AMESim混砂車排砂泵液壓系統(tǒng)動態(tài)特性仿真分析

通過液壓仿真技術(shù)研究,對充填支架立柱液壓系統(tǒng)進行了仿真分析,利用amesim軟件建立充填支架液壓系統(tǒng)模型,模擬充填液壓支架的實際工況,進行立柱液壓系統(tǒng)仿真,驗證動態(tài)仿真結(jié)果的正確性,為充填液壓支架液壓系統(tǒng)整體動態(tài)性能的準確分析提供了新的研究思路。

本文以一種吊斗車液壓系統(tǒng)為研究對象并分析其系統(tǒng)及原理,利用amesim軟件的hcd液壓元件庫構(gòu)建帶有螺紋插裝式平衡閥的平衡回路仿真模型,仿真分析了在整個工作過程中由于外負載,螺紋插裝式平衡閥閥芯彈簧剛度變化時對平衡閥及系統(tǒng)回路動態(tài)性能的影響,找出了相互關(guān)系,并提出了相應(yīng)的改進措施,為螺紋插裝式平衡閥的參數(shù)設(shè)計提供了依據(jù)。

基于AMESim的混凝土泵車泵送液壓系統(tǒng)仿真研究

分析潛孔鉆機回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及其液壓系統(tǒng)的工作原理,推導(dǎo)該回路中相應(yīng)的泵與馬達的動力學(xué)方程;利用amesim仿真平臺建立基于壓力流量控制的泵控馬達液壓系統(tǒng)的仿真模型,設(shè)置模型中的主要參數(shù),并進行動力學(xué)仿真。根據(jù)仿真結(jié)果得到不同負載作用下馬達進口壓力的動態(tài)響應(yīng)曲線,并進行相應(yīng)的現(xiàn)場模擬試驗驗證,與仿真結(jié)果對比分析表明,該回轉(zhuǎn)系統(tǒng)在正常作業(yè)和卡鉆工況下,系統(tǒng)的響應(yīng)速度較快,穩(wěn)定性好,負載適應(yīng)性強。同時,通過試驗驗證所建立模型的正確性,為潛孔鉆機回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的性能評估和優(yōu)化設(shè)計提供了一條新途徑。

2009年lms中國用戶大會論文集 -8- 基于amesim的汽車esp液壓系統(tǒng)建模 李以農(nóng) 1 米林 2 謝敏松 1 1 重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室重慶,400044 2重慶理工大學(xué)汽車零部件制造及檢測技術(shù)教育部重點實驗室，重慶400000 摘要：本文以某esp液壓系統(tǒng)為研究對象，分析了esp液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和詳細的工作原理；基于amesim建立 了汽車esp系統(tǒng)液壓單元模型、帶預(yù)壓單元的主缸模型和輪缸模型；并依據(jù)流體力學(xué)相關(guān)理論，建立了節(jié)流器、液 壓控制閥、蓄能器以及回油泵數(shù)學(xué)模型，為esp液壓系統(tǒng)動態(tài)性能仿真分析和液壓單元設(shè)計提供理論依據(jù)。 汽車esp（electronicstabilityprogram）系統(tǒng)，中文名稱是汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，是目前世 界上最尖端的汽車主動安全系統(tǒng)電子設(shè)備。esp系統(tǒng)除了具有制動防抱

介紹了仿真軟件amesim的特點,利用amesim仿真軟件對液壓破碎錘液壓系統(tǒng)進行建模和仿真,分析了其工作參數(shù)對液壓錘性能的影響,通過調(diào)節(jié)頻率得到液壓錘最優(yōu)參數(shù).仿真結(jié)果為以后液壓錘的工程應(yīng)用提供了理論參考.

基于matlab/simulink的混凝土泵車液壓系統(tǒng)的動態(tài)仿真研究 作者：張桂菊，肖才遠，葛動元，zhanggui-ju，xiaocai-yuan，gedong-yuan 作者單位：張桂菊,葛動元,zhanggui-ju,gedong-yuan(邵陽學(xué)院機械與能源工程系,湖南邵陽,422000)，肖才遠 ,xiaocai-yuan(邵陽學(xué)院城市建設(shè)系,湖南邵陽,422000) 刊名： 液壓與氣動 英文刊名：chinesehydraulics&pneumatics 年，卷(期)：2012(10) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_yyyqd201210006.aspx

　　 基于amesim的雷達天線車液壓調(diào)平系統(tǒng)仿真研究 3 彭國朋,周建華 (南京電子技術(shù)研究所,　江蘇南京210013) 摘　要:簡述了液壓仿真軟件包amesim的性能和特點,以雷達天線車液壓調(diào)平系統(tǒng)為例,在amesim 環(huán)境中進行建模和動態(tài)仿真,通過對仿真結(jié)果的分析,驗證了該模型的正確性,并應(yīng)用amesim軟件對 系統(tǒng)加以優(yōu)化,有效地指導(dǎo)了設(shè)計。 關(guān)鍵詞:amesim;仿真;調(diào)平;液壓系統(tǒng);雷達天線車 中圖分類號:tp391.9　　文獻標識碼:a　　文章編號:1008-5300(2008)03-0054-03 simulationofradarantennavehicle′shydrauliclevelingsystem basedonamesim pengguo2peng,zhouj

研究潛孔鉆機行走液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及其工作原理,建立了基于amesim的行走液壓系統(tǒng)仿真模型,對3種典型工況進行了仿真分析,并利用試驗驗證了仿真模型的正確性。研究工作為潛孔鉆機行走液壓系統(tǒng)的性能評估和優(yōu)化設(shè)計提供了新思路。

介紹了amesim軟件的主要特點,分析了輪胎式起重機行走系統(tǒng)的工況和對液壓系統(tǒng)的性能要求,根據(jù)工況要求提出了液壓系統(tǒng)的設(shè)計方案,應(yīng)用amesim構(gòu)建了輪胎式起重機行走液壓系統(tǒng)模型,通過模型的制動性能測試和參數(shù)優(yōu)化,得出了輪胎式起重機行走液壓系統(tǒng)建模與仿真的結(jié)論。

第1章緒論 1.1研究目的與意義 隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，就必須進行汽車關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)。汽車制 動過程中的安全性也已成為人們關(guān)注的焦點。汽車防抱死制動系統(tǒng)(abs)，關(guān)系 著汽車制動的安全性。目前國內(nèi)許多汽車公司已經(jīng)開始進行汽車自主研發(fā)，要在 商業(yè)的競爭中脫穎而出，要擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車，要使我國由一個汽車大國 變?yōu)橐粋€汽車強國，就必須進行汽車關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)。汽車制動過程中的 安全性也已成為人們關(guān)注的焦點，防抱死制動系統(tǒng)abs是汽車關(guān)鍵的零部件之 一，因此國家、企業(yè)和高校都投入了大量的人力和資源對abs進行自主研發(fā)。 汽車動力性能的提高和高速公路的延伸對汽車安全提出了越來越高的要求，許多 國家都為此頒布了嚴厲的汽車安全法規(guī)，汽車在制動過程中的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向 操縱能力，已成為人們關(guān)注的焦點。因此，探討各種高性能的制動系統(tǒng)和完善制 動系

以自行設(shè)計的多自由度液壓鉆孔機械手的液壓系統(tǒng)為研究對象,重點研究了機械手鉆頭夾持部位的閥控液壓缸系統(tǒng),建立了液壓系統(tǒng)動態(tài)仿真模型。詳細介紹了利用simulink對液壓系統(tǒng)的動態(tài)特性進行仿真的方法。針對機械手電液伺服系統(tǒng)設(shè)計了電液比例伺服控制系統(tǒng)數(shù)字校正環(huán)節(jié),仿真驗證了建模分析的正確性以及pid參數(shù)選擇的合理性。

青海石油管理局壓裂隊使用的hsc-45型混砂車以往配備的是4ps-7型砂泵。這種泵管線拐彎多,流道狹窄,比轉(zhuǎn)數(shù)低,在泵送高粘度壓裂液時,排量和泵壓急劇下降,不能保證正常的壓裂施工。

水力射流排砂泵選型方法研究 摘要：應(yīng)用最優(yōu)化技術(shù)，在確定井的產(chǎn)能、井下裝置類型、管柱 尺寸和動力液介質(zhì)等后進行射流泵設(shè)計計算，以選擇合適的、效率最 高的射流泵，為射流泵的選型提供了依據(jù)。 關(guān)鍵詞：水力射流泵；影響因素；選型 隨著石油工業(yè)的發(fā)展，將射流泵應(yīng)用于原油開采已經(jīng)成為一種重 要手段。射流排砂泵是利用射流原理將注入井內(nèi)的高壓動力液的能量 傳遞給井下產(chǎn)液的無桿泵采油裝置，其在井下無運動部件，對于高溫 深井、高產(chǎn)井和含砂、含腐蝕性介質(zhì)、稠油以及高氣液比泊井條件具 有較強的適應(yīng)性[1-4]。 1結(jié)構(gòu)組成和工作原理 射流泵是通過2種流體之間的動量交換實現(xiàn)能最傳遞來工作的。 典型的套管自曲式井下射流泵裝置如圖1所示。射流泵的主要特點之 一是沒有運動部件。射流泵的工作元件是噴嘴、喉管和擴散管。 射流泵通過噴嘴將動力液高壓勢能轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚賱幽?。在喉管?nèi)， 高速動力液與低速產(chǎn)液混合，進

在分析液壓沖擊器工作原理的基礎(chǔ)上,利用多學(xué)科領(lǐng)域復(fù)雜系統(tǒng)仿真平臺amesim搭建了氣液聯(lián)合式液壓沖擊器的仿真模型.通過設(shè)定不同仿真參數(shù),得到不同工況下活塞的位移、速度、加速度及前后腔壓力變化曲線.仿真結(jié)果可為液壓沖擊器元件的選型和參數(shù)優(yōu)化提供依據(jù).

ajl奧佳靈液壓氣動 http://www.***.***http://yyygqg.cn.alibaba.com 液壓系統(tǒng)動態(tài)特性研究簡單概述 隨著液壓技術(shù)的不斷發(fā)展與進步和應(yīng)?領(lǐng)域與范圍的不斷擴?, 液壓傳動與控制系統(tǒng)本?越來越復(fù)雜，要求的傳遞動?范圍更?、控 制精度更髙，系統(tǒng)柔性化與系統(tǒng)各種性能要求更?,所有這些都對液 壓系統(tǒng)的設(shè)計提出了新的更?的要求。采?傳統(tǒng)的以完成執(zhí)?機構(gòu)預(yù) 定動作循環(huán)和滿?系統(tǒng)靜態(tài)性能要求的系統(tǒng)設(shè)計遠遠不能滿?上述 要求。因此對于現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的設(shè)計研究?員來說，對液壓傳動與控 制系統(tǒng)進?動態(tài)特性研究，了解和掌握液壓系統(tǒng)?作過程中動態(tài)?作 特性和參數(shù)變化，以便進?步改進和完善液壓系統(tǒng)，提?液壓系統(tǒng)的 響應(yīng)特性,提?運動和控制精度以及?作可靠性，是?常必要的。 液壓系統(tǒng)動態(tài)特性是其在失去原來平衡狀態(tài)到達新的平

在amesim中建立了某型號全液壓70t汽車起重機起升回路中負載敏感平衡閥的仿真模型,通過與樣本曲線的對比,驗證了模型的精確性,同時對下降工況進行了仿真,揭示了負載敏感平衡閥與動態(tài)負荷之間的變化特性,可為液壓起重機設(shè)計提供參考。

本文研究的重點,是基于plc控制混砂車液位自動控制系統(tǒng)的研究。先重點分析plc控制系統(tǒng)的基本內(nèi)容,再對混砂車液位自動控制的硬件、軟件基本內(nèi)容進行討論。從基于plc控制混砂車液位自動控制系統(tǒng)的實際應(yīng)用情況來看,本文的設(shè)計具有合理性,能在一定程度上滿足石油生產(chǎn)的要求。對相關(guān)工作人員而言,在基于plc控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研究混砂車液位自動控制系統(tǒng)時,應(yīng)該重視新技術(shù)方法的應(yīng)用,進一步提高設(shè)計的合理性,保證自動控制系統(tǒng)能滿足企業(yè)生產(chǎn)的需要。

以某型液壓啟閉機油缸作為研究對象,運用amesim仿真軟件建立了其液壓系統(tǒng)的仿真模型。通過向仿真模型中引入故障信息,對液壓啟閉機油缸的泄漏故障進行了仿真分析。仿真結(jié)果與實際情況基本吻合,驗證了仿真模型的正確性,并在此基礎(chǔ)上進一步給出了不同泄漏間隙高度影響下的液壓缸泄漏對比曲線,從而為液壓啟閉機液壓缸的設(shè)計優(yōu)化與故障診斷提供了理論依據(jù)。

通過單泵多執(zhí)行液動機液壓系統(tǒng)的分析,對串聯(lián)系統(tǒng)和并聯(lián)系統(tǒng)中的壓力和流量進行了分析,給設(shè)計計算以上這兩種系統(tǒng)提供系統(tǒng)各主要參數(shù)之間的關(guān)系。

2009年3月第37卷第3期 機床與液壓 machinetool&hydraulics mar12009 vol137no13 收稿日期:2008-03-05 基金項目:福建省科技重大專項專題資助(2006hz0002230;福建省教育廳科技項 目資助(ja07129;廈門市科技計劃項 目資助(3502z20073017 作者簡介:劉少輝(1983—,男,碩士研究生,研究方向為機電一體化及運載工具。 電話:0592-*******,e-mail: lsh19830720@1261com。 工程機械液壓系統(tǒng)試驗臺的動態(tài)特性仿真研究 劉少輝,林少芬,劉國印,陳陪良 (集美大學(xué)輪機工程學(xué)院,福建廈門361021 摘要:通過對工程機械液壓試驗系統(tǒng)工作泵組的各元件進行數(shù)學(xué)建模,并采用 matlab軟件中的simu

在分析了潛孔鉆機節(jié)能防卡鉆推進液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,應(yīng)用功率鍵合圖理論對系統(tǒng)進行了數(shù)學(xué)建模,同時結(jié)合simulink建立了仿真模型。其動態(tài)響應(yīng)結(jié)果考慮了非線性因素,結(jié)果相對準確,為智能防卡鉆控制系統(tǒng)設(shè)計提供了設(shè)計依據(jù)。