600MW汽輪機潤滑油系統(tǒng)故障分析

運行維護培訓教材——汽機專業(yè) -1- 第八章汽輪機潤滑油系統(tǒng) 第一節(jié)系統(tǒng)概述 1、潤滑油系統(tǒng)系統(tǒng)概述 1.1油系統(tǒng)設(shè)有可靠的主供油設(shè)備及輔助供油設(shè)備，在起動、停機、正常運行和事故 工況下，滿足汽輪發(fā)電機組所有軸承的用油量。給水泵汽輪機的調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng)和主汽輪 機的調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng)分開，各自設(shè)有單獨的調(diào)節(jié)潤滑油系統(tǒng)。 1.2油箱容量滿足當廠用交流電失電且冷油器斷冷卻水的情況下停機時，仍能保證機 組安全惰走。此時，潤滑油箱中的油溫不超過80℃，并保證安全的循環(huán)倍率。 1.3潤滑油系統(tǒng)不僅向汽輪發(fā)電機的支持軸承，推力軸承和盤車裝置提供潤滑油，還 向機械跳閘裝置及注油試驗提供動力油，同時為防止發(fā)電機氫氣泄漏，還向發(fā)電機氫氣系 統(tǒng)提供高壓及低壓密封備用油。如圖： 運行維護培訓教材——汽機專業(yè) -2- 2、潤滑油系統(tǒng)的功能： 2.1為汽輪機、發(fā)電機徑向軸承提供潤滑油。

大型汽輪機電動主油泵潤滑油系統(tǒng) 作者：賈文 作者單位：東方汽輪機廠,四川,德陽,618000 刊名：發(fā)電設(shè)備 英文刊名：powerequipment 年，卷(期)：2004，18(2) 被引用次數(shù)：2次 相似文獻(10條) 1.期刊論文孫瑋.石金寶.周廣順.劉傳柱.王明波汽輪機潤滑油系統(tǒng)的狀態(tài)檢修-中國電力2004,37(2) 分析汽輪機潤滑油系統(tǒng)狀態(tài)檢修的重要性,提出一種新穎的"使用最小油膜厚度的汽輪機潤滑油系統(tǒng)狀態(tài)檢修"理論和方案.給出系統(tǒng)框圖和參數(shù),對狀 態(tài)數(shù)學模型建立的方法和步驟進行論述,并通過狀態(tài)數(shù)學模型對該系統(tǒng)在現(xiàn)場的運行數(shù)據(jù)進行分析,分析結(jié)果表明該方案在電廠實際運行中取得了很好的 效果. 2.期刊論文鄭艷.zhengyan汽輪機潤滑油系統(tǒng)數(shù)學模型及仿真-南京工程學院學報（自然科學版）2003,1(4) 為保證

精心整理 小編語：汽輪機潤滑油系統(tǒng)中壓力低聯(lián)啟備泵這事，各位還真得關(guān)注一下，據(jù)小編了解，目前小機潤滑油泵跳 一臺，潤滑油壓力多數(shù)都會低到跳閘值，運行中一旦出現(xiàn)這種情況，輕則rb，重則跳機，對單臺汽泵配置的機 組，更是如此，本文提供的增加蓄能器的方案，我看行。 潤滑油系統(tǒng)是汽輪發(fā)電機組最重要的輔助系統(tǒng)之一，它為機組各個軸承提供潤滑油，通過油循環(huán)帶走軸承運行時 產(chǎn)生的熱量、雜質(zhì)，保護機組各個軸承的正常運行。在潤滑油系統(tǒng)中，閥門的狀態(tài)、泵組的運行情況以及管路的充液、 排氣等，都會導致管路壓力波動，嚴重的甚至引起機組跳閘等事故。蓄能器可以作為輔助壓力油源，吸收和儲存系統(tǒng) 中的能量，有效減小管路中的壓力波動，減少設(shè)備運行切換對整個系統(tǒng)的沖擊，從而避免機組跳閘等事故的發(fā)生。 1潤滑油系統(tǒng)簡介 某發(fā)電廠裝有2臺美國ge公司生產(chǎn)的9e型燃氣輪機組和1臺與其配套的100mw級汽

1、一般汽輪機自啟動系統(tǒng)包括哪些子程序？ （1）周期控制任務(wù)子程序p00 （2）高、中壓力轉(zhuǎn)子應(yīng)力計算子程序p01、p16 （3）汽輪機金屬溫度監(jiān)視子程序p02 （4）盤車監(jiān)控子程序p03 （5）轉(zhuǎn)子應(yīng)力控制子程序p04 （6）偏心度和振動監(jiān)控子程序p05 （7）水檢測和疏水閥控制子程序p06 （8）atc目標值和升速/變負荷速率控制子程序p07 （9）軸承油溫和金屬溫度監(jiān)控子程序p08 （10）發(fā)電機監(jiān)控子程序p09 （11）軸封蒸汽、排汽和凝汽器真空監(jiān)視子程序p10 （12）差脹及軸向位移子程序p11 （13）背壓與再熱汽溫的關(guān)系子程序p12 （14）傳感器故障探測子程序p13 （15）暖機子程序p14 （16）順序控制子程序p15 2、600mw汽輪機旁路系統(tǒng)一般具有哪些功能？ （

600mw汽輪機監(jiān)視系統(tǒng)改造 宋潤生,陳多柱 (平圩發(fā)電有限責任公司,安徽　平圩　232089) 摘　要:介紹了平圩發(fā)電有限責任公司對國產(chǎn)600mw機組汽輪機監(jiān)視系統(tǒng)的技術(shù)改造情況。分析了原監(jiān) 視系統(tǒng)存在的問題,提出了相應(yīng)的技術(shù)改造措施及實施對策,取得了良好的技術(shù)、經(jīng)濟效益。 關(guān)鍵詞:600mw;汽輪機;監(jiān)視系統(tǒng) 中圖分類號:tk264.2　　文獻標識碼:b　　文章編號:100129529(2004)1020058203 　　平圩發(fā)電有限責任公司2臺機組為國產(chǎn)引進 技術(shù)、自行制造的600mw汽輪發(fā)電機組。汽輪 機系引進西屋電氣公司技術(shù),由哈爾濱汽輪機廠 制造。機組型號:n6002170/537/537,具有一次 中間再熱、單軸、四缸、四排汽、亞臨界反動式凝汽 機組。發(fā)電機由哈爾濱電機廠制造

新疆東方希望有色金屬有限公司 動力站2×350mw工程 汽輪機潤滑油 技術(shù)規(guī)范書 招標方:新疆東方希望有色金屬有限公司 設(shè)計方:吉林省電力勘測設(shè)計院 2012年6月10日 目錄 附件1技術(shù)規(guī)范........................................................1 附件2供貨范圍........................................................8 附件3技術(shù)資料和交付進度..............................................8 附件4交貨進度........................................................8 附件5監(jiān)造、檢查和性能驗收試驗.......

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如何決定運行中的汽輪機油是否需要更換 1．電廠運行中汽輪機油質(zhì)量標準 國內(nèi)關(guān)于電廠運行中汽輪機油質(zhì)量標準目前是gb/t7596-2000標準，見表1： 表1—電廠運行中汽輪機油質(zhì)量標準gb/t7596-2000 項目設(shè)備規(guī)范質(zhì)量指標試驗方法 外觀透明目測 運動粘度40℃，mm2/s與新油原測偏離≤20%gb/t265 閃點（開口），℃與新油原始測值相比不低于15gb/t267 機械雜質(zhì)，%無目測 顆粒度1）250mw以上報告1）sd/t313或 dl/t432 酸值未加防銹劑油 加防銹劑油動 mgkoh/g ≤0.2 ≤0.3 gb/t264或 gb/t7599 液相銹蝕無銹gb/t11143 破乳化度，min≤60gb/t7605 水分4 ） ，mg/l200mw以上≤100gb/t7600

汽輪機潤滑油沖洗程序

第1頁共8頁 目錄 1編制依據(jù)..................................................................2 2概述......................................................................2 3施工條件..................................................................2 4.施工程序和方法............................................................2 5安全文明施工及環(huán)境保護措施................................................5 6

××××發(fā)電有限責任公司 600mw汽輪機性能試驗測點清單 （初稿） 編寫： 審核： 批準： ××××研究院有限公司 ××××年××月 ××××發(fā)電有限責任公司 600mw汽輪機性能試驗測點清單 1．壓力和流量測點 壓力測點名稱安裝位置 是否 加裝 加裝內(nèi)容kks碼備注 p1自動主汽門前壓力左 自動主汽門前左側(cè)支管主蒸 汽管道 是 加裝管座，一次門、二次門、傳壓管、 接頭 四大管道測點 p2自動主汽門前壓力右 自動主汽門前右側(cè)支管主蒸 汽管道 是 加裝管座，一次門、二次門、傳壓管、 接頭 四大管道測點 p3高壓缸排汽壓力左高壓缸排汽左側(cè)豎直管道上是 加裝管座，一次門、二次門、傳壓管、 接頭 四大管道測點 p4高壓缸排汽壓力右高壓缸排汽右側(cè)豎直管道上是 加裝管座，一次門、二次門、傳壓管、 接頭 四大管道測點 p5再熱汽門前壓力左再熱

敘述了嘉興發(fā)電廠汽輪機啟動調(diào)試過程中頂軸油系統(tǒng)對兩次燒瓦的影響,及調(diào)整后機組的運行情況;分析與處理了凝汽器真空等對頂軸油系統(tǒng)的影響,對同類型汽輪機用戶有一定的借鑒意義。

600MW機組汽輪機自啟動系統(tǒng)的分析與探討

全國火電300mw級機組能效對標及競賽第四十二屆年會論文集汽機 45 330mw汽輪機組潤滑油壓波動淺析 吳玉鵬董海霞高世根 （海勃灣發(fā)電廠內(nèi)蒙古烏海016034） 【摘要】海勃灣發(fā)電廠#5#6機組系2005年投產(chǎn)，投產(chǎn)后一年發(fā)現(xiàn)潤滑油壓低，且油壓波動。在主油泵工 作時油壓為0.16mpa，運行中發(fā)現(xiàn)油壓瞬時降低，最低達到0.12mpa，聯(lián)動交流潤滑油泵，連泵后油壓恢復。一天內(nèi) 油壓最多波動40次左右。經(jīng)過7年的不斷摸索和治理，采取了包括改造改造管道等十余項措施，最終成功的解決了 潤滑油壓波動問題。 【關(guān)鍵詞】潤滑油波動 1系統(tǒng)簡介 海勃灣發(fā)電廠＃5、6機組為n330-17.75/540/540型亞臨界一次中間再熱、單軸、三缸雙排汽、 凝汽式汽輪機。汽輪機采用高、中壓汽缸分缸，通流部分單流、對稱布置。高壓轉(zhuǎn)子由一個單列調(diào) 節(jié)級和

超臨界600MW機組潤滑油系統(tǒng)斷油燒瓦事故處理

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汽輪機潤滑油管道沖洗

本文介紹了汽輪機油系統(tǒng)油質(zhì)劣化的原因分析，對汽輪機油系統(tǒng)傳統(tǒng)油循環(huán)方式與化學沖洗進行了探討，最后介紹了汽輪機油系統(tǒng)化學沖洗的原則、方法步驟及注意事項。

機組啟動過程中發(fā)生主汽門門桿斷裂,帶不上負荷的情況,對哈汽600mw超臨界汽輪機主機汽門門桿斷裂的原因進行分析,并為在機組啟動過程中如何去發(fā)現(xiàn)類似問題提供借鑒,同時對同類型機組主汽門檢修試驗提出了幾點要求。

采用有限元分析軟件msc.nastran對空冷600mw汽輪機落地軸承箱計算模型進行有限元分析,計算軸承座的剛度,分析軸承座的剛性,確保機組運行的安全。

現(xiàn)今600mw的高參數(shù)、大容量的汽輪機已經(jīng)是電力領(lǐng)域的主流應(yīng)用器械之一,且由于在大型的汽輪機的設(shè)計、制造中使用了新技術(shù)、新工藝,氣缸效率明顯增加。但是,節(jié)能降耗依然是個難點,這就要求在汽輪機的使用中要注重節(jié)能、提效兩個方面。本文主要以我國生產(chǎn)的600mw的超臨界汽輪機以及空冷汽輪機為例,在論述其現(xiàn)存不足的基礎(chǔ)上,著重的對于如何提高汽輪機的效率措施進行論述。

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