C70混凝土簡(jiǎn)支小箱梁抗彎性能分析

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課程設(shè)計(jì) ——部分預(yù)應(yīng)力混凝土a類構(gòu)件簡(jiǎn)支小箱梁 計(jì) 算 書 學(xué)號(hào)：21010234 姓名：江神文 指導(dǎo)老師：楊明 1 21010234江神文 一、鋼筋面積的估算及鋼束布置 1.預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量的確定及布置 按照構(gòu)件正截面抗裂性要求估算預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量。 對(duì)于a類部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，根據(jù)跨中截面的抗裂要求，由下式可得 跨中截面所需的有效預(yù)加力為： /0.7 1 stk pe p c mwfn e aw 式中的????為正常使用極限狀態(tài)按作用（或荷載）短期效應(yīng)組合計(jì)算的彎矩 值；查表3：10788.980smknm 鋼筋估算時(shí)，截面性質(zhì)近似取用全截面的性質(zhì)來計(jì)算，截面形式如圖： 圖1-1全截面（尺寸：mm） 2 21010234江神文 圖1-2全截面分塊 跨中截面幾何特性計(jì)算表表2-2 分塊 號(hào) 分塊面積 ia （mm

橋梁工程課程設(shè)計(jì) ――預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁橋 設(shè)計(jì)計(jì)算書 姓名： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 指導(dǎo)教師： 成績(jī)： 二○一二年七月 第一章設(shè)計(jì)依據(jù) 1．《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（jtgd62-2004）》（以下 簡(jiǎn)稱《公預(yù)規(guī)》） 2．《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（jtgd60-2004）》（以下簡(jiǎn)稱《橋規(guī)》) 3．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003） 第二章設(shè)計(jì)資料及上部結(jié)構(gòu)主要尺寸 2.1設(shè)計(jì)資料 1.橋梁跨徑及橋?qū)?標(biāo)準(zhǔn)跨徑：35m； 主梁全長(zhǎng)：34.94m； 計(jì)算跨徑：34.19m； 橋面寬度：0.5m（防撞欄桿）+15.9（凈行車道寬度）m+0.5m（防 撞欄桿）=16.9m。 分幅：?jiǎn)畏?行車方向：?jiǎn)蜗蛐熊?2.設(shè)計(jì)荷載 公路-i級(jí)，無人群荷載，單側(cè)防撞護(hù)欄重7.8kn/m。 3.

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁支座選型設(shè)置研究 【摘要】文章在闡述預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁支座病害的基礎(chǔ)上，通過建 立簡(jiǎn)支箱梁結(jié)構(gòu)的有限元模型對(duì)其支座受力、支座設(shè)置對(duì)端橫梁結(jié)構(gòu)受力的影 響、支座的選型及布置等多個(gè)方面進(jìn)行了研究，結(jié)果表明：采用端部布設(shè)單個(gè)矩 形板式橡膠支座并適當(dāng)增大支座的尺寸對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的受力相對(duì)有利，本文的研究 思路和計(jì)算分析方法可為類似橋梁結(jié)構(gòu)支座的設(shè)置提供參考。 【關(guān)鍵詞】簡(jiǎn)支箱梁；支座；有限元模型；選型設(shè)置 1引言 橋梁支座是連接橋梁上部和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，起到將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反 力和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)的作用，其質(zhì)量和性能直接 影響橋梁的使用性和耐久性。然而，由于其在橋梁工程總造價(jià)中所占比例較小， 往往未引起工程技術(shù)和管理人員的重視，在使用過程中極易成為橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱 環(huán)節(jié)，產(chǎn)生病害的機(jī)率較高。 高速公路橋梁目前采用的支座主要類型主要包

橋梁工程課程設(shè)計(jì) ――預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁橋 設(shè)計(jì)計(jì)算書 姓名： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 指導(dǎo)教師： 成績(jī)： 二○一二年七月 第一章設(shè)計(jì)依據(jù) 1．《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（jtgd62-2004）》（以下 簡(jiǎn)稱《公預(yù)規(guī)》） 2．《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（jtgd60-2004）》（以下簡(jiǎn)稱《橋規(guī)》) 3．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003） 第二章設(shè)計(jì)資料及上部結(jié)構(gòu)主要尺寸 2.1設(shè)計(jì)資料 1.橋梁跨徑及橋?qū)?標(biāo)準(zhǔn)跨徑：35m； 主梁全長(zhǎng)：34.94m； 計(jì)算跨徑：34.19m； 橋面寬度：0.5m（防撞欄桿）+15.9（凈行車道寬度）m+0.5m（防 撞欄桿）=16.9m。 分幅：?jiǎn)畏?行車方向：?jiǎn)蜗蛐熊?2.設(shè)計(jì)荷載 公路-i級(jí)，無人群荷載，單側(cè)防撞護(hù)欄重7.8kn/m。 3.

橋梁工程課程設(shè)計(jì) ――預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁橋 設(shè)計(jì)計(jì)算書 姓名： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 指導(dǎo)教師： 成績(jī)： 二○一二年七月 第一章設(shè)計(jì)依據(jù) 第二章設(shè)計(jì)資料及上部結(jié)構(gòu)主要尺寸 2.1設(shè)計(jì)資料 3 3 3 2 1.橋梁跨徑及橋?qū)?標(biāo)準(zhǔn)跨徑：35m； 主梁全長(zhǎng)：34.94m； 計(jì)算跨徑：34.19m； 橋面寬度：0.5m（防撞欄桿）+15.9（凈行車道寬度）m+0.5m（防 撞欄桿）=16.9m。 分幅：?jiǎn)畏?行車方向：?jiǎn)蜗蛐熊?2.設(shè)計(jì)荷載 3.a材料及工 藝混凝 土： 小箱梁梁的預(yù)制部分及現(xiàn)澆接縫部分均采用c50（容重為26kn/m）； 鋪裝層為10cm厚瀝青混凝土混凝土（容重為24kn/m）； 瀝青鋪裝層下設(shè)置8cm厚的c40防水混凝土調(diào)平層（容重為25kn/m）。 預(yù)應(yīng)力鋼筋：

橋梁工程課程設(shè)計(jì) ――預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁橋 設(shè)計(jì)計(jì)算書 姓名： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 指導(dǎo)教師： 成績(jī)： 二○一二年七月 第一章設(shè)計(jì)依據(jù) 第二章設(shè)計(jì)資料及上部結(jié)構(gòu)主要尺寸 2.1設(shè)計(jì)資料 3 3 3 2 1.橋梁跨徑及橋?qū)?標(biāo)準(zhǔn)跨徑：35m； 主梁全長(zhǎng)：34.94m； 計(jì)算跨徑：34.19m； 橋面寬度：0.5m（防撞欄桿）+15.9（凈行車道寬度）m+0.5m（防 撞欄桿）=16.9m。migbc。 分幅：?jiǎn)畏?行車方向：?jiǎn)蜗蛐熊?2.設(shè)計(jì)荷載 3.a材料及工 藝混凝 土： 小箱梁梁的預(yù)制部分及現(xiàn)澆接縫部分均采用c50（容重為26kn/m）； 鋪裝層為10cm厚瀝青混凝土混凝土（容重為24kn/m）；ois1p。 瀝青鋪裝層下設(shè)置8cm厚的c40防水混凝土調(diào)平層（容重為25kn

隨著建筑高度的不斷增高,為了提高混凝土的耐久性,高強(qiáng)高性能混凝土應(yīng)用在不斷的增多。通過不同原材料的選擇,應(yīng)用礦粉和粉煤灰雙摻技術(shù),經(jīng)過混凝土的性能測(cè)試,已確定c70混凝土的最佳配合比及工藝參數(shù),通過三里屯soho項(xiàng)目的驗(yàn)證,證明是確實(shí)有效的方法,對(duì)高強(qiáng)高性能混凝土的研究與應(yīng)用起到一定的借鑒作用。

研究了c70混凝土中摻加超細(xì)粉煤灰與超細(xì)礦渣后其工作性、抗壓強(qiáng)度及抗?jié)B性的改善,認(rèn)為合理摻加超細(xì)粉煤灰與超細(xì)礦渣取代水泥,c70混凝土的工作性改善效果明顯,而強(qiáng)度及抗?jié)B性也明顯提高.同時(shí),它們的摻加降低了混凝土中水泥的用量,可作為綠色材料,有研究和工程利用的價(jià)值.

橋梁工程課程設(shè)計(jì) ――預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁橋 設(shè)計(jì)計(jì)算書 姓名： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 指導(dǎo)教師： 成績(jī)： 二○一二年七月 第一章設(shè)計(jì)依據(jù) 第二章設(shè)計(jì)資料及上部結(jié)構(gòu)主要尺寸 2.1設(shè)計(jì)資料 3 3 3 2 1.橋梁跨徑及橋?qū)?標(biāo)準(zhǔn)跨徑：35m； 主梁全長(zhǎng)：34.94m； 計(jì)算跨徑：34.19m； 橋面寬度：0.5m（防撞欄桿）+15.9（凈行車道寬度）m+0.5m（防 撞欄桿）=16.9m。migbc。 分幅：?jiǎn)畏?行車方向：?jiǎn)蜗蛐熊?2.設(shè)計(jì)荷載 3.a材料及工 藝混凝 土： 小箱梁梁的預(yù)制部分及現(xiàn)澆接縫部分均采用c50（容重為26kn/m）； 鋪裝層為10cm厚瀝青混凝土混凝土（容重為24kn/m）；ois1p。 瀝青鋪裝層下設(shè)置8cm厚的c40防水混凝土調(diào)平層（容重為25kn

橋梁工程課程設(shè)計(jì) ――預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁橋 設(shè)計(jì)計(jì)算書 姓名： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 指導(dǎo)教師： 成績(jī)： 二○一二年七月 第一章設(shè)計(jì)依據(jù) 第二章設(shè)計(jì)資料及上部結(jié)構(gòu)主要尺寸 2.1設(shè)計(jì)資料 3 3 3 2 1.橋梁跨徑及橋?qū)?標(biāo)準(zhǔn)跨徑：35m； 主梁全長(zhǎng)：34.94m； 計(jì)算跨徑：34.19m； 橋面寬度：0.5m（防撞欄桿）+15.9（凈行車道寬度）m+0.5m（防 撞欄桿）=16.9m。 分幅：?jiǎn)畏?行車方向：?jiǎn)蜗蛐熊?2.設(shè)計(jì)荷載 3.a材料及工 藝混凝 土： 小箱梁梁的預(yù)制部分及現(xiàn)澆接縫部分均采用c50（容重為26kn/m）； 鋪裝層為10cm厚瀝青混凝土混凝土（容重為24kn/m）； 瀝青鋪裝層下設(shè)置8cm厚的c40防水混凝土調(diào)平層（容重為25kn/m）。 預(yù)應(yīng)力鋼筋：

c70高強(qiáng)高性能混凝土研究與應(yīng)用 作者：沙峰，梁中林，陳秋喜，王曉敏，李東升，shafeng，liangzhong-lin，chen qiu-xi，wangxiao-min，lidong-sheng 作者單位：北京中航空港混凝土有限公司,北京,100022 刊名： 混凝土 英文刊名：concrete 年，卷(期)：2008，(12) 引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(5條) 1.蒲心誠(chéng)超高強(qiáng)高性能混凝土 2.gb/t50080-2002.普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法 3.gb/t50081-2002.普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法 4.cces01-2004.混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南(2005年修改版) 5.吳中偉.廉慧珍高性能混凝土1999 相似文獻(xiàn)(0條) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.

c70高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)書 課程：混凝土材料技術(shù) 系部：材料工程系 班級(jí)：環(huán)保1001 設(shè)計(jì)：陳威 指導(dǎo)老師：馮正良 湖南城建職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2011年12月20日 湖南城建職業(yè)技術(shù)學(xué)院 裝飾材料與檢測(cè)技術(shù)專業(yè)《建筑材料》課程專業(yè)周任務(wù)書 一、專業(yè)班級(jí)：環(huán)保1001 二、訓(xùn)練時(shí)間：2011-12年12月19日—2011年12月23日 三、指導(dǎo)教師：馮正良 四、訓(xùn)練內(nèi)容：混凝土配比與生產(chǎn)質(zhì)量控制方案設(shè)計(jì) 1、選做一種混凝土的配比設(shè)計(jì) 抗凍混凝土、抗?jié)B混凝土、大體積混凝土、輕骨料混凝土、加氣混凝土、大 孔混凝土、硅酸鹽混凝土、纖維培強(qiáng)混凝土、聚合物混凝土、自應(yīng)力混凝土、耐 酸混凝土、耐熱（耐火）混凝土、流態(tài)化混凝土、高性能混凝土、泵送混凝土、 道路混凝土等混凝土的配比設(shè)計(jì)要求和施工要求摘要及說明。 2、對(duì)配比設(shè)計(jì)的混凝土提出生產(chǎn)質(zhì)量控制方案 五、訓(xùn)練要求： （

利用有限元分析軟件ansys對(duì)試驗(yàn)箱梁抗彎性能試驗(yàn)進(jìn)行了全過程數(shù)值模擬,分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,驗(yàn)證了ansys分析此類箱梁的可行性.并針對(duì)箱梁抗彎性能的影響因素進(jìn)行了參數(shù)分析,重點(diǎn)分析了各項(xiàng)因素對(duì)箱梁的撓度、cfrp應(yīng)力增量的影響情況,為此類箱梁的工程推廣提供了可靠的理論分析依據(jù).

c7050塔機(jī)安裝方案 頁腳內(nèi)容1 c70高性能混凝土芯柱施工工法 重慶第三建設(shè)有限責(zé)任公司 重慶建工集團(tuán) 熊渝興何志剛符建楊帆魏河廣鮑安紅 1．前言 c70高性能混凝土芯柱由于綜合應(yīng)用了c70高性能混凝土、附加縱向鋼筋芯柱和復(fù)合箍筋技術(shù)， 可以解決房屋建筑中的“胖柱”問題，是實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)地和節(jié)材的重要途徑，將成為解決各種房屋結(jié)構(gòu) 軸壓比超限并提高其抗震性能的核心技術(shù)。 重慶建工集團(tuán)第三建設(shè)有限責(zé)任公司，在2001年9月至2002年10月，成功地將c70高性能混 凝土芯柱施工技術(shù)應(yīng)用于重慶帝都廣場(chǎng)工程，并在工程施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行c70高性 能混凝土芯柱施工技術(shù)的研究，完善形成了“c70高性能混凝土芯柱施工工法”，該工法的核心技術(shù) 在重慶帝都廣場(chǎng)工程中的成功應(yīng)用在重慶屬首例，據(jù)科技查新目前國(guó)內(nèi)未見該項(xiàng)技術(shù)的報(bào)道。 2．工法特點(diǎn) 2.1c7

\\ c70高性能混凝土芯柱施工工法 重慶第三建設(shè)有限責(zé)任公司 重慶建工集團(tuán) 熊渝興何志剛符建楊帆魏河廣鮑安紅 1．前言 c70高性能混凝土芯柱由于綜合應(yīng)用了c70高性能混凝土、附加縱向鋼筋芯 柱和復(fù)合箍筋技術(shù)，可以解決房屋建筑中的“胖柱”問題，是實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)地和節(jié) 材的重要途徑，將成為解決各種房屋結(jié)構(gòu)軸壓比超限并提高其抗震性能的核心技 術(shù)。 重慶建工集團(tuán)第三建設(shè)有限責(zé)任公司，在2001年9月至2002年10月，成 功地將c70高性能混凝土芯柱施工技術(shù)應(yīng)用于重慶帝都廣場(chǎng)工程，并在工程施 工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行c70高性能混凝土芯柱施工技術(shù)的研究，完善 形成了“c70高性能混凝土芯柱施工工法”，該工法的核心技術(shù)在重慶帝都廣場(chǎng) 工程中的成功應(yīng)用在重慶屬首例，據(jù)科技查新目前國(guó)內(nèi)未見該項(xiàng)技術(shù)的報(bào)道。 2．工法特點(diǎn) 2.1c70高性能混凝土芯柱，可以

C70混凝土的配制及其應(yīng)用

通過對(duì)c70混凝土配比的分析,總結(jié)出合理的膠凝材料組成及與之相適應(yīng)的水膠比、粗骨料強(qiáng)度是制備高強(qiáng)度混凝土的必備條件。

論文介紹作者五年中配制和生產(chǎn)應(yīng)用c50－c70高性能混凝土的情況。旨在說明重慶地區(qū)配制和生產(chǎn)高性能混凝土可能使用本地細(xì)集料，而不用由外地運(yùn)入，因而可大幅度降低成本。文章展示了作者在試驗(yàn)室的配制思路與配制成果以及在工程上的應(yīng)用效果，總結(jié)出一套拌混凝土生產(chǎn)的實(shí)用技術(shù)，并得出結(jié)論：用重慶細(xì)集料配制和生產(chǎn)應(yīng)用c50－c70高性能混凝土是可行的，且推廣應(yīng)用這種實(shí)用技術(shù)，可獲得顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

介紹了ｃ７０、ｃ８０高性能混凝土（ｈｐｃ）的配制和性能。ｃ７０、ｃ８０ｈｐｃ主要是通過充分調(diào)動(dòng)水泥、活性細(xì)摻合料和混凝土外加劑的協(xié)同作用而研制成的，其強(qiáng)度保證率為９８％，低水膠比恰當(dāng)、水泥和復(fù)合膠凝材料總量低。

采用試驗(yàn)室研究、試驗(yàn)段檢測(cè)評(píng)估等手段,分析了橋梁結(jié)構(gòu)在正常通車條件下新建匝道與已有橋梁的連接部現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)由于受交通荷載擾動(dòng)而引起混凝土裂縫、鋼筋握裹力不良以及強(qiáng)度下降等不利影響,揭示了擾動(dòng)對(duì)混凝土性能的影響規(guī)律。優(yōu)選c70抗擾動(dòng)混凝土并進(jìn)行工程應(yīng)用研究和結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量檢測(cè)評(píng)估,證明混凝土耐久性優(yōu)良、實(shí)體結(jié)構(gòu)質(zhì)量可靠,技術(shù)方案切實(shí)可行。

高性能混凝土在公路施工中并不多見,介紹高性能混凝土在高速公路小箱梁預(yù)制施工中的應(yīng)用。

本文從材料機(jī)具、作業(yè)條件、混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等各方面,詳細(xì)敘述了c70現(xiàn)澆混凝土的施工方法,為高標(biāo)號(hào)混凝土的施工提供了有力的技術(shù)支持.