CRTSII型板式無砟軌道底座板技術(shù)交底
格式:pdf
大小:313KB
頁(yè)數(shù):15P
人氣 :85
4.6
技 術(shù) 交 底 書 ZT1101JL12-02 單位: 工程部 編號(hào): 主送單位 板式無砟軌道底座板施工隊(duì) 頁(yè) 數(shù) 第 1 頁(yè)共 15 頁(yè) 工程名稱 板式無砟軌道底座板 工程部位 底座板 交底內(nèi)容: 一、工程概況: 1.1 新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線湖北段 TJⅡ標(biāo)(DK1155+850.78~DK1159+467.78)范圍內(nèi) CRTSII 型板式無砟軌道橋梁底座板工程, 主要范圍包括: 跨合武特大橋 356#墩~武漢臺(tái)。 其中,32.6m 簡(jiǎn)支梁 98 孔、 24.6m 簡(jiǎn)支梁 2 孔、 48m+80m+48m連續(xù)梁 2聯(lián)。本段共計(jì) 1段曲線,具體里程為: ZH里程: DK1156+817.127 HZ 里程: DK1158+924.795 左線超高: 125mm 右線超高: 125mm 緩曲線長(zhǎng)度: 490m 圓曲線長(zhǎng)度: 11
CRTSII型板式無砟軌道底座板更換方案
格式:pdf
大?。?span id="dhfpxff" class="single-tag-height" data-v-09d85783>95KB
頁(yè)數(shù):未知
一.方案實(shí)施背景 crtsⅱ型板式無砟軌道已按支承層施工,crtsⅱ型板式無砟軌道起點(diǎn)處未設(shè)置鋼筋混凝土底座板。由于路基地段crtsⅱ型板式無砟軌道的軌道板為縱向連續(xù)結(jié)構(gòu),軌道板與下部結(jié)構(gòu)之間的連接需要充分考慮軌道板縱連后由于溫度變化產(chǎn)生的溫度力及運(yùn)營(yíng)后的制動(dòng)力、起動(dòng)力等縱向作用力和列車振動(dòng)對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的影響,為確保高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全,需要在crtsⅱ型板式無砟軌道端部補(bǔ)設(shè)一個(gè)鋼筋混凝土底座板,確保結(jié)構(gòu)安全。
CRTSII型板式無砟軌道底座板聚脲防水層施工
格式:pdf
大?。?span id="br59vbr" class="single-tag-height" data-v-09d85783>216KB
頁(yè)數(shù):2P
本文作者針對(duì)以往施工工藝要求卷材類防水層鋪設(shè)后,均需設(shè)置保護(hù)層加以防護(hù)的規(guī)定狀況,詳細(xì)闡述了橋上鋪設(shè)ii型板式無砟軌道,底座板與橋面間設(shè)置滑動(dòng)層后,防水層上不再鋪設(shè)保護(hù)層,選擇噴涂材料作為橋上鋪設(shè)ii型板式無砟軌道的防水方式,對(duì)今后類似施工提供了借鑒。
抬板法在CRTSII型板式無砟軌道維修中的應(yīng)用
格式:pdf
大小:1.1MB
頁(yè)數(shù):4P
4.6
結(jié)合京滬高鐵cetsii型板式無砟軌道區(qū)域沉降問題,提出適用于大范圍軌道板高度提升的抬板法維修方案。首先闡述抬板法施工原理,其次對(duì)豎向錨固、軌道板解鎖、軌道板抬升、植筋錨固、板底注漿、接縫澆注、軌道板連接、軌道精調(diào)等施工方案進(jìn)行說明,最后介紹抬板法的施工組織。
抬板法在CRTSII型板式無砟軌道維修中的應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="dhp5z7t" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.1MB
頁(yè)數(shù):4P
4.5
結(jié)合京滬高鐵cetsii型板式無砟軌道區(qū)域沉降問題,提出適用于大范圍軌道板高度提升的抬板法維修方案。首先闡述抬板法施工原理,其次對(duì)豎向錨固、軌道板解鎖、軌道板抬升、植筋錨固、板底注漿、接縫澆注、軌道板連接、軌道精調(diào)等施工方案進(jìn)行說明,最后介紹抬板法的施工組織。
CRTSII型板式無砟軌道精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書
格式:pdf
大小:4.0MB
頁(yè)數(shù):23P
4.6
才 crtsⅱ型無砟軌道板精調(diào)施工技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書 crtsii型軌道板精調(diào)施工技術(shù) 2010-4-25 才 crtsⅱ型無砟軌道板精調(diào)施工技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書 目錄 1.前言....................................................................................................................................................4 2.ii型板精調(diào)前的準(zhǔn)備工作...............................................................................................................4 2.1主要設(shè)備...................
CRTSII型板式無砟軌道精調(diào)施工工法
格式:pdf
大?。?span id="hjpv9pt" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.9MB
頁(yè)數(shù):9P
4.7
crtsii型板式無砟軌道精調(diào)施工工法 京滬項(xiàng)目翟春輝 一.前言: crtsⅱ型板式無砟軌道技術(shù)是我國(guó)引進(jìn)德國(guó)博格板式無砟軌道系統(tǒng)技術(shù)后,經(jīng)過消 化、吸收、再創(chuàng)新,形成中國(guó)特色的板式無砟軌道技術(shù)。 軌道板精調(diào)是將預(yù)制好的crtsii型軌道板,通過測(cè)量安放在指定承軌槽上精調(diào)標(biāo) 架棱鏡的三維坐標(biāo),計(jì)算出軌道板實(shí)測(cè)坐標(biāo)與設(shè)計(jì)計(jì)算坐標(biāo)之間的偏差值,調(diào)整安裝在 軌道板下的精調(diào)千斤頂,使軌道板位置達(dá)到設(shè)計(jì)要求的過程。 二.工法特點(diǎn). ii型軌道板精調(diào)系統(tǒng)要求高標(biāo)準(zhǔn)、高精度、高質(zhì)量、工序控制嚴(yán)格。精度高體現(xiàn)在 位置、幾何尺寸、時(shí)間、溫度等方面,譬如:現(xiàn)澆梁的頂面平整度控制4m/8mm;底座板 高程精度±5mm,軌道板粗定位≤10mm,軌道板精確定位控制在≤0.2mm;ca砂漿從攪拌 成品到提升上橋,最終到灌注入板縫控制在30分鐘內(nèi);底座混凝土基本澆筑段必須在一 天內(nèi)完成
CRTSII型板式無砟軌道精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書
格式:pdf
大?。?span id="z939pxh" class="single-tag-height" data-v-09d85783>4.1MB
頁(yè)數(shù):23P
4.6
才 crtsⅱ型無砟軌道板精調(diào)施工技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書 新建鐵路石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線swtj-i標(biāo) crtsii型軌道板精調(diào)施工技術(shù) 2010-4-25 才 石武客運(yùn)專線crtsⅱ型無砟軌道板精調(diào)施工技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書 目錄 1.前言....................................................................................................................................................4 2.ii型板精調(diào)前的準(zhǔn)備工作..............................................................................................................
客運(yùn)專線II型板式無砟軌道混凝土底座板施工工法 (2)
格式:pdf
大?。?span id="zflnbn9" class="single-tag-height" data-v-09d85783>9.8MB
頁(yè)數(shù):16P
4.4
客運(yùn)專線II型板式無砟軌道混凝土底座板施工工法 (2)
客運(yùn)專線II型板式無砟軌道混凝土底座板施工工法
格式:pdf
大?。?span id="rn3rltj" class="single-tag-height" data-v-09d85783>9.8MB
頁(yè)數(shù):16P
4.4
客運(yùn)專線II型板式無砟軌道混凝土底座板施工工法
II型板式無砟軌道板縱連
格式:pdf
大?。?span id="d3prff1" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.6MB
頁(yè)數(shù):7P
4.4
施工技術(shù)交底書 編號(hào):wzgd--009 項(xiàng)目名稱軌道板縱連施工簽收人 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人: 工班長(zhǎng): 作業(yè)班: 采用圖號(hào)/交底日期 交底內(nèi)容: 1、軌道板縱連的準(zhǔn)備工作 1)在軌道板縱連施工之前,必須首先把安裝構(gòu)件和裝配用的輔助工具,如錨桿、下壓 裝臵、pvc管等從連接縫處清除(如下圖)。 2)錨固螺母和張拉鎖件必須配套,螺母與張拉鎖件的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。以保證軌道 板內(nèi)的力能夠可靠地傳導(dǎo)。 張拉鎖 2、軌道板縱連及剪切工藝 軌道板縱連及剪切工藝見下圖: 3、軌道板縱連及剪切連接所用工具 1)用于清理連接縫的空氣壓縮機(jī)(用于鼓風(fēng))。 2)混凝土填充輔助裝臵(漏斗)、楔形條。 3)混凝土養(yǎng)護(hù):使用薄膜和無紡布覆蓋 4)寬接縫和窄接縫的側(cè)向模板和夾鉗 5)用于張拉錨固螺栓的扭矩扳手(450n.m)。 6)插入式振搗棒(小型)。 7)油脂適量(滿足連接需要) 8)植筋
I型板式無砟軌道混凝土底座施工技術(shù)交底
格式:pdf
大?。?span id="lp5bzjz" class="single-tag-height" data-v-09d85783>670KB
頁(yè)數(shù):19P
4.3
1/19 i型板式無砟軌道混凝土底座施工技術(shù)交底 1技術(shù)交底范圍 xxx-xxx里程段i型板式無砟軌道底座及凸臺(tái)工程施工,全長(zhǎng)xxxm。 2設(shè)計(jì)情況 crtsⅰ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)開式扣件、充填式墊板、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿、混凝土 底座、凸型擋臺(tái)及其周圍填充聚氨酯樹脂等組成。 圖2.1.1板式無砟軌道結(jié)構(gòu)圖 底座采用c40混凝土。 橋上板式軌道底座厚260mm,寬度2800mm。每隔1個(gè)板單元設(shè)一橫向伸縮縫,伸縮縫 寬20mm,縫中心用泡沫塑料板或泡沫橡膠板填縫,采用聚氨酯或?yàn)r青軟膏密封。 路基上底座厚300mm,寬度3200mm。每隔3-5個(gè)軌道板單元設(shè)一底座橫向伸縮縫, 伸縮縫對(duì)應(yīng)凸臺(tái)中心位置,伸縮縫間設(shè)置傳力桿。 隧道內(nèi)底座厚300mm,寬度2800mm。隧道內(nèi)距洞口200m范圍內(nèi)底座為非連續(xù)設(shè)置, 每塊軌道板底座設(shè)置1個(gè)橫
CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工監(jiān)控技術(shù)研究
格式:pdf
大?。?span id="3n953rh" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.0MB
頁(yè)數(shù):6P
4.7
對(duì)于長(zhǎng)大橋梁而言,crtsⅱ型板式無砟軌道底座板的施工工藝復(fù)雜而繁瑣。以石武客專無砟軌道底座板為研究對(duì)象,從施工角度對(duì)底座板施工的前期準(zhǔn)備、質(zhì)量要求、段落劃分以及施工工序進(jìn)行了詳細(xì)描述,并進(jìn)行了底座板施工應(yīng)力監(jiān)控研究。研究結(jié)果表明:對(duì)于長(zhǎng)大的底座板結(jié)構(gòu)而言,溫度變化、混凝土的水化熱及收縮徐變是導(dǎo)致混凝土開裂的原因;收縮徐變系數(shù)和摩擦系數(shù)的變化對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力影響較小,可以通過摻加鋼纖維或采用分級(jí)加載技術(shù)等措施來控制裂紋產(chǎn)生和減小裂紋寬度。相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可為軌道板鋪設(shè)、精調(diào),水泥乳化瀝青砂漿灌注施工奠定良好基礎(chǔ)。
CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工技術(shù)概要
格式:pdf
大?。?span id="rznlxxd" class="single-tag-height" data-v-09d85783>15KB
頁(yè)數(shù):4P
4.5
crts(chinarailwaytracksystem)中國(guó)鐵路軌道系統(tǒng),就是板式無砟軌道,現(xiàn)在石武多為 crtsⅱ型板式無砟軌道:預(yù)制軌道板通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層,鋪設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)澆筑的具有滑 動(dòng)層的鋼筋砼底座上,是連續(xù)軌道板無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。crtsⅰ型板式無砟軌道:預(yù)制軌 道板通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層,鋪設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)澆筑的鋼筋砼底座上,由凸形擋臺(tái)限位,是單元 軌道板無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。目前京津城際crtsⅱ型板式無砟軌道,武廣crtsⅰ型板式無 砟軌道和crtsⅰ型雙塊式無砟軌道,鄭西crtsⅱ型雙塊式無砟軌道。 crtsⅱ型板叫博格板也叫縱連扳,原創(chuàng)于德國(guó)馬克斯-博格集團(tuán)公司,特殊工藝:底座鋼筋 及軌道板全線要求進(jìn)行縱連。 crtsⅱ型無砟軌道采用連續(xù)底座砼結(jié)構(gòu),和軌道板縱連方式,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)簡(jiǎn)單方便和可靠性 高。橋梁上crtsⅱ型板式無砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)底座砼板和橋梁頂
CRTS Ⅱ型板式無砟軌道底座板施工技術(shù)探析
格式:pdf
大?。?span id="dbhp1pb" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.3MB
頁(yè)數(shù):1P
4.5
crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工技術(shù)直接影響著工程的質(zhì)量,本文從施工工藝流程出發(fā)對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行了一定的探討,并介紹了不同類型底座板的連接方式,希望能為高速鐵路施工提供參考。
橋梁地段CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工技術(shù)
格式:pdf
大小:427KB
頁(yè)數(shù):3P
4.7
結(jié)合石武客運(yùn)專線鐵路無砟軌道的施工,主要闡述了橋梁地段crtsⅱ型板式無砟軌道的施工方法,總結(jié)了無砟軌道施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病并剖析原因。根據(jù)目前現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)水平,提出了簡(jiǎn)便易行的防治方法,為今后crtsⅱ型板式無砟軌道施工提供參考。
CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工關(guān)鍵技術(shù)控制
格式:pdf
大?。?span id="bvxlffh" class="single-tag-height" data-v-09d85783>399KB
頁(yè)數(shù):5P
4.4
本文重點(diǎn)針對(duì)crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工關(guān)鍵技術(shù)控制進(jìn)行探討。重點(diǎn)介紹了底座板施工工序、質(zhì)量控制要點(diǎn)和施工關(guān)鍵技術(shù)控制措施,對(duì)施工中底座板幾何尺寸控制、外觀質(zhì)量控制、混凝土養(yǎng)護(hù)、剪力釘?shù)陌惭b和鋼板連接器撓度控制等問題進(jìn)行了說明。
CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板后澆帶裂紋控制技術(shù)研究
格式:pdf
大?。?span id="11rhvph" class="single-tag-height" data-v-09d85783>402KB
頁(yè)數(shù):2P
4.6
結(jié)合crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工的實(shí)際情況,把明港跨京廣特大橋作為研究對(duì)象,以提高底座板鋼板連接器后澆帶的施工質(zhì)量為目標(biāo),介紹了所采取的針對(duì)性技術(shù)措施,保證了結(jié)構(gòu)的可靠耐久性。
CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板后澆帶裂紋控制技術(shù)研究
格式:pdf
大?。?span id="5nnhl35" class="single-tag-height" data-v-09d85783>402KB
頁(yè)數(shù):2P
4.8
結(jié)合crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工的實(shí)際情況,把明港跨京廣特大橋作為研究對(duì)象,以提高底座板鋼板連接器后澆帶的施工質(zhì)量為目標(biāo),介紹了所采取的針對(duì)性技術(shù)措施,保證了結(jié)構(gòu)的可靠耐久性。
橋上 CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工技術(shù)研究
格式:pdf
大?。?span id="t5tfzf5" class="single-tag-height" data-v-09d85783>235KB
頁(yè)數(shù):2P
4.6
主要闡述了crtsⅱ型板式無砟軌道底座板的施工技術(shù),介紹了施工前的準(zhǔn)備工作,并對(duì)鋼筋、剪力釘及鋼板連接器施工,底座板混凝土的澆筑等作了深入研究,對(duì)以后同類工程具有一定參考意義。
CRTS Ⅱ型板式無砟軌道底座板施工技術(shù)探析
格式:pdf
大?。?span id="tlvpbrp" class="single-tag-height" data-v-09d85783>243KB
頁(yè)數(shù):1P
4.5
crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工技術(shù)直接影響著工程的質(zhì)量,本文從施工工藝流程出發(fā)對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行了一定的探討,并介紹了不同類型底座板的連接方式,希望能為高速鐵路施工提供參考。
CRTSⅡ型板式無砟軌道先導(dǎo)段底座板張拉施工技術(shù)
格式:pdf
大小:120KB
頁(yè)數(shù):3P
4.7
以石武客運(yùn)專線swzq-5標(biāo)crtsⅱ型板式無砟軌道先導(dǎo)段為例,重點(diǎn)介紹了先導(dǎo)段底座板張拉施工的工藝及要點(diǎn),探討了最優(yōu)溫度及時(shí)間的確定,最佳張拉順序的選擇,以期為大面積展開無砟軌道底座板施工提供技術(shù)保障。
CRTSⅡ型板式無砟軌道緩和曲線上底座板施工技術(shù)
格式:pdf
大?。?span id="z5tzp7l" class="single-tag-height" data-v-09d85783>46KB
頁(yè)數(shù):未知
4.3
本文以京滬高速鐵路徐州段濉河特大橋?yàn)槔?通過研究分析crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工過程,介紹了緩和曲線上底座板的施工方案、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制重點(diǎn)等。同時(shí)對(duì)底座板縱連進(jìn)行了介紹。
CRTSII型板式無砟軌道施工布板軟件用戶手冊(cè)
格式:pdf
大?。?span id="zjzbrdr" class="single-tag-height" data-v-09d85783>4.9MB
頁(yè)數(shù):52P
4.6
crtsⅱ板式無砟軌道施工布板軟件 用戶手冊(cè) 中鐵十七局成都普羅米新科技有限責(zé)任公司 2009年9月 1 目錄 1.前言............................................................................................................................1 2.系統(tǒng)安裝與啟動(dòng)...........................................................................................................1 2.1運(yùn)行平臺(tái).........................................................................
石武CRTSⅡ型板式無砟軌道一般簡(jiǎn)支梁上底座板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)補(bǔ)充技術(shù)交底(打印版)
格式:pdf
大小:329KB
頁(yè)數(shù):16P
4.6
i 石家莊至武漢客運(yùn)專線 石家莊至鄭州段 crtsⅱ型板式無砟軌道 一般地段簡(jiǎn)支梁上底座板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 補(bǔ)充技術(shù)交底 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 2010年4月 ii 目錄 一、概述................................................1 (一)近期完成的主要工作...............................1 (二)主要遺留工作.....................................1 二、一般地段簡(jiǎn)支梁上無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖修改重點(diǎn)內(nèi)容說明..1 (一)概述.............................................1 (二)設(shè)計(jì)說明.........................................2 (二)鋼筋
文輯推薦
知識(shí)推薦
百科推薦
職位:中級(jí)大數(shù)據(jù)工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林