Ansys的水泥混凝土路面碎石化技術(shù)研究

利用ansys有限元方法對水泥混凝土路面進行了多錘頭碎石化顯式動態(tài)分析和模態(tài)分析,以瀏(陽)-永(安)二級公路路面結(jié)構(gòu)為例計算了水泥路面對重錘沖擊的響應(yīng)及其在各種工況下的主振型和固有頻率,確定了該路面在多錘頭碎石化過程中重錘的提升高度和沖擊頻率。

碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術(shù),它是利用專用破碎設(shè)備將舊水泥混凝土路面打碎、壓穩(wěn)后直接加鋪瀝青混凝土面層的施工方法。該方法不僅可以徹底解決加鋪層的反射裂縫問題,而且具有經(jīng)濟、實用和高效的特點。結(jié)合一些實例分析了有大量水泥混凝土路面大、中修工程,在國家提出資源節(jié)約、環(huán)境保護、科技創(chuàng)新戰(zhàn)略前提下,研究、引用碎石化技術(shù)具有重要的現(xiàn)實意義和應(yīng)用價值。

水泥混凝土路面是以水泥作為膠凝材料與礦質(zhì)集料膠結(jié)而成的整體構(gòu)造物。它具有剛度大，強度高，荷載擴散能力強，對油類等到大多數(shù)化學(xué)物質(zhì)不敏感，有較強的抗侵蝕能力，運用傳統(tǒng)加層式或挖除式重建技術(shù)，不僅施工的周期長，而且投資巨大，還容易影響到車輛的通行安全。通過多年的工程實踐，筆者認(rèn)為，采取碎石化技術(shù)對舊水泥混凝土路面大修或改造是最為經(jīng)濟、有效的手段。

碎石化技術(shù)是利用破碎設(shè)備將水泥混凝土路面破碎成一定尺寸且分布均勻的一種路面改造技術(shù),可以解決路面反射裂縫問題,具有經(jīng)濟、實用和高效的特點。

本文根據(jù)舊水泥混凝土路面的改造技術(shù)理論結(jié)合江西省南昌縣小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)小藍大道的改造實踐，闡述了對舊水泥混凝土路面改造的碎石化施工工藝和質(zhì)量控制要點，針對多錘頭碎石化施工方法進行技術(shù)探討。

當(dāng)舊水泥混凝土路面大面積破壞而喪失整體的承載能力,并且通過局部的挖除,壓漿等處置方式已不能恢復(fù)其使用功能或是達不到結(jié)構(gòu)強度要求時,如果采用直接加鋪方式改造路面會出現(xiàn)反射裂縫等問題,碎石化改造技術(shù)就是專門針對這一問題開發(fā)的一種快捷有效的路面改造技術(shù)。本文簡要介紹了碎石化技術(shù)的原理和工藝,重點討論了碎石化技術(shù)的適用條件、碎石化關(guān)鍵技術(shù)和施工質(zhì)量控制,為碎石化技術(shù)在我國的應(yīng)用提供技術(shù)參考。

結(jié)合水泥混凝土路面碎石化技術(shù)在某些實際工程中的應(yīng)用情況,討論了碎石化技術(shù)的適用條件、基本原理、瀝青罩面的設(shè)計方法及工藝流程,為該項技術(shù)在我國的推廣提供了參考。

介紹了碎石化技術(shù)的起源、概念及相關(guān)設(shè)備,闡述了水泥混凝土路面碎石化改造技術(shù)的工藝流程及施工要求,并通過工程實例的分析,得出碎石化技術(shù)的應(yīng)用帶來了顯著的綜合效益,可推廣應(yīng)用。

碎石化技術(shù)是目前國際上一種成熟的舊路面大修方法,具有防反射裂縫效果好,施工速度快,對環(huán)境和交通影響小的特點,文中結(jié)合工程實例探討舊水泥混凝土路面典型病害及其形成原因,介紹碎石化技術(shù)在路面大修中的應(yīng)用及應(yīng)注意的問題。

本文結(jié)合蘇滬機場路水泥混凝土路面維修工程，闡述了路面碎石化技術(shù)在水泥混凝土路面養(yǎng)護及改善中的應(yīng)用。

碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術(shù),具有造價低廉、施工方便、節(jié)約資源等優(yōu)點,可明顯改善水泥混凝土路面的行車條件。同時,碎石化能夠有效防止反射裂縫的破壞,具有很好的應(yīng)用價值。

舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)是一種重要的水泥混凝土路面原位破碎利用技術(shù)。最早應(yīng)用于美國，2002年技術(shù)開趨成熟，并逐步進入國內(nèi)，通過采用水泥混凝土碎石化技術(shù)，可以有效的減少水泥混凝土反射裂縫，節(jié)約工程造價，噪音低，震動小，對居民影響不大，不必封閉交通的，對行車影響小，節(jié)約資源，環(huán)保的眾多優(yōu)點，是我們今后“白改黑”推廣和運用的有效技術(shù)。本文將對碎石化技術(shù)及其在我國水泥混凝土路面改造修復(fù)中的應(yīng)用進行詳細論述。

當(dāng)前，我國南方水泥混凝土路面公路還相當(dāng)多，水泥路面出現(xiàn)斷板、破碎、錯臺、啃泥等現(xiàn)象十分嚴(yán)重，雖然采取更換面板、灌縫等養(yǎng)護措施，但破損速度很快，維修養(yǎng)護跟不上，以至形成“修了重壞，壞了重修”的惡性循環(huán)。在眾多的水泥混凝土路面修補技術(shù)中，“白改黑”已逐步顯示出其優(yōu)勢，利用多錘頭碎石化技術(shù)來處理舊水泥混凝土路面，有效消除了反射裂縫、板底脫空等問題并改善板下路基質(zhì)量。

從碎石化層的形成、自適應(yīng)調(diào)整和強度三個方面介紹了水泥混凝土路面碎石化的機理.

淺談舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)的應(yīng)用 摘要：結(jié)合綿竹市二環(huán)路改造工程及張家港市鎮(zhèn)山西路改造工程的工程實踐，淺述碎石化技術(shù)的使用特點，施 工工藝及使用效果，提供碎石化施工技術(shù)的參考實例。 舊水泥砼路面碎石化是舊水泥混凝土路面大修或改造的重要技術(shù)之一。舊水泥混凝土路面碎石 化技術(shù)是將水泥混凝土路面通過專用的破碎機一次性破碎為碎塊的柔性結(jié)構(gòu)，因破碎后其顆粒粒徑 小、力學(xué)模式更趨向于級配碎石，這種結(jié)構(gòu)不僅具有一定的承載力，而且具有有效防止或限制反射 裂縫的發(fā)生、發(fā)展的作用，此種施工工藝最大優(yōu)點是不必把破損的水泥混凝土面板打碎運走，節(jié)約 了路基材料及運輸成本，提高了工程進度，并且降低了工程費用，同時，也解決了丟棄水泥混凝土 碎石塊垃圾的環(huán)保問題。我公司在綿竹市二環(huán)路改造工程及張家港市鎮(zhèn)山西路改造工程中采用了該 技術(shù)，取得了預(yù)期的效果。 一、碎石化技術(shù)的主要優(yōu)勢及特點 1.1主要優(yōu)勢 舊水泥

水泥混凝土碎石化技術(shù)是目前舊水泥混凝土路面維修改造最好的技術(shù)之一。從水泥混凝土路面碎石化技術(shù)特點、原理、施工工藝流程及設(shè)備、質(zhì)量控制、安全環(huán)保措施、效益分析等方面,對水泥混凝土路面碎石化在工程中的應(yīng)用進行了論述。

水泥混凝土路面碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處治技術(shù)，介紹了碎石化技術(shù)的技術(shù)類型、常用的碎石化設(shè)備以及施工工藝。

結(jié)合工程實踐,概述了舊水泥混凝土路面碎石化的概念、強度形成機理、碎石化加鋪層的設(shè)計、施工工藝和質(zhì)量控制

采用原始工藝對舊水泥混凝土路面進行翻新具有工期長、成本高以及污染環(huán)境等缺陷,而碎石化技術(shù)可在很大程度上避免以上缺陷,文章綜述了該技術(shù)原理及適用條件,結(jié)合施工工藝論述了碎石化施工技術(shù)及其質(zhì)量控制要點。

舊水泥混凝土路面碎石化 技術(shù)應(yīng)用的探討 摘要：舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)應(yīng)用，碎石化技 術(shù)是目前舊水泥混凝土路面維修改造最好的技術(shù)之一。 關(guān)鍵詞：碎石化技術(shù)；施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；結(jié)構(gòu)組合；使用 條件 1概述 1.1碎石化的定義 水泥混凝土路面碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎 處治技術(shù)，是對舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。 該技術(shù)是將舊水泥混凝土路面的面板，通過專用設(shè)備一次性 破碎為咬合嵌擠碎塊柔性結(jié)構(gòu)，可充分利用舊路殘余強度， 且保護環(huán)境，節(jié)約資源。這種結(jié)構(gòu)不僅具有一定的承載力， 而且具有有防止或限制反射裂縫發(fā)生、發(fā)展的作用，破碎 后的粒徑范圍為2~40cm，力學(xué)模式趨向于級配碎石。 1.2碎石化技術(shù)的主要特點 通過破碎將舊水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)強度降低到一定程 度，防止反射裂縫的發(fā)生，同時能實現(xiàn)結(jié)構(gòu)強度與反射裂縫 兩者較好的平衡。舊水泥混凝土路面進行碎石化后具有以下 特

本文通過對重慶市212國道楊雙段拓寬改造工程中水泥混凝土路面碎石化施工的分析,對碎石化技術(shù)的技術(shù)原理、施工控制點及特點進行了說明和總結(jié)。

通過g310新安境尤彰至縣城段大修工程,總結(jié)多錘頭(mhb)碎石化的基本適用條件、碎石化的施工工藝及質(zhì)量控制方法、mhb碎石化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合實體工程觀測總結(jié)了碎石化技術(shù)注意問題,并分析其效益。