CFG樁處理泥炭土地基工程技術(shù)研究

南昆線七甸段的地基為泥炭土,面積大,深度超過l0m(最深處超過20m),在我國鐵路建設(shè)史上尚未遇到過。擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的鐵道部第十一工程局五處,在無此類施工經(jīng)驗可供借鑒的情況下,與科研設(shè)計單位密切配合,采用粉噴樁、砂袋樁和碎石樁等對地基進行加固處理,獲得成功,經(jīng)質(zhì)檢部門和有關(guān)專家驗收評定,合格率達到100％,優(yōu)良率達到85％,滿足了各項技術(shù)指標(biāo)要求,并為超深泥炭土地基處理提供了寶貴的經(jīng)驗和可靠的依據(jù)。

收稿日期：2010-03-26 作者簡介：薛曉輝（1979-），男，漢，陜西韓城人，碩士，研究方向土木工程。 1 第9卷第2期石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報vol.9no．2 2010年6月journalofshijiazhuanginstituteofrailwaytechnologyjun.2010 擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用 薛曉輝 1）梁小勇2）歐陽志1） （陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 1)陜西渭南714000河北科技大學(xué)建筑工程學(xué)院2)河北石家莊050018） 摘要：泥炭土的區(qū)域性很強，在諸多土類中，泥炭又是最為少見的軟土，對于泥炭土地基處理 方法很多，但對于加固技術(shù)國內(nèi)外尚無成熟的經(jīng)驗，通過河北某高速公路碎石擠密樁加固泥炭土地 基的試驗與推廣應(yīng)用，為類似工程提供借鑒。 關(guān)鍵詞

泥炭土的區(qū)域性很強,在諸多土類中,泥炭又是最為少見的軟土,對于泥炭土地基處理方法很多,但對于加固技術(shù)國內(nèi)外尚無成熟的經(jīng)驗,通過河北某高速公路碎石擠密樁加固泥炭土地基的試驗與推廣應(yīng)用,為類似工程提供借鑒。

前言近年,在推廣深層攪拌法地基加固技術(shù)過程中多次遇到泥炭及泥炭質(zhì)土地基加固問題,如昆明滇池沼澤相泥炭土地基、南京梅山?jīng)_溝沉積泥炭質(zhì)土地基等。泥炭和泥炭質(zhì)土含水量大、重度低、孔隙比大、有機質(zhì)含量高、ph值低,以往在這類地基上建造3、4層房屋也要采用混凝土樁基礎(chǔ)。根據(jù)對這些工程地基加固方案的對比分析,如采用高水泥摻量,被加固的泥炭土、泥炭質(zhì)土能達到設(shè)計要求的加固土強度,則深層

水泥攪拌樁對處理泥炭土地基的實踐

以寧波市江北區(qū)北外環(huán)3號橋梁工程為例,介紹用水泥攪拌樁處理泥炭土地基時,如果按常規(guī)的水泥用量,施工工藝就不能滿足設(shè)計要求,但只需加入合適的外摻劑,采用經(jīng)改進后合理的施工工藝就可滿足要求。以下詳細(xì)介紹具體的施工方法、材料的配合比以及外摻劑的用量等,可供類似工程借鑒。

昆明排水管網(wǎng)改造頂管工程位于滇池邊，該區(qū)域由填土完成，土質(zhì)由不同深度的泥炭土（俗稱草莓土）、粘土構(gòu)成，該項目直徑dn2200鋼筋混凝土頂管坐落在泥炭土層上，原泥炭土層的地基承載力無法滿足管道地基承載力的要求，因此需要對管線沿線泥炭土層進行地基加固，以滿足設(shè)計承載力要求，管線位于現(xiàn)有道路下方，本文研究了在不開挖現(xiàn)有道路的情況下，對擬建頂管下方泥炭土地基持力層進行加固的施工技術(shù)。

南昆鐵路七甸段有一段路堤的地基為泥炭土,其承載力之低在我國鐵路建設(shè)史上未遇到過。為解決地基加固問題,鐵道部第十一工程局作了地基加固試驗,本文對其試驗情況及結(jié)果作了介紹。

南昆線七甸泥炭土地基全長205km,其中680m采用粉噴攪拌樁加固。文章介紹七甸泥炭土的特征、地基加固設(shè)計、施工及工程檢測。

結(jié)合工程建設(shè)實際,介紹了粉噴樁技術(shù)對泥炭土質(zhì)軟土地基處理的施工要求、處理效果.

通過成功的工程實例,介紹深層攪拌樁在泥炭土、淤泥質(zhì)土等軟土地基中的應(yīng)用。

斯里蘭卡首都至機場高速公路(cke)項目,起點為科倫坡新凱拉尼(newkelani)大橋,終點為卡圖納亞克(katunayake)國際機場。按雙向四/六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。路基寬度為26.0m/33.5m。設(shè)計汽車荷載等級為公路-i級。設(shè)計速度為80km/h和100km/h。主要實物量為主線長25.8km3,9座橋梁,95道涵洞4,處互通立交,軟基處理長13.7km。22座橋位于軟基路段內(nèi),并且橋頭處地基需要處理。

沼澤土和泥炭土

泥炭是一種相當(dāng)優(yōu)良的盆栽花卉用土,目前世界園藝產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家的花卉栽培中,尤其是在育苗和盆栽花卉中多以泥炭作為主要盆栽基質(zhì)。國內(nèi)很多花友,也逐漸認(rèn)識到泥炭土有機質(zhì)豐富、疏松、透氣透水性能好、保水保肥能力強、質(zhì)地輕、無病害孢子和蟲卵等特點,在專業(yè)育苗和家庭盆花栽培中大量應(yīng)用。

什么是泥炭土 泥炭土是具有厚度>50cm的泥炭層的潛育性土壤，多分布于冷濕地區(qū)的低洼地。地 表可有厚20-3ocm的草根層，草根層下為泥炭層和礦質(zhì)潛育層，有時泥炭層下還有 腐殖質(zhì)過渡層。泥炭土土類劃分3個亞類，本區(qū)均有分布。低位泥炭土亞類分布于低 濕地，其造炭植物屬富營養(yǎng)型，主要為灰分含量較高的苔草類草本植物，泥炭層有機 質(zhì)含量多為30-70%，ph值6.0-7.0；中位泥炭土亞類屬過渡類型，零星分布于山地森 林中的沼澤化地段，造炭植物為中營養(yǎng)型的喬木及莎草、泥炭蘚等，有機質(zhì)含量 50-80%，ph值5.0-6.7；高位泥炭土亞類屬貧營養(yǎng)型，造炭植物主要為泥炭蘚，水分 靠大氣降水補給，泥炭層有機質(zhì)含量60-90%，ph值4.0-5.0，零星分布于山地的陰濕 地段，面積也不大。 泥炭土的形成 泥炭地的分類 泥炭地可分為水蘚

什么是泥炭土 泥炭土是具有厚度>50cm的泥炭層的潛育性土壤，多分布于冷濕地區(qū)的低洼地。地 表可有厚20-3ocm的草根層，草根層下為泥炭層和礦質(zhì)潛育層，有時泥炭層下還有 腐殖質(zhì)過渡層。泥炭土土類劃分3個亞類，本區(qū)均有分布。低位泥炭土亞類分布于低 濕地，其造炭植物屬富營養(yǎng)型，主要為灰分含量較高的苔草類草本植物，泥炭層有機 質(zhì)含量多為30-70%，ph值6.0-7.0；中位泥炭土亞類屬過渡類型，零星分布于山地森 林中的沼澤化地段，造炭植物為中營養(yǎng)型的喬木及莎草、泥炭蘚等，有機質(zhì)含量 50-80%，ph值5.0-6.7；高位泥炭土亞類屬貧營養(yǎng)型，造炭植物主要為泥炭蘚，水分 靠大氣降水補給，泥炭層有機質(zhì)含量60-90%，ph值4.0-5.0，零星分布于山地的陰濕 地段，面積也不大。 泥炭土的形成 泥炭地的分類 泥炭地可分為水蘚

泥炭地基處理——本文介紹了泥炭地基施工中的一系列技術(shù)措施及處理方法，或載法、軟基加固和改變受力途徑法。

泥炭土作為一種特殊土，不同于一般的粘土和有機土。其特殊的形成原因及環(huán)境．決定其具有天然含水量大、孔隙比大、壓縮性高和強度低等特點。由于泥炭土特殊的工程性質(zhì)，在其上直接修建建筑物、公路．不可避免地會出現(xiàn)一些工程病害問題．如容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)和施工后沉降過大等。目前國內(nèi)對泥炭土的工程特性和地基處理技術(shù)研究較少．本文結(jié)合石家莊環(huán)城公路（省道s101）與石黃高速公路互通式立交工程cfg樁處理泥炭土地基工程實際，研究了其加固機理、施工注意事項及處理效果。

針對某鐵路沿線軟土地基處理工作,對其采用的cfg樁+砂樁處理方法進行深入分析,包括前期準(zhǔn)備工作、工藝流程、操作方法及質(zhì)保措施,最后通過實踐和檢驗得出該處理方法效果顯著,經(jīng)濟效益良好的結(jié)論,為cfg樁技術(shù)推廣應(yīng)用提供可靠依據(jù)。

蘭新鐵路第二雙線是我國第一條大范圍穿越戈壁地段的客運專線,為確保在戈壁區(qū)域路基的工程質(zhì)量,本文研究了重錘夯實與cfg樁聯(lián)合進行地基處理方法,通過研究提出了施工要點,冬季施工的相應(yīng)措施,并對地基加固效果進行了標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、載荷試驗以及樁質(zhì)量檢測,結(jié)果表明此法可行。

淺談cfg樁處理軟土地基 摘要：隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，軟土問題成為影響公路 工程質(zhì)量和建設(shè)工期的關(guān)鍵因素之一。如果對公路工程建設(shè)中出現(xiàn) 的軟土地基不進行有效地處治，就會導(dǎo)致路基不均勻沉陷，路面開 裂等病害的發(fā)生，對道路的穩(wěn)定性、安全性影響較大，同時還會增 加公路的養(yǎng)護成本。本文結(jié)合某工程軟基處理的施工方法，論述了 水泥攪拌樁、土工格柵、預(yù)應(yīng)力管樁在軟基處理中的質(zhì)量控制措施。 關(guān)鍵詞：cfg樁水泥碎石樁軟土地基 我國地域遼闊，自然環(huán)境不同，土質(zhì)各異，地基條件區(qū)域性較 強，隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，交通土木工程面臨的地基問題日 益復(fù)雜，地基處理新工藝、新技術(shù)、新材料不斷涌現(xiàn)，地基處理的 對象軟弱地基和特殊土地基，目前處理地基的方法有多種每種方法 都有一定的適用范圍、局限性和優(yōu)缺點，20世紀(jì)80年代，中國建 筑科學(xué)研究院開始立項研究cfg樁復(fù)合地基成套技術(shù)，1995年將其

泥炭土做為純天然有機物,用途十分廣泛,但是由于其特殊的物理特性,對它的篩選分級十分困難。目前,國內(nèi)還沒有成型的專用設(shè)備,本文通過對泥炭土物理特性分析與研究,利用動力學(xué)設(shè)計原理,優(yōu)化工藝參數(shù),設(shè)計一種適應(yīng)泥炭土特性,使泥炭土的不同顆粒篩選分級,達到理想的篩分效率的振動篩。