基于ANSYS的金屬軟管參數(shù)化有限元建模方法
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4.7
選用三維空間梁單元beam189表述網(wǎng)套鋼絲,空間殼單元shell93表述波紋管,利用耦合節(jié)點(diǎn)的方法建立多層波紋管層與層之間的關(guān)系,用擬合理論推導(dǎo)出約束方程建立最外層波紋管與網(wǎng)套之間的關(guān)系,在ANSYS中建立金屬軟管的參數(shù)化有限元模型。利用此模型對(duì)金屬軟管進(jìn)行軸線拉伸和壓縮仿真分析,將其結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,證明了有限元模型的可靠性。
基于ANSYS的金屬軟管的靜態(tài)有限元分析
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運(yùn)用非線性有限元法,波紋管采用三維殼單元shell93,網(wǎng)套采用空間梁單元beam189,利用耦合和約束理論,在ansys中建立金屬軟管的有限元模型,對(duì)金屬軟管的拉伸、壓縮、彎曲等特性分別進(jìn)行有限元分析,得到金屬軟管的特性曲線,并將分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較,證明了有限元建模分析結(jié)果以及耦合和約束理論運(yùn)用的合理性,為金屬軟管的力學(xué)性能和設(shè)計(jì)分析的進(jìn)一步研究提供了參考。
基于ANSYS的金屬軟管的動(dòng)態(tài)有限元分析
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運(yùn)用非線性有限元法,采用三維殼單元shell93和空間梁單元beam18,利用耦合和約束理論,在ansys中建立金屬軟管的有限元模型,對(duì)金屬軟管進(jìn)行動(dòng)態(tài)有限元分析(包括模態(tài)分析和瞬態(tài)分析),得到金屬軟管的任意階固有頻率,振型以及位移-時(shí)間曲線,并將分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較,證明了有限元建模及其分析結(jié)果的正確性,為金屬軟管的力學(xué)性能和設(shè)計(jì)分析尤其在防止共振方面的研究提供了參考。
金屬軟管的靜態(tài)有限元分析
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4.7
對(duì)金屬軟管的拉伸、壓縮、錯(cuò)動(dòng)等特性分別進(jìn)行有限元分析,得到了波紋管和網(wǎng)套的特性曲線,并且將分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較,證明了有限元建模的合理性,為金屬軟管的動(dòng)態(tài)特性分析建立了可靠的有限元模型。
金屬軟管的非線性有限元分析
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4.6
運(yùn)用非線性有限元法,采用三維殼單元shell93和空間梁單元beam189,利用耦合和約束方程理論,在ansys中建立了金屬軟管的有限元模型,對(duì)金屬軟管的力學(xué)特性進(jìn)行了分析計(jì)算,并將計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)相對(duì)照,確定了有限元方法的可靠性,對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析,得出了對(duì)金屬軟管的設(shè)計(jì)和應(yīng)用具有參考價(jià)值的結(jié)論。
金屬軟管的非線性有限元分析
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4.3
采用三維殼單元shell93和空間梁單元beam89,運(yùn)用耦合和約束方程理論,利用ansys的參數(shù)化設(shè)計(jì)語言(apdl)對(duì)金屬軟管進(jìn)行了參數(shù)化的三維實(shí)體建模。對(duì)金屬軟管的力學(xué)特性進(jìn)行了分析計(jì)算,并將計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)相對(duì)照,確定了有限元方法的可靠性。根據(jù)分析結(jié)果,對(duì)金屬軟管的特性進(jìn)行了總結(jié),結(jié)論對(duì)金屬軟管的設(shè)計(jì)和應(yīng)用具有重要參考價(jià)值。
基于ANSYS的金屬軟管網(wǎng)套的有限元研究
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4.5
運(yùn)用非線性有限元法,利用ansys中的apdl語言,采用三維殼單元shell93和空間梁單元beam189,采用耦合及約束方程理論,并考慮了端部小波對(duì)網(wǎng)套的影響,建立了合理的有限元模型,并將有限元計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較,進(jìn)一步證明了有限元建模的正確性;文中提出了傳統(tǒng)計(jì)算網(wǎng)套金屬絲延長量的不足,給出了自己的看法,為金屬軟管的進(jìn)一步研究提供了具有重要價(jià)值的結(jié)論。
架空導(dǎo)線的有限元建模方法解析
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4.4
架空導(dǎo)線的有限元建模方法解析 摘要:架空導(dǎo)線的舞動(dòng)是導(dǎo)線在運(yùn)行過程中主要的受損因素之 一,也是困擾導(dǎo)線工程的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),為了能過更好的分析和了解導(dǎo) 線在覆冰情況下的力學(xué)特性,可通過對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行有限元建模,利用 ansys可以對(duì)導(dǎo)線塔、導(dǎo)線、絕緣子串等相關(guān)元件進(jìn)行有限元建模, 為后期的動(dòng)力特性研究打好基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞:架空導(dǎo)線有限元分析ansys 架空的輸電線路舞動(dòng)是指輸電線路覆冰后在風(fēng)的作用下引起的 大幅度、低頻率的振動(dòng)。而輸電線路在承受自身重量和覆冰的重量等 靜載荷和風(fēng)的動(dòng)載荷,在特定的地理和氣象條件下,覆冰導(dǎo)線會(huì)出現(xiàn) 大幅度和低頻振動(dòng),即舞動(dòng)。舞動(dòng)會(huì)造成輸電線路的斷裂,電線間相 互閃絡(luò)斷路、電線間短路、輸電線路配件的損壞,同時(shí)舞動(dòng)還會(huì)造成 輸電塔身搖晃,順線擺動(dòng)、扭曲變形,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成直線塔、耐張 塔的倒塌。而其中的短路、斷路事故,很容易就會(huì)造成沖擊電流,這 會(huì)對(duì)電廠
行人保護(hù)頭型沖擊器有限元建模方法研究
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4.7
通過對(duì)行人保護(hù)法規(guī)試驗(yàn)有限元仿真所用的頭型沖擊器建模方法進(jìn)行研究,提出一種快速準(zhǔn)確建立頭型沖擊器有限元模型的方法。該方法通過確定不同頭型沖擊器的關(guān)鍵影響設(shè)計(jì)參數(shù),推導(dǎo)頭型沖擊器法規(guī)所要求的質(zhì)量、質(zhì)心坐標(biāo)和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量方程,從而確定頭型沖擊器的幾何參數(shù);根據(jù)法規(guī)對(duì)頭型沖擊器跌落、側(cè)向沖擊及頻率的要求,確定了頭型沖擊器有限元模型材料參數(shù)。有限元模型驗(yàn)證結(jié)果顯示,所提出的頭型沖擊器有限元建模方法有效。
金屬軟管的網(wǎng)套及端部過渡波的有限元研究
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4.8
對(duì)金屬軟管的網(wǎng)套進(jìn)行非線性有限元分析,由于網(wǎng)套在受力時(shí)可以在波紋管上面既滾動(dòng)又滑動(dòng),因此采用空間梁單元beam189來表征網(wǎng)套的受力特性。將過渡波引入金屬軟管的有限元模型,對(duì)模型的端部進(jìn)行修正,在此模型上,進(jìn)行網(wǎng)套的靜態(tài)特性分析,分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果符合較好,說明了有限元建模的有效性。
小型盾構(gòu)刀盤有限元建模與分析
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4.6
介紹了回轉(zhuǎn)式刀具切削性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)上相似盾構(gòu)刀盤的結(jié)構(gòu),利用pro/e和ansys軟件,建立了刀盤的三維有限元模型,對(duì)刀盤切削巖石和土壤兩種工況分別進(jìn)行受力特性分析,得到了兩種工況下的應(yīng)力和變形分布。分析結(jié)果表明,危險(xiǎn)截面位于牛腿與刀盤的連接部位,最大應(yīng)力為168.54、最大變形為0.278,能夠滿足實(shí)驗(yàn)需要。研究結(jié)果可為盾構(gòu)刀盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
分支井連接段有限元建模與分析
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4.5
分支井作為一種能夠更加有效地開采油氣藏的鉆井技術(shù),在國內(nèi)外已經(jīng)得到普遍推廣。然而在應(yīng)用該技術(shù)的實(shí)踐中也遇到了一些新的難題,井壁穩(wěn)定性就是其中之一。在前人研究的基礎(chǔ)上,采用有限元方法建立分支井連接段的三維模型,綜合考慮各向異性地應(yīng)力,流體對(duì)巖石骨架的影響和方位角、傾角變化等,得出連接段附近的應(yīng)力–應(yīng)變和滲流場分布規(guī)律。并根據(jù)摩爾–庫侖準(zhǔn)則,利用有限元后處理程序圖形化了井壁穩(wěn)定的預(yù)測(cè)情況。分析結(jié)果表明:當(dāng)支井方位角為90,即與最大水平主應(yīng)力平行時(shí)連接段井壁最穩(wěn)定;井眼直徑和連接段位置深度對(duì)井壁穩(wěn)定性影響較小;后期生產(chǎn)壓差過大也會(huì)增大裸眼完井井壁失穩(wěn)的可能性。
復(fù)雜工程結(jié)構(gòu)有限元建模方法的幾點(diǎn)體會(huì)
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4.4
根據(jù)建模與分析經(jīng)驗(yàn),探討了在結(jié)構(gòu)分析建模中一些應(yīng)該注意的問題,針對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)特性分析中液體質(zhì)量的處理、移動(dòng)邊界問題的處理、飛機(jī)后機(jī)身熱問題的處理和接觸問題的處理幾個(gè)方面進(jìn)行了比較深入的探討。
自攻螺釘連接抗剪承載力的有限元建模方法
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4.4
隨著輕鋼龍骨體系及彩鋼板的廣泛使用,自攻螺釘連接受力性能也越來越被人們重視.目前國內(nèi)有關(guān)自攻螺釘連接受力性能的研究主要集中在試驗(yàn)和有限元分析兩方面,其中有限元的建模方法各有不同.采用ansys有限元軟件建立了自攻螺釘抗剪連接的7種簡化計(jì)算模型,對(duì)各種簡化模型所得連接的極限承載力、破壞形式及建模特點(diǎn)進(jìn)行了比較,得到了自攻螺釘連接合適的有限元建模方法,為自攻螺釘抗剪承載力的理論研究提供有益的參考.
功能梯度雙層懸臂梁的有限元建模分析
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4.4
為考察不同建模形式和界面處理方式對(duì)由功能梯度材料構(gòu)成的雙層懸臂梁計(jì)算結(jié)果的影響,通過有限元計(jì)算結(jié)果與理論解的對(duì)比發(fā)現(xiàn),對(duì)于功能梯度懸臂梁,選取八節(jié)點(diǎn)二次單元能更好地消除剪力自鎖現(xiàn)象,比四節(jié)點(diǎn)線性單元的求解結(jié)果更加精確;對(duì)于雙材料理想界面,采取強(qiáng)制位移約束條件比消除重合節(jié)點(diǎn)的約束條件更符合真實(shí)情況;梁端部附近應(yīng)力場的有限元解比理論解更加合理.
分體式組合小箱梁橋空間有限元建模方法
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4.4
為解決對(duì)分體式組合小箱梁橋橋型進(jìn)行空間有限元分析時(shí)所遇到的各片箱梁間翼緣縱向濕接縫如何準(zhǔn)確模擬等問題,為尋求合適的空間有限元建模方法,以由4片分體式組合箱梁組成的40m單跨簡支梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象,利用大型有限元軟件midas/civil,分別建立了實(shí)體單元計(jì)算模型、梁板單元組合計(jì)算模型及改進(jìn)的梁格法計(jì)算模型,對(duì)比分析了在4種荷載工況下各片箱梁跨中位移解。計(jì)算結(jié)果表明:實(shí)體單元計(jì)算模型計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確但建模復(fù)雜,與其相比,梁板單元組合計(jì)算模型最大誤差為-5.4%,改進(jìn)的梁格法計(jì)算模型最大誤差為-2.3%。改進(jìn)的梁格法計(jì)算模型為該橋型合適的有限元建模方法。
船舶上層建筑整體振動(dòng)有限元建模方法研究
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頁數(shù):8P
4.4
對(duì)船舶上層建筑整體振動(dòng)有限元建模方法進(jìn)行研究,討論了不同計(jì)算模型、邊界條件、附加水質(zhì)量以及裝載情況對(duì)上層建筑整體振動(dòng)固有頻率的影響。通過對(duì)76000t油輪、110000t油輪、8000teu級(jí)超大型集裝箱船、174000t散貨船、30000t散貨船和11800t散貨船六條船的計(jì)算,對(duì)上層建筑整體振動(dòng)有限元建模問題得到了一些有益的結(jié)論。
金屬軟管的正確安裝方法
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頁數(shù):1P
4.6
上海集具真空軟管有限公司 readthefollowinginstructionsbeforeuse. 危險(xiǎn) ·sincefirstpriorityisgiventosafety,thetubesarenotapplicabletolife supportfacilitlesandaquipment. 警告 ·donotusethetubeforservicesthatinvolveusingafluidthatcorrodes stainlesssteel. ·thetubesshouldbeinstalledaccordingtotheinstructionsgivenbelow ·theallowablepressurevarieswithteoperationtemperaure.
鋁合金精密銑削有限元仿真的參數(shù)化建模
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4.8
對(duì)有限元軟件(abaqus)自帶的編程語言(python)以及abaqusguitoolkit工具的一些基本概念進(jìn)行了簡要介紹,闡述了利用有限元軟件(abaqus)建模的基本過程。利用編程語言(python)和abaqusguitoolkit工具,編寫了可視化用戶界面,實(shí)現(xiàn)了鋁合金銑削過程的參數(shù)化建模。
基于ANSYS的擦窗機(jī)伸縮臂有限元參數(shù)化建模研究
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頁數(shù):未知
4.3
區(qū)別于傳統(tǒng)建模,基于ansys建立擦窗機(jī)伸縮臂參數(shù)化建模,通過設(shè)定不同參數(shù)生成模型,利用給參數(shù)賦予不同的數(shù)據(jù)可快速建立不同的模型,大大縮短了設(shè)計(jì)時(shí)間,提高了工作效率。
基于ANSYS的物料提升機(jī)的參數(shù)化設(shè)計(jì)及有限元分析
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4.5
為了解決在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法下,物料提升機(jī)試制樣機(jī)成本高、設(shè)計(jì)效率低的弊端,應(yīng)用cae軟件ansys對(duì)ssel00型物料提升機(jī)進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)與有限元分析,通過對(duì)整機(jī)的強(qiáng)度校核和扶墻架的穩(wěn)定性計(jì)算,證明設(shè)計(jì)方案的可行性,為物料提升機(jī)的生產(chǎn)制造提供了理論依據(jù)。
無錫新得寶金屬軟管有限公司
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4.7
無錫新得寶金屬軟管有限公司創(chuàng)建于1989年,位于無錫太湖之濱,是無錫市人民政府重點(diǎn)開發(fā)企業(yè),1993年與香港合資。
基于有限元法的金屬軟管中波紋管過渡波的特性研究
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4.4
利用ansys中的apdl語言,建立帶過渡波的波紋管參數(shù)化有限元模型,通過非線性有限元計(jì)算得出不同下降高度的過渡波在拉伸、壓縮和彎曲分析的應(yīng)力分布以及應(yīng)力變化趨勢(shì),研究發(fā)現(xiàn)具有合適下降高度的過渡波能大大降低波紋管的應(yīng)力,從而為波紋管的優(yōu)化設(shè)計(jì),尤其是壽命分析研究提供了一定的參考。
金屬軟管 (2)
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4.4
金屬軟管、耐高溫風(fēng)管,耐熱風(fēng)管,玻纖布風(fēng)管 應(yīng)用:用于高溫鍋爐熾熱氣體抽排,汽車尾氣排放,工廠焊錫煙抽排, 鼓風(fēng)暖爐排出和焊氣排出,用于排氣設(shè)備,引擎結(jié)構(gòu),加熱引擎,固體 如粉塵,粉末和纖維,氣體環(huán)境如蒸氣和煙,除塵和抽取式廠房,暖器 排出,航空器設(shè)備和軍事調(diào)和風(fēng)箱和壓縮機(jī),低氣壓環(huán)境。 性質(zhì):外部箝型結(jié)構(gòu)耐磨損保護(hù),非常強(qiáng)韌,彎曲半徑約等于外徑;壓 縮比為1:6。 構(gòu)造:壁:內(nèi)部包覆特殊玻纖維,熱隔絕纖維,涂層高溫膠;外部包覆特 殊玻璃纖維,箝型結(jié)構(gòu)呈螺旋狀,不銹鋼(va)。 溫度范圍:約-60℃到+400℃,短時(shí)間可約+450℃。內(nèi)徑50mm以上 焊煙排放管,抽排風(fēng)管,排吸管 應(yīng)用:引擎廢氣抽出;磨損力強(qiáng)的固體,如粉塵和纖維;活性強(qiáng)的介質(zhì), 例如蒸汽和煙,工業(yè)除塵和抽吸,化工行業(yè); 特性:性價(jià)比極高;抗振
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職位:智能化監(jiān)控及防盜報(bào)警工程
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林