是采用熱浸鍍鋅,而螺紋類零件在鍍后因鍍層不勻造成咬合困難。本文從螺紋類接觸網(wǎng)零件熱鍍鋅常見的缺陷入手,結(jié)合實(shí)踐操作,改進(jìn)熱浸鍍鋅工藝,從而保證了螺紋類零件鍍鋅層不再因重新清理而被破壞,提高了防腐性能,保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。

鋼鐵構(gòu)件的熱浸鍍鋅工藝設(shè)計(jì)以及操作 (2)

42CrMo鋼板熱處理工藝版

哈爾濱理工大學(xué) 表面工程技術(shù)論文 （綜述） 題目： 院、系： 姓名： 學(xué)號： 年月日 熱鍍鋅 一、引言 近年來,隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,尤其是汽車、家電及建筑業(yè)的發(fā)展,對鍍鋅帶 鋼的需求量大大增加,市場需求非常可觀。在美、日等鋼材生產(chǎn)大國,熱鍍鋅鋼板 在鋼材中所占比例高達(dá)13%~15%,而用于汽車行業(yè)的熱鍍鋅板已占其總產(chǎn)量的 40%以上。目前,日系轎車基本上全部采用熱鍍鋅板作外板,而熱鍍鋅帶鋼在我國 市場一直是緊缺產(chǎn)品。正是這種需求大大促進(jìn)了連續(xù)熱鍍鋅技術(shù)的發(fā)展。 熱鍍鋅也稱熱浸鍍鋅，是在高溫下把鋅錠融化，在放入一些輔助材料，然后 把金屬結(jié)構(gòu)件浸入鍍鋅槽中，使金屬構(gòu)件上附著一層鋅層。熱鍍鋅的優(yōu)點(diǎn)在于他 的防腐能力強(qiáng)，鍍鋅層的附著力和硬度較好。缺點(diǎn)在于價(jià)格較高，需要大量的設(shè) 備和場地，鋼結(jié)構(gòu)件過大不易放入鍍鋅槽中，鋼結(jié)構(gòu)件過于單薄

20110206高強(qiáng)度熱浸鍍鋅鋼板的制造方法該發(fā)明專利提供了一種高強(qiáng)度熱浸鍍鋅鋼板的制造方法，欲熱浸鍍鋅的鋼板組成為：0．005％～0．120％碳，0．7％～1．8％硅，0．5％～2．8％錳，0～0．1％磷，0～0．07％硫，0～1．0％鋁，0～0．008％氮，其余為鐵和其它雜質(zhì)。加熱爐的加熱區(qū)氣體為v（co）：礦（h2o）=0．001～0．800，加熱區(qū)入口端θ為400℃，出口端θ為700℃。鋼板在加熱爐中加

對空冷器翅片管整體熱浸鍍鋅關(guān)鍵工藝進(jìn)行了試驗(yàn)研究,采取局部防鍍、機(jī)械振動、鈍化等特殊工藝,可解決漏鍍、片間鋅瘤、白銹等缺陷。

熱浸鍍鋅應(yīng)用較廣泛,具有工藝簡單,經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn),是理想的防銹蝕措施。如可鍛鑄鐵管件和鋼質(zhì)架構(gòu)件的表面防銹蝕處理,多采用熱浸鍍鋅來代替涂漆和化學(xué)鍍鋅。熱浸鍍鋅的工藝方法是把被鍍件浸入高溫的鋅液中,停留數(shù)秒鐘使兩者之間的原子相互

可鍛鑄鐵管件熱浸鍍鋅工藝

對材料為42crmo鋼的拉桿軸進(jìn)行了調(diào)質(zhì)工藝試驗(yàn),結(jié)果表明:采用預(yù)冷,水-空氣雙介質(zhì)循環(huán)控時(shí)淬火冷卻技術(shù)的調(diào)質(zhì)工藝可以提高淬硬性、淬透性,獲得需要的索氏體組織,使鋼的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、沖擊韌性均有明顯提高。經(jīng)過預(yù)冷淬火,工件即使橫向入水,拉桿軸的彎曲畸變亦可降到最小。

簡要介紹了熱浸鍍鋅的工藝,分析了熱浸鍍鋅時(shí)鍍層的形成以及浸鍍溫度對鍍層厚度的影響,分析了鋅池合金元素對熱浸鍍鋅的影響及硅的反應(yīng)性問題。

描述了鋼管從酸洗、漂洗、烘干、熱浸鍍、內(nèi)吹、外吹、鈍化和水漂洗的整個(gè)工藝過程,結(jié)合傳統(tǒng)鍍鋅方法,對烘干設(shè)備、鍍鋅鍋的撥料機(jī)構(gòu)和浸鋅機(jī)構(gòu)等設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化和改良。在節(jié)能、環(huán)保的前提下,生產(chǎn)出鍍層質(zhì)量優(yōu)良的鍍鋅鋼管。

根據(jù)本熱浸鍍鋅發(fā)明，鋼板經(jīng)氧化還原方法處理從而得到質(zhì)量更好的鋅鍍層，然后熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅的退火線依次以非氧化區(qū)、氧化區(qū)和還原區(qū)等組成。根據(jù)氧化還原法，在氧化區(qū)，鋼板中含有較鐵更易于被氧化的元素被鋼板上方噴射火焰氧化；接著鋼板在還原區(qū)將進(jìn)行還原和退火處理。

鋼管熱浸鍍鋅生產(chǎn)工藝 鍍鋅鋼管具有較強(qiáng)的耐腐蝕性和強(qiáng)度、剛度，廣泛應(yīng)用于煤氣、暖氣和水的 輸送管道。工藝流程為：黑管——堿洗——水洗——酸洗——清水漂洗——浸助 劑——烘干——熱浸鍍鋅——外吹——內(nèi)吹——空冷——水冷——鈍化——水 漂洗——檢驗(yàn)——稱重——入庫。具體為： 1、鍍前處理工序 有堿洗、酸洗、漂洗、浸助劑、烘干5個(gè)工序。 1）部分鋼管表面有油污，需進(jìn)行堿洗。 2）選用鹽酸進(jìn)行酸洗，以去除鋼管表面的氧化皮。 3）為除去鋼管表面附著的殘酸及鐵鹽，需對鋼管進(jìn)行2次漂洗。 4）助熔劑作用是從鋼管表面除去所有雜質(zhì)，保證鋼管與鋅液潔凈接觸，形 成良好鍍層。 5）為防止鋼管浸入鋅鍋發(fā)生放炮現(xiàn)象，需對涂上熔劑的鋼管進(jìn)行烘干，烘 干溫度在120-200℃，時(shí)間不低于150s。 2、熱浸鍍鋅工序 1）鋅鍋內(nèi)鋅液溫度嚴(yán)格控制在450±5℃。 2）烘干處理的鋼管通過烘干爐鏈條逐根移出，浸入

42CrMo鋼板熱處理工藝(最新版)

熱浸鍍鋅螺母質(zhì)量的改進(jìn)

鋼鐵件熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁是目前國內(nèi)外應(yīng)用較為廣泛的表面技術(shù)。兩種鍍層都能保護(hù)鋼鐵基體免受因接觸外界介質(zhì)而產(chǎn)生的腐蝕,還能給鋼制件潔白光亮的外表。大大延長了鋼鐵件在戶外的使用壽命。本文比較了這兩種工藝產(chǎn)品的異同之處和各自的應(yīng)用優(yōu)勢,敘述了這兩種鍍層在不同介質(zhì)中耐蝕的優(yōu)劣情況。

對連續(xù)熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)中鋅液中各成分的反應(yīng)原理及鋅渣的產(chǎn)生原因進(jìn)行闡述,并依據(jù)原理采用吹氣法工藝進(jìn)行除渣。

輸電鐵塔熱浸鍍鋅鋅耗分析

日本目前已有大量的公路橋梁,今后還要增多。在日本正式進(jìn)入高齡化社會后,為了維持這些巨大的社會財(cái)富的服務(wù)水平,怎樣能大幅度地壓縮維修管理費(fèi)用,也就需要對壽命周期費(fèi)用怎樣能減到最小進(jìn)行技術(shù)開發(fā),建設(shè)省土木研究所進(jìn)行了這方面的研究。為了實(shí)現(xiàn)最小的維修管理費(fèi)用,考慮采用熱浸鍍鋅鋼材及耐候性鋼材等無涂裝的橋梁。本文對熱浸鍍鋅鋼橋的效果用壽命周期費(fèi)用的概念來進(jìn)行評價(jià),同時(shí)還介紹了日本鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會刊印的“熱浸鋼橋