CFD船型優(yōu)化設計進展綜述

樂清市拓福電子電器有限公司 www.***.***13780105329 船形開關的定義（什么是船形開關） 船形開關又名波形開關，其結構與鈕子開關相同，只是把鈕柄換成船型。船形開關常用作電 子設備的電源開關，其觸點分為單刀單擲和雙刀雙擲等幾種，有些開關還帶有指示燈，稱之帶燈 船形開關。 船形開關的應用范圍 船形開關在家用電器上得到了廣泛的應用。比如生活中的飲水機、跑步機、電腦音箱、電 瓶車、摩托車、離子電視機、咖啡壺、排插、按摩機等都可見船形開關的影子。 船形開關應用舉例說明 船形開關在音響上的應用船形開關在按摩器材上的應用 船形開關在飲水機上的應用船形開關在咖啡機上的應用 樂清市拓福電子電器有限公司 www.***.***13780105329 船形開關在插排上的應用 船形開關種類 單刀單擲：1個動觸點和1個靜觸點。只有1通道 單刀雙擲：

用cfd方法優(yōu)化設計iso5級(百級)潔凈室——本稿件為用cfd方法優(yōu)化設計iso5級(百級)潔凈室　　摘要：由于iso5級（百級）潔凈室運行能耗較大，考慮到節(jié)能的必要性，本文利用計算流體動力學（cfd）方法對擬采用風機過濾器單元（ffu）潔凈空調方案的iso5級電子工業(yè)...

文章利用cfd方法對某款車型空調除霜風道進行數(shù)值模擬分析,根據模擬結果對除霜風道進行優(yōu)化及計算,改善除霜風道在前擋風玻璃上的氣流速度分布,為汽車除霜系統(tǒng)性能的模擬工程提供了參考。

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建立了某柴油機排氣道流體域三維模型并進行穩(wěn)態(tài)cfd計算,發(fā)現(xiàn)排氣道流通性較差;在對排氣道內部流場進行分析的基礎上,指出了排氣道結構上的不足之處,并針對性地進行了改進設計。改進后排氣道的仿真結果顯示:排氣道性能獲得了較大提升。

為提高反滲透海水淡化高壓泵的效率,降低反滲透海水淡化系統(tǒng)的能耗,對往復式高壓泵的液力端進行了優(yōu)化設計.設計兩種過流性能較好的組合閥方案,采用數(shù)值分析的方法,用三維造型軟件solidworks2007分別對兩個方案的流道進行數(shù)學建模,然后導入fluent6.2的前處理軟件gambit2.2.30進行網格劃分,再應用流場計算軟件fluent6.2對流場進行數(shù)值分析.結果表明:方案二具有過流性能好、水力損失小、水力效率高等優(yōu)點.根據方案二的漩渦分布情況,對方案二做了進一步的優(yōu)化設計,從而得到了適合反滲透海水淡化工況的高壓泵液力端.經優(yōu)化設計后,泵效率高達93.36%,機組效率高于88%.

CFD在轎車空調風道優(yōu)化設計中的應用

利用三維不可壓縮流體的k—著湍流模型,借助計算流體動力學(cfd)方法,建立了結構復雜的某典型轎車風道模型。以該轎車空調系統(tǒng)冷風吹面風道為例,利用fluent軟件,對該風道的主體部分內氣流流動進行了模擬與分析,并提出了改進方向。

利用cfd技術對xa3220-211型消防泵進行了優(yōu)化設計。對比分析了10種設計方案的流線分布、揚程、效率以及軸功率。結果表明:采用分流葉片(長短葉片)能夠有效地提高泵的揚程,改善內部流動;優(yōu)選方案c經過試驗,最高效率達到了50.5%,最高揚程達到87.6m,高效區(qū)寬,揚程曲線平坦,并且在1.5倍流量工況下的軸功率不超載,滿足了設計要求。

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關于發(fā)布《海港總平面設計規(guī)范》（jtj211-99）中“集裝箱船設計船型尺度”修訂內容的 公告 交通部公告2006年第47號日期：2007-01-11 為適應集裝箱船舶大型化的發(fā)展趨勢，規(guī)范大型集裝箱船設計船型尺度，推動港口建設又好又快地發(fā)展，我 部組織中交第一航務工程勘察設計院有限公司等單位對《海港總平面設計規(guī)范》（jtj211-99）“集裝箱船設 計船型尺度”進行了修訂，修訂成果業(yè)經審查通過，現(xiàn)予發(fā)布，自發(fā)布之日起施行。 《海港總平面設計規(guī)范》（jtj211-99）局部修訂（航道邊坡坡度和設計船型尺度部分）中“集裝箱船 設計船型尺度”同時廢止。本次修訂內容與《海港總平面設計規(guī)范》（jtj211-99）的保留部分配套使用。 “集裝箱船設計船型尺度”由交通部水運司負責解釋。 集裝箱船設計船型尺度 設計船型尺度（m）船舶噸級 dwt(t)總長l型寬b型深h

采用cfd技術,分析四種排氣出口設計方案在怠速、最大扭矩點和最大轉速點等三個典型工況下的流場和溫度場,以廢氣流線和油箱及側裙板等熱敏感零件的表面溫度為評價指標,對四種排氣出口設計方案進行可行性判斷,并對消聲器出口結構進行優(yōu)化設計,為產品開發(fā)提供技術支持。

考慮了影響建筑熱環(huán)境的6個建筑設計要素:窗墻面積比、窗類型(傳熱系數(shù))、水平遮陽板尺寸、外墻傳熱系數(shù)、屋頂傳熱系數(shù)及房間尺寸(長∶高∶寬)。根據設定的室內熱環(huán)境評價指標:室內溫度平均值、pmv平均值、溫度不均勻系數(shù)和速度不均勻系數(shù),通過正交試驗和cfd模擬,得到了自然通風建筑設計中,使建筑熱環(huán)境相對最優(yōu)化的6個建筑設計要素的最優(yōu)搭配方案。

為實現(xiàn)排澇泵站出水流道的優(yōu)化設計,根據泵站基本參數(shù)設計出14種出水流道方案,各方案具有不同的龜背形式、倒圓弧半徑、倒直角等結構參數(shù)。在0.9q1、q1、.15q3種工況下,利用cfd技術,采用標準κ-ε湍流模型對14種方案的內部三維流動進行數(shù)值模擬。計算結果表明:在出水流道的進出口尺寸相同條件下,龜背和倒圓弧的設計方案水力損失最小,因此選擇該方案合理,實現(xiàn)了流道水力特性的預測,為出水流道水力設計優(yōu)化和模型試驗研究提供了參考依據。

在fluent軟件中應用rngk-ε湍流模型及流體體積函數(shù)(vof)對座便器內部三維湍流流動進行了雷諾平均n-s方程的數(shù)值模擬,得到了座便器內流場三維流動形態(tài),研究了座便器虹吸管內流動規(guī)律,分析了虹吸管形狀對流速分布、壓力分布及虹吸性能的影響,以三維湍流場的分析結果為依據,實現(xiàn)了座便器虹吸管道的優(yōu)化設計.通過piv測試數(shù)據驗證了三維湍流數(shù)值模擬結果的準確性.

為研究坐便器沖洗過程流態(tài)分布、流體動力學性能,優(yōu)化虹吸管道而得到節(jié)水型坐便器。建立了坐便器的三維模型,應用rngk?ε紊流模型及vof方法對坐便器內部三維紊流流動進行了雷諾平均n-s方程的數(shù)值模擬,計算結果揭示了坐便器內流場三維流動形態(tài),研究了坐便器虹吸管內流動規(guī)律,分析了虹吸管形狀對流速分布、壓強分布和虹吸性能的影響,以三維紊流場的分析結果為依據,實現(xiàn)了坐便器虹吸管道的優(yōu)化設計。piv測試數(shù)據驗證了三維紊流數(shù)值模擬結果的準確性。

針對已建某高校學生宿舍樓存在高樓層區(qū)域集中用水出現(xiàn)的供水不足情況,本著解決管網增壓改造中常見的數(shù)據缺乏問題,結合計算流體力學的精確計算特點與人工神經網絡的自學習功能,對管路供水情況進行外插值推演,在有限的運算量下,實現(xiàn)計算流體力學（cfd）運算的優(yōu)化計算,并最終確定合理的進口水壓,為水泵選型提供依據。

結合多級潛水泵的特點,針對后傾式葉輪及空間導葉的多級潛水泵,以效率最大為優(yōu)化目標進行優(yōu)化設計。為了提高優(yōu)化的精度,對后傾式葉輪和空間導葉進行參數(shù)化擬合處理,選擇葉輪和導葉的進出口角作為控制參數(shù)并在原模型基礎上增加±20°作為優(yōu)化范圍,在不斷進行流場校核的基礎上基于遺傳算法尋找目標函數(shù)的最優(yōu)值,得到控制參數(shù)變化范圍內的最優(yōu)葉輪模型。數(shù)值模擬結果表明:當葉輪根部進口角為35.53°,出口角為27.32°,導葉進口角為15.48°,出口角為61.75°時獲得最優(yōu)模型,優(yōu)化后的水泵效率提高了4.12%,單級揚程提高了1.449m,拓寬了水泵的高效區(qū),提高了水泵的運行穩(wěn)定性,泵性能得到了優(yōu)化。

　　　　　　　暖通空調hv&ac　2010年第40卷第3期　　　　專題研討?93? 基于cfd建筑熱環(huán)境模擬的 建筑方案優(yōu)化設計研究 ☆

采用計算流體動力學(簡稱cfd)方法對xyz-100稀油站所使用的2fxg-32型過濾器內流場進行模擬分析,并根據模擬結果對過濾器結構進行優(yōu)化。結果表明,經過結構優(yōu)化后的過濾器減小了漩渦、死水區(qū)等水流狀況,減少了能量損失;增大了有效過濾面積,提高了過濾效率;優(yōu)化后過濾器結構緊湊,降低了生產和制造成本。

簡述了雙層玻璃幕墻的節(jié)能原理。應用cfd技術對夏季簡化的雙層玻璃幕墻模型進行熱工分析,揭示了熱通道內的氣流運動規(guī)律,指出雙層玻璃幕墻存在的問題,并比較了幾種不同設計方案的差異。最后,計算出幕墻綜合傳熱系數(shù)和熱效率兩個關鍵參數(shù),可為雙層玻璃幕墻的工程設計提供參考。

用CFD模擬分析優(yōu)化室內通風效果