B-205-2隔離工程土工合成材料施工質(zhì)量檢驗表

項次檢驗頻率和方法 1 2 3 4 檢-14 合同號：承包人：共頁第頁 樁號及部位檢驗時間 ____高速公路建設項目 工程名稱施工時間 隔離工程土工合成材料現(xiàn)場質(zhì)量檢驗表 檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗結果 下承層平整度、拱度 搭接寬度（mm） 搭接縫錯開距離（mm） 搭接處透水點（mm） 施工負責人：年月日 注：如系監(jiān)理工程師抽檢則承包人自檢意見欄不填寫。 承包人自檢 意見及意見 監(jiān)理工程師 檢驗意見 監(jiān)理工程師：年月日

承包單位：合同段：監(jiān)理單位：合同段： 123456789101112平均、代表值合格率（%）權值實得分 1下承層平整度、拱度符合設計要求1 2搭接寬度(mm)﹢50，﹣02 3搭接縫錯開距離(mm)符合設計施工要求2 4瘩接處透水點不多于1個點3 減分 減分 監(jiān)理意見 檢驗負責人：檢測：記錄：復核：年月日 實測值或?qū)崪y偏差值 質(zhì)量保證資料 質(zhì)量評定 評分：

8隔離工程土工合成材料評定

隔離工程土工合成材料分項工程質(zhì)量檢驗評定表 (編號：)c-2.05-2 合同號：工程部位(樁號、墩臺號、孔號)：分部工程名稱： 建設項目：施工單位：監(jiān)理單位： 項 次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 頻率 實測值或?qū)崪y偏差值質(zhì)量評定 12345678910 平均、 代表值 合格率 （%）規(guī)定分實得分 1下承層平整度拱度符合設計施工要求4處/200m20 2搭接寬度(mm)+50，－0抽查2%25 3 搭接縫錯開距 離(mm)符合設計施工要求抽查2%25 4搭接處透水點不多于1個點每條縫30 5 6 7 8 9 10 合計100 外觀鑒定減分檢測人員意見： 檢測人員： 監(jiān)理工程師意見： 監(jiān)理工程師： 質(zhì)量保證資料減分 工程質(zhì)量等級得分 注：

隔離工程土工合成材料分項工程質(zhì)量檢驗評定表 c-2.5-2 合同號：工程部位(樁號、墩臺號、孔號)：分部工程名稱： 建設項目：施工單位：監(jiān)理單位： 項 次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 頻率 實測值或?qū)崪y偏差值質(zhì)量評定 12345678910 平均、 代表值 合格率 （%）規(guī)定分實得分 1下承層平整度拱度符合設計施工要求4處/200m20 2搭接寬度(mm)+50，－0抽查2%25 3 搭接縫錯開距 離(mm) 符合設計施工要求抽查2%25 4搭接處透水點不多于1個點每條縫30 5 6 7 8 合計100 外觀鑒定減分檢測人員意見： 檢測人員： 監(jiān)理工程師意見： 監(jiān)理工程師： 質(zhì)量保證資料減分 工程質(zhì)量等級得分 注：附a-jl-00表 檢

加筋工程土工合成材料分項工程施工質(zhì)量檢驗表 b-2-16 合同號：工程部位(樁號、墩臺號、孔號)：分部工程名稱： 建設項目：施工單位：監(jiān)理單位： 項 次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 頻率 設 計 值 實測值實測值、偏差值 偏差值12345678910 1下承層平整度、拱度符合設計施工要求4處/200m 實測值 偏差值 2搭接寬度(mm)+50，－0抽查2% 實測值 偏差值 3搭接縫錯開距離(mm)符合設計施工要求抽查2% 實測值 偏差值 4錨固長度符合設計施工要求每條縫 實測值 偏差值 5 6 合計 檢驗：記錄：復核：日期：

合同號： 編　號： 簽字： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見：承包人收到日期及簽字： 年月日 簽字：簽字：年月日 年月日 監(jiān)理員意見： 承包人遞交日期、時間和簽字年月日時簽字： 監(jiān)理工程師收件日期、時間和簽字年月日時簽字： 監(jiān)理員、專業(yè)監(jiān)理工程師評述和簽字質(zhì)量證明附件 具體部位 檢驗內(nèi)容 要求到現(xiàn)場檢驗時間年月日時 下列作業(yè)已完成，請予檢驗。 所屬分部工程名稱 分項工程名稱 工程地點及樁號 xxx工程 a17工序檢驗申請批復單 承包單位： 監(jiān)理單位：

施工日期年月日 檢驗日期年月日 2 搭接寬度 (mm)+50，-0 　工程項目 隔離工程土工合成材料處治層現(xiàn)場檢查記錄表 施工單位：合同段： 監(jiān)理單位：湖北東泰建設監(jiān)理有限公司編號： 規(guī)定值或 允許偏差 項 次 檢查項目 樁號及工程部位 工程名稱 3符合設計 施工要求 搭接縫 錯開距離 (mm) 檢驗結果 1符合設計 施工要求 下承層 平整度 拱度 4 不少于 1個點 圖示： 搭接處 透水點 自檢結論： 施工現(xiàn)場負責人：年月日 監(jiān)理意見： 現(xiàn)場監(jiān)理工程師：年月日 是否進行下道工序:是□否□ 質(zhì)檢工程師：年月日

加筋工程土工合成材料分項工程施工質(zhì)量檢驗表 （編號：）b-2-16 合同號：工程部位（樁號、墩臺號、孔號）：分項工程名稱： 建設項目：施工單位：監(jiān)理單位： 項 次 檢測項目 規(guī)定值或 允許偏差 頻率 設 計 值 實測值檢測結果 12345678910 檢測 點數(shù) 合格 點數(shù) 不合格 點數(shù) 1下承層平整度拱度符合設計施工要求4處/200m 2搭接寬度（mm）50抽查2％ 3 搭接縫錯開距離（mm） 符合設計施工要求抽查2％ 4 錨固長度（mm）符合設計施工要求抽查2％ 5 6 7 8 備注 檢驗：記錄：復核：日期：

（編號：) 施工單位： 12345678910 檢測 點數(shù) 合格 點數(shù) 不合 格點 數(shù) 1符合設計施工要求4處/200m 2+50,-0抽查2% 3符合設計施工要求抽查2% 4符合設計施工要求每條縫 5 6 7 8 9 10 記錄： 加筋工程土工合成材料分項工程施工質(zhì)量檢驗表 b-2-16 合同號：工程部位(樁號、墩臺號、孔號)：分部工程名稱： 建設項目：監(jiān)理單位： 項 次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 頻率 設 計 值 實測值檢測結果 下承層平整度 拱度 搭接寬度(mm) 搭接縫錯開距 離 (mm) 錨固長度(mm) 備注 檢驗：復核：日期：

12345678910檢測 點數(shù) 合格 點數(shù) 不合格 點數(shù) 2+50,-0抽查2% 4符合設計施工要 求 每條縫 5 6 7 8 9 10 記錄： 項 次 規(guī)定值或 允許偏差 3符合設計施工要 求 1符合設計施工要 求 備注 日期： 搭接縫錯開距離 (mm) 檢驗： 設 計 值 下承層平整度 拱度 復核： 錨固長度(mm) 抽查2% 4處/200m 搭接寬度(mm) 監(jiān)理單位： 檢查項目頻率 實測值檢測結果 建設項目：施工單位： 加筋工程土工合成材料分項工程施工質(zhì)量檢驗表 b-2-16 合同號：工程部位(樁號、墩臺號、孔號)：分部工程名稱：

加筋工程土工合成材料施工質(zhì)量檢驗表 （編號：）b-2.05-1 合同號：施工單位： 建設項目：監(jiān)理單位： 分部工程名稱樁號及部位 項 次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 設計值 實測值或?qū)崪y偏差值檢測結果 12345678910 檢測 點數(shù) 合格 點數(shù) 不合格 點數(shù) 1下承層平整度、拱度 符合設計、 施工要求 2搭接寬度(㎜)+50，-0 3 搭接縫錯開距離 (㎜) 符合設計、 施工要求 4錨固長度(㎜) 符合設計、 施工要求 檢查意見 檢測：記錄：質(zhì)檢負責人：日期：

c2-008國道g302白城繞越線工程建設項目 隔離工程土工合成材料質(zhì)量檢驗評定表（標準條文號452-2） 分項工程名稱：所屬分部工程名稱：所屬建設項目： 工程部位：施工單位：監(jiān)理單位： （樁號、墩臺號、孔號）合同號：編號： 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢測點數(shù)合格點數(shù)合格率(%)權值得分檢查資料編號 下承層平整度、拱度 符合設計、施工要 求 搭接寬度（mm）+50，-0 搭接縫錯開距離 （mm） 符合設計、施工 要求 搭接處透水點（mm）不多于1個 加權得分 外觀鑒定減分監(jiān)理 意見質(zhì)量保證資料減分 工程質(zhì)量評定綜合得分 檢驗負責人:總工:專業(yè)監(jiān)理:監(jiān)理代表:

隔離工程土工合成材料分項工程質(zhì)量檢驗評定表 (編號：)c-2.05-2 分部工程名稱：合同號：施工單位： 工程部位：建設項目：連霍鄭洛段改建工程監(jiān)理單位： （樁號、墩臺號、孔號） 基本要求 土工合成材料質(zhì)量應符合設計要求，無老化，外觀無破損，無污染；土工合成材料應緊貼下承層，按設計和施工要求鋪設張拉固定； 土工合成材料的接縫搭接粘接強度和長度應符合設計要求，上下層土工合成材料搭接縫應交替錯開。 實 測 項 目 項 次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 實測值或?qū)崪y偏差值質(zhì)量評定 12345678910平均值、代表值合格率（%）權值得分 1下承層平整度、拱度 符合設計、 施工要求 檢測點，合格點，見附表1 2搭接寬度(㎜)+50，-0檢測點，合格點，見附表2 3 搭接縫錯開距離 (㎜) 符合設計、

（編號：） 12345678910平均、 代表值 合格率 (%) 規(guī)定分實得分 1符合設計施工要求4處/200m20 2+50,-0抽查2%25 3符合設計施工要求抽查2%25 4不多于1個點每條縫30 5 6 7 8 100 減分 減分 得分 隔離工程土工合成材料分項工程質(zhì)量檢驗評定表 c-2.5-2 工程部位(樁號、墩臺號、孔號)：分部工程名稱：合同號：hgtj-3 規(guī)定值或 允許偏差 頻率 實測值或?qū)崪y偏差值質(zhì)量評定 建設項目：淮濱至固始高速公路工程施工單位：華通路橋集團有限公司監(jiān)理單位：河南三元工程監(jiān)理咨詢有限公司 下承層平整度 拱度 搭接寬度(mm) 搭接縫錯開距離 (mm) 搭接處透水點 項 次 檢查項目 合計 工程質(zhì)量等級 外觀鑒定檢測人員意見監(jiān)理工程師意見 檢測人員： 質(zhì)量保證資料 監(jiān)

j-01 12345678910 平均值、 代表值 合格率 (%)權值實得分 1符合設計、施工要求每200m檢查4處1 2+50，-0抽查2%2 3符合設計、施工要求抽查2%2 4不多于1個每縫3 項 次 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 監(jiān)理 意見 檢查項目 外觀鑒定減分 質(zhì)量保證資料減分 合計 實測值或?qū)崪y偏差值質(zhì)量評定 下承層平整度、拱度 搭接寬度(mm) 搭接縫錯開距離(mm) 搭接處透水點 工程部位：承包單位：七冶貴龍建設有限公司監(jiān)理單位：貴州科達公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 （樁號、墩臺號、孔號）分項工程編號： 基本要求 1)土工合成材料質(zhì)量應符合設計要求，無老化，外觀無破損，無污染。2)土工合成材料應緊貼下承層，按設計和施工要求鋪設、張拉、固定。

檢表4.5.2-2隔離工程土工合成材料質(zhì)量檢驗報告單

第頁共頁 編號： 規(guī)定值或 允許偏差 1下承層平整度 、拱度 符合設計、 施工要求 2 搭接寬度 （mm） +50、-0 3 搭接縫錯開距 離（mm） 符合設計、 施工要求 4搭接處透水點不多于1個 檢驗頻率和方法檢查項目檢驗結果 樁號及部位 日期：承包人簽字： 日期：監(jiān)理工程師： 項 次 隔離工程土工合成材料現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 施工時間 檢驗時間 合同號：承包單位： 檢表—003 工程名稱 監(jiān)理單位： 每200m檢查4處 抽查2% 抽查2% 每縫 結論：

加筋工程土工合成材料質(zhì)量檢驗評定表 分項工程名稱：所屬分部工程名稱： 所屬建設項目： 工程部位：（樁號、墩臺號、孔號）施工單位：監(jiān) 理單位：編號： 基本 要求 1、土工合成材料質(zhì)量應符合設計要求，無老化，外觀無破損，無污染。2、土工合成材料應緊貼下承層，按設計和 3、土工合成材料的接縫搭接、粘接強度和長度應符合設計要求，上、下層土工合成材料搭接縫應交替錯開。 實 測 項 目 項 次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 實測值或?qū)崪y偏差值 12345678 1下承層平整度、拱度符合設計、施工要求 2搭接寬度（mm）+50，-0 3 搭接縫錯開距離 （mm） 符合設計、施工要求 4錨固長度（mm）符合設計、施工要求 分項工程得分 外觀鑒定減分 監(jiān)理 意見 質(zhì)量保證資料減分

12345678910平均值、代表值合格率（%）權值實得分 1下承層平整度、拱度符合設計、施工要求1 2搭接寬度(mm)﹢50，﹣02 3搭接縫錯開距離(mm)符合設計、施工要求2 4錨固長度(mm)符合設計、施工要求3 減分 減分 工程質(zhì)量等級評定評分：質(zhì)量等級： 檢驗負責人：檢測：記錄：復核：年月日 實 測 項 目 項 次 檢查項目規(guī)定值或允許偏差 監(jiān)理意見 合計 質(zhì)量保證資料 四川巴中至南充至

7-1-8土工合成材料地基 7-1-8-1土工織物地基 土工織物地基又稱土工聚合物地基、土工合成材料地基，系在軟弱地基中或 邊坡上埋設土工織物作為加筋，使形成彈性復合土體，起到排水、反濾、隔離、 加固和補強等方面的作用，以提高土體承載力，減少沉降和增加地基的穩(wěn)定。圖 7-41為土工織物加固地基、邊坡的幾種應用。??. 圖7-41土工織物加固的應用 （a）排水；（b）穩(wěn)定路基；（c）穩(wěn)定邊坡或護坡； （d）加固路堤；（e）土壩反濾；（f）加速地基沉降 1-土工織物；2-砂墊；3-道渣；4-滲水盲溝；5-軟土層；6-填土或填料夯實；7-砂井 1．材料要求 土工織物系采用聚酯纖維（滌綸）、聚丙纖維（腈綸）和聚丙烯纖維（丙綸） 等高分子化合物（聚合物）經(jīng)加工后合成。一般用無紡織成的，系將聚合物原料 投入經(jīng)過熔融擠壓噴出紡絲，直接平鋪成網(wǎng)，然后用粘合劑粘合

土工合成材料在公路中的應用 摘要：土工合成材料在公路中的應用日趨廣泛，在處理軟弱地基、排 水、路基護坡、加筋擋土墻，非凡是在治理橋頭跳車方面都有很成功 的應用。其最大特點是可以完成巖土工程中常規(guī)方法難以處理的多種 疑難問題，如橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方等。實踐證實土工格 室與其它土工合成材料相比是一種新型的、具有更多的優(yōu)越性、實用 性強、價格適宜、應用效果很好的公路建設新材料。 關鍵詞：土工格室高速公路軟基處理橋頭跳車應用 土工格室作為一種新型的合成材料，在八十年代末九十年代初，歐美 等國家就開始了大量的研發(fā)工作，并經(jīng)試驗和現(xiàn)場應用證實在提高一 般填土承受動荷以及路基防護方面均有很大的功效。我國在九十年代 初在吸收國外先進經(jīng)驗的基礎上，開始了土工格室的開發(fā)研究工作， 并在道路基床病害整治，固定松散介質(zhì)的應用方面取得了重大突破。 隨著人們對土工格室特性的進一步了解，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)