ASJK-12A型坑內(nèi)卡車轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)改造實踐

為解決zy-750c型鉆機(jī)在煤礦現(xiàn)場應(yīng)用中出現(xiàn)的鉆進(jìn)能力小、故障多、施工效率低等難題,提出了通過改造鉆機(jī)液壓系統(tǒng)以提高鉆進(jìn)效率的方法。通過對鉆機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行理論計算與優(yōu)化分析,確定改造后該鉆機(jī)的電動機(jī)為ybk2-200l-4型,液壓馬達(dá)為g6k-310型,齒輪泵為cby3063/2016-630型?，F(xiàn)場試驗結(jié)果表明:改造后鉆機(jī)每米抽采鉆孔的鉆進(jìn)時間由6.13min減少到4.07min,減小了33.6%;鉆進(jìn)臺機(jī)效率明顯提高,由4930.6m/月提高到6341.2m/月,提高了28.6%。

原壓裝機(jī)在拆裝不同規(guī)格大小的輪軸時,需要使用吊車盤動和人力推動來調(diào)整移動橫梁和后托架的位置。改造液壓系統(tǒng)后,可實現(xiàn)活動橫梁和后托架的自動移動。

介紹了安鋼第一煉軋廠連鑄出坯系統(tǒng)改造中液壓系統(tǒng)的設(shè)計,根據(jù)各部位的不同動作情況,利用原有液壓站,做出了最適合設(shè)備運行的改進(jìn)和設(shè)計。

在方坯連鑄生產(chǎn)過程中,為步進(jìn)式冷床動梁升降油缸提供壓力油的同步馬達(dá)故障率高、維修時間長、維修成本高,針對該問題進(jìn)行了故障分析,提出了冷床液壓系統(tǒng)改造方案。通過利用原有元件改變同步馬達(dá)的供油位置,從而改善了同步馬達(dá)的工作條件。該方案利用較少的改造成本提高了設(shè)備作業(yè)率,降低了生產(chǎn)成本,產(chǎn)生了較高的經(jīng)濟(jì)效益。

板框壓濾機(jī)是濁環(huán)水處理重要組成部分。由于其液壓系統(tǒng)在使用過程中液壓缸經(jīng)常出現(xiàn)不保壓、爬行和下滑等現(xiàn)象,影響設(shè)備的正常運行。通過對其液壓系統(tǒng)的改造,滿足了污水處理對設(shè)備的要求。

介紹了某防爆膠輪車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理,系統(tǒng)的組成及各元件的主要功能及性能特點。對其主要元件轉(zhuǎn)向器、液壓泵的選取計算進(jìn)行詳細(xì)分析,最終確定了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要元件的參數(shù),保證該車的使用性能。

根據(jù)液壓動力平板車電液比例轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點,分別采用amesim和matlab建立了電液比例轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的物理模型和控制模型,采用了帶死區(qū)的pid控制策略,進(jìn)行了聯(lián)合仿真。仿真結(jié)果表明:系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)精度高,無超調(diào),調(diào)整時間短,效果令人滿意。通過與現(xiàn)場試驗所得數(shù)據(jù)相比較,仿真曲線與實測曲線基本吻合,驗證了仿真模型的正確性和控制策略的可行性。

介紹順丁橡膠生產(chǎn)裝置后處理設(shè)備xyk-3a/b型壓塊機(jī)的運行狀況,分析了液壓系統(tǒng)故障率高、工作效率低、液壓油使用周期短等問題的原因。提出了液壓系統(tǒng)改進(jìn)措施,改進(jìn)后故障率明顯降低,工作效率提高了20%。

轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角是車輛自主導(dǎo)航系統(tǒng)關(guān)鍵的控制參數(shù),三位四通比例電磁換向閥實現(xiàn)閉環(huán)電控液壓轉(zhuǎn)向被廣泛采用。由于地面對轉(zhuǎn)向輪的回正力作用,電磁閥閥芯由中位滑至側(cè)位實現(xiàn)轉(zhuǎn)向控制動作的起始瞬間,轉(zhuǎn)向輪容易產(chǎn)生"回擺"現(xiàn)象,難以通過轉(zhuǎn)向角閉環(huán)控制消除,影響轉(zhuǎn)向輪伺服控制系統(tǒng)精度。為此,首先對轉(zhuǎn)向"回擺"問題進(jìn)行動力學(xué)分析,得出電磁閥開通瞬間轉(zhuǎn)向輪受力不平衡是造成拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生回擺的主要原因;接著提出一種在液壓回路中添加平衡閥來消除轉(zhuǎn)向輪"回擺"的方法,分析了其工作原理及調(diào)試方法,通過實車試驗進(jìn)行對比驗證。結(jié)果表明:添加平衡閥維持了電磁換向閥開通瞬間轉(zhuǎn)向輪受力平衡,較好地克服了轉(zhuǎn)向輪回擺問題,提高了拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向角閉環(huán)控制精度,系統(tǒng)±10°階躍響應(yīng)靜態(tài)閉環(huán)跟蹤測試超調(diào)量12.6%,平均峰值時間0.8s,且都在1.5s內(nèi)達(dá)到期望值(此設(shè)定期望值偏差是0.5°)。

WY21A履帶式液壓挖掘機(jī)新型液壓系統(tǒng)

本文重點闡述了我國第一條cdcm生產(chǎn)線在調(diào)試過程中遇到的難題──13mpa液壓系統(tǒng)長時間沖洗，油的清潔度仍不能滿足質(zhì)量要求。本文從設(shè)計、施工、油品選擇等諸方面入手，找出問題的根源，提出行之有效的解決辦法，為cdcm線盡快進(jìn)入調(diào)試階段創(chuàng)造了有利的條件。

通過對舞鋼1900mm板坯連鑄機(jī)中間包液壓系統(tǒng)在生產(chǎn)運行中存在的問題進(jìn)行分析,提出了相應(yīng)的改造方案。中間包液壓系統(tǒng)改造后運行穩(wěn)定,既方便了操作又確保了生產(chǎn)的順行。

某企業(yè)推車液壓機(jī)在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)一些故障,本文主要對該設(shè)備出現(xiàn)故障進(jìn)行較詳細(xì)的分析,并對該設(shè)備中液壓系統(tǒng)進(jìn)行了部分的改造,使該設(shè)備能安全地投入到生產(chǎn)中. 某公司有兩條卸煤生產(chǎn)線,每條生產(chǎn)線主要由撥車機(jī)、推車機(jī)及翻車機(jī)組成.推車機(jī)是將撥車機(jī)撥來的兩節(jié)煤車箱推上翻車機(jī),同時將翻后的空車箱推出翻車機(jī),為下次翻車工作做準(zhǔn)備.推車機(jī)要完成的主要動作是往復(fù)行走,大臂仰、俯掛、摘鉤等.往復(fù)行走靠機(jī)車上的齒輪在齒條上滾動來完成.而大臂的仰、俯及掛、摘鉤則由液壓系統(tǒng)來實現(xiàn).該液壓系統(tǒng)在推車機(jī)甚至整個生產(chǎn)線上都起著重要的作用,它的工作正常與否,將對整個卸煤生產(chǎn)線的效率產(chǎn)生直接影響.本文在分析原液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)上,對使用中存在的問題提出具體改進(jìn)措施,很有實用價值.

主要內(nèi)容是根據(jù)實際的需要進(jìn)行液壓轉(zhuǎn)向盤的設(shè)計,該轉(zhuǎn)向盤用于重型特種運輸車輛在進(jìn)行大型超長貨物轉(zhuǎn)彎的情況,當(dāng)前轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)向時后轉(zhuǎn)盤也必須隨之轉(zhuǎn)向,且角度關(guān)系要對應(yīng),由于貨物重量很大、尺寸很長,普通機(jī)械齒輪轉(zhuǎn)盤很難實現(xiàn)這樣的長跨度轉(zhuǎn)向。對于液壓轉(zhuǎn)向盤,提出了如下設(shè)計方案,運用pro/e、matlab等設(shè)計計算軟件對轉(zhuǎn)向盤的機(jī)構(gòu)進(jìn)行了三維建模,運動仿真、動力學(xué)分析以及液壓缸的計算選型,同時對其進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計,論證了設(shè)計方案的可行性和可靠性。

用變量葉片京代替齒輪泵作重型工程機(jī)械和礦山機(jī)械的轉(zhuǎn)向油泵，能較好地滿足平穩(wěn)轉(zhuǎn)向的穩(wěn)流要求。本文闡述了該泵的穩(wěn)流原理，推導(dǎo)了穩(wěn)流泵的流量公式。該系在轉(zhuǎn)速變化很大（500～2200r／min）的條件下，其流量增長率小于15％，這一穩(wěn)流特性，正是轉(zhuǎn)向用油泵的理想需求。

黃驊港翻車機(jī)定位車液壓系統(tǒng)故障頻繁,其齒輪泵的壽命僅為6個月左右,文章基于此提出了一套解決方案:利用壓力管路過濾器清濾齒輪泵產(chǎn)生的雜質(zhì),并就過濾器的選型和使用做出闡述,改造后液壓系統(tǒng)壽命和作業(yè)效率均獲得了提高。

分析韶鋼3號方坯連鑄機(jī)澆鋼滑動水口油缸無法動作的原因，提出在滑動水口的控制元件出油口加裝管道過濾器，把液壓系統(tǒng)閥中位機(jī)能由。形換成y形機(jī)能措施，介紹改造效果。

液壓系統(tǒng)被廣泛用作動力源。保持液壓系統(tǒng)清潔關(guān)鍵在于嚴(yán)格控制系統(tǒng)安裝質(zhì)量,從源頭上防止污染物進(jìn)入系統(tǒng)。該文結(jié)合戈壁地區(qū)室外液壓系統(tǒng)改造特點,從制造、安裝、油洗過程、清洗油品質(zhì)等方面出發(fā),提出了控制系統(tǒng)污染物的辦法。

對馬鋼異型坯連鑄拉矯機(jī)原液壓系統(tǒng)工作原理、設(shè)計特點和存在缺陷進(jìn)行了深入的分析.在此基礎(chǔ)上,提出了用比例溢流閥代替直流電機(jī)溢流閥調(diào)節(jié)拉矯機(jī)液壓系統(tǒng)壓力的改造方案,提高了液壓系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)速度和設(shè)備可靠性,同時降低了備件采購成本,縮短了備件供貨周期。

學(xué)科門類：單位代碼： 畢業(yè)設(shè)計說明書（論文） 液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計 學(xué)生姓名所 學(xué)專業(yè)班級 學(xué)號 指導(dǎo)教師 xxxxxxxxx系 二○**年xx月 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 （指導(dǎo)教師填表） 填表時間：20**年3月5日 學(xué) 生姓名 業(yè)班 級 專 導(dǎo)教 師 題類 型 課 工程 設(shè)計 題 目 液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計 主1.研究并掌握液壓系統(tǒng)設(shè)計方法； 2.研究并掌握液壓系統(tǒng)基本功能回路； 要研3.根據(jù)wy6履帶式液壓挖掘機(jī)的使用范圍及整機(jī)參數(shù)，確定液壓系統(tǒng)的 究 4. 壓力和選擇液壓系統(tǒng)主泵、主閥、回轉(zhuǎn)馬達(dá)等液壓元件； 設(shè)計該機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖。 內(nèi)容 1.挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計步驟與設(shè)計要求； 主2.進(jìn)行工況分析、確定挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)； 要技3. 4. 制定基本方案和繪制挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)圖； 挖

分析某軸套類零件加工中存在的問題,找出液壓機(jī)床的影響因素,提出用雙聯(lián)葉片泵代替限壓變量葉片泵的方案,解決了加工中存在的問題,保證了加工質(zhì)量。

對于電動自行車生產(chǎn)裝配線液壓系統(tǒng),分析在只有一個液壓泵供油時系統(tǒng)壓力達(dá)不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的原因,提出解決雙泵液壓系統(tǒng)壓力丟失問題的方法。