CadnaA軟件冷卻塔聲屏障設(shè)計(jì)

中電投重慶合川雙槐電廠 #4自然通風(fēng)冷卻塔噪聲控制工程 施工組織設(shè)計(jì) 目錄 1施工工藝.........................................................3 1.1工程概況...........................................................3 1.2施工工藝框圖.......................................................4 1.3主要施工順序.......................................................4 1.4主要施工方法.......................................................5 2施工方案......

聲屏障設(shè)計(jì)總說明 1.總論 根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污 染防治法》，為了保證沿線地區(qū)的聲環(huán)境符合國(guó)標(biāo)gb3096—93中的相應(yīng)要 求，消除或減緩車輛交通對(duì)沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生的噪聲危害，必須采取 切實(shí)可行的防噪措施。在公路、鐵路兩側(cè)修建聲屏障是防治交通噪聲污染 的有效途徑，具有足夠高度、長(zhǎng)度，一般聲影區(qū)降低噪聲10—15db。 根據(jù)擬建公路聲屏障設(shè)計(jì)方案要求，在進(jìn)行多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析基礎(chǔ)上， 確定其工程規(guī)模見表-1。 表1聲屏障工程規(guī)模一覽表 序號(hào)地段名稱位置總面積（㎡） 1環(huán)島北側(cè)k1+950至k2+8003400 2 3 4 5 1.1設(shè)計(jì)原則 1.防噪聲效果明顯，滿足聲學(xué)設(shè)計(jì)要求，改善公路兩側(cè)受保 護(hù)敏感區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量； 2.物理性能滿足要求，防腐蝕、防浸、防老化、防光、防火、 防眩等； 3.

為改變高速路兩側(cè)噪聲污染嚴(yán)重,為設(shè)計(jì)性能更加優(yōu)越的公路聲屏障,結(jié)合沈陽(yáng)市東西快速干道高架橋聲屏障建設(shè)的工程要求,設(shè)計(jì)閉孔泡沫鋁材的吸聲共振型聲屏障。使用噪聲頻譜分析儀實(shí)地測(cè)量噪聲污染情況,利用駐波管法測(cè)試打孔閉孔泡沫鋁板的吸聲系數(shù)值。設(shè)計(jì)的聲屏障主要吸聲結(jié)構(gòu)為密度0.3g/cm3,厚度10mm,打孔率3%的閉孔泡沫鋁吸聲板,背后設(shè)置30mm厚空腔,其吸聲特性為:吸聲主頻率為300~400hz,對(duì)500hz以下的低頻噪聲吸聲率可達(dá)到60%~90%。

給出一種實(shí)用的生態(tài)型聲屏障系統(tǒng)設(shè)計(jì),該系統(tǒng)包含支撐系統(tǒng)、植被生長(zhǎng)系統(tǒng)、景觀系統(tǒng)和功能系統(tǒng)。這種聲屏障消音降噪和防撞吸能效果良好,同時(shí)具有生態(tài)景觀功能。其植被系統(tǒng)箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可充分保證植物生長(zhǎng),植物綠期長(zhǎng)。通過噪音實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比較分析表明這種生態(tài)型聲屏障效果顯著。提出聲屏障設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、造價(jià)低廉,實(shí)用性良好等優(yōu)點(diǎn),可供同類工程參考。

從公路聲屏障設(shè)計(jì)過程中的聲屏障設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)、設(shè)計(jì)材料的采用與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及聲屏障強(qiáng)度的校核與施工安裝三個(gè)方面探討了公路聲屏障設(shè)計(jì)與施工過程中的關(guān)鍵技術(shù),對(duì)公路聲屏障設(shè)計(jì)與施工起到了一定的參考作用.

聲屏障作為目前國(guó)內(nèi)外降低軌道線路噪聲的最有效措施，已被廣大專家學(xué)者及城市市民所認(rèn)可。提高聲屏障設(shè)計(jì)水平，增強(qiáng)軌道交通噪聲治理效果，已成為聲屏障設(shè)計(jì)人員一直追求的目標(biāo)。本文著重從結(jié)構(gòu)安全、降噪效果、經(jīng)濟(jì)、美觀等方面介紹軌道交通高架橋梁聲屏障的設(shè)計(jì)。

讓投資更安全經(jīng)營(yíng)更穩(wěn)健詳情點(diǎn)擊公司網(wǎng)站（http://www.***.***） 主要用途立項(xiàng)批地融資環(huán)評(píng)銀行貸款1 如何編制冷卻塔降噪聲屏障項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 （立項(xiàng)+批地+貸款） 編制單位：北京中投信德國(guó)際信息咨詢有限公司 編制時(shí)間：二〇一四年九月 咨詢師：高建 http://www.***.*** 讓投資更安全經(jīng)營(yíng)更穩(wěn)健詳情點(diǎn)擊公司網(wǎng)站（http://www.***.***） 主要用途立項(xiàng)批地融資環(huán)評(píng)銀行貸款2 目錄 目錄......................................................................................................................2 專家答疑：..........................

自然通風(fēng)冷卻塔設(shè)置的隔聲屏見圖1。由圖1可見,聲源與接收點(diǎn)之間設(shè)置隔聲屏障,若n>0,繞射聲衰減可簡(jiǎn)化為:

聲屏障工程 目錄 第一章工程概述 第二章主要分部分項(xiàng)施工方案 第三章工程款分解使用計(jì)劃及保障措施 1.工程量申報(bào)制度 2.對(duì)工程款專戶專賬、?？顚Ｓ玫某兄Z 3.對(duì)優(yōu)先支付勞務(wù)作業(yè)人員工資的承諾 4.防止拖欠分包單位工程款、材料設(shè)備款的承諾 5.落實(shí)勞務(wù)作業(yè)人員工資、分包工程款、材料設(shè)備款的保障及補(bǔ) 救措施 第四章施工總進(jìn)度計(jì)劃、形象進(jìn)度及保障措施 1.工期計(jì)劃總體方案 2.重要節(jié)點(diǎn)工期控制方案 3.對(duì)配合施的工水、電、氣等管網(wǎng)施工的時(shí)限要求 4.形象進(jìn)度圖表 第五章施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 第六章總承包責(zé)任以及對(duì)分包工程、鄰近工程的配合、協(xié)調(diào)、管理、 服務(wù)措施 第七章質(zhì)量保障措施方案 1.質(zhì)量控制責(zé)任體系及人員的優(yōu)化配置 2.基礎(chǔ)處理、主體結(jié)構(gòu)以及涉及結(jié)構(gòu)安全和環(huán)境質(zhì)量的關(guān)鍵工 序、重要部位、特殊過程的質(zhì)量控制初步方案 3.關(guān)鍵、重要、特殊部位的質(zhì)量

聲屏障施工組織設(shè)計(jì)(輕質(zhì)吸聲式屏障)[詳細(xì)]

2008年全省高速公路交通標(biāo)志 及安全設(shè)施安裝改造工程 施工組織設(shè)計(jì)建議書 第二合同段 遼陽(yáng)陸興交通建筑通訊有限公司 2008年9月28日 編制說明 一、編制依據(jù) 1、《2008年全省高速公路交通標(biāo)志及安全設(shè)施安裝改造工程設(shè)計(jì)圖紙》(第二合同段) 2、《招標(biāo)文件》、第1、2號(hào)補(bǔ)遺書； 3、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察； 4、國(guó)家及交通部頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd81—2006 《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》jtgf71—2006 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》jtg/td81--2006 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01—2003 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》gb5768-1999 《高速公路波型梁鋼護(hù)欄》jt/t281-1

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 大綱 主編單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 參編單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 中鐵二局集團(tuán)有限公司 二〇一一年三月成都 《鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 大綱 一、任務(wù)來(lái)源 鐵道部鐵建設(shè)函【2010】6號(hào)《關(guān)于印發(fā)2010年鐵路工程建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》。 二、編制依據(jù) 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414－2003，j285－ 2004）。 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb1024-2003） 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（試行）（tb10621-2009、j971-2009） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414-2003） 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010） 《高速鐵路

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 大綱 主編單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 參編單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 中鐵二局集團(tuán)有限公司 二〇一一年三月成都 《鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 大綱 一、任務(wù)來(lái)源 鐵道部鐵建設(shè)函【2010】6號(hào)《關(guān)于印發(fā)2010年鐵路工程建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》。 二、編制依據(jù) 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414－2003，j285－ 2004）。 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb1024-2003） 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（試行）（tb10621-2009、j971-2009） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414-2003） 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010） 《高速鐵路

玻璃鋼聲屏障是由宜興市中鐵玻璃鋼制品有限公司研發(fā)的產(chǎn)品。該公司是以生產(chǎn)玻璃鋼電纜管箱(槽)、電纜保護(hù)管、聲屏障為主導(dǎo)產(chǎn)品的企業(yè)。

1 福寧高速公路福鼎居民區(qū)聲屏障設(shè)計(jì) 周海燕(武中交第二公路勘察設(shè)計(jì)院，武漢430072) 摘要以惠更斯-菲涅爾衍射理論為基礎(chǔ)，針對(duì)福寧高速公路福鼎城關(guān) 居民區(qū)敏感點(diǎn)的防護(hù)措施，重點(diǎn)對(duì)聲屏障的聲學(xué)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及景觀設(shè)計(jì) 等方面進(jìn)行了探討。提出了聲屏障系統(tǒng)設(shè)計(jì)的思路。 關(guān)鍵詞：聲屏障高速公路設(shè)計(jì) 1引言 聲屏障在許多發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、日本、德國(guó)、澳大利亞等得到廣泛應(yīng)用。 道路聲屏障作為一種控制交通噪聲的有效措施，由于其構(gòu)造簡(jiǎn)單、適用、可 行，近年被逐步應(yīng)用于我國(guó)公路環(huán)境保護(hù)事業(yè)中。在貴黃公路、成綿高速、 深汕高速、福泉高速等多條公路上設(shè)置了聲屏障，為道路聲屏障設(shè)計(jì)提供了 寶貴的經(jīng)驗(yàn)。目前國(guó)內(nèi)建成的聲屏障工程，在聲學(xué)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料和 景觀設(shè)計(jì)等方面存在諸多不完善之處。因此，通過對(duì)公路聲屏障的理論分析， 衰減量的計(jì)算，結(jié)構(gòu)、形狀、材料、景觀等因素的綜合分析，探

上海軌道交通3號(hào)線自2000年運(yùn)營(yíng)以來(lái),對(duì)人們交通出行帶了極大的便利,但對(duì)軌道交通3號(hào)線沿線環(huán)境噪聲帶來(lái)了問題。結(jié)合軌道交通3號(hào)線沿線凱成苑環(huán)境噪聲問題,對(duì)半封閉聲屏障的設(shè)計(jì)及降噪效果進(jìn)行分析,并提出半封閉聲屏障解決方案。

表4施工總平面圖 第2合同段 設(shè)備停放場(chǎng) 配電室 料場(chǎng) 項(xiàng)目部 半成品堆放場(chǎng) 施工隊(duì)營(yíng)地 預(yù)制廠 料場(chǎng) 立交 擬建工程

聲屏障圍擋，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障較多的地方。隨著社會(huì)的發(fā)展社，時(shí)代的跟進(jìn)，人民對(duì)健康環(huán)境的要求越來(lái)越高，對(duì)生活私有空間安靜成都更是要求高，因此聲音污染這事情經(jīng)常被投訴，經(jīng)?？吹綄?duì)薄公堂的現(xiàn)象！為了治理噪音污染，換人們一個(gè)良好的環(huán)境，紛紛在道路兩側(cè)安裝隔聲屏障圍擋！聲屏障圍擋材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價(jià)格經(jīng)濟(jì)、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長(zhǎng)、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。具體說明如下:1、隔聲量大:平均隔聲量應(yīng)不小于35db。2、吸聲系數(shù)高:平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84。3、耐侯耐久性:產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會(huì)因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、h鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。4、美觀:可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。5、經(jīng)濟(jì):裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。6、方便:與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。7、輕便:吸音板系列產(chǎn)品具有自重輕特點(diǎn)，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可降低結(jié)構(gòu)造價(jià)。8、防火:采用超細(xì)玻璃棉，由于其熔點(diǎn)高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求。9、高強(qiáng)度:結(jié)合我國(guó)各地區(qū)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)充分考虛風(fēng)荷載。通過生產(chǎn)線壓制凹槽增加強(qiáng)度。10、防水、防塵:材料設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮防水、防塵，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環(huán)境中吸聲性能不受影響，針對(duì)中低頻降噪特別明顯。12、耐用:產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、h鋼立柱表面鍍鋅處理。在質(zhì)保期內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低。優(yōu)勢(shì)如下：1、造價(jià)低:不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，降低工程造價(jià)。2、承受風(fēng)荷強(qiáng):強(qiáng)度高、自重輕，可滿足我國(guó)各地區(qū)不同氣候條件對(duì)風(fēng)荷載的要求。3、聲學(xué)性能優(yōu)越:菱鎂聲屏障的平均隔聲量大于35db，平均吸聲系數(shù)大于0.84，滿足各領(lǐng)域?qū)β暺琳系囊蟆?、防火性能好:菱鎂膠凝材料屬無(wú)機(jī)不燃材料，復(fù)合的吸音玻璃棉、珍珠巖等材料也具有良好的防火性能，使得產(chǎn)品具有優(yōu)異的防火性能，屬國(guó)家a級(jí)不燃材料。5、使用耐久性好:菱鎂聲屏障耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線，不受雨、雪、風(fēng)、沙等惡劣氣候的侵蝕，使用壽命長(zhǎng)。6、安裝簡(jiǎn)便:菱鎂聲屏障自重輕，可裝配式施工，效率高、工期短，可節(jié)省大量工費(fèi)。7、美觀可塑:根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達(dá)到景觀裝飾要求。8、節(jié)能環(huán)保:菱鎂聲屏障所用原材料無(wú)毒無(wú)害，且生產(chǎn)過程無(wú)需高溫加熱，無(wú)有毒氣體釋放，是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的環(huán)保型產(chǎn)品。9、適用范圍廣闊:根據(jù)不同需要可加工生產(chǎn)菱鎂隔音板及菱鎂吸音板，適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。

武漢市軌道交通聲屏障的研究與設(shè)計(jì) 雷彬 （鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院環(huán)工處武漢430063） 摘要本文以既有城市軌道交通噪聲實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及森林小

施工組織設(shè)計(jì) 一、總體施工組織布置及規(guī)劃 1、施工前的準(zhǔn)備 為確保本工程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)、高效、安全、有序的按期完成，我公司擬成立本工程項(xiàng) 目的項(xiàng)目經(jīng)理部，并派項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員提前抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)點(diǎn)，將準(zhǔn)備好的人員、 設(shè)備、材料安全運(yùn)抵工地，嚴(yán)格按監(jiān)理程序進(jìn)行材料的檢測(cè)，以監(jiān)理工程師指定的開 工日期施工。 2、經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)施工技術(shù)室、安全質(zhì)量室、 物資機(jī)械室、計(jì)劃財(cái)務(wù)室、工程實(shí)驗(yàn)室、綜合（含廉政）辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄所 有作業(yè)班組。 3、項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)、管理，全面履行合同條款，按建設(shè)單位（業(yè) 主）的要求和監(jiān)理工程師的指令，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng) 目工程的修建、維護(hù)和缺陷修復(fù)工作。 4、安全措施。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)以后，首先要考慮路面的寬度、交通量等因素。充分 運(yùn)用標(biāo)志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等安全設(shè)施，配備交通管理員管理

................. ................. 施工組織設(shè)計(jì)一、總體施工組織布置及規(guī)劃 1、施工前的準(zhǔn)備 為確保本工程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)、高效、安全、有序的按期完成，我公司擬成立本工程項(xiàng) 目的項(xiàng)目經(jīng)理部，并派項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員提前抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)點(diǎn)，將準(zhǔn)備好的人員、 設(shè)備、材料安全運(yùn)抵工地，嚴(yán)格按監(jiān)理程序進(jìn)行材料的檢測(cè)，以監(jiān)理工程師指定的開 工日期施工。 2、經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)施工技術(shù)室、安全質(zhì)量室、 物資機(jī)械室、計(jì)劃財(cái)務(wù)室、工程實(shí)驗(yàn)室、綜合（含廉政）辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄所 有作業(yè)班組。 3、項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)、管理，全面履行合同條款，按建設(shè)單位（業(yè) 主）的要求和監(jiān)理工程師的指令，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng) 目工程的修建、維護(hù)和缺陷修復(fù)工作。 4、安全措施。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)以后，首先要考慮路面的寬度、交通量等因

隨著軌道交通建設(shè)的發(fā)展,交通噪聲的污染越來(lái)越嚴(yán)重。聲屏障作為一種降低交通噪聲有效的方法,越來(lái)越受到人們的重視。聲屏障設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合復(fù)雜的問題,需要考慮多項(xiàng)因素,包括聲學(xué)特性、景觀效果、結(jié)構(gòu)安全、防火性能以及維護(hù)保養(yǎng)等,但最主要的還是聲學(xué)設(shè)計(jì)。