70m跨度網架屋蓋結構體系滬東造船廠裝焊車間

球節(jié)點橢圓空間網架屋蓋施工

利用柔度法求出聊城大學科學會堂鋼筋混凝土空腹網架屋蓋結構的內力方程和各項柔度系數(shù),由此方程可以知道各桿件內力,為今后的試驗模擬提供了對比依據,并為進一步加大網格尺寸提供依據。

列入國家“七五”計劃重點技術改造項目的滬東造船廠技術改造擴建工程,于1990年12月14日正式通過國家計委、中國船舶工業(yè)總公司的竣工驗收。中國船舶工業(yè)總公司于12月10日至12月14日在上海召開“滬

全國大型造船骨干企業(yè)之一的上海滬東造船廠,近年求在大力增加造船總量的情況下,不斷發(fā)揮承接大型鋼結構工程的技術優(yōu)勢,從而較好地立足于國內市場,同時為上海市政建設作出了重要貢獻。積極開拓大型鋼結構工程,是該廠多種經營的一個重要組成部分。該廠先后承接了上海南

2月11日,上海滬東造船廠在“上海黃浦江大橋主橋鋼結構制造”招標的激烈競爭中,一舉中標承造黃浦江大橋鋼結構。這是該廠繼上海市中心人行立交橋、超高層建筑鋼結構和257米全鋼結構廣播電視綜合塔之后,開發(fā)的又一項大型鋼結構工程,再一次為上海市政建設作出貢獻。

在介紹鋼網架屋頂構造設計的基礎上,利用ansys軟件對結構進行了有限元建模、網格劃分、加載與求解。通過對結構變形和內力兩方面的驗算,分析鋼網架結構設計參數(shù)的可行性。

研究目的:研究ansys軟件在鋼網架屋頂結構設計中的適用性,分析鋼網架結構設計參數(shù)的可行性。研究方法:用ansys軟件建立鋼網架屋頂結構的有限元模型,結合該結構的實際受力狀態(tài)、材料特性、幾何特性及邊界條件等相關參數(shù),對模型進行加載計算和求解。研究結果:通過對結構變形和內力兩方面的檢算,得到了鋼網架屋頂結構的豎向變形值和結構中各桿件的軸力值。參照相關設計規(guī)范,該屋頂結構的變形和強度均滿足規(guī)范要求。研究結論:有限元分析在檢算鋼網架屋蓋結構設計參數(shù)的可行性方面比較適用,直接利用有限元軟件ansys建立有限元模型,輸入相關計算參數(shù),然后劃分網格、加載、求解,最終可提取需要的相關力學參數(shù)。類比本算例,可將有限元軟件ansys作為輔助工具應用于其他工程結構的參數(shù)設計與力學檢算中。

就某候車廳鋼網架屋蓋個別支座節(jié)點板傾斜和底板尺寸過大等現(xiàn)象,對其鋼網架屋蓋進行檢測,基于現(xiàn)場照相、實際尺寸測量和網架撓度檢測基礎上,借助mts2008和ansys對網架整體和三種支座局部不同做法分別進行理論分析,現(xiàn)場檢測和理論分析結果表明:網架整體承載力滿足設計要求,但個別支座存在一定程度的缺陷,必須加固處理。

某網架屋蓋廠房的結構設計分析——以某一邊開口的網架屋蓋廠房為研究對象，利用空間有限元設計軟件3d3s對該廠房整體進行了各荷裁工況下的計算分析，并考察了其動力特性。結果表明：該廠房柱和屋面網架各桿件的強度、穩(wěn)定性和長細比均符合規(guī)范要求，該結構穩(wěn)定可...

造船廠焊接車間通風方式的研究——從工程應用的角度,結合實際調研,通過cfd模擬計算探討了自然通風和輔助機械通風方式對造船廠焊接車間通風效果的影響。

可編輯版 word完美格式 修造船廠工程 目錄ⅰ設計說明書 1綜述 2總圖運輸 3工藝 4水工建筑物 5土建工程 6公用工程 7環(huán)境保護 8節(jié)能 9職業(yè)安全衛(wèi)生 10施工組織計劃 ⅱ主要設備及材料 ⅲ附件 ⅳ設計圖紙 ⅴ工程預算 ⅰ、設計說明書 1、綜述 1.1設計依據 1.1.1批準的初步設計文件和有關批文。 1.1.2建設單位委托設計的文件，有關的協(xié)調文件和紀要。 1.2自然條件 可編輯版 word完美格式 1.2.1初設后河勢變化分析和施工圖階段的地形及地質詳勘報 告。 1.2.2水文與氣象：水文特征值，分析影響作業(yè)的天數(shù)。 1.3設計概述 1.3.1主要建設規(guī)模 1.3.1.1生產綱領：生產船型、船舶性質、船舶噸位、年產量、產 值及協(xié)作廠家等。 1.3.1.2主要建設項目：新建、擴建的生

南通中遠川崎船舶公司 (船體車間擴建工程) 網 架 高 空 拼 裝 施 工 組 織 設 計 編制人 審核人 編制單位xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 目錄 第一章編制依據 第二章工程概況 第三章施工總體部署 第四章施工組織 第五章、可移動作業(yè)平臺高空拼裝網架施工方法 第六章施工進度計劃及保證措施 第七章網架質量保證措施量保證體系 第八章現(xiàn)場安全保證措施 第九章文明施工現(xiàn)場措施 第十章材料施工試驗計劃 附錄：施工進度計劃橫道圖 滑移腳手架施工平面圖 第一章編制依據 招標方（建設方） 業(yè)主所發(fā)的施工招標文件及標前會紀要等。 業(yè)主所提供的全套建筑、結構設計圖紙。 招標文件中業(yè)主對工期、質量、文明施工等要求。 業(yè)主提供的施工現(xiàn)場平面、占地范圍、水、電源及道路。 投標方（承包方） 我公司可投入

渤海造船廠集團有限公司室內船臺車間剛性推拉門監(jiān)理項目 工程項目簽認制度 （簽認程序與專用表格） a0 版本號修改號編寫審核業(yè)主批準批準日期生效日期 總說明與總要求 本工程技術專用表格及其簽認程序僅適用于渤海造船廠集團有限公司室內船臺車間剛性 推拉門監(jiān)理項目。本專用表格及簽認程序是參照《設備工程監(jiān)理規(guī)范》（gb/t26429-2010） 的相關要求，結合渤海造船廠集團有限公司室內船臺車間剛性推拉門監(jiān)理項目的特點及其管理 運作要求而編制的。 渤海造船廠集團有限公司室內船臺車間剛性推拉門監(jiān)理項目工程專用表格分a、b兩類。 a類為工程承包方用表，主要用于施工單位申報時作為簽批的面頁所用，有關的附件材料可以 使用施工單位的制式表格（需要監(jiān)理認可）；b類為工程監(jiān)理用表。有關工程款財務支付表格， 由項目業(yè)主和承建船廠雙方協(xié)商自行編制。施工質量檢驗表格納入工

撫州體育館組合網架屋蓋設計與施工

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大跨度索膜屋蓋結構的風振系數(shù)研究——索膜屋蓋結構重量輕、柔度大、阻尼小，風荷載成為外力作用的主要因素。在索膜結構設計中，風振系數(shù)成為確定結構風荷載的主要參數(shù)。本文首先討論了風振響應統(tǒng)計量與風振系數(shù)的概念，然后提出采用非線性有限元分析與人t神經...

基于武漢商學院游泳館網架屋蓋安裝的工程實踐,分析頂升施工工藝在設有看臺、功能用房等體育館類網架安裝中的應用。重點介紹逐層外延頂升施工中頂升點設計、頂升安全控制及同步性控制。實踐表明:逐層外延頂升施工方案實現(xiàn)了網架的逐層平臺拼裝及逐層頂升,確保了工期和質量,提高了安全性及經濟效益。

由上海滬東造船廠承包的目前全國最高的大慶電視塔鋼結構工程,已按期竣工,并已通過驗收。大慶電視塔鋼結構總加工量為1651t。每層20多m的結構內垂直、水平傾斜不能超過1/1000,垂直總誤差不得大于5mm,水平總誤差不得超過3mm,工程鉆孔10萬多個。據了解,由于工廠精心施工,確保了質量,受到了業(yè)主的贊揚。

滬東造船廠榮獲上海市鋼結構工程金鋼獎

文章闡述了滬東造船廠2號船臺鋼珠滑道水下接長的施工工藝的特殊性和施工難度,通過科學合理地優(yōu)化設計方案,確保了水下鋼結構的安全度和縮短施工周期,并經實踐檢驗收到了良好的效果。

網架_空間桁架是造船工業(yè)廠房屋蓋的主要體系

網架空間桁架是造船工業(yè)廠房屋蓋的主要體系——近十年來,造船工業(yè)廠房屋蓋中網架和空間桁架結構得到了較為廣泛的應用。自1992年以來,隨著造船船體分段的噸位增加,原有的船體車間、裝焊車間在技術改造中均朝著大跨度、大柱距、大噸位吊車的方向發(fā)展。目前已建成...