CAN總線汽車組合儀表盤(pán)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的汽車儀表盤(pán)電控單元設(shè)計(jì)

將汽車電控單元與機(jī)械儀表盤(pán)結(jié)合,針對(duì)成本可控制和機(jī)械指針儀表讀數(shù)不準(zhǔn)等問(wèn)題,在研究汽車電子儀表技術(shù)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種應(yīng)用于電子機(jī)械式汽車儀表盤(pán)顯示的電控單元。經(jīng)過(guò)測(cè)試工裝測(cè)試及顯示數(shù)據(jù)對(duì)比等實(shí)驗(yàn),該電控單元能夠精確驅(qū)動(dòng)汽車儀表盤(pán)進(jìn)行顯示,具有實(shí)用價(jià)值。

基于總線的組合汽車儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)

汽車儀表主要是為了保證汽車在行駛過(guò)程中具備一定的安全性和可靠性,從而對(duì)行駛過(guò)程中的各種動(dòng)態(tài)指標(biāo)給與指示的設(shè)備.汽車儀表按照安裝方式進(jìn)行分類,可以劃分為組合式和分裝式,按照工作原理又可以分為機(jī)械式、電氣式和電子式.文章分析的主體主要是基于電子式工作原理的組合式汽車儀表盤(pán),研究方向主要是儀表盤(pán)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問(wèn)題.

基于總線的汽車儀表盤(pán)電控單元設(shè)計(jì)

虛擬儀器摩托車儀表盤(pán)開(kāi)發(fā)之我見(jiàn) 學(xué)院：機(jī)電信息工程學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)：機(jī)械? 學(xué)號(hào)：?.. 姓名：??. 目錄 摘要---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2- 關(guān)鍵字------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1- 1引言----------------------------------------------------

汽車儀表盤(pán)指示燈及開(kāi)關(guān)符號(hào)說(shuō)明 手剎指示燈該指示燈用來(lái)顯示車輛手剎的狀態(tài)，平時(shí)為熄滅狀態(tài)。當(dāng)手剎被拉起后，該 指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮。手剎被放下時(shí)，該指示燈自動(dòng)熄滅。有的車型在行駛中未放下手剎會(huì)伴隨有警告音。 電瓶指示燈該指示燈用來(lái)顯示電瓶使用狀態(tài)。打開(kāi)鑰匙門，車輛開(kāi)始自檢時(shí)，該指示燈 點(diǎn)亮。啟動(dòng)后自動(dòng)熄滅。如果啟動(dòng)后電瓶指示燈常亮，說(shuō)明該電瓶出現(xiàn)了使用問(wèn)題，需要更換。 剎車盤(pán)指示燈該指示燈是用來(lái)顯示車輛剎車盤(pán)磨損的狀況。一般，該指示燈為熄滅狀態(tài)， 當(dāng)剎車盤(pán)出現(xiàn)故障或磨損過(guò)渡時(shí)，該燈點(diǎn)亮，修復(fù)后熄滅。 機(jī)油指示燈該指示燈用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油的壓力狀況。打開(kāi)鑰匙門，車輛開(kāi)始自檢時(shí)， 指示燈點(diǎn)亮，啟動(dòng)后熄滅。該指示燈常亮，說(shuō)明該車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需要維修。 水溫指示燈該指示燈用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻液的溫度，鑰匙門打開(kāi)，車輛自檢時(shí)，會(huì)點(diǎn) 亮數(shù)秒，后熄滅。水溫指示燈常亮，說(shuō)明冷卻液溫度

基于can總線的電動(dòng)汽車燈光設(shè)計(jì)

各種汽車儀表上的圖標(biāo)，歡迎大家學(xué)習(xí) 儀表板上的儀表盤(pán)和指示燈 儀表板表盤(pán)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)／柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 1—油箱蓋警告燈。 2—車門未關(guān)緊警告燈*。 3—前大燈近光指示燈。 4—前大燈遠(yuǎn)光指示燈。 5—轉(zhuǎn)速表。 6—左轉(zhuǎn)向燈。 7—中央(stop)警告燈。 8—保養(yǎng)指示燈、機(jī)油液面高度與總里程計(jì)數(shù)器。 9—右轉(zhuǎn)向燈。 10—車速表。 11—顆粒排放濾清器堵塞*(柴油發(fā)動(dòng)機(jī))。 12—前霧燈指示燈*。 13—后霧燈指示燈。 14—?jiǎng)討B(tài)穩(wěn)定性控制(asr／esp)指示燈(僅限汽油發(fā)動(dòng)機(jī))。 15—冷卻液液位低警告燈*。 16—冷卻液溫度指示燈。 17—里程表清零復(fù)位按鈕。 18—手剎與制動(dòng)液液位低警告燈。 19—座椅安全帶未扣緊警告燈*。 20—安全氣囊警告燈。 21—abs系統(tǒng)警告燈。 22—發(fā)動(dòng)機(jī)診斷警告燈。 23—電瓶充電警告燈。 24—柴油發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱指示燈。 25—乘員

故障現(xiàn)象一輛2004款長(zhǎng)安福特蒙迪歐2.0l轎車,搭載直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4速自動(dòng)變速器,另外還配置6碟cd娛樂(lè)系統(tǒng)和全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),已累計(jì)行駛了8.7萬(wàn)km。據(jù)駕駛?cè)朔从?最近該車在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,組合儀表上的2個(gè)液晶顯示屏要等待3min左右(正常應(yīng)為2s)才有顯示,同時(shí)空調(diào)出風(fēng)口有時(shí)出暖風(fēng),有時(shí)出冷風(fēng),且

基于CAN總線的汽車空調(diào)控制器

儀表盤(pán)、柜、箱安裝檢查記錄表 checklist檢測(cè)記錄單 note:nonapplicableitemuse“n.a”(notapplicable)inthe“pass/fail”column備注：在pass/fail一欄中如不適用的項(xiàng)目請(qǐng)使用n.a。 test 檢查 項(xiàng)目 checkdescription 檢查內(nèi)容 methodofcheck 檢查方法 note 說(shuō)明 pass/fail 通過(guò)與否 initials&date 檢查人及日期 1儀表盤(pán)、柜、操作臺(tái)之間及儀表盤(pán)、柜、 操作臺(tái)內(nèi)閣設(shè)備構(gòu)件之間的鏈接應(yīng)牢固， 安裝用的緊固件應(yīng)為防銹材料。安裝固定 不應(yīng)采用焊接方式。 觀察檢查裝置的改造可能需要移動(dòng)和更換儀表盤(pán)、柜、因此 不應(yīng)采用焊接方法固定。 2儀表盤(pán)、柜、箱不應(yīng)有安裝變形和油漆損 壞 觀察檢查 3儀表

大眾汽車總線系統(tǒng)組成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線高速

結(jié)合應(yīng)用于電力監(jiān)控的模擬盤(pán)控制器設(shè)計(jì),構(gòu)建了基于can總線的分布式模擬盤(pán)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)平臺(tái),采用基于can總線的高性能處理器p8xc592分析設(shè)計(jì)了模擬盤(pán)控制器的硬件電路,同時(shí)根據(jù)can總線通信協(xié)議的特點(diǎn)對(duì)模擬盤(pán)控制器軟件進(jìn)行了整體應(yīng)用設(shè)計(jì)。

汽車組合大燈

以汽車儀表盤(pán)面板逆向設(shè)計(jì)與加工為例,闡述了此過(guò)程中的3個(gè)關(guān)鍵技術(shù):數(shù)據(jù)采集,三雛建模,該零件的模具型腔加工。詳細(xì)介紹了逆向工程中數(shù)據(jù)采集的方法,零件表面三堆曲線、曲面重建技術(shù),結(jié)合cam軟件,確定刀具軌跡,自動(dòng)生成g代碼,利用cnc機(jī)床加工出零件模具型腔。

故障信息提 示燈 obd系統(tǒng)指 示燈 駐車指示燈 電子節(jié)氣門 控制系統(tǒng)故 障指示燈 制動(dòng)系統(tǒng)警 告燈 安全氣囊系 統(tǒng)指示燈 安全帶未系 警告燈 輪胎氣壓監(jiān) 測(cè)系統(tǒng)警告 燈 制動(dòng)踏板指 示燈 燃油存量警 告燈 動(dòng)力轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向信號(hào)燈 asr/esp故 障指示燈 燈泡損壞指 示燈 asr關(guān)閉指 示燈 定速巡航指 示燈 防抱死制動(dòng) 系統(tǒng)（abs） 指示燈 車道保持系 統(tǒng)指示燈 前霧燈遠(yuǎn)光燈 后霧燈充電警告燈 機(jī)油壓力警 告燈 冷卻液溫度/ 液位警告燈 start-stop 啟停系統(tǒng)指 示燈 薄冰警告 斯柯達(dá)常用指示燈

目前，汽車數(shù)量、種類越來(lái)越多，但其儀表盤(pán)是提供汽車駕駛狀況的最直觀工具，在電腦、電子、通訊技術(shù)的影響下，汽車電控技術(shù)得到較好的發(fā)展。為了避免老式的電氣機(jī)械組合存在的問(wèn)題，研究can總線對(duì)汽車儀表盤(pán)控制技術(shù)是目前關(guān)注的重點(diǎn)、難點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、現(xiàn)代化、簡(jiǎn)便直觀化的目標(biāo)。

時(shí)代在發(fā)展,人類也在不斷進(jìn)步,人們對(duì)汽車的要求也越來(lái)越高,現(xiàn)在的汽車不僅僅是用來(lái)代步,更成為一種藝術(shù)品,所以人們?cè)谄嚢l(fā)展方面也付出了很多的研究。為了能讓汽車行業(yè)發(fā)展越來(lái)越好,對(duì)汽車電氣控制的研究是不可或缺的。在汽車發(fā)展行業(yè),從傳統(tǒng)的接線技術(shù)中一步一步發(fā)展延伸出了很多不同的技術(shù),can總線就是其中一種運(yùn)用較為廣泛的技術(shù)。

研究汽車局域網(wǎng)can總線在汽車中的具體應(yīng)用。針對(duì)汽車總線技術(shù)網(wǎng)關(guān)、節(jié)點(diǎn)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),結(jié)合現(xiàn)行汽車廠家提出的實(shí)際需求,即不改變?cè)囯姎庀到y(tǒng)的結(jié)構(gòu),從實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性兩方面提出了解決方案。本設(shè)計(jì)采用飛思卡爾微處理器mc9s08dz作為網(wǎng)關(guān)/節(jié)點(diǎn)的核心,除了完成網(wǎng)關(guān)的can數(shù)據(jù)發(fā)送接收功能,還設(shè)計(jì)出數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),能完成數(shù)據(jù)采集和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的輸出驅(qū)動(dòng)等功能。因?yàn)樗休斎胄盘?hào)都嚴(yán)格執(zhí)行saej1939規(guī)程,這更適應(yīng)于目前的分塊開(kāi)發(fā)方式。

儀表盤(pán)背面電氣接線圖

"您好,我車儀表盤(pán)中間出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的圖標(biāo),樣子是一個(gè)半圓,但是半圓下邊又是平的,而且里面還有一個(gè)嘆號(hào),這是什么意思啊?"聽(tīng)到這樣的描述大多數(shù)人都會(huì)一頭霧水,是車子的問(wèn)題還是駕駛的問(wèn)題?了解指示燈對(duì)安全駕車有很大的幫助,下面就為您說(shuō)說(shuō)車上儀表盤(pán)各種指示按鈕出現(xiàn)是什么意思吧!(本文中所提