94款豐田佳美空調(diào)不冷

接用手接觸高壓導(dǎo)線，易造成電擊。而產(chǎn)生電擊時，試火者 必會把高壓導(dǎo)線丟脫，這往往造成高壓回路處于開路狀態(tài)。點 火系次級線路在開路時可達(dá)到最高次級電壓，最高次級電壓可 比點火電壓高3～4倍，在此高壓下，點火系高壓回路容易燒蝕。 另一避免高壓試火時電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一備 用火花塞，再將火花塞搭鐵，從火花塞電極間隙觀察跳火情況。 3、用逐缸斷火法來檢查，應(yīng)將斷火缸高壓線端搭鐵，即用 斷路法斷火，這樣，避免產(chǎn)生最高次級電壓而燒壞線路。 4、點火是否時對發(fā)動機(jī)工作狀況影響很大，因此，發(fā) 動機(jī)工作不良，或發(fā)動機(jī)拆修后，不要忽視對點火正時的檢查。 5、在檢查點火信號發(fā)生器(曲軸位置傳感器)時需注意： (1)對于磁感應(yīng)式傳感器，在打開分電器蓋時，注意不要 讓墊片、螺釘之類的金屬掉入其內(nèi)；檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之 間的間隙時，要用無磁性塞規(guī)，并注意不要硬塞強(qiáng)拉。 (

故障現(xiàn)象:該車是車主剛買的二手車,電路經(jīng)常出問題,特別是空調(diào)系統(tǒng),壓縮機(jī)的電磁離合器線圈經(jīng)常燒毀,經(jīng)幾個修理廠檢查過都說是電路問題。故障診斷:把空調(diào)開關(guān)面板拆下,發(fā)現(xiàn)空調(diào)開關(guān)上的幾條線全都被剪斷,然后又引了兩條線到空調(diào)壓縮機(jī)繼電器上控制壓縮機(jī)的工作,而原車裝備的空調(diào)放大器根本就舍棄不

故障現(xiàn)象:該車是車主剛買的二手車,電路經(jīng)常出問題,特別是空調(diào)系統(tǒng),壓縮機(jī)的電磁離合器線圈經(jīng)常燒毀,經(jīng)幾個修理廠檢查過都說是電路問題.

通過豐田佳美3.0轎車自動空調(diào)不制冷的故障診斷與排除,探討汽車自動空調(diào)不制冷的故障診斷方法與技巧。

系統(tǒng)介紹佳美轎車(sxv20、mcv20)自動空調(diào)的組成和原理電路,分別講述其壓縮機(jī)電磁離合器、鼓風(fēng)機(jī)、冷凝器散熱風(fēng)扇、風(fēng)路擋板、空氣混合風(fēng)擋等的控制工作過程,最后講述空調(diào)系統(tǒng)的自動工作過程及空調(diào)系統(tǒng)的自檢。

生產(chǎn)廠:豐田汽車公司。型號:蘇普拉e-jza70。發(fā)動機(jī)型號:1jz-gte型。生產(chǎn)年份:1992年。行駛里程:120000km。故障癥狀:空調(diào)失靈。問診:空調(diào)開關(guān)置于“on”位置時,報警燈即閃爍不止,吹風(fēng)口無冷風(fēng)吹出,請給檢修一下。

生產(chǎn)廠:豐田汽車公司。車牌號:皇冠e-jzs130g客貨兩用車。生產(chǎn)年份:1991年。行駛里程:82000km。故障癥狀:空調(diào)失靈。問診:用戶以空調(diào)不靈,無冷風(fēng)為由委托檢修。診斷:這輛車的空調(diào)系統(tǒng)與其他車略有不同:前部一套空調(diào)系統(tǒng),后部一套空調(diào)系統(tǒng),所謂雙空調(diào)系統(tǒng)。工作原理與普通空調(diào)基本相同。大概有某種程度滲漏,去年

訂閱本刊請撥：010-88681843轉(zhuǎn)8027 referenceforequipmentselection選型參考 產(chǎn)品介紹： 凈美空調(diào)裝有靜電吸塵器，能把空氣過濾得更加純凈。這項將尖端 凈化設(shè)備與空調(diào)機(jī)組結(jié)合的技術(shù)開創(chuàng)了空調(diào)誕生100年以來最重要的 一次變革：使空調(diào)由污染之源變成純凈之源。靜電吸塵器工作原理很簡 單：在空氣循環(huán)過程中，向空氣釋放高壓電，讓塵埃帶上正電，再讓空氣 經(jīng)過負(fù)電區(qū)，所有塵埃被負(fù)電板吸附，包括比煙霧還小許多倍的微塵和 細(xì)菌。凈美空調(diào)采用變頻調(diào)節(jié)和薄如蟬翼的鋁合金風(fēng)輪，能將空調(diào)噪音 調(diào)節(jié)到最低，即使在寧靜的深夜，也聽不到絲毫噪聲。 適用場合： ec、ed是傳統(tǒng)中央空調(diào)的空氣處理機(jī)、新風(fēng)機(jī)組的替代產(chǎn)品，可 裝室內(nèi)，也可裝室外，還可裝設(shè)風(fēng)道，進(jìn)行分支輸送，能為多個房間或 整幢建筑提供新風(fēng)。ec、eh、ek可直接裝于展廳、機(jī)場等空間高、面 積大的場所

沸沸揚揚的’94空調(diào)大戰(zhàn)已告一段落。在激烈的市場競爭中,輸贏各有評說,若以最受消費者歡迎而論,科龍kf-25gw型空調(diào)機(jī)當(dāng)之無愧。自今年年初,廣州市科技信息研究所開始了廣州市家電零售市場的跟蹤調(diào)查,現(xiàn)已收集了有關(guān)彩電、音像設(shè)備、電冰箱、空調(diào)機(jī)、洗衣機(jī)五大類家電產(chǎn)品的十萬余個商業(yè)數(shù)據(jù)。讓我們

沸沸揚揚的’94空調(diào)大戰(zhàn)已告一段落。在激烈的市場競爭中,輸贏各有評說,若以最受消費者歡迎而論,科龍kf-25gw型空調(diào)機(jī)當(dāng)之無愧。自今年年初,廣州市科技信息研究所開始了廣州市家電零售市場的跟蹤調(diào)查,現(xiàn)已收集了有關(guān)彩電、音像設(shè)備、電冰箱、空調(diào)機(jī)、洗衣機(jī)五大類家電產(chǎn)品的十萬余個商業(yè)數(shù)據(jù)。讓我們

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一輛凌志ls400轎車,維修暖風(fēng),現(xiàn)象為出風(fēng)模式門不能切換,暖風(fēng)工作不正常,采用空調(diào)系統(tǒng)自診斷(自診斷方法很多資料都有介紹,不再贅述),幾乎所有的故障碼都有存儲,拔dome保險絲清碼,

一輛豐田大霸王,因空調(diào)不制冷,來我修理廠檢修。打開空調(diào)開關(guān)時,壓縮機(jī)無反應(yīng)。據(jù)車主講,壓縮機(jī)不工作,在別處修理廠檢查時,是因為離合器線圈燒壞,更換了一個新的離合器后,壓縮機(jī)還是不吸合。從常規(guī)檢測入手,檢查了保險、低壓開關(guān)、空調(diào)開關(guān)均正常。在檢測壓縮機(jī)繼電器時發(fā)現(xiàn),其供電端正常,而始終無控地回路,順便短接一下繼電器觸點兩端,壓縮機(jī)離合器吸合,說明問題在

故障現(xiàn)象:一輛2003款豐田陸地巡洋艦4500空調(diào)不制冷而進(jìn)廠檢修。故障診斷:首先進(jìn)行試車,啟動發(fā)動機(jī)使其怠速運轉(zhuǎn),當(dāng)打開空調(diào)(a／c)開關(guān)后,即聽到發(fā)動機(jī)部出現(xiàn)刺耳的異響,經(jīng)察看,發(fā)現(xiàn)在打開空調(diào)開關(guān)后空調(diào)壓縮機(jī)并不運轉(zhuǎn),刺耳的異響是由于空調(diào)皮帶打滑所引發(fā)的。據(jù)

在一些高檔轎車維修中，某些零部件更換后必須要做基本設(shè)定，有些可以手工進(jìn)行重新設(shè)定，有些必須利用原廠的檢測儀器才能進(jìn)行重新設(shè)定，故重新設(shè)定是維修中要注意的問題

對豐田系列佳美轎車空調(diào)風(fēng)道的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行了詳細(xì)敘述，著重介紹了空調(diào)風(fēng)道各部件的檢修方法，并給出了實例

豐田系列佳美(camry)轎車屬中檔轎 車，在我國擁有量較大，其空訶風(fēng)道結(jié)構(gòu)合 理，采用按鈕控制，操作簡便，在轎車中具有 曲型的代表性。但檢修空調(diào)時有些修理廠只 注意制冷系本身的故障，麗忽視了空調(diào)風(fēng)道 的檢修，往往是事倍功半，故障不能迅速排 除。本文針對空調(diào)風(fēng)道的結(jié)構(gòu)原理壕合檢修 中的故障排除，作一簡單介紹。 1．空調(diào)風(fēng)道結(jié)構(gòu)與操縱 為了保持轎車閃空氣的溫度、濕度和清 新度，必須對制冷系加工過的冷熱空氣進(jìn)行 調(diào)和溫度、通風(fēng)輸送和恰當(dāng)分配，以適合乘員 的需要，這就是空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)道的作用。它是汽 車空調(diào)的必備部件。一般轎車緊貼儀表板和 小工具箱安裝空調(diào)風(fēng)道，從左邊到右邊，所占 空間較大(見圖1)。 下風(fēng)口車內(nèi)槽坪空氣進(jìn)u 圖1轎車空調(diào)風(fēng)遭 1)風(fēng)道的結(jié)構(gòu)(圈2) 風(fēng)道由進(jìn)氣門閥、鼓風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)器、散熱 器、溫度控制門閥、除霜門

行駛里程:200000km。故障現(xiàn)象:據(jù)客戶反映空調(diào)制冷效果差。故障診斷:接車后試車,感覺空調(diào)制冷系統(tǒng)一點都不涼,毫無制冷感覺,用手觸摸空調(diào)低壓端和高壓端,發(fā)現(xiàn)低壓管根本不涼,高壓管路也不熱,此種情況說明,系統(tǒng)缺少制冷劑或者空調(diào)系統(tǒng)電控方面不工作以及空調(diào)壓縮機(jī)本身損壞。本著由簡至繁的原則,連接空調(diào)壓力表,測量制冷劑是否充足,發(fā)現(xiàn)壓力值偏低,而且開

提要根據(jù)發(fā)動機(jī)聯(lián)合廠房工作區(qū)全部空調(diào)的要求,采用屋頂布置組合式空氣處理機(jī)組,車間工作區(qū)布置小型柜式空氣處理機(jī),屋頂上設(shè)置排風(fēng)機(jī),氣流組織上送上排,大量使用新風(fēng),車間衛(wèi)生狀況良好。概要介紹了所采用的空氣處理方式、工作區(qū)內(nèi)氣流速度和溫度場分布均勻、空調(diào)自控內(nèi)容及使用效果。

!""#年第$期·總第%#!期 五十鈴輕客后空調(diào)不制冷探因 !呂紀(jì)平 故障現(xiàn)象：一輛五十鈴&’(輕 型客車，前空調(diào)制冷效果良好，后 空調(diào)卻只出風(fēng)而無冷氣，觸摸后空 調(diào)高壓管道無燙手感覺。 故障檢查：開始懷疑從冷凝器 到后空調(diào)蒸發(fā)器間的管路堵塞，便 放出制冷劑后用氮氣反復(fù)吹通上 述管道，同時拆卸膨脹閥檢查，未 發(fā)現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。用萬用表的電阻擋 檢查后空調(diào)電磁閥線圈，阻值正 常；將該電磁閥接入%!伏電源時， 有明顯的“喀噠”聲，說明電磁閥開 閉正常。將上述各件裝復(fù)，抽真空 并加注制冷劑后試車，后空調(diào)仍無 冷氣送出。再仔細(xì)檢查空調(diào)電路， 各導(dǎo)線及接頭均無異常。最后采用 分段排制冷劑的方法進(jìn)行檢查，當(dāng) 排后空調(diào)電磁閥到后空調(diào)膨脹閥 的制冷劑時，無制冷劑排出（此時 電磁閥處于導(dǎo)通狀態(tài)），證明該電

一 豐例 案例一：豐田花冠空調(diào)故障維俸 一輛豐田花冠轎車打開空調(diào)后無冷 氣輸出．經(jīng)初步觀察雖然空調(diào)開關(guān)打 開了但空調(diào)壓縮機(jī)并不吸合出現(xiàn)這 種現(xiàn)象的原困一般來說是由于某一個 開關(guān)或傳感器給空調(diào)控制器發(fā)送了空調(diào) 可工作的信號。 覷如 c1)高壓開關(guān)處于斷開狀態(tài)。表明 空調(diào)管路壓力超出允許范圍控制器會 阻止壓縮機(jī)吸合從而保護(hù)壓縮機(jī)及管 路。 (2}低壓開關(guān)處于斷開狀態(tài)。表明 當(dāng)前系統(tǒng)制冷劑不足．困為壓縮機(jī)是依 靠制冷循環(huán)的潤滑油來潤滑的當(dāng)制冷 劑不足時，如果壓縮機(jī)強(qiáng)行工作會困 潤滑不良而過度磨損甚至燒毀。 《3)防霜開關(guān)處于斷開位置。一般 空調(diào)系統(tǒng)為防止蒸發(fā)器結(jié)霜．均在蒸發(fā) 器附近設(shè)置防霜開關(guān)也稱rc開關(guān)目 的在于當(dāng)蒸發(fā)器溫度降至1c時切斷空 調(diào)防止蒸發(fā)器結(jié)霜．降低制冷效果 類f』的裝置還有很多．如當(dāng)發(fā)動機(jī)處于

41 a u t o m ain te n a n c e 2 0 0 119 手 記維修工 一輛豐田花冠轎車打開空調(diào)后無冷氣 輸出,經(jīng)初步觀察,雖然空調(diào)開關(guān)打開了, 但空調(diào)壓縮機(jī)并不吸合。 出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因,一般來說是由 于某一個開關(guān)或傳感器給空調(diào)控制器發(fā)送 了空調(diào)不可工作的信號。例如:(1)高壓開 關(guān)處于斷開狀態(tài)。表明空調(diào)管路壓力超出 允許范圍,控制器會阻止壓縮機(jī)吸合,從而 保護(hù)壓縮機(jī)及管路。(2)低壓開關(guān)處于斷開 狀態(tài)。表明當(dāng)前系統(tǒng)制冷劑不足,因為壓 縮機(jī)依靠隨制冷循環(huán)的潤滑油來潤滑,當(dāng) 制冷劑不足時,如果壓縮機(jī)強(qiáng)行工作,會因 潤滑不良而過度磨損,甚至燒毀。(3)防霜 開關(guān)處于斷開位置。一般空調(diào)系統(tǒng)為防止 蒸發(fā)器結(jié)霜,均在蒸發(fā)器附近設(shè)置防霜開 關(guān),也稱1℃開關(guān),目的在于當(dāng)蒸發(fā)器溫度 降至1℃時切斷空調(diào),防止蒸發(fā)器結(jié)霜