基于CAN總線的電纜蠕變量測(cè)試系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)
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4.7
利用DSP芯片TMS32LF2407的CAN控制器模塊開(kāi)發(fā)了基于CAN總線的電纜蠕變量測(cè)試系統(tǒng),整個(gè)系統(tǒng)具有較高的可靠性和可擴(kuò)張性,且有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
CAN總線在電纜蠕變測(cè)控系統(tǒng)中的應(yīng)用與研究
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以架空電纜蠕變量測(cè)量系統(tǒng)為應(yīng)用背景。提出采用can總線作為通訊方式和具有多節(jié)點(diǎn)的分布式結(jié)構(gòu)的測(cè)量系統(tǒng)。重點(diǎn)闡述了can總線硬件設(shè)計(jì)和軟件編程等問(wèn)題,與傳統(tǒng)的集中控制相比,該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)、易擴(kuò)充等特點(diǎn)。
基于ARM的CAN總線電纜溝道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
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提出了一種基于arm的can總線電力電纜溝道監(jiān)測(cè)系統(tǒng),給出系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu),詳細(xì)介紹了系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案,提出了一種基于高性能處理器arm的can節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法。最后詳細(xì)介紹了基于μc/os-ii的can通信的軟件實(shí)現(xiàn)過(guò)程。
CAN總線通信在分布式電纜蠕變測(cè)量系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
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4.4
can總線以其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、靈活的通信方式、獨(dú)特的短幀格式、高效的總線仲裁技術(shù),為工業(yè)測(cè)控系統(tǒng)中高可靠性的數(shù)據(jù)傳送提供了一種新的解決方案。本文介紹了在電纜蠕變測(cè)量系統(tǒng)中上位機(jī)與下位機(jī)間can總線通信的實(shí)現(xiàn)方案。
基于CAN總線的航空電纜測(cè)試系統(tǒng)分布機(jī)研究
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4.5
針對(duì)航空電纜數(shù)量多,類型和結(jié)構(gòu)復(fù)雜,電纜接頭多樣化等特點(diǎn),提出一種基于can總線的分布式柔性電纜測(cè)試系統(tǒng),詳細(xì)介紹分布機(jī)中的關(guān)鍵模塊基于cpld的大規(guī)模矩陣開(kāi)關(guān)板的設(shè)計(jì)方案,給出硬件實(shí)現(xiàn)方法和部分通信程序流程。該系統(tǒng)擴(kuò)展方便,測(cè)試速度快,在以航空電纜為代表的復(fù)雜電纜測(cè)試中具有廣泛的應(yīng)用前景。
發(fā)泡聚乙烯絕緣CAN總線電纜
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4.8
發(fā)泡聚乙烯絕緣tpu熱塑性彈性體護(hù)套can總線電纜 ■一、用途: 汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域的標(biāo)準(zhǔn)總線。 ■二、特點(diǎn): 1、工作溫度:-40~85℃ 2、傳輸速度>75%,速率達(dá)100mps@40m ■三、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn): q320831yhb006-2010、iso11898、iso11519,gb/t25089-2010。 ■四、型號(hào): can-qyfu ■五、主要技術(shù)特征: 性能指標(biāo)典型值 特性阻抗120±12ω120ω 單位導(dǎo)體直流電阻見(jiàn)下表—— 傳輸速率>41%75% 單位線延遲<8.0ns/m4.8ns/m 導(dǎo)體間單位電容1khz<75pf/m38.4pf/m 導(dǎo)體對(duì)屏蔽間單位電容 1khz<110pf/m—— 屏蔽效率表面轉(zhuǎn)移阻抗 1mhz <200mω/m—— 總線長(zhǎng)度<40m—— 長(zhǎng)期工作溫度-40~
發(fā)泡聚乙烯絕緣CAN總線電纜 (2)
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發(fā)泡聚乙烯絕緣tpu熱塑性彈性體護(hù)套can總線電纜 ■一、用途: 汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域的標(biāo)準(zhǔn)總線。 ■二、特點(diǎn): 1、工作溫度:-40~85℃ 2、傳輸速度>75%,速率達(dá)100mps@40m ■三、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn): q320831yhb006-2010、iso11898、iso11519,gb/t25089-2010。 ■四、型號(hào): can-qyfu ■五、主要技術(shù)特征: 性能指標(biāo)典型值 特性阻抗120±12ω120ω 單位導(dǎo)體直流電阻見(jiàn)下表—— 傳輸速率>41%75% 單位線延遲<8.0ns/m4.8ns/m 導(dǎo)體間單位電容1khz<75pf/m38.4pf/m 導(dǎo)體對(duì)屏蔽間單位電容 1khz<110pf/m—— 屏蔽效率表面轉(zhuǎn)移阻抗 1mhz <200mω/m—— 總線長(zhǎng)度<40m—— 長(zhǎng)期工作溫度-40~
基于CAN總線的分布式柔性電纜測(cè)試儀研究
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4.4
大型飛機(jī)電纜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,點(diǎn)數(shù)多,接頭分布分散,導(dǎo)通關(guān)系復(fù)雜,對(duì)測(cè)試設(shè)備提出了整機(jī)測(cè)試、擴(kuò)展方便、測(cè)試速度快的要求。本文提出了一種基于can總線的分布式柔性電纜測(cè)試儀模型。該模型采用多點(diǎn)激勵(lì)、模塊化分布機(jī)矩陣開(kāi)關(guān)、矩陣開(kāi)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)接接口、轉(zhuǎn)接電纜特征識(shí)別等方法,可以滿足整機(jī)電纜快速測(cè)試要求,具有較高的理論價(jià)值和實(shí)用價(jià)值。
CAN總線在電纜頭溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用
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介紹了基于can總線的電纜頭溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng),并對(duì)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案及軟、硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析及討論。
用于運(yùn)動(dòng)的耐用總線電纜
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4.7
德國(guó)易格斯公司是適用于拖鏈應(yīng)用的高柔性電纜專家,現(xiàn)進(jìn)一步拓展了其原先就系列齊全的"chainflex"總線電纜。cat5e/gige電纜"cfbus.pvc.045"適用于干燥環(huán)境,而"cfbus.pur.045"適用于有油或冷卻劑的環(huán)境,現(xiàn)均可現(xiàn)貨供應(yīng)。用于拖鏈的總線電纜的主要任務(wù),就是確保即使在數(shù)百萬(wàn)個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)后,仍然能滿足相關(guān)總線協(xié)議傳輸特性。易格斯
用于拖鏈的耐用總線電纜
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德國(guó)易格斯公司是適用于拖鏈應(yīng)用的高柔性電纜專家,現(xiàn)在進(jìn)一步拓展了其原先就系列齊全的"chainflex"總線電纜。cat5e/gige電纜"cfbus.pvc.045"適用于干燥環(huán)境,而"cfbus.pur.045"適用于有油或冷卻劑的環(huán)境,均可現(xiàn)貨供應(yīng)。
基于CAN總線的淋浴噴頭噴射流動(dòng)場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)
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4.3
研制淋浴噴頭噴射流動(dòng)場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)有助于對(duì)淋浴噴頭綜合性能進(jìn)行評(píng)價(jià),進(jìn)而提高產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。在分析了淋浴噴頭噴射流動(dòng)場(chǎng)性能指標(biāo)及測(cè)試對(duì)策的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了基于can總線的測(cè)試系統(tǒng),并采用優(yōu)先級(jí)晉升算法進(jìn)行總線調(diào)度。給出了can節(jié)點(diǎn)通信部分的硬件電路和程序設(shè)計(jì)方法,并在硬件上加入了多種抗干擾措施。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,系統(tǒng)通信質(zhì)量良好。該測(cè)試系統(tǒng)具有組態(tài)靈活、實(shí)時(shí)性好、可靠性高等特點(diǎn)。
普通電纜與can總線有什么區(qū)別
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普通電纜與can總線有什么區(qū)別 電纜定義 ? ? 電纜通常是由幾根或幾組導(dǎo)線[每組至少兩根]絞合而成的類似繩索 的電纜,每組導(dǎo)線之間相互絕緣,并常圍繞著一根中心扭成,整個(gè)外面包有 高度絕緣的覆蓋層。多架設(shè)在空中或裝在地下、水底,用于電訊或電力輸 送。1832年,沙俄煺伍軍官許林格將電報(bào)線路埋在地下,六根導(dǎo)線之間彼此 用橡膠絕緣后同放在玻璃管內(nèi),這就是世界上最早的一條地下電纜。由一根 或多根相互絕緣的導(dǎo)電線心置于密封護(hù)套中構(gòu)成的絕緣導(dǎo)線。其外可加保護(hù) 覆蓋層,用于傳輸、分配電能或傳送電信號(hào)。它與普通電線的差別主要是電 纜尺寸較大,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。 ? ? ? 電纜構(gòu)成 ? ? ①導(dǎo)電線心:用高電導(dǎo)率材料(銅或鋁)制成。根據(jù)敷設(shè)使用條件對(duì) 電纜柔軟程度的要求,每根線心可能由單根導(dǎo)線或多根導(dǎo)線絞合而成。②絕 緣層:用作電纜的絕緣材料應(yīng)當(dāng)具有高的絕緣電阻,高的擊穿電場(chǎng)強(qiáng)度,低 的介質(zhì)損耗
現(xiàn)場(chǎng)總線簡(jiǎn)介及總線電纜的設(shè)計(jì)
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4.7
本文主要介紹了目前工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中廣泛使用的幾種現(xiàn)場(chǎng)總線及其總線電纜的特點(diǎn),并以基金會(huì)現(xiàn)場(chǎng)總線ff-h1(低速)和profibuspa總線電纜為例,探討了現(xiàn)場(chǎng)總線電纜的設(shè)計(jì)。
現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)及總線電纜
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4.5
現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)及總線電纜 馮林編輯 讀者提問(wèn):什么是總線電纜 總線電纜并不是一種復(fù)雜的產(chǎn)品,但從事電纜制造者,對(duì)此名稱不太習(xí)慣而已。 一、現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的用途 現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)是從上世紀(jì)八十年代中期發(fā)展起來(lái)的。經(jīng)歷了十幾年的時(shí)間,現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)已 經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、造紙、紡織、煙草、機(jī)械、石油化工、電力、樓宇自控等各個(gè)控制領(lǐng)域。現(xiàn)場(chǎng) 總線控制技術(shù)由于其巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì),被認(rèn)為是工業(yè)控制發(fā)展的必然趨勢(shì),將逐步取代傳統(tǒng)的plc點(diǎn) 對(duì)點(diǎn)接線的控制方法?,F(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)自上世紀(jì)九十年代走向?qū)嵱没詠?lái)正以迅猛的勢(shì)頭快速發(fā)展, 是目前世界上最新的控制系統(tǒng)。是目前自動(dòng)化技術(shù)的一個(gè)熱點(diǎn),正受到國(guó)內(nèi)外自動(dòng)化設(shè)備制造商與用 戶越來(lái)越強(qiáng)烈的關(guān)注。現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)將給自動(dòng)化領(lǐng)域帶來(lái)又一次革命,其深度和廣度將超過(guò)歷史 上的任何一次,從而開(kāi)創(chuàng)自動(dòng)化的新紀(jì)元。 簡(jiǎn)單的說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)總線是一種串行的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通訊鏈路
基于CAN總線的汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
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4.5
本文首先對(duì)汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)行了研究,參照saej1939協(xié)議制定了系統(tǒng)的整套通信協(xié)議,并結(jié)合can總線技術(shù)要求,設(shè)計(jì)出了基于can控制器sja1000和can收發(fā)器pca82c250的分布式的汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)。
試析基于CAN總線的通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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4.3
近年來(lái),隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,在工業(yè)領(lǐng)域中,基于can總線的通信系統(tǒng)憑借自身的優(yōu)勢(shì)有著愈發(fā)廣泛的應(yīng)用,其重要性不容忽視。在此,本文將結(jié)合實(shí)例針對(duì)此系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)進(jìn)行簡(jiǎn)要探討。
基于CAN總線的電力電纜溝道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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4.5
提出了一種新的基于can總線和以太網(wǎng)的電力電纜溝道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是具有信息采集、a/d數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、can總線傳輸、彩色液晶顯示、以太網(wǎng)光纖傳輸?shù)榷喙δ艿亩喙?jié)點(diǎn)監(jiān)控、檢測(cè)及控制網(wǎng)絡(luò)。在監(jiān)測(cè)和控制過(guò)程中,數(shù)據(jù)采集與傳輸層通過(guò)can總線將采集到的溝道信息傳送到數(shù)據(jù)顯示與控制層。設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示與控制層用作can總線和以太網(wǎng)之間的一個(gè)內(nèi)嵌μc/os-ⅱ實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)設(shè)備,它通過(guò)構(gòu)建的tcp/ip協(xié)議棧實(shí)現(xiàn)了兩種協(xié)議的轉(zhuǎn)換,并將信息以ip包的形式發(fā)送給信息管理層。基于jsp技術(shù)的信息管理層,實(shí)現(xiàn)了多溝道、多傳感器信號(hào)的調(diào)試、聯(lián)合監(jiān)測(cè)。該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能監(jiān)測(cè)甲烷、一氧化碳、二氧化碳、溫度、液位、入侵、煙霧和硫化氫。實(shí)際應(yīng)用表明,該系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠、有效,是一種較全面的電力電纜溝道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
一種基于CAN總線的數(shù)字化電纜溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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4.3
本文采用ds18b20數(shù)字式溫度傳感器,設(shè)計(jì)了一種基于can總線的數(shù)字化電纜溫度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),介紹了它的設(shè)計(jì)方法,并給出了相應(yīng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)實(shí)例。
DP總線電纜連接及故障診斷
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4.5
DP總線電纜連接及故障診斷
現(xiàn)場(chǎng)總線電纜技術(shù)介紹
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4.5
現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)是國(guó)際自動(dòng)化領(lǐng)域出現(xiàn)的一項(xiàng)革命性技術(shù)。文章重點(diǎn)參照f(shuō)f和iec611582標(biāo)準(zhǔn),介紹了現(xiàn)場(chǎng)總線電纜的技術(shù)特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、主要技術(shù)參數(shù)、使用規(guī)定和準(zhǔn)則及本安原理。此外,還介紹了安琪爾公司研制總線電纜的情況。
Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線電纜探究
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4.5
本文闡述了iec61158.2和gb/t20540.2對(duì)profibus現(xiàn)場(chǎng)總線電纜的要求,并歸納出了5個(gè)國(guó)外公司相關(guān)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與性能。通過(guò)電氣參數(shù)的計(jì)算對(duì)其性能及要求作了深入的說(shuō)明,并針對(duì)常見(jiàn)的5種不同使用場(chǎng)所要求,提出相應(yīng)的解決方法。最后希望盡快出臺(tái)我們國(guó)家的現(xiàn)場(chǎng)總線電纜標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品的全面國(guó)產(chǎn)化。
DP總線電纜連接及故障診斷(一)
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4.8
DP總線電纜連接及故障診斷(一)
基于CAN總線的PM2.5檢測(cè)系統(tǒng)
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4.6
隨著人們對(duì)空氣中pm2.5等污染元素的日益關(guān)注,空氣質(zhì)量的好壞已經(jīng)成為人們生活質(zhì)量的衡量標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足用戶對(duì)pm2.5檢測(cè)的功能需求,提出了一種基于stm32和can總線協(xié)議的pm2.5檢測(cè)系統(tǒng),該系統(tǒng)通過(guò)can總線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在各系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)高效傳輸。對(duì)整個(gè)系統(tǒng)精度進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,將pm2.5測(cè)量結(jié)果與現(xiàn)有測(cè)量產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)精度高、性能穩(wěn)定,能快速高效地讓用戶知曉空氣質(zhì)量,可以應(yīng)用于家居和工廠等領(lǐng)域。
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職位:建造師課程講師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林