CC1系列新型起重機(jī)主令控制器聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)

目前起重機(jī)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)操縱裝置大多采用凸輪式、操縱桿式、按鈕式和遙控式等多種方式。對(duì)于不同的結(jié)構(gòu)形式,標(biāo)準(zhǔn)要求也不相同,在檢驗(yàn)工作中應(yīng)加以區(qū)分,并保證所采用的結(jié)構(gòu)形式符合標(biāo)準(zhǔn)要求。本文對(duì)起重機(jī)所采用操縱桿式聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)的不同形式進(jìn)行分析,就是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求問題進(jìn)行探討。1聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)操縱裝置常見種類目前在起重機(jī)上使用較多的聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)操縱裝置結(jié)構(gòu)形式大多有四種:

我廠挖掘機(jī)配套使用的主令控制器最早是凸輪接點(diǎn)式,后來(lái)改用無(wú)觸點(diǎn)的自整角機(jī)式,最后是印刷電路電刷接觸式?，F(xiàn)在研制的是聯(lián)動(dòng)主令控制器。凸輪接點(diǎn)式主令控制器笨重,接點(diǎn)易燒

WK-4挖掘機(jī)聯(lián)動(dòng)主令控制器故障分析

0412-2516363 起重機(jī)定子調(diào)壓調(diào)速控制器介紹 起重機(jī)定子調(diào)壓調(diào)速控制器系列產(chǎn)品適用于冶金、礦山、鐵路運(yùn)輸、港機(jī)、建筑、化工、石油等 行業(yè)，主要是控制起重機(jī)各機(jī)構(gòu)上運(yùn)行的各種繞線電動(dòng)機(jī)的專業(yè)產(chǎn)品，特別適用于重級(jí)工作制度和處于 惡劣環(huán)境中的起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)、調(diào)速、控制的專業(yè)產(chǎn)品。 qtdj系列調(diào)速器自推出以來(lái)，經(jīng)過不斷的改進(jìn)和發(fā)展，到目前為止，已形成3個(gè)系列：分別為qtdj、 qtdj-i、qtdj-ii等。 qtdj智能起重機(jī)調(diào)壓調(diào)速控制器（以下簡(jiǎn)稱qtdj調(diào)速器），采用數(shù)字控制，性能更優(yōu)越， 且提供了全中文界面，是我公司的第一代產(chǎn)品。 qtdj-i繞線電機(jī)調(diào)速控制器（以下簡(jiǎn)稱qtdj-i調(diào)速器），是在qtdj調(diào)速器基礎(chǔ)上開發(fā)的第 二代產(chǎn)品。 qtdj-ii智能起重機(jī)調(diào)壓調(diào)速控制器（以下簡(jiǎn)稱qtdj-ii調(diào)速器），是在qtdj-i調(diào)速器基礎(chǔ) 上

0412-2516363 起重機(jī)定子調(diào)壓調(diào)速控制器介紹 起重機(jī)定子調(diào)壓調(diào)速控制器系列產(chǎn)品適用于冶金、礦山、鐵路運(yùn)輸、港機(jī)、建筑、化工、石油等 行業(yè)，主要是控制起重機(jī)各機(jī)構(gòu)上運(yùn)行的各種繞線電動(dòng)機(jī)的專業(yè)產(chǎn)品，特別適用于重級(jí)工作制度和處于 惡劣環(huán)境中的起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)、調(diào)速、控制的專業(yè)產(chǎn)品。 qtdj系列調(diào)速器自推出以來(lái)，經(jīng)過不斷的改進(jìn)和發(fā)展，到目前為止，已形成3個(gè)系列：分別為qtdj、 qtdj-i、qtdj-ii等。 qtdj智能起重機(jī)調(diào)壓調(diào)速控制器（以下簡(jiǎn)稱qtdj調(diào)速器），采用數(shù)字控制，性能更優(yōu)越， 且提供了全中文界面，是我公司的第一代產(chǎn)品。 qtdj-i繞線電機(jī)調(diào)速控制器（以下簡(jiǎn)稱qtdj-i調(diào)速器），是在qtdj調(diào)速器基礎(chǔ)上開發(fā)的第 二代產(chǎn)品。 qtdj-ii智能起重機(jī)調(diào)壓調(diào)速控制器（以下簡(jiǎn)稱qtdj-ii調(diào)速器），是在qtdj-i調(diào)速器基礎(chǔ) 上

一種新型的橋式起重機(jī)主、端梁搭接型式:主梁端部擱置于端梁上,用螺栓連接。橋架為四梁結(jié)構(gòu),既便于儲(chǔ)存又便于運(yùn)輸,安裝簡(jiǎn)便,安全可靠,是一種較優(yōu)的連接型式。通過對(duì)關(guān)鍵部位的受力分析,結(jié)果表明此結(jié)構(gòu)型式具有可行性,可推廣使用。

直線式主令控制器在西溝水電廠的應(yīng)用 韓　巖　李　兵(西溝水電有限責(zé)任公司　黑龍江黑河　164300) 1　概述 黑河西溝水電廠位于黑龍江省黑河市境內(nèi)黑龍 江支流公別拉河下游,總裝機(jī)36mw,是黑龍江省 北部電網(wǎng)裝機(jī)最大的調(diào)峰電廠,在電網(wǎng)中擔(dān)任調(diào) 峰、事故調(diào)頻及備用的作用,年平均發(fā)電量1億2 千kw·h。電廠1991年并網(wǎng)發(fā)電,1998年開始進(jìn)行 一系列的設(shè)備改造到2002年基本上完成了綜合自 動(dòng)化改造,實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)監(jiān)控;其中自動(dòng)化元件改 造成為改造過程中的重點(diǎn)。 主令控制器是反映水輪機(jī)導(dǎo)水葉開度大小的重 要設(shè)備,我廠使用的是仿蘇凸輪式接點(diǎn)開關(guān)lk4 系列調(diào)整式主令控制器。隨著調(diào)速器及其它設(shè)備的 改造,主令控制器的改造也成為必然。經(jīng)過理論探 討及科學(xué)分析,我廠同科研部門聯(lián)合研制開發(fā)了一 種新型直線式主令控制器,投入運(yùn)行

介紹了基于plc的智能主令控制器代替老式機(jī)械限位調(diào)節(jié)器及新主令控制器的優(yōu)點(diǎn)。

本文介紹了新型水輪機(jī)導(dǎo)葉主令控制器的組成和功能,并對(duì)其原理進(jìn)行了分析與說明,提出了新型水輪機(jī)導(dǎo)葉主令控制器在烏魯瓦提水電廠顯示導(dǎo)葉位置及參與控制的可行性。

本文針對(duì)起重機(jī)主梁腹板焊接過程中出現(xiàn)的焊接變形,通過分析變形產(chǎn)生原因,制定從材料、焊接工藝、焊接工裝優(yōu)化等控制波浪變形的相關(guān)措施,取得了較好的效果。

運(yùn)用可編程控制器(plc)和變頻控制器改造起重機(jī)控制系統(tǒng),本文介紹了plc和變頻控制器控制電路及編程方法.

分析了橋式起重機(jī)主控制屏的故障原因,同時(shí)介紹了改進(jìn)后主控制屏的特點(diǎn)及應(yīng)用效果。

橋式起重機(jī)主梁的制造是整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)制造的重中之重,關(guān)系著起重機(jī)的整體強(qiáng)度是否符合要求,但是由于焊接施工本身的諸多因素,主梁的焊接變形是在所難免,主要會(huì)產(chǎn)生六種變形,嚴(yán)重影響制造質(zhì)量。然而在實(shí)際生產(chǎn)中通過設(shè)計(jì)和工藝控制能夠減小變形,保證主梁的焊接質(zhì)量。

針對(duì)門式起重機(jī)程序設(shè)計(jì)適應(yīng)性差、傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)弱的特點(diǎn),基于自頂向下的方法設(shè)計(jì)產(chǎn)品主結(jié)構(gòu),對(duì)程序進(jìn)行模塊劃分,建立數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和可調(diào)參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)控制,通過推理機(jī)制,開發(fā)了門式起重機(jī)主梁產(chǎn)品平臺(tái)系統(tǒng),該平臺(tái)能夠快速響應(yīng)客戶需求,程序的適應(yīng)性和重用性大大增強(qiáng)。

介紹目前國(guó)內(nèi)某些大型冶金企業(yè)使用的吊運(yùn)液態(tài)金屬的鑄造起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)布置形式不符合即將出版的《鑄造起重機(jī)技術(shù)條件》且近來(lái)也有事故教訓(xùn)的發(fā)生。為此對(duì)不符合安全運(yùn)行的鑄造起重機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行改造,通過介紹在主起升傳動(dòng)鏈末速軸加安全制動(dòng)盤的實(shí)例,對(duì)安全制動(dòng)器的工作原理、調(diào)試,故障檢測(cè)以及維護(hù)檢修等方面的內(nèi)容進(jìn)行了介紹。

LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)主梁的矯正

ldt型電動(dòng)單梁起重機(jī)是天津起重設(shè)備總廠在引進(jìn)消化聯(lián)邦德國(guó)stahl公司as型全系列電動(dòng)葫蘆技術(shù)的基礎(chǔ)上,研制出的新系列電動(dòng)單梁起重機(jī)。它在結(jié)構(gòu)與性能方面比原ld-a型有較大的改進(jìn)與提高,本文重點(diǎn)介紹其特點(diǎn)及性能參數(shù)。

卷?yè)P(yáng)機(jī)是石灰豎爐及其他工業(yè)豎爐的主要生產(chǎn)設(shè)備之一。卷?yè)P(yáng)機(jī)控制原來(lái)使用的傳統(tǒng)lk系列機(jī)械式主令控制器，存在故障率高、精確度低、調(diào)整時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)。根據(jù)調(diào)研、論證，先后在我公司1～6號(hào)石灰豎爐卷?yè)P(yáng)機(jī)控制中采用了智能主令控制器和變頻器、plc相結(jié)合的改造方法，取得非常滿意的效果。

ldt型電動(dòng)單梁起重機(jī)是天津起重設(shè)備總廠在引進(jìn)消化聯(lián)邦德國(guó)stahl公司as型全系列電動(dòng)葫蘆技術(shù)的基礎(chǔ)上,研制出的新系列電動(dòng)單梁起重機(jī)。它在結(jié)構(gòu)與性能方面比原ld-a型有較大的改進(jìn)與提高,本文重點(diǎn)介紹其特點(diǎn)及性能參數(shù)。

起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算培訓(xùn)講義 1 一、通用橋式起重機(jī)箱形主梁強(qiáng)度計(jì)算(雙梁小車型) 1、受力分析 作為室內(nèi)用通用橋式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)將承受常規(guī)載荷gp、qp和hp三種 基本載荷和偶然載荷sp，因此為載荷組合ⅱ。 其主梁上將作用有g(shù)p、qp、hp載荷。 主梁跨中截面承受彎曲應(yīng)力最大，為受彎危險(xiǎn)截面；主梁跨端承受剪 力最大，為剪切危險(xiǎn)截面。 當(dāng)主梁為偏軌箱形梁時(shí)，主梁跨中截面除了要計(jì)算整體垂直與水平彎 曲強(qiáng)度計(jì)算、局部彎曲強(qiáng)度計(jì)算外，還要計(jì)算扭轉(zhuǎn)剪切強(qiáng)度，彎曲強(qiáng)度與 剪切強(qiáng)度需進(jìn)行折算。 2、主梁斷面幾何特性計(jì)算 上下翼緣板不等厚,采用平行軸原理計(jì)算組合截面的幾何特性。 起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算培訓(xùn)講義 2 圖2-4 注：此箱形截面垂直形心軸為y-y形心線，為對(duì)稱形心線。因上下翼 緣板厚不等，應(yīng)以x’—x’為參考形心線,利用平行軸原理求水平形心線x— x位

一般橋式起重機(jī)主滑觸線的支架安裝形式如圖1所示,兩塊長(zhǎng)100mm的50×50×5的角鋼迭放,由穿過水平長(zhǎng)孔的螺栓緊固夾住滑觸線(角鋼)的一側(cè)。這種安裝形式雖然簡(jiǎn)單,新安裝時(shí)還免強(qiáng)夾得住。但時(shí)間一久,特別是在環(huán)境惡劣的露天,很難保證滑觸線長(zhǎng)久穩(wěn)定地夾住。這樣因滑觸線不正、不直而使滑塊(導(dǎo)電器)在運(yùn)行中與滑觸線間嚴(yán)重冒火花,甚至脫落,給維修帶來(lái)很大的麻煩?；|線為什么會(huì)不穩(wěn)呢?原因之一就是作為夾具的角鋼兩個(gè)夾持面之一為斜面,在夾持接觸面處形成一個(gè)v形槽口;另外夾緊螺栓的緊固方向?yàn)榇怪狈较?與被夾持面平行,很顯然這種緊固方式

本文將詳細(xì)介紹消防聯(lián)動(dòng)控制器和消防聯(lián)動(dòng)控制柜在建設(shè)工程領(lǐng)域中的應(yīng)用。