C70混凝土簡支小箱梁抗彎性能分析

結(jié)構(gòu)設計原理課程設計 ——部分預應力混凝土a類構(gòu)件簡支小箱梁 計 算 書 學號：21010234 姓名：江神文 指導老師：楊明 1 21010234江神文 一、鋼筋面積的估算及鋼束布置 1.預應力鋼筋數(shù)量的確定及布置 按照構(gòu)件正截面抗裂性要求估算預應力鋼筋數(shù)量。 對于a類部分預應力混凝土構(gòu)件，根據(jù)跨中截面的抗裂要求，由下式可得 跨中截面所需的有效預加力為： /0.7 1 stk pe p c mwfn e aw 式中的????為正常使用極限狀態(tài)按作用（或荷載）短期效應組合計算的彎矩 值；查表3：10788.980smknm 鋼筋估算時，截面性質(zhì)近似取用全截面的性質(zhì)來計算，截面形式如圖： 圖1-1全截面（尺寸：mm） 2 21010234江神文 圖1-2全截面分塊 跨中截面幾何特性計算表表2-2 分塊 號 分塊面積 ia （mm

橋梁工程課程設計 ――預應力混凝土簡支小箱梁橋 設計計算書 姓名： 學號： 班級： 指導教師： 成績： 二○一二年七月 第一章設計依據(jù) 1．《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（jtgd62-2004）》（以下 簡稱《公預規(guī)》） 2．《公路橋涵設計通用規(guī)范（jtgd60-2004）》（以下簡稱《橋規(guī)》) 3．《公路工程技術標準》（jtgb01—2003） 第二章設計資料及上部結(jié)構(gòu)主要尺寸 2.1設計資料 1.橋梁跨徑及橋?qū)?標準跨徑：35m； 主梁全長：34.94m； 計算跨徑：34.19m； 橋面寬度：0.5m（防撞欄桿）+15.9（凈行車道寬度）m+0.5m（防 撞欄桿）=16.9m。 分幅：單幅 行車方向：單向行車 2.設計荷載 公路-i級，無人群荷載，單側(cè)防撞護欄重7.8kn/m。 3.

預應力混凝土簡支小箱梁支座選型設置研究 【摘要】文章在闡述預應力混凝土簡支小箱梁支座病害的基礎上，通過建 立簡支箱梁結(jié)構(gòu)的有限元模型對其支座受力、支座設置對端橫梁結(jié)構(gòu)受力的影 響、支座的選型及布置等多個方面進行了研究，結(jié)果表明：采用端部布設單個矩 形板式橡膠支座并適當增大支座的尺寸對橋梁結(jié)構(gòu)的受力相對有利，本文的研究 思路和計算分析方法可為類似橋梁結(jié)構(gòu)支座的設置提供參考。 【關鍵詞】簡支箱梁；支座；有限元模型；選型設置 1引言 橋梁支座是連接橋梁上部和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，起到將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反 力和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)的作用，其質(zhì)量和性能直接 影響橋梁的使用性和耐久性。然而，由于其在橋梁工程總造價中所占比例較小， 往往未引起工程技術和管理人員的重視，在使用過程中極易成為橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱 環(huán)節(jié)，產(chǎn)生病害的機率較高。 高速公路橋梁目前采用的支座主要類型主要包

橋梁工程課程設計 ――預應力混凝土簡支小箱梁橋 設計計算書 姓名： 學號： 班級： 指導教師： 成績： 二○一二年七月 第一章設計依據(jù) 1．《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（jtgd62-2004）》（以下 簡稱《公預規(guī)》） 2．《公路橋涵設計通用規(guī)范（jtgd60-2004）》（以下簡稱《橋規(guī)》) 3．《公路工程技術標準》（jtgb01—2003） 第二章設計資料及上部結(jié)構(gòu)主要尺寸 2.1設計資料 1.橋梁跨徑及橋?qū)?標準跨徑：35m； 主梁全長：34.94m； 計算跨徑：34.19m； 橋面寬度：0.5m（防撞欄桿）+15.9（凈行車道寬度）m+0.5m（防 撞欄桿）=16.9m。 分幅：單幅 行車方向：單向行車 2.設計荷載 公路-i級，無人群荷載，單側(cè)防撞護欄重7.8kn/m。 3.

橋梁工程課程設計 ――預應力混凝土簡支小箱梁橋 設計計算書 姓名： 學號： 班級： 指導教師： 成績： 二○一二年七月 第一章設計依據(jù) 第二章設計資料及上部結(jié)構(gòu)主要尺寸 2.1設計資料 3 3 3 2 1.橋梁跨徑及橋?qū)?標準跨徑：35m； 主梁全長：34.94m； 計算跨徑：34.19m； 橋面寬度：0.5m（防撞欄桿）+15.9（凈行車道寬度）m+0.5m（防 撞欄桿）=16.9m。 分幅：單幅 行車方向：單向行車 2.設計荷載 3.a材料及工 藝混凝 土： 小箱梁梁的預制部分及現(xiàn)澆接縫部分均采用c50（容重為26kn/m）； 鋪裝層為10cm厚瀝青混凝土混凝土（容重為24kn/m）； 瀝青鋪裝層下設置8cm厚的c40防水混凝土調(diào)平層（容重為25kn/m）。 預應力鋼筋：

橋梁工程課程設計 ――預應力混凝土簡支小箱梁橋 設計計算書 姓名： 學號： 班級： 指導教師： 成績： 二○一二年七月 第一章設計依據(jù) 第二章設計資料及上部結(jié)構(gòu)主要尺寸 2.1設計資料 3 3 3 2 1.橋梁跨徑及橋?qū)?標準跨徑：35m； 主梁全長：34.94m； 計算跨徑：34.19m； 橋面寬度：0.5m（防撞欄桿）+15.9（凈行車道寬度）m+0.5m（防 撞欄桿）=16.9m。migbc。 分幅：單幅 行車方向：單向行車 2.設計荷載 3.a材料及工 藝混凝 土： 小箱梁梁的預制部分及現(xiàn)澆接縫部分均采用c50（容重為26kn/m）； 鋪裝層為10cm厚瀝青混凝土混凝土（容重為24kn/m）；ois1p。 瀝青鋪裝層下設置8cm厚的c40防水混凝土調(diào)平層（容重為25kn

隨著建筑高度的不斷增高,為了提高混凝土的耐久性,高強高性能混凝土應用在不斷的增多。通過不同原材料的選擇,應用礦粉和粉煤灰雙摻技術,經(jīng)過混凝土的性能測試,已確定c70混凝土的最佳配合比及工藝參數(shù),通過三里屯soho項目的驗證,證明是確實有效的方法,對高強高性能混凝土的研究與應用起到一定的借鑒作用。

研究了c70混凝土中摻加超細粉煤灰與超細礦渣后其工作性、抗壓強度及抗?jié)B性的改善,認為合理摻加超細粉煤灰與超細礦渣取代水泥,c70混凝土的工作性改善效果明顯,而強度及抗?jié)B性也明顯提高.同時,它們的摻加降低了混凝土中水泥的用量,可作為綠色材料,有研究和工程利用的價值.

橋梁工程課程設計 ――預應力混凝土簡支小箱梁橋 設計計算書 姓名： 學號： 班級： 指導教師： 成績： 二○一二年七月 第一章設計依據(jù) 第二章設計資料及上部結(jié)構(gòu)主要尺寸 2.1設計資料 3 3 3 2 1.橋梁跨徑及橋?qū)?標準跨徑：35m； 主梁全長：34.94m； 計算跨徑：34.19m； 橋面寬度：0.5m（防撞欄桿）+15.9（凈行車道寬度）m+0.5m（防 撞欄桿）=16.9m。migbc。 分幅：單幅 行車方向：單向行車 2.設計荷載 3.a材料及工 藝混凝 土： 小箱梁梁的預制部分及現(xiàn)澆接縫部分均采用c50（容重為26kn/m）； 鋪裝層為10cm厚瀝青混凝土混凝土（容重為24kn/m）；ois1p。 瀝青鋪裝層下設置8cm厚的c40防水混凝土調(diào)平層（容重為25kn

橋梁工程課程設計 ――預應力混凝土簡支小箱梁橋 設計計算書 姓名： 學號： 班級： 指導教師： 成績： 二○一二年七月 第一章設計依據(jù) 第二章設計資料及上部結(jié)構(gòu)主要尺寸 2.1設計資料 3 3 3 2 1.橋梁跨徑及橋?qū)?標準跨徑：35m； 主梁全長：34.94m； 計算跨徑：34.19m； 橋面寬度：0.5m（防撞欄桿）+15.9（凈行車道寬度）m+0.5m（防 撞欄桿）=16.9m。 分幅：單幅 行車方向：單向行車 2.設計荷載 3.a材料及工 藝混凝 土： 小箱梁梁的預制部分及現(xiàn)澆接縫部分均采用c50（容重為26kn/m）； 鋪裝層為10cm厚瀝青混凝土混凝土（容重為24kn/m）； 瀝青鋪裝層下設置8cm厚的c40防水混凝土調(diào)平層（容重為25kn/m）。 預應力鋼筋：

c70高強高性能混凝土研究與應用 作者：沙峰，梁中林，陳秋喜，王曉敏，李東升，shafeng，liangzhong-lin，chen qiu-xi，wangxiao-min，lidong-sheng 作者單位：北京中航空港混凝土有限公司,北京,100022 刊名： 混凝土 英文刊名：concrete 年，卷(期)：2008，(12) 引用次數(shù)：0次 參考文獻(5條) 1.蒲心誠超高強高性能混凝土 2.gb/t50080-2002.普通混凝土拌合物性能試驗方法 3.gb/t50081-2002.普通混凝土力學性能試驗方法 4.cces01-2004.混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計與施工指南(2005年修改版) 5.吳中偉.廉慧珍高性能混凝土1999 相似文獻(0條) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.

c70高性能混凝土配合比設計書 課程：混凝土材料技術 系部：材料工程系 班級：環(huán)保1001 設計：陳威 指導老師：馮正良 湖南城建職業(yè)技術學院 2011年12月20日 湖南城建職業(yè)技術學院 裝飾材料與檢測技術專業(yè)《建筑材料》課程專業(yè)周任務書 一、專業(yè)班級：環(huán)保1001 二、訓練時間：2011-12年12月19日—2011年12月23日 三、指導教師：馮正良 四、訓練內(nèi)容：混凝土配比與生產(chǎn)質(zhì)量控制方案設計 1、選做一種混凝土的配比設計 抗凍混凝土、抗?jié)B混凝土、大體積混凝土、輕骨料混凝土、加氣混凝土、大 孔混凝土、硅酸鹽混凝土、纖維培強混凝土、聚合物混凝土、自應力混凝土、耐 酸混凝土、耐熱（耐火）混凝土、流態(tài)化混凝土、高性能混凝土、泵送混凝土、 道路混凝土等混凝土的配比設計要求和施工要求摘要及說明。 2、對配比設計的混凝土提出生產(chǎn)質(zhì)量控制方案 五、訓練要求： （

利用有限元分析軟件ansys對試驗箱梁抗彎性能試驗進行了全過程數(shù)值模擬,分析結(jié)果與試驗結(jié)果吻合較好,驗證了ansys分析此類箱梁的可行性.并針對箱梁抗彎性能的影響因素進行了參數(shù)分析,重點分析了各項因素對箱梁的撓度、cfrp應力增量的影響情況,為此類箱梁的工程推廣提供了可靠的理論分析依據(jù).

c7050塔機安裝方案 頁腳內(nèi)容1 c70高性能混凝土芯柱施工工法 重慶第三建設有限責任公司 重慶建工集團 熊渝興何志剛符建楊帆魏河廣鮑安紅 1．前言 c70高性能混凝土芯柱由于綜合應用了c70高性能混凝土、附加縱向鋼筋芯柱和復合箍筋技術， 可以解決房屋建筑中的“胖柱”問題，是實現(xiàn)建筑節(jié)地和節(jié)材的重要途徑，將成為解決各種房屋結(jié)構(gòu) 軸壓比超限并提高其抗震性能的核心技術。 重慶建工集團第三建設有限責任公司，在2001年9月至2002年10月，成功地將c70高性能混 凝土芯柱施工技術應用于重慶帝都廣場工程，并在工程施工技術總結(jié)的基礎上，不斷進行c70高性 能混凝土芯柱施工技術的研究，完善形成了“c70高性能混凝土芯柱施工工法”，該工法的核心技術 在重慶帝都廣場工程中的成功應用在重慶屬首例，據(jù)科技查新目前國內(nèi)未見該項技術的報道。 2．工法特點 2.1c7

\\ c70高性能混凝土芯柱施工工法 重慶第三建設有限責任公司 重慶建工集團 熊渝興何志剛符建楊帆魏河廣鮑安紅 1．前言 c70高性能混凝土芯柱由于綜合應用了c70高性能混凝土、附加縱向鋼筋芯 柱和復合箍筋技術，可以解決房屋建筑中的“胖柱”問題，是實現(xiàn)建筑節(jié)地和節(jié) 材的重要途徑，將成為解決各種房屋結(jié)構(gòu)軸壓比超限并提高其抗震性能的核心技 術。 重慶建工集團第三建設有限責任公司，在2001年9月至2002年10月，成 功地將c70高性能混凝土芯柱施工技術應用于重慶帝都廣場工程，并在工程施 工技術總結(jié)的基礎上，不斷進行c70高性能混凝土芯柱施工技術的研究，完善 形成了“c70高性能混凝土芯柱施工工法”，該工法的核心技術在重慶帝都廣場 工程中的成功應用在重慶屬首例，據(jù)科技查新目前國內(nèi)未見該項技術的報道。 2．工法特點 2.1c70高性能混凝土芯柱，可以

C70混凝土的配制及其應用

通過對c70混凝土配比的分析,總結(jié)出合理的膠凝材料組成及與之相適應的水膠比、粗骨料強度是制備高強度混凝土的必備條件。

論文介紹作者五年中配制和生產(chǎn)應用c50－c70高性能混凝土的情況。旨在說明重慶地區(qū)配制和生產(chǎn)高性能混凝土可能使用本地細集料，而不用由外地運入，因而可大幅度降低成本。文章展示了作者在試驗室的配制思路與配制成果以及在工程上的應用效果，總結(jié)出一套拌混凝土生產(chǎn)的實用技術，并得出結(jié)論：用重慶細集料配制和生產(chǎn)應用c50－c70高性能混凝土是可行的，且推廣應用這種實用技術，可獲得顯著的社會經(jīng)濟效益。

介紹了ｃ７０、ｃ８０高性能混凝土（ｈｐｃ）的配制和性能。ｃ７０、ｃ８０ｈｐｃ主要是通過充分調(diào)動水泥、活性細摻合料和混凝土外加劑的協(xié)同作用而研制成的，其強度保證率為９８％，低水膠比恰當、水泥和復合膠凝材料總量低。

采用試驗室研究、試驗段檢測評估等手段,分析了橋梁結(jié)構(gòu)在正常通車條件下新建匝道與已有橋梁的連接部現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)由于受交通荷載擾動而引起混凝土裂縫、鋼筋握裹力不良以及強度下降等不利影響,揭示了擾動對混凝土性能的影響規(guī)律。優(yōu)選c70抗擾動混凝土并進行工程應用研究和結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量檢測評估,證明混凝土耐久性優(yōu)良、實體結(jié)構(gòu)質(zhì)量可靠,技術方案切實可行。

高性能混凝土在公路施工中并不多見,介紹高性能混凝土在高速公路小箱梁預制施工中的應用。

本文從材料機具、作業(yè)條件、混凝土攪拌、運輸、澆筑、養(yǎng)護等各方面,詳細敘述了c70現(xiàn)澆混凝土的施工方法,為高標號混凝土的施工提供了有力的技術支持.