CRTSⅡ型板式無砟軌道先導段底座板張拉施工技術
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以石武客運專線SWZQ-5標CRTSⅡ型板式無砟軌道先導段為例,重點介紹了先導段底座板張拉施工的工藝及要點,探討了最優(yōu)溫度及時間的確定,最佳張拉順序的選擇,以期為大面積展開無砟軌道底座板施工提供技術保障。
CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工技術概要
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crts(chinarailwaytracksystem)中國鐵路軌道系統(tǒng),就是板式無砟軌道,現(xiàn)在石武多為 crtsⅱ型板式無砟軌道:預制軌道板通過水泥瀝青砂漿調整層,鋪設在現(xiàn)場澆筑的具有滑 動層的鋼筋砼底座上,是連續(xù)軌道板無砟軌道結構形式。crtsⅰ型板式無砟軌道:預制軌 道板通過水泥瀝青砂漿調整層,鋪設在現(xiàn)場澆筑的鋼筋砼底座上,由凸形擋臺限位,是單元 軌道板無砟軌道結構形式。目前京津城際crtsⅱ型板式無砟軌道,武廣crtsⅰ型板式無 砟軌道和crtsⅰ型雙塊式無砟軌道,鄭西crtsⅱ型雙塊式無砟軌道。 crtsⅱ型板叫博格板也叫縱連扳,原創(chuàng)于德國馬克斯-博格集團公司,特殊工藝:底座鋼筋 及軌道板全線要求進行縱連。 crtsⅱ型無砟軌道采用連續(xù)底座砼結構,和軌道板縱連方式,現(xiàn)場作業(yè)簡單方便和可靠性 高。橋梁上crtsⅱ型板式無砟軌道系統(tǒng)結構底座砼板和橋梁頂
CRTS Ⅱ型板式無砟軌道底座板施工技術探析
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crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工技術直接影響著工程的質量,本文從施工工藝流程出發(fā)對各個施工環(huán)節(jié)進行了一定的探討,并介紹了不同類型底座板的連接方式,希望能為高速鐵路施工提供參考。
橋梁地段CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工技術
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結合石武客運專線鐵路無砟軌道的施工,主要闡述了橋梁地段crtsⅱ型板式無砟軌道的施工方法,總結了無砟軌道施工中容易出現(xiàn)的質量通病并剖析原因。根據(jù)目前現(xiàn)場作業(yè)水平,提出了簡便易行的防治方法,為今后crtsⅱ型板式無砟軌道施工提供參考。
橋上 CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工技術研究
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主要闡述了crtsⅱ型板式無砟軌道底座板的施工技術,介紹了施工前的準備工作,并對鋼筋、剪力釘及鋼板連接器施工,底座板混凝土的澆筑等作了深入研究,對以后同類工程具有一定參考意義。
CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工技術
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crtsii型板式無砟軌道施工技術在我國是一項新技術,可以借鑒的施工方法較少。本文重點介紹京滬高速鐵路無砟軌道底座板施工技術中施工單元劃分及張拉連接方法,為同類施工提供參考。
CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工技術
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結合京滬高速鐵路土建四標5項目部施工的濉河特大橋底座板施工技術,介紹了高速鐵路crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工工藝及方法,總結了施工經驗,對以后的高速鐵路底座板施工做了很好的指導作用。
讓CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板縱連施工技術
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本文作者詳細闡述了crtsⅱ型板式無砟軌道底座板縱向連接施工技術,總結了底座板縱連施工注意事項,為今后類似施工提供參考。
CRTS Ⅱ型板式無砟軌道底座板施工技術探析
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crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工技術直接影響著工程的質量,本文從施工工藝流程出發(fā)對各個施工環(huán)節(jié)進行了一定的探討,并介紹了不同類型底座板的連接方式,希望能為高速鐵路施工提供參考。
CRTSⅡ型板式無砟軌道緩和曲線上底座板施工技術
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本文以京滬高速鐵路徐州段濉河特大橋為例,通過研究分析crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工過程,介紹了緩和曲線上底座板的施工方案、工藝標準、質量控制重點等。同時對底座板縱連進行了介紹。
淺談CRTSⅢ型板式無砟軌道橋梁地段底座板施工技術
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系統(tǒng)介紹crtsⅲ型板式無砟軌道底座板施工工藝和工裝,陳述crtsⅲ型板式無砟軌道底座板施工過程中的質量控制關鍵.
CRTSⅡ型板式無砟軌道精調施工技術
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CRTSⅡ型板式無砟軌道精調施工技術
CRTSⅡ型板式無砟軌道精調施工技術
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隨著國家高速鐵路建設的快速發(fā)展,crtsⅱ型板式無砟軌道得到了廣泛應用,是直接關系到工程質量和運行壽命的關鍵技術。通過對現(xiàn)場的實踐摸索和提煉,使軌道板在準備、粗鋪、精調與人機結合效率方面有了顯著提高,為以后的施工積累了經驗。
橋上CRTSⅡ無砟軌道底座板張拉施工技術
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結合工作經驗,詳細介紹了橋上crtsⅱ無砟軌道混凝土底座板施工中的張拉過程,工程實踐證明:底座板施工中張拉環(huán)節(jié)非常重要,應加強質量控制,以確保底座板張拉質量符合設計要求。
CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工監(jiān)控技術研究
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對于長大橋梁而言,crtsⅱ型板式無砟軌道底座板的施工工藝復雜而繁瑣。以石武客專無砟軌道底座板為研究對象,從施工角度對底座板施工的前期準備、質量要求、段落劃分以及施工工序進行了詳細描述,并進行了底座板施工應力監(jiān)控研究。研究結果表明:對于長大的底座板結構而言,溫度變化、混凝土的水化熱及收縮徐變是導致混凝土開裂的原因;收縮徐變系數(shù)和摩擦系數(shù)的變化對結構應力影響較小,可以通過摻加鋼纖維或采用分級加載技術等措施來控制裂紋產生和減小裂紋寬度。相關經驗可為軌道板鋪設、精調,水泥乳化瀝青砂漿灌注施工奠定良好基礎。
CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工關鍵技術控制
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本文重點針對crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工關鍵技術控制進行探討。重點介紹了底座板施工工序、質量控制要點和施工關鍵技術控制措施,對施工中底座板幾何尺寸控制、外觀質量控制、混凝土養(yǎng)護、剪力釘?shù)陌惭b和鋼板連接器撓度控制等問題進行了說明。
CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板后澆帶裂紋控制技術研究
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結合crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工的實際情況,把明港跨京廣特大橋作為研究對象,以提高底座板鋼板連接器后澆帶的施工質量為目標,介紹了所采取的針對性技術措施,保證了結構的可靠耐久性。
CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板后澆帶裂紋控制技術研究
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結合crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工的實際情況,把明港跨京廣特大橋作為研究對象,以提高底座板鋼板連接器后澆帶的施工質量為目標,介紹了所采取的針對性技術措施,保證了結構的可靠耐久性。
CRTSⅡ型先導段無砟軌道底座板縱聯(lián)施工技術
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結合京滬高速鐵路無砟軌道底座板縱聯(lián)的實際,闡述了底座板縱聯(lián)施工的工藝流程,探討了底座板縱聯(lián)的控制要點,以期提高底座板縱聯(lián)的施工質量。
CRTSⅡ型板式無砟軌道底座施工技術總結
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crtsⅱ型板式無砟軌道底座施工技術總結 摘要:本文通過對京滬高速鐵路x標段跨濟兗公路特大橋上crtsⅱ型板式無砟軌 道板的施工經驗對該類工程施工技術進行總結分析,指出了底座板施工技術的要點,以 達到指導后續(xù)類似工程施工的目的。 1.項目概況 xx水電集團京滬高速鐵路土建x標段一工區(qū)管段:dik417+800~dik428+723.78 段(長10.92378公里)范圍內無砟軌道crtsⅱ型板鋪設工程。crtsⅱ型板主要工作 內容:dik417+800~dik428+723.78段(長10.92378公里)線下工程沉降評估、測 設基樁、滑動層(兩布一膜)鋪設、硬泡沫板三鋪設、混凝土底座(混凝土支承層)施 工、定位錐安裝、軌道板粗放、軌道板精調、水泥瀝青砂漿灌注、軌道板縱向連接、軌 道板錨固和剪切連接、側向擋塊施工。 跨濟兗公路特大橋位于山東省濟南市西南部,
橋梁上CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板混凝土施工
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針對橋梁上crtsⅱ型板式無砟軌道底座板混凝土施工技術進行了介紹,分別闡述了技術條件、適用范圍、施工準備、配料、施工流程及相關注意事項等內容,對今后同類工程具有一定指導意義。
淺談客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道橋梁段底座板縱連施工技術
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結合石武鐵路客運專線石鄭段西富村泲河特大橋底座板縱連施工,重點對crtsⅱ型板式無砟軌道橋梁段底座板縱連施
京津城際鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道橋梁段底座板施工技術
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針對京津城際鐵路長橋多并且橋梁所占比重大的特點,設計上采用了長橋無砟軌道新方案。本文介紹了京津城際鐵路橋梁段底座板類別,以及不同類型底座板的施工技術,為高速鐵路施工提供參考。
CRTSII型板式無砟軌道底座板技術交底
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技術交底書 zt1101jl12-02 單位:工程部編號: 主送單位板式無砟軌道底座板施工隊頁數(shù)第1頁共15頁 工程名稱板式無砟軌道底座板工程部位底座板 交底內容: 一、工程概況: 1.1新建石家莊至武漢鐵路客運專線湖北段tjⅱ標(dk1155+850.78~dk1159+467.78)范圍內 crtsii型板式無砟軌道橋梁底座板工程,主要范圍包括:跨合武特大橋356#墩~武漢臺。其中,32.6m 簡支梁98孔、24.6m簡支梁2孔、48m+80m+48m連續(xù)梁2聯(lián)。本段共計1段曲線,具體里程為: zh里程:dk1156+817.127hz里程:dk1158+924.795左線超高:125mm 右線超高:125mm緩曲線長度:490m圓曲線長度:11
CRTSⅡ型板式無砟軌道側向擋塊施工
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主要就crtsⅱ型板式無砟軌道側向擋塊施工工藝進行總結,對側向擋塊施工過程中采取的粘貼模板布、優(yōu)化振搗、合理控制圓弧段模板拆除時間3項創(chuàng)新工藝進行了詳細介紹。
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職位:巖土監(jiān)測技術崗
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林