CRH2動(dòng)車組車鉤緩沖裝置及其性能分析

《鐵道車輛工程》第三章車鉤緩沖裝置

crh2型動(dòng)車組給排水系統(tǒng) 給排水系統(tǒng)主要由水箱裝置(包括水泵及控制系統(tǒng))、供 水管路、飲水機(jī)、多功能洗面器、溫水箱、排水管路、自動(dòng) 感應(yīng)水閥等主要部件組成。車上用水采用水泵供至各用水點(diǎn)， 由壓力開關(guān)和流量開關(guān)根據(jù)供水管路的水壓及流量控制水 泵的工作。 15.2.1水箱裝置 15.2.1.1水箱裝置結(jié)構(gòu) crh2型動(dòng)車組設(shè)水箱裝置，單號(hào)車容水量為700l，雙號(hào) 車容水量200l，采用輕量化、集成化設(shè)計(jì)。水箱裝置由內(nèi)箱 體組成、泵室、供水管路、注水管路、溢水管路、驗(yàn)水管路、 排水管路、保溫層和外箱等部件組成，與車體橫梁連接固定。 通過電氣連接器與車上配線連接，通過供水軟管與供水管路 連接。水箱裝置主要結(jié)構(gòu)參見圖]5.4。 15.2.1.2水箱裝置技術(shù)要求 (1)使用環(huán)境溫度：-25～＋40℃。 (2)吊掛強(qiáng)度符合jrisr0206((固結(jié)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》。

為了提高crh2型200km/h動(dòng)車組空調(diào)顯示系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力和控制的實(shí)時(shí)性,采用2片ti公司的tms320f2812,利用其豐富的片上資源和數(shù)據(jù)處理能力,對(duì)空調(diào)顯示設(shè)定器進(jìn)行設(shè)計(jì),并簡(jiǎn)單介紹了其主要功能。

通過分析車鉤與車鉤座連接關(guān)系,建立車鉤座安裝計(jì)算模型,確定車鉤座安裝時(shí)的垂向傾斜量.給出工藝參數(shù),編制工藝流程,運(yùn)用工藝裝備控制車鉤座安裝質(zhì)量,提高半自動(dòng)車鉤組裝精度,保證車輛可靠連掛運(yùn)行,滿足使用要求.

隨著時(shí)代的發(fā)展,人們對(duì)出行的品質(zhì)要求越來越高,過冷或者過熱的環(huán)境都會(huì)影響到人們的出行品質(zhì)。所以動(dòng)車組上的空調(diào)維護(hù)就顯得尤為重要,如果空調(diào)出現(xiàn)故障,應(yīng)該結(jié)合動(dòng)車組的實(shí)際狀況,提出相應(yīng)的解決措施。本文將進(jìn)行相關(guān)的探討,并給出相應(yīng)的預(yù)防措施。

指出了crh2型動(dòng)車組國產(chǎn)暖風(fēng)機(jī)存在的問題,經(jīng)結(jié)構(gòu)分析和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,找出了問題的原因,通過結(jié)構(gòu)改進(jìn),消除了安全隱患。

從中國和日本不同的鐵路過分相方式及車輛保護(hù)方式入手,解析國內(nèi)機(jī)車車輛對(duì)車載主斷路器的要求與日本車載斷路器之間的差異,由此指出crh2型動(dòng)車組選用cb201型真空斷路器存在的一些技術(shù)局限性,并提出相關(guān)改型建議。

CRH5型動(dòng)車組蓄電池與充電機(jī) (2)

介紹了crh2型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)媒質(zhì)循環(huán)控制原理,對(duì)系統(tǒng)常見故障產(chǎn)生原因進(jìn)行分析,提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。

CRH5型動(dòng)車組蓄電池與充電機(jī)

本文介紹了crh3型動(dòng)車組空調(diào)控制系統(tǒng),并在此基礎(chǔ)上加以改進(jìn),增加了手動(dòng)控制功能。通過試驗(yàn)驗(yàn)證了該功能的可行性,從而提高了crh3型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)用性。

對(duì)crh380al型動(dòng)車組空調(diào)裝置的常見故障進(jìn)行了原因分析，并提出了故障判斷方法及處理措施。

1 3我國和諧號(hào)crh型高速動(dòng)車組概述 以下簡(jiǎn)要介紹我國鐵路crh型動(dòng)車組的基本組成及技術(shù)性能。了解這些與 軌道直接有關(guān)的內(nèi)容，對(duì)深入認(rèn)識(shí)和把握車輛與軌道的相互作用關(guān)系是必不可少 的。 3.1何謂動(dòng)車組 由若干帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車或稱m車）和不帶動(dòng)力的車輛（拖車或稱t車） 組成的，兩端均可操縱控制的，動(dòng)力分散式固定編組或兩列聯(lián)掛運(yùn)行的一組列車。 3.2動(dòng)車組編組及運(yùn)用條件 根據(jù)鐵道部關(guān)于《時(shí)速200和300公里動(dòng)車組主要技術(shù)條件》（2006年6月 16日）的通知，動(dòng)車組編組及適應(yīng)的氣溫條件如下： （1）動(dòng)車組編組 crh1速度200等級(jí)5m4t crh2速度200等級(jí)4m4t 速度300等級(jí)6m2t crh3速度300等級(jí)4m4t crh5速度250等級(jí)5m3t （2）環(huán)境氣溫適應(yīng)條件 crh1－40℃～＋40℃

自動(dòng)車鉤磨損面修復(fù)用的多組份焊劑——車鉤磨損面常常需要焊修，為保證良好的焊修質(zhì)量，對(duì)焊補(bǔ)金屬的質(zhì)量、熔深、堆焊金屬和基體金屬在焊透層的比例提出了嚴(yán)格的要求。經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，電渣熔焊工藝能滿足上述所有要求。本文介紹了該工藝所用焊劑的化學(xué)成分、工藝參...

結(jié)合西安局ckh380al型動(dòng)車組暑期運(yùn)用情況，對(duì)其空調(diào)裝置制冷不良問題進(jìn)行分析，并提出具體改進(jìn)建議。

油壓減振器是動(dòng)車組的重要配件之一，目前已由初期的返回配件廠檢修過渡列在動(dòng)車段里檢修，闡述crh2型動(dòng)車組油壓減振器經(jīng)過檢修后安裝尺寸不符合要求所造成的安裝困難、調(diào)整時(shí)間長、難度大等問題，在深入分析研究的基礎(chǔ)上，提出一種方便實(shí)用的安裝尺寸調(diào)整工裝，從而降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工效．使油壓減振器的安裝工作得到順利進(jìn)行。

介紹了動(dòng)車組空調(diào)及換氣裝置的檢修工藝流程,重點(diǎn)闡述了動(dòng)車組空調(diào)及換氣裝置檢修線的組成。

本文對(duì)crh2型動(dòng)車組高級(jí)修電氣調(diào)試中的常見故障進(jìn)行逐一研究分析,并提出相應(yīng)的處理建議,以期為動(dòng)車組的正常安全運(yùn)行提供有價(jià)值的參考意見。

在我國動(dòng)車正式啟動(dòng)運(yùn)行后,雖然沒有過于嚴(yán)重的安全事故,但仍然需要對(duì)動(dòng)車的行車安全問題予以重視。其中,動(dòng)車的日常檢修與維護(hù)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。文章以crh2型的平臺(tái)動(dòng)車組為具體研究對(duì)象,并對(duì)其高級(jí)修電氣調(diào)試的常見故障進(jìn)行全面的分析,并提出相應(yīng)的處理建議。

根據(jù)目前crh2型平臺(tái)動(dòng)車組運(yùn)行情況,由于環(huán)境復(fù)雜、持續(xù)運(yùn)行時(shí)間長、線路長,檢修難度大,造成動(dòng)車組運(yùn)行里程和時(shí)間存在不匹配的現(xiàn)象,致使crh2型平臺(tái)動(dòng)車組空調(diào)濾網(wǎng)清潔周期較為頻繁、任務(wù)量大、成本高。針對(duì)此現(xiàn)象提出濾網(wǎng)清潔周期優(yōu)化方案并進(jìn)行跟蹤。在既有運(yùn)用修基礎(chǔ)上優(yōu)化形成符合本局的運(yùn)用修程,合理制定動(dòng)車組空調(diào)濾網(wǎng)清潔周期,在保證安全的前提下降本增效。

現(xiàn)在中國的交通業(yè)也處于飛速的發(fā)展當(dāng)中,我國交通業(yè)想要得到長遠(yuǎn)的發(fā)展,尤其需要進(jìn)行節(jié)能處理,比如說現(xiàn)在飛速發(fā)展的科技行業(yè),動(dòng)車組和軌道客車成為大多數(shù)人關(guān)注的對(duì)象,這兩個(gè)跟科技掛鉤的行業(yè)如果發(fā)展得很好也有利于推進(jìn)現(xiàn)代化的社會(huì)發(fā)展,這也是當(dāng)前我國想要去對(duì)動(dòng)車和軌道客車進(jìn)行節(jié)能處理的原因,本文對(duì)動(dòng)車和軌道客車的使用情況進(jìn)行了解之后,對(duì)其中的節(jié)能條件和節(jié)能措施進(jìn)行分析,推出比較完備的節(jié)能方案.

自我國動(dòng)車投入運(yùn)行以來,雖未發(fā)生過行車安全事故,但是日常的檢修維護(hù)是必不可少的?；赾rh2型動(dòng)車組平臺(tái)的主要車型有crh2a、crh2b、crh2c、crh2e型和crh2c型以及crh380a/al型。該文列舉出在crh2型平臺(tái)動(dòng)車組三級(jí)檢修電氣調(diào)試中發(fā)現(xiàn)的容易發(fā)生的故障類型,分析產(chǎn)生的原因并提出解決的方法。