70/20t-165m橋式起重機(jī)橋架焊縫開(kāi)裂分析

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,城市化的進(jìn)程加快,房地產(chǎn)行業(yè)、建筑行業(yè)以及石化、電力系統(tǒng)的建筑和安裝行業(yè)等都快速發(fā)展,與此相關(guān)的機(jī)器設(shè)計(jì)層出不窮,隨著大型機(jī)器橋式起重機(jī)在各行各業(yè)的運(yùn)用,安全事故問(wèn)題越來(lái)越多的出現(xiàn),嚴(yán)重的影響施工人員的財(cái)產(chǎn)人身安全,所以社會(huì)上越來(lái)越多的關(guān)注起重機(jī)的安全設(shè)計(jì),全面考慮到企業(yè)和工人們的財(cái)產(chǎn)安全和人身安全,提高工程質(zhì)量和效率。

利用信息技術(shù),結(jié)合橋式起重機(jī)橋架的設(shè)計(jì)和工廠多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和需求,對(duì)起重機(jī)橋架cad進(jìn)行了多方的探討和研究,并提出了實(shí)現(xiàn)機(jī)械cad的途徑和方法。

word文檔可自由復(fù)制編輯 20t75橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì) 摘要 橋式起重機(jī)主要應(yīng)用于大型加工企業(yè)，如鋼鐵、冶金和建材等行業(yè)，完成生產(chǎn)過(guò) 程中的起重和吊裝等工作。其中用于生產(chǎn)車間的橋式起重機(jī)，是起重機(jī)的一個(gè)主要類型， 由于起重機(jī)行駛在高空，作業(yè)范圍能掃過(guò)整個(gè)廠房的建筑面積，具有非常重要的和不可 替代的作用，因而深受用戶歡迎，得到了很大發(fā)展。 橋式起重機(jī)主要由機(jī)械部分、金屬結(jié)構(gòu)和電氣三大部分所組成。機(jī)械部分是指起 升、運(yùn)行、變幅和旋轉(zhuǎn)等機(jī)構(gòu)，還有起升機(jī)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)是構(gòu)成起重機(jī)械的軀體，是安 裝各機(jī)構(gòu)和支托它們?nèi)恐亓康闹黧w部分。電氣是起重機(jī)械動(dòng)作的能源，各機(jī)構(gòu)都是單 獨(dú)驅(qū)動(dòng)的。 構(gòu)成橋式起重機(jī)的主要金屬結(jié)構(gòu)部分是橋架，它橫架在車間兩側(cè)吊車梁的軌道上， 并沿軌道前后運(yùn)行。除橋架外，還有小車，小車上裝有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，可以帶著 吊起的物品沿橋架上的軌道運(yùn)行。于是橋架的前后運(yùn)行和小

16T橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)

注：教案首頁(yè)，教案用紙由學(xué)校另行準(zhǔn)備湖南省勞動(dòng)廳編制 湖南省技工學(xué)校 理論教學(xué)教案 教師姓名： 學(xué) 科 電力 拖動(dòng)執(zhí) 行 記 錄 日期 星期 檢查 簽字 班級(jí) 節(jié)次 課題20/5噸橋式起重機(jī)電氣控制線路分析(一)課的 類型 新授 教 學(xué) 目 的 了解橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu),熟悉其供電特點(diǎn)及控制要求 教 學(xué) 重 點(diǎn) 結(jié)構(gòu)、供電特點(diǎn)、控制要求 教 學(xué) 難 點(diǎn) 供電特點(diǎn)和控制要求 主要 教學(xué) 方法 講授 教 具 掛 圖 無(wú) 教學(xué) 環(huán)節(jié) 時(shí)間 分配 1、組織教學(xué)時(shí)間23、講授新課時(shí)間70 2、復(fù)習(xí)導(dǎo)入時(shí)間84、歸納小結(jié)時(shí)間5 5、作業(yè)布置時(shí)間5 教 學(xué) 后 記 2013-2014學(xué)年上學(xué)期第周第課時(shí) 益陽(yáng)高級(jí)技工學(xué)校 [新課導(dǎo)入] 橋式起重機(jī)是工廠廣泛應(yīng)用的一種起重設(shè)備，相對(duì)于前 期學(xué)習(xí)的機(jī)床電氣控制線路，橋式起重機(jī)的控制要求

通過(guò)對(duì)焊管理化檢測(cè)及斷口分析,確認(rèn)了焊縫開(kāi)裂是由于鋼中存在著大量的mns夾雜物,在高頻焊接時(shí),又在焊縫區(qū)、熔合區(qū)和熱影響區(qū)形成了較多球狀mns夾雜和大塊狀鐵的氧化物及硫氧復(fù)合型夾雜物,并在熱應(yīng)力作用下產(chǎn)生了微裂紋。在上述因素下,鋼管在壓扁試驗(yàn)時(shí)即產(chǎn)生開(kāi)裂。

180t橋式起重機(jī)計(jì)算

橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)的ANSYS有限元分析

以某冷軋帶鋼廠現(xiàn)役50t×33m橋式起重機(jī)為研究對(duì)象,采用有限元法對(duì)橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了應(yīng)力分析。結(jié)果表明,主梁跨中焊縫應(yīng)力最大,且存在嚴(yán)重應(yīng)力集中,是橋式起重機(jī)的主要裂紋源,亦是橋式起重機(jī)在承載能力方面的薄弱環(huán)節(jié)。

橋式起重機(jī)在工作時(shí)由于振動(dòng)或沖擊會(huì)引起共振、疲勞破壞等現(xiàn)象,對(duì)機(jī)械裝備壽命影響極大。針對(duì)設(shè)計(jì)中的橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元模態(tài)分析,得出了各階模態(tài)下主梁的固有頻率和固有振型,從動(dòng)態(tài)剛性對(duì)該起重機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià),利用分析所得到的參數(shù),修改有限元模型使這些固有頻率離開(kāi)外激振力的頻率可以避免發(fā)生共振。

橋式起重機(jī)橋架的三維有限元分析

以某200t-20m冶金橋式起重機(jī)為對(duì)象,應(yīng)用有限元分析軟件ansys研究橋架的變形和應(yīng)力分布狀態(tài),并與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明,該起重機(jī)的最大撓度、靜態(tài)vonmises等效應(yīng)力和第1階固有頻率均符合起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

-1- 1起升機(jī)構(gòu)方案的選擇 起升機(jī)構(gòu)一般由驅(qū)動(dòng)裝置(包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速器、卷筒等)、 鋼絲繩卷繞裝置(包括鋼絲繩、卷筒、定滑輪和動(dòng)滑輪)、取物裝置和安全保護(hù)裝 置組成。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)是起升機(jī)構(gòu)的主要驅(qū)動(dòng)方式。當(dāng)起重量在50t以下時(shí)，常見(jiàn) 的橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)布置方式如圖1所示； 1-電動(dòng)機(jī)；2-聯(lián)軸器；3-傳動(dòng)軸；4-制動(dòng)器；5-減速器；6-卷筒； 7-軸承座；8-平滑滑輪；9-鋼絲繩；10-滑輪組；11-吊鉤 圖1起升機(jī)構(gòu)配置方案 當(dāng)起重量在20-30t時(shí)，常見(jiàn)的起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩卷繞如圖2所示。采用雙聯(lián)滑 輪組，滑輪組倍率m=4。 圖2鋼絲繩卷繞示意圖 -2- 2起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 2.1鋼絲繩、滑輪和卷筒直徑的確定 2.1.1鋼絲繩的計(jì)算與確定 采用雙聯(lián)滑輪組，按tq20，查取滑輪組倍率m=4；

依據(jù)"起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范",通過(guò)可視化的工作界面,對(duì)普通橋式起重機(jī)橋架進(jìn)行相關(guān)計(jì)算,實(shí)現(xiàn)力學(xué)單位切換選擇,數(shù)據(jù)庫(kù)查詢與存儲(chǔ),橋架重量成本預(yù)算,主梁優(yōu)化設(shè)計(jì),自主選擇t型鋼,設(shè)計(jì)質(zhì)量評(píng)估,運(yùn)算與計(jì)算書(shū)主、副頁(yè)生成顯示,以及在autocad2002/2006參數(shù)化自動(dòng)出圖,明細(xì)表自動(dòng)生成與明細(xì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)編輯等功能。

用15/3t橋式起重機(jī)橋架安裝兩臺(tái)10t小車技改方案及驗(yàn)算

用15/3t橋式起重機(jī)橋架安裝兩臺(tái)10t小車技改方案及驗(yàn)算

安裝、使用產(chǎn)品時(shí)，注意人身安全，并請(qǐng)仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū) 特種設(shè)備（起重機(jī)械）制造許可申請(qǐng)受理號(hào)：ts2410306-2009s 特種設(shè)備（起重機(jī)械）安裝改造維修許可證：ts3441068-2010 《關(guān)于冶金起重機(jī)械整治工作有關(guān)意見(jiàn)的通知》（國(guó)質(zhì)檢特函〔2007〕375號(hào)） qdy63/20t-28m-a7橋式起重機(jī) 安裝及使用維護(hù)說(shuō)明 （用于吊運(yùn)熔融金屬） （產(chǎn)品編號(hào)：90030166） （設(shè)備代碼：411010制造樣機(jī)20090028） 河南省晟源起重機(jī)械有限公司 河南省晟源起重機(jī)械有限公司安裝及使用維護(hù)說(shuō)明 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

我國(guó)橋式起重機(jī)橋架附屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)大都采用單件定制設(shè)計(jì),工作量大且效率低、周期長(zhǎng)。文中將模塊化理念引入到橋式起重機(jī)橋架附屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中,對(duì)橋架傳動(dòng)側(cè)走臺(tái)、欄桿以及斜梯等主要部件進(jìn)行模塊劃分,并采用三維實(shí)體建模軟件進(jìn)行模塊化參數(shù)化設(shè)計(jì),從而實(shí)現(xiàn)橋架附屬結(jié)構(gòu)的快速設(shè)計(jì)、出圖,化\"定制設(shè)計(jì)\"為\"預(yù)設(shè)計(jì)\

目前,產(chǎn)品大型化是我國(guó)制造業(yè)的一個(gè)發(fā)展方向,大跨度廠房逐年增多,使得大跨度橋式起重機(jī)需求量也呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)?？缍鹊脑黾邮蛊鹬貦C(jī)橋架的受力情況變得更為復(fù)雜,對(duì)設(shè)計(jì)方案和制造精度的要求也提高很多。在維修過(guò)程中,經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些企業(yè)生產(chǎn)的大跨度橋式起重機(jī)重復(fù)出現(xiàn)相似問(wèn)題,主要包括主/端梁連接處焊縫開(kāi)裂甚至母材撕裂、主梁水平剛度不足、大車運(yùn)行車輪啃軌等。主/端梁及大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的重要組成部分,其失效會(huì)給生

結(jié)合橋式起重機(jī)橋架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),在現(xiàn)有參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)的基礎(chǔ)上,提出基于全息建模技術(shù)和產(chǎn)品主結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品級(jí)參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù),建立橋架的全息模型庫(kù)并開(kāi)發(fā)其產(chǎn)品級(jí)參數(shù)化驅(qū)動(dòng)程序。討論了參數(shù)化驅(qū)動(dòng)后的工程圖問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)工程圖內(nèi)容的自動(dòng)化調(diào)整,大幅度提高了產(chǎn)品設(shè)計(jì)效率。

橋式起重機(jī)對(duì)角線偏差通常采用火焰矯正法來(lái)矯正,闡述10t以下的起重機(jī)利用火焰矯正與推具配合來(lái)矯正橋架對(duì)角線偏差的方法。

闡述了橋式起重機(jī)橋架主梁安全性鑒定的內(nèi)容。依據(jù)檢測(cè)鑒定的要求和規(guī)范,檢測(cè)了橋架主梁的跨度、對(duì)角線、變形、應(yīng)力應(yīng)變、構(gòu)件損傷狀況、焊縫探傷。對(duì)結(jié)構(gòu)的承載力進(jìn)行驗(yàn)算分析,給出了加固方案、施工方法,消除了結(jié)構(gòu)的隱患,恢復(fù)了起重機(jī)的起重能力。