50噸短線模外張拉粗鋼筋預應力混凝土吊車梁施工工法

預應力混凝土吊車梁,專業(yè)性水平較高,操作難度加大,因此合理選擇作業(yè)工具與原材料,完善預應力混凝土施工過程,強化施工質(zhì)量管理與安全管理,可有效實現(xiàn)預應力混凝土吊車梁施工管理目標。

預應力鋼筋混凝土吊車梁曲線鋼絞線張拉施工工法 1.前言 由于受張拉方式、孔道摩阻、鋼絞線理論伸長值計算精確度等因 素影響，曲線形鋼絞線張拉控制較直線形鋼絞線更為復雜與精細。為 控制結(jié)構(gòu)建立起的預應力值在設計及規(guī)范規(guī)定的允許偏差內(nèi)，使結(jié)構(gòu) 滿足承載力及耐久性的要求，由兗礦東華建設有限公司研究開發(fā)，經(jīng) 方案總結(jié)及優(yōu)化形成本工法。 2013年1月，中國煤炭建設協(xié)會在北京組織專家對本工法關(guān)鍵 技術(shù)《預應力鋼筋混凝土吊車梁曲線鋼絞線張拉施工技術(shù)》進行鑒定， 結(jié)論為：該項技術(shù)達到行業(yè)先進水平，具有推廣應用價值。 采用本工法施工的兗礦集團高性能大型工業(yè)鋁擠壓材項目擠壓 四車間系統(tǒng)工程獲得2010-2011年度全國煤炭行業(yè)優(yōu)質(zhì)工程及“太陽 杯”工程獎項。 2.工法特點 2.0.1在進行曲線形鋼絞線理論伸長值計算時考慮孔道摩阻的影 響，使理論計算結(jié)果更加精確，為指導張拉施工提供依據(jù)。

-1- 預應力鋼筋混凝土吊車梁曲線鋼絞線張拉施工工法 1.前言 由于受張拉方式、孔道摩阻、鋼絞線理論伸長值計算精確度等因 素影響，曲線形鋼絞線張拉控制較直線形鋼絞線更為復雜與精細。為 控制結(jié)構(gòu)建立起的預應力值在設計及規(guī)范規(guī)定的允許偏差內(nèi)，使結(jié)構(gòu) 滿足承載力及耐久性的要求，由兗礦東華建設有限公司研究開發(fā)，經(jīng) 方案總結(jié)及優(yōu)化形成本工法。 2013年1月，中國煤炭建設協(xié)會在北京組織專家對本工法關(guān)鍵 技術(shù)《預應力鋼筋混凝土吊車梁曲線鋼絞線張拉施工技術(shù)》進行鑒定， 結(jié)論為：該項技術(shù)達到行業(yè)先進水平，具有推廣應用價值。 采用本工法施工的兗礦集團高性能大型工業(yè)鋁擠壓材項目擠壓 四車間系統(tǒng)工程獲得2010-2011年度全國煤炭行業(yè)優(yōu)質(zhì)工程及“太陽 杯”工程獎項。 2.工法特點 2.0.1在進行曲線形鋼絞線理論伸長值計算時考慮孔道摩阻的 影響，使理論計算結(jié)果更加精確，為指

34《6m后張法預應力混凝土吊車梁》(04G426)圖集編制介紹

04G426 6m后張法預應力混凝土吊車梁

碳纖維布加固預應力混凝土吊車梁的設計方法

后張法預應力預應力鋼筋混凝土吊車梁施工

針對某廠房由于吊車升級,其鋼筋混凝土吊車承載力不足的問題,采用體外預應力進行了加固,結(jié)合體外預應力加固原理詳細介紹了體外預應力加固鋼筋混凝土吊車梁張拉施工監(jiān)控過程,可為類似工程提供指導。

20-預應力混凝土概述、預應力鋼筋及其張拉設備

本文就哈大客運專線某梁場后張法預應力混凝土簡支箱梁預應力張拉施工工藝(包括張拉前、張拉中、張拉后)進行了全面的闡述,提出預應力張拉技術(shù)的核心—\"雙控技術(shù)\"。并對導致預應力損失的各因素進行列舉和分析,進而獲得相應的控制方法和措施。

本文就哈大客運專線某梁場后張法預應力混凝土簡支箱梁預應力張拉施工工藝（包括張拉前、張拉中、張拉后）進行了全面的闡述,提出預應力張拉技術(shù)的核心—＂雙控技術(shù)＂。并對導致預應力損失的各因素進行列舉和分析,進而獲得相應的控制方法和措施。

1 現(xiàn)澆預應力簡支箱梁的施工工法 中鐵三局集團五公司祁志光 1.前言 隨著新一輪鐵路客運專線大規(guī)模的建設的飛速發(fā)展，預應力混 凝土箱梁已廣泛應用于城市高架橋和大型橋梁的建設中，預應力混 凝土箱梁具有整體剛度大、施工質(zhì)量容易保證、養(yǎng)護成本低等優(yōu)點。 而混凝土箱梁的施工方法在移動模架在國內(nèi)大規(guī)模推廣之前國內(nèi)基 本上局限于采用支架現(xiàn)澆。為適應橋梁的快速施工，移動模架法制 梁在新一輪的鐵路客運專線的建設中得到了廣泛的應用和迅速的發(fā) 展。移動模架制梁自從1950年聯(lián)邦德國在考勃林茨近郊克欽卡漢橋 施工以來，得到了廣泛的應用，它是一種可自行脫模、移位過孔的 橋梁施工專用設備。在橋位現(xiàn)澆混凝土，避免了大型運架梁設備和 預制梁場的一次性投入，特別適用于深谷、軟基、水中等復雜環(huán)境， 他就像一座“橋梁預制工廠”，沿橋移動，逐孔施工。移動模架施工具 有以下明顯的優(yōu)點：第一是工序簡單，施工周期短，同時

現(xiàn)澆預應力簡支箱梁的施工工法 中鐵三局集團五公司祁志光 1.前言 隨著新一輪鐵路客運專線大規(guī)模的建設的飛速發(fā)展，預應力混 凝土箱梁已廣泛應用于城市高架橋和大型橋梁的建設中，預應力混 凝土箱梁具有整體剛度大、施工質(zhì)量容易保證、養(yǎng)護成本低等優(yōu)點。 而混凝土箱梁的施工方法在移動模架在國內(nèi)大規(guī)模推廣之前國內(nèi)基 本上局限于采用支架現(xiàn)澆。為適應橋梁的快速施工，移動模架法制 梁在新一輪的鐵路客運專線的建設中得到了廣泛的應用和迅速的發(fā) 展。移動模架制梁自從1950年聯(lián)邦德國在考勃林茨近郊克欽卡漢橋 施工以來，得到了廣泛的應用，它是一種可自行脫模、移位過孔的 橋梁施工專用設備。在橋位現(xiàn)澆混凝土，避免了大型運架梁設備和 預制梁場的一次性投入，特別適用于深谷、軟基、水中等復雜環(huán)境， 他就像一座“橋梁預制工廠”，沿橋移動，逐孔施工。移動模架施工具 有以下明顯的優(yōu)點：第一是工序簡單，施工周期短，同時移動模

成為一張完整的牽引特性曲線,如圖1所示。它 直觀反映了各特征點位置及其配置關(guān)系。通過 曲線分析,就可以清楚地了解機械的牽引性能。 表格設計好后,可以應用于不同原始參數(shù)的 牽引特性分析,并且只需更改原始數(shù)據(jù)。原始數(shù) 據(jù)更改后,可能引起特征點牽引力打破牽引力數(shù) 據(jù)區(qū)大小順序,導致圖線錯亂。這種情況下,只 需用區(qū)域排序功能就可方便地重新排列牽引力 數(shù)據(jù)成遞增列。如果發(fā)動機參數(shù)更改,用lo2 tus的菜單命令重做兩個回歸分析。至此,派 生數(shù)據(jù)和牽引特性曲線將隨原始數(shù)據(jù)自動改變。 上例中,將使用重力、滾動阻力系數(shù)修改后,獲得 一套新的牽引特性曲線,如圖2所示。利用表格 分析牽引性能的這一特點,可以在設計過程中非 常方便地進行方案比較和方案調(diào)整。 2　結(jié)論 lotus1-2-3電子表格用作鏟土運輸 機械的牽引性能分析具有計

鋼絞線先張法預應力混凝土梁的張拉工藝蘇州市公路管理處姜繼強鋼絞線先張法預應力混凝土空心板梁，是一種適用于各種橋梁工程的通用構(gòu)件。其生產(chǎn)過程中張拉鋼絞線的工藝尤為重要。生產(chǎn)中我們采用江西新華金屬制品有限公司生產(chǎn)的低松馳鋼絞線，其直徑為１２．７ｍｍ，截面...

以50m預應力混凝土t梁為研究對象,通過對t梁實際現(xiàn)狀調(diào)查,分析了影響t梁張拉側(cè)彎的主要因素,并制定出相應的側(cè)彎控制措施,解決了t梁張拉過程中的難題,保證了施工的順利進行。

附墻電梯位置 選擇一法 !經(jīng)驗交流"邢勇 在大型廠房和橋梁工程中，經(jīng)常使用工 字形截面的大梁，它是怎樣制作的？怎樣張拉 預應力鋼筋？圖!為德國保羅機床公司的一 條預應力張拉生產(chǎn)線，從圖中可以清楚地了 解這種大梁鋼筋的張拉工藝。 !施工工藝"阿禾 預制預應力混凝土大梁的張拉工藝 圖!預應力混凝土大梁鋼筋張拉工藝 !、"、#—預應力鋼筋用的自動化單線張拉千斤頂；$—預應力鋼筋松 弛泵組；%—預應力鋼筋松弛氣缸；&—鋼筋卷絞車；’—彎折滑輪； (—鋼筋推移設備；)—氣動切割機；!*—+,-測力機；!!—橫孔板； !"—橋臺支承；!#—保護裝置；!$—預應力鋼筋開啟式錨固器；!%. 預應力鋼筋 高層建筑施工中，多用附 墻電梯作為垂直運輸工具。選 好機型后，下一步就是選擇布 置電梯的位置。布置原則如 下：（!）基部應避開建筑物所 屬附屬物的位置，以利于同步 施工；

針對蕪宣高速公路皖贛鐵路上跨立交橋后張法預應力混凝土梁的制造工藝流程,從張拉、壓漿兩方面進行介紹。

1 現(xiàn)澆預應力簡支箱梁的施工工法 中鐵三局集團五公司祁志光 1.前言 隨著新一輪鐵路客運專線大規(guī)模的建設的飛速發(fā)展，預應力混 凝土箱梁已廣泛應用于城市高架橋和大型橋梁的建設中，預應力混 凝土箱梁具有整體剛度大、施工質(zhì)量容易保證、養(yǎng)護成本低等優(yōu)點。 而混凝土箱梁的施工方法在移動模架在國內(nèi)大規(guī)模推廣之前國內(nèi)基 本上局限于采用支架現(xiàn)澆。為適應橋梁的快速施工，移動模架法制 梁在新一輪的鐵路客運專線的建設中得到了廣泛的應用和迅速的發(fā) 展。移動模架制梁自從1950年聯(lián)邦德國在考勃林茨近郊克欽卡漢橋 施工以來，得到了廣泛的應用，它是一種可自行脫模、移位過孔的 橋梁施工專用設備。在橋位現(xiàn)澆混凝土，避免了大型運架梁設備和 預制梁場的一次性投入，特別適用于深谷、軟基、水中等復雜環(huán)境， 他就像一座“橋梁預制工廠”，沿橋移動，逐孔施工。移動模架施工具 有以下明顯的優(yōu)點：第一是工序簡單，施工周期短，同時

1 現(xiàn)澆預應力簡支箱梁的施工工法 中鐵三局集團五公司祁志光 1.前言 隨著新一輪鐵路客運專線大規(guī)模的建設的飛速發(fā)展，預應力混 凝土箱梁已廣泛應用于城市高架橋和大型橋梁的建設中，預應力混 凝土箱梁具有整體剛度大、施工質(zhì)量容易保證、養(yǎng)護成本低等優(yōu)點。 而混凝土箱梁的施工方法在移動模架在國內(nèi)大規(guī)模推廣之前國內(nèi)基 本上局限于采用支架現(xiàn)澆。為適應橋梁的快速施工，移動模架法制 梁在新一輪的鐵路客運專線的建設中得到了廣泛的應用和迅速的發(fā) 展。移動模架制梁自從1950年聯(lián)邦德國在考勃林茨近郊克欽卡漢橋 施工以來，得到了廣泛的應用，它是一種可自行脫模、移位過孔的 橋梁施工專用設備。在橋位現(xiàn)澆混凝土，避免了大型運架梁設備和 預制梁場的一次性投入，特別適用于深谷、軟基、水中等復雜環(huán)境， 他就像一座“橋梁預制工廠”，沿橋移動，逐孔施工。移動模架施工具 有以下明顯的優(yōu)點：第一是工序簡單，施工周期短，同時

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