CRH1牽引系統(tǒng)-主變流器-電機(jī)逆變器模塊MCM

CRH1牽引系統(tǒng)-HV控制箱

CRH1牽引系統(tǒng)HV控制箱

以pm200dsa060型智能功率模塊(ipm)為例,介紹ipm的結(jié)構(gòu),給出ipm的外圍驅(qū)動(dòng)電路、保護(hù)電路和緩沖電路的設(shè)計(jì)方案,介紹pm200dsa060在單相逆變器中的應(yīng)用。

隨著世界能源危機(jī)的到來,光伏發(fā)電成為新能源發(fā)電中的主流。研究了一種新型boostac模塊式光伏逆變器,詳細(xì)介紹了其工作原理,分析了穩(wěn)定性。該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)克服了傳統(tǒng)基于buck型逆變器的諸多缺點(diǎn),通過控制可使其交流側(cè)輸出電壓低于或高于直流側(cè)電壓,使整個(gè)逆變器結(jié)構(gòu)更緊湊,效率更高。深入研究了該逆變器正弦脈寬調(diào)制(spwm)控制算法,采用一種新型的電壓電流雙閉環(huán)非線性控制和并聯(lián)式最大功率點(diǎn)跟蹤(mppt)實(shí)現(xiàn)方法,使系統(tǒng)效率顯著提高。最后以dsp和ipm為核心設(shè)計(jì)了硬件系統(tǒng),經(jīng)仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證該系統(tǒng)具有優(yōu)良的性能。

介紹深圳地鐵車輛牽引逆變器電壓傳感器在不同工況下的相關(guān)控制和保護(hù),通過對(duì)電壓傳感器低壓測量值的對(duì)比,分析由電壓傳感器引起的牽引逆變器故障的處理過程,并提出相應(yīng)的分析方法和處理建議。

三菱電機(jī)宣布,該公司于2010年8月24日發(fā)布的、預(yù)定于2010年10月下旬上市的10款空調(diào)產(chǎn)品中的兩款"全球首次采用了基于sic功率半導(dǎo)體的逆變器模塊"。由此三菱電機(jī)部分提前了預(yù)定在2011年度開始的sic功率半導(dǎo)體的量產(chǎn)時(shí)間。配備sic逆變器模塊的產(chǎn)品為三菱室內(nèi)空調(diào)"霧峰moveeye"。據(jù)該公司介紹,因采用該逆變器而帶來的成本上升部分"由公司承擔(dān),不會(huì)轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品中"。今后,

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文案大全 大功率igbt模塊變流器用水冷散熱器介紹 水冷散熱器服務(wù)對(duì)象： ?各類型igbt模塊、晶閘管是在變頻、變流領(lǐng)域的實(shí)現(xiàn)變頻、變流功能的核心元器件。 ?水冷散熱器主要功能是對(duì)各類igbt變頻器型igbt模塊、晶閘管、以及部分電阻進(jìn)行 水冷散熱保護(hù)。 為何需要散熱？ ?單個(gè)大功率igbt模塊、晶閘管在工作中發(fā)熱量最大可達(dá)到2kw以上。 ?igbt中核心溫度在達(dá)到150°（新型180°）時(shí)將被燒毀，甚至爆炸。 ?必要對(duì)功率元件進(jìn)行散熱保護(hù)！ 工業(yè)運(yùn)用中的散熱方式： 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文案大全 各種散熱形式效能比較： 基于對(duì)流換熱系數(shù)的不同散熱方案效果比較： 冷板工藝與分類介紹： 水冷板常用加工工藝分類： 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文案大全 ?埋管式 工藝： —折彎銅管或不銹鋼管 —鑄造工藝將水管埋入 —cnc外型加工 特點(diǎn)： —工藝簡單 —批量生產(chǎn)低成本 —性能低下

對(duì)電壓電流雙閉環(huán)反饋控制單相逆變器的輸出特性進(jìn)行了研究,給出了單相逆變器并聯(lián)系統(tǒng)的等效模型,分析了并聯(lián)系統(tǒng)中電流環(huán)流與逆變器基準(zhǔn)信號(hào)幅值和相位的關(guān)系,并在此基礎(chǔ)上提出了一種通過對(duì)逆變器輸出電流進(jìn)行有功、無功分解,然后對(duì)基準(zhǔn)信號(hào)的幅值和相位進(jìn)行解耦控制的逆變器并聯(lián)控制策略。針對(duì)單相逆變器的有功、無功電流分解問題,通過構(gòu)造三相對(duì)稱電流,運(yùn)用瞬時(shí)無功理論對(duì)輸出電流進(jìn)行有功、無功分解,從而得到輸出有功電流、無功電流并給出電流分解的實(shí)現(xiàn)框圖?；谏鲜鲈硌兄屏藢?shí)驗(yàn)樣機(jī),實(shí)現(xiàn)了2臺(tái)2kv·a逆變器的并聯(lián)運(yùn)行控制,實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了所提出方法的可行性和有效性。

電力機(jī)車牽引變流器結(jié)構(gòu)與工作原理

本文以模塊型電流傳感器在數(shù)字伺服驅(qū)動(dòng)器電流檢測環(huán)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用為例作重點(diǎn)分析，并以對(duì)交流數(shù)字伺服系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)器的主要構(gòu)建作說明。

并網(wǎng)逆變器的電流控制方法 陳敬德，1140319060；楊凱，1140319070；指導(dǎo)老師：王志新 （上海交通大學(xué)電氣工程系，上海，200240） 摘要：并網(wǎng)逆變器是光伏發(fā)電系統(tǒng)的一個(gè)核心部件，其控制技術(shù)一直是研究的熱點(diǎn)。其使用的功率器件屬 于電力電子設(shè)備，它們固有特性會(huì)對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生不利的影響，為了防止逆變器中的功率開關(guān)器件處于直通狀 態(tài)，通常要在控制開關(guān)管的驅(qū)動(dòng)信號(hào)中加入死區(qū)，這給逆變器輸出電壓帶來了諧波，對(duì)電網(wǎng)的電能產(chǎn)生污 染。本文對(duì)傳統(tǒng)的控制方法重復(fù)控制、傳統(tǒng)的pi控制、dq軸旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)控制、比例諧振控制進(jìn)行了總結(jié)分 析，并比較了它們的優(yōu)缺點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：并網(wǎng)逆變器，重復(fù)控制，傳統(tǒng)的pi控制，dq軸旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)控制，比例諧振控制 0引言 隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，近年來全 球范圍內(nèi)包括煤、石油、天然氣等能源日益 緊缺，全球?qū)⒃僖淮蚊媾R能源危機(jī)，同時(shí)， 這些燃料能源的

通過matlab/simulink建立了聯(lián)網(wǎng)逆變器的3種控制策略(滯環(huán)控制、基于spwm調(diào)制的電流控制和基于svpwm調(diào)制的電流控制)。通過對(duì)3種控制策略的4個(gè)方面(穩(wěn)態(tài)響應(yīng)、電網(wǎng)電壓諧波影響、動(dòng)態(tài)響應(yīng)和直流電壓)來仿真對(duì)比分析3種控制策略。仿真結(jié)果表明,基于svpwm調(diào)制的電流控制在3相聯(lián)網(wǎng)逆變器中應(yīng)用優(yōu)于滯環(huán)控制和基于spwm調(diào)制的電流控制。

逆變器是交流微電網(wǎng)的關(guān)鍵電氣裝備,其控制策略與微電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、高效和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行密切相關(guān)。本論文主要從交流微電網(wǎng)逆變器存在的技術(shù)問題,針對(duì)微電網(wǎng)中單臺(tái)逆變器的控制,從頻域的角度,就基波和諧波功率的控制策略進(jìn)行了分析和述評(píng),并且就多臺(tái)逆變器的管理控制進(jìn)行了交流微電網(wǎng)逆變器控制策略的探析,希望為研究交流微電網(wǎng)逆變器的專家與學(xué)者提供理論參考依據(jù)。

為了使分布式發(fā)電系統(tǒng)更有效更穩(wěn)定地利用自然資源,文章提出了一種適用于風(fēng)光發(fā)電系統(tǒng)(wpgs)的逆變器模型,它由兩個(gè)雙buck結(jié)構(gòu)串聯(lián)組成。通過理論分析和模型仿真研究了該逆變器的工作過程。系統(tǒng)由電壓外環(huán)和電流內(nèi)環(huán)調(diào)節(jié)輸出電壓和輸出功率,滯環(huán)電流控制消除了斜坡交截spwm控制所需的的偏置電流,提高了效率,增強(qiáng)了系統(tǒng)穩(wěn)定性。仿真結(jié)果表明該逆變器具有克服橋臂直通的優(yōu)點(diǎn),可以在兩輸入電壓不穩(wěn)的情況下為負(fù)載提供穩(wěn)定的電壓,具有一定的實(shí)用價(jià)值。

光伏發(fā)電系統(tǒng)中逆變器的介紹 一、逆變器的概念 通常，把將交流電能變換成直流電能的過程稱為整流，把完成整流功能的電路稱為整流 電路，把實(shí)現(xiàn)整流過程的裝置稱為整流設(shè)備或整流器。與之相對(duì)應(yīng)，把將直流電能變換成交 流電能的過程稱為逆變，把完成逆變功能的電路稱為逆變電路，把實(shí)現(xiàn)逆變過程的裝置稱為 逆變?cè)O(shè)備或逆變器。 現(xiàn)代逆變技術(shù)是研究逆變電路理論和應(yīng)用的一門科學(xué)技術(shù)。它是建立在工業(yè)電子技術(shù)、 半導(dǎo)體器件技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、現(xiàn)代電力電子技術(shù)、半導(dǎo)體變流技術(shù)、脈寬調(diào)制（ｐｗｍ） 技術(shù)等學(xué)科基礎(chǔ)之上的一門實(shí)用技術(shù)。它主要包括半導(dǎo)體功率集成器件及其應(yīng)用、逆變電路 和逆變控制技術(shù)３大部分。 二、逆變器的分類 逆變器的種類很多，可按照不同的方法進(jìn)行分類。 １．按逆變器輸出交流電能的頻率分，可分為工頻逆變器、中頻逆器和高頻逆變器。工 頻逆變器的頻率為５０～６０ｈｚ的逆變器；中頻逆

光伏發(fā)電系統(tǒng)中逆變器的介紹 一、逆變器的概念 通常，把將交流電能變換成直流電能的過程稱為整流，把完成整流功能的電路稱為整流 電路，把實(shí)現(xiàn)整流過程的裝置稱為整流設(shè)備或整流器。與之相對(duì)應(yīng)，把將直流電能變換成交 流電能的過程稱為逆變，把完成逆變功能的電路稱為逆變電路，把實(shí)現(xiàn)逆變過程的裝置稱為 逆變?cè)O(shè)備或逆變器。 現(xiàn)代逆變技術(shù)是研究逆變電路理論和應(yīng)用的一門科學(xué)技術(shù)。它是建立在工業(yè)電子技術(shù)、 半導(dǎo)體器件技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、現(xiàn)代電力電子技術(shù)、半導(dǎo)體變流技術(shù)、脈寬調(diào)制（ｐｗｍ） 技術(shù)等學(xué)科基礎(chǔ)之上的一門實(shí)用技術(shù)。它主要包括半導(dǎo)體功率集成器件及其應(yīng)用、逆變電路 和逆變控制技術(shù)３大部分。 二、逆變器的分類 逆變器的種類很多，可按照不同的方法進(jìn)行分類。 １．按逆變器輸出交流電能的頻率分，可分為工頻逆變器、中頻逆器和高頻逆變器。工 頻逆變器的頻率為５０～６０ｈｚ的逆變器；中頻逆

介紹了龐巴迪運(yùn)輸裝備公司(bombardiertransportation)生產(chǎn)的mitractc3300大功率牽引變流器及其變型產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、工作原理以及在不同種類機(jī)車上的應(yīng)用情況。

介紹了龐巴迪運(yùn)輸裝備公司（bombardiertransportation）生產(chǎn)的mitractc3300大功率牽引變流器及其變型產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、工作原理以及在不同種類機(jī)車上的應(yīng)用情況。

簡單分析了幾種城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)主電路,提出牽引逆變器簡統(tǒng)化設(shè)計(jì)設(shè)想。從主電路、電路參數(shù)和冷卻系統(tǒng)3個(gè)方面總結(jié)出一套適用于城市軌道交通車輛用牽引逆變器的設(shè)計(jì)方法。采用簡統(tǒng)設(shè)計(jì)的牽引逆變器可滿足車控、架控、軸控的不同需求。實(shí)際裝車考核表明,牽引逆變器的簡統(tǒng)化設(shè)計(jì)方法合理可行,能夠滿足目前城市軌道交通車輛的需求。

對(duì)適用于柔性直流輸電的模塊化多電平換流器(mmc)橋臂電流在子模塊(sm)內(nèi)部功率電路中的分配關(guān)系進(jìn)行數(shù)學(xué)分析,提出sm平均狀態(tài)方法,建立sm平均開關(guān)模型,推導(dǎo)出sm內(nèi)部平均狀態(tài)電流的數(shù)學(xué)解析表達(dá)式,得出sm離散電流的主要諧波成分及幅值,并進(jìn)一步分析了換流器分別在有功和無功運(yùn)行工況下sm電流的分配關(guān)系。試驗(yàn)結(jié)果表明,以上分析方法準(zhǔn)確可行,該方法可有效應(yīng)用于mmc柔性直流輸電換流器閥sm的器件選型、損耗計(jì)算及熱設(shè)計(jì)的理論指導(dǎo)。

逆變器保護(hù)電路在整機(jī)的可靠性中起到至關(guān)重要的作用,本文提出三段式的保護(hù)模式:1.快速保護(hù),短路電流在不經(jīng)過功率管直接關(guān)閉逆變器輸出保護(hù),且比較電流設(shè)定值采用正弦化;2.短延時(shí)保護(hù);3.長延時(shí)過流保護(hù);。這種保護(hù)模式有效地區(qū)分了沖擊負(fù)載和真正短路的情況,在保護(hù)可靠性的情況下同時(shí)避免了誤保護(hù)。

目錄 一、工程測量-----------------------------------------2 二、建筑物基礎(chǔ)施工-----------------------------------4 三、建筑物主體施工------------------------------------5 四、自拌混凝土工程------------------------------------11 五、裝飾裝修工程-------------------------------------17 六、電氣管線安裝工程施工-----------------------------20 七、質(zhì)量保證措施-------------------------------------24 八、安全保證措施-------------------------------------29 2