CadnaA軟件冷卻塔聲屏障設計

中電投重慶合川雙槐電廠 #4自然通風冷卻塔噪聲控制工程 施工組織設計 目錄 1施工工藝.........................................................3 1.1工程概況...........................................................3 1.2施工工藝框圖.......................................................4 1.3主要施工順序.......................................................4 1.4主要施工方法.......................................................5 2施工方案......

聲屏障設計總說明 1.總論 根據《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國環(huán)境噪聲污 染防治法》，為了保證沿線地區(qū)的聲環(huán)境符合國標gb3096—93中的相應要 求，消除或減緩車輛交通對沿線聲環(huán)境敏感點產生的噪聲危害，必須采取 切實可行的防噪措施。在公路、鐵路兩側修建聲屏障是防治交通噪聲污染 的有效途徑，具有足夠高度、長度，一般聲影區(qū)降低噪聲10—15db。 根據擬建公路聲屏障設計方案要求，在進行多方案的技術經濟分析基礎上， 確定其工程規(guī)模見表-1。 表1聲屏障工程規(guī)模一覽表 序號地段名稱位置總面積（㎡） 1環(huán)島北側k1+950至k2+8003400 2 3 4 5 1.1設計原則 1.防噪聲效果明顯，滿足聲學設計要求，改善公路兩側受保 護敏感區(qū)的聲環(huán)境質量； 2.物理性能滿足要求，防腐蝕、防浸、防老化、防光、防火、 防眩等； 3.

為改變高速路兩側噪聲污染嚴重,為設計性能更加優(yōu)越的公路聲屏障,結合沈陽市東西快速干道高架橋聲屏障建設的工程要求,設計閉孔泡沫鋁材的吸聲共振型聲屏障。使用噪聲頻譜分析儀實地測量噪聲污染情況,利用駐波管法測試打孔閉孔泡沫鋁板的吸聲系數(shù)值。設計的聲屏障主要吸聲結構為密度0.3g/cm3,厚度10mm,打孔率3%的閉孔泡沫鋁吸聲板,背后設置30mm厚空腔,其吸聲特性為:吸聲主頻率為300~400hz,對500hz以下的低頻噪聲吸聲率可達到60%~90%。

給出一種實用的生態(tài)型聲屏障系統(tǒng)設計,該系統(tǒng)包含支撐系統(tǒng)、植被生長系統(tǒng)、景觀系統(tǒng)和功能系統(tǒng)。這種聲屏障消音降噪和防撞吸能效果良好,同時具有生態(tài)景觀功能。其植被系統(tǒng)箱體結構設計可充分保證植物生長,植物綠期長。通過噪音實測數(shù)據比較分析表明這種生態(tài)型聲屏障效果顯著。提出聲屏障設計具有結構簡單、維護方便、造價低廉,實用性良好等優(yōu)點,可供同類工程參考。

從公路聲屏障設計過程中的聲屏障設計關鍵技術指標、設計材料的采用與結構設計以及聲屏障強度的校核與施工安裝三個方面探討了公路聲屏障設計與施工過程中的關鍵技術,對公路聲屏障設計與施工起到了一定的參考作用.

聲屏障作為目前國內外降低軌道線路噪聲的最有效措施，已被廣大專家學者及城市市民所認可。提高聲屏障設計水平，增強軌道交通噪聲治理效果，已成為聲屏障設計人員一直追求的目標。本文著重從結構安全、降噪效果、經濟、美觀等方面介紹軌道交通高架橋梁聲屏障的設計。

讓投資更安全經營更穩(wěn)健詳情點擊公司網站（http://www.***.***） 主要用途立項批地融資環(huán)評銀行貸款1 如何編制冷卻塔降噪聲屏障項目 可行性研究報告 （立項+批地+貸款） 編制單位：北京中投信德國際信息咨詢有限公司 編制時間：二〇一四年九月 咨詢師：高建 http://www.***.*** 讓投資更安全經營更穩(wěn)健詳情點擊公司網站（http://www.***.***） 主要用途立項批地融資環(huán)評銀行貸款2 目錄 目錄......................................................................................................................2 專家答疑：..........................

自然通風冷卻塔設置的隔聲屏見圖1。由圖1可見,聲源與接收點之間設置隔聲屏障,若n>0,繞射聲衰減可簡化為:

聲屏障工程 目錄 第一章工程概述 第二章主要分部分項施工方案 第三章工程款分解使用計劃及保障措施 1.工程量申報制度 2.對工程款專戶專賬、專款專用的承諾 3.對優(yōu)先支付勞務作業(yè)人員工資的承諾 4.防止拖欠分包單位工程款、材料設備款的承諾 5.落實勞務作業(yè)人員工資、分包工程款、材料設備款的保障及補 救措施 第四章施工總進度計劃、形象進度及保障措施 1.工期計劃總體方案 2.重要節(jié)點工期控制方案 3.對配合施的工水、電、氣等管網施工的時限要求 4.形象進度圖表 第五章施工現(xiàn)場總平面布置 第六章總承包責任以及對分包工程、鄰近工程的配合、協(xié)調、管理、 服務措施 第七章質量保障措施方案 1.質量控制責任體系及人員的優(yōu)化配置 2.基礎處理、主體結構以及涉及結構安全和環(huán)境質量的關鍵工 序、重要部位、特殊過程的質量控制初步方案 3.關鍵、重要、特殊部位的質量

聲屏障施工組織設計(輕質吸聲式屏障)[詳細]

2008年全省高速公路交通標志 及安全設施安裝改造工程 施工組織設計建議書 第二合同段 遼陽陸興交通建筑通訊有限公司 2008年9月28日 編制說明 一、編制依據 1、《2008年全省高速公路交通標志及安全設施安裝改造工程設計圖紙》(第二合同段) 2、《招標文件》、第1、2號補遺書； 3、對現(xiàn)場的實地考察； 4、國家及交通部頒布的有關技術規(guī)范，技術標準： 《公路交通安全設施設計規(guī)范》jtgd81—2006 《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》jtgf71—2006 《公路交通安全設施設計細則》jtg/td81--2006 《公路工程施工安全技術規(guī)程》jtj076-95 《公路工程技術標準》jtgb01—2003 《道路交通標志和標線》gb5768-1999 《高速公路波型梁鋼護欄》jt/t281-1

中華人民共和國行業(yè)標準 鐵路聲屏障工程施工質量驗收標準 大綱 主編單位：中鐵二院工程集團有限責任公司 參編單位：鐵道第三勘察設計院集團有限公司 中鐵二局集團有限公司 二〇一一年三月成都 《鐵路聲屏障工程施工質量驗收標準》 大綱 一、任務來源 鐵道部鐵建設函【2010】6號《關于印發(fā)2010年鐵路工程建設標 準編制計劃的通知》。 二、編制依據 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10414－2003，j285－ 2004）。 《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（tb1024-2003） 《高速鐵路設計規(guī)范》（試行）（tb10621-2009、j971-2009） 《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10415-2003） 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10414-2003） 《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10751-2010） 《高速鐵路

中華人民共和國行業(yè)標準 鐵路聲屏障工程施工質量驗收標準 大綱 主編單位：中鐵二院工程集團有限責任公司 參編單位：鐵道第三勘察設計院集團有限公司 中鐵二局集團有限公司 二〇一一年三月成都 《鐵路聲屏障工程施工質量驗收標準》 大綱 一、任務來源 鐵道部鐵建設函【2010】6號《關于印發(fā)2010年鐵路工程建設標 準編制計劃的通知》。 二、編制依據 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10414－2003，j285－ 2004）。 《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（tb1024-2003） 《高速鐵路設計規(guī)范》（試行）（tb10621-2009、j971-2009） 《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10415-2003） 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10414-2003） 《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10751-2010） 《高速鐵路

玻璃鋼聲屏障是由宜興市中鐵玻璃鋼制品有限公司研發(fā)的產品。該公司是以生產玻璃鋼電纜管箱(槽)、電纜保護管、聲屏障為主導產品的企業(yè)。

1 福寧高速公路福鼎居民區(qū)聲屏障設計 周海燕(武中交第二公路勘察設計院，武漢430072) 摘要以惠更斯-菲涅爾衍射理論為基礎，針對福寧高速公路福鼎城關 居民區(qū)敏感點的防護措施，重點對聲屏障的聲學設計、結構設計及景觀設計 等方面進行了探討。提出了聲屏障系統(tǒng)設計的思路。 關鍵詞：聲屏障高速公路設計 1引言 聲屏障在許多發(fā)達國家如美國、日本、德國、澳大利亞等得到廣泛應用。 道路聲屏障作為一種控制交通噪聲的有效措施，由于其構造簡單、適用、可 行，近年被逐步應用于我國公路環(huán)境保護事業(yè)中。在貴黃公路、成綿高速、 深汕高速、福泉高速等多條公路上設置了聲屏障，為道路聲屏障設計提供了 寶貴的經驗。目前國內建成的聲屏障工程，在聲學設計、結構設計、材料和 景觀設計等方面存在諸多不完善之處。因此，通過對公路聲屏障的理論分析， 衰減量的計算，結構、形狀、材料、景觀等因素的綜合分析，探

上海軌道交通3號線自2000年運營以來,對人們交通出行帶了極大的便利,但對軌道交通3號線沿線環(huán)境噪聲帶來了問題。結合軌道交通3號線沿線凱成苑環(huán)境噪聲問題,對半封閉聲屏障的設計及降噪效果進行分析,并提出半封閉聲屏障解決方案。

表4施工總平面圖 第2合同段 設備停放場 配電室 料場 項目部 半成品堆放場 施工隊營地 預制廠 料場 立交 擬建工程

聲屏障圍擋，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障較多的地方。隨著社會的發(fā)展社，時代的跟進，人民對健康環(huán)境的要求越來越高，對生活私有空間安靜成都更是要求高，因此聲音污染這事情經常被投訴，經?？吹綄Ρ」玫默F(xiàn)象！為了治理噪音污染，換人們一個良好的環(huán)境，紛紛在道路兩側安裝隔聲屏障圍擋！聲屏障圍擋材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結構安全可靠、材料價格經濟、安裝成本低、經久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調、美觀大方等方面。具體說明如下:1、隔聲量大:平均隔聲量應不小于35db。2、吸聲系數(shù)高:平均吸聲系數(shù)應不小于0.84。3、耐侯耐久性:產品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、h鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。4、美觀:可選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調，形成亮麗風景線。5、經濟:裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節(jié)省施工費及人工費。6、方便:與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。7、輕便:吸音板系列產品具有自重輕特點，可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，可降低結構造價。8、防火:采用超細玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求。9、高強度:結合我國各地區(qū)不同的氣候條件，在結構設計時充分考虛風荷載。通過生產線壓制凹槽增加強度。10、防水、防塵:材料設計時充分考慮防水、防塵，在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構造中已設置排塵排水措施，避免構件內部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環(huán)境中吸聲性能不受影響，針對中低頻降噪特別明顯。12、耐用:產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的露天防腐。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、h鋼立柱表面鍍鋅處理。在質保期內不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低。優(yōu)勢如下：1、造價低:不僅產品生產成本低，且由于產品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，降低工程造價。2、承受風荷強:強度高、自重輕，可滿足我國各地區(qū)不同氣候條件對風荷載的要求。3、聲學性能優(yōu)越:菱鎂聲屏障的平均隔聲量大于35db，平均吸聲系數(shù)大于0.84，滿足各領域對聲屏障的要求。4、防火性能好:菱鎂膠凝材料屬無機不燃材料，復合的吸音玻璃棉、珍珠巖等材料也具有良好的防火性能，使得產品具有優(yōu)異的防火性能，屬國家a級不燃材料。5、使用耐久性好:菱鎂聲屏障耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線，不受雨、雪、風、沙等惡劣氣候的侵蝕，使用壽命長。6、安裝簡便:菱鎂聲屏障自重輕，可裝配式施工，效率高、工期短，可節(jié)省大量工費。7、美觀可塑:根據不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結構形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達到景觀裝飾要求。8、節(jié)能環(huán)保:菱鎂聲屏障所用原材料無毒無害，且生產過程無需高溫加熱，無有毒氣體釋放，是國家鼓勵發(fā)展的環(huán)保型產品。9、適用范圍廣闊:根據不同需要可加工生產菱鎂隔音板及菱鎂吸音板，適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領域。

武漢市軌道交通聲屏障的研究與設計 雷彬 （鐵道第四勘察設計院環(huán)工處武漢430063） 摘要本文以既有城市軌道交通噪聲實測數(shù)據及森林小

施工組織設計 一、總體施工組織布置及規(guī)劃 1、施工前的準備 為確保本工程項目優(yōu)質、高效、安全、有序的按期完成，我公司擬成立本工程項 目的項目經理部，并派項目經理部主要人員提前抵達施工現(xiàn)場設點，將準備好的人員、 設備、材料安全運抵工地，嚴格按監(jiān)理程序進行材料的檢測，以監(jiān)理工程師指定的開 工日期施工。 2、經理部由項目經理、項目總工程師組成領導層，下設施工技術室、安全質量室、 物資機械室、計劃財務室、工程實驗室、綜合（含廉政）辦公室。項目經理部下轄所 有作業(yè)班組。 3、項目經理部全權負責該項目經營、管理，全面履行合同條款，按建設單位（業(yè) 主）的要求和監(jiān)理工程師的指令，依據設計文件和施工技術規(guī)范，按期優(yōu)質完成本項 目工程的修建、維護和缺陷修復工作。 4、安全措施。到達施工現(xiàn)場以后，首先要考慮路面的寬度、交通量等因素。充分 運用標志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等安全設施，配備交通管理員管理

................. ................. 施工組織設計一、總體施工組織布置及規(guī)劃 1、施工前的準備 為確保本工程項目優(yōu)質、高效、安全、有序的按期完成，我公司擬成立本工程項 目的項目經理部，并派項目經理部主要人員提前抵達施工現(xiàn)場設點，將準備好的人員、 設備、材料安全運抵工地，嚴格按監(jiān)理程序進行材料的檢測，以監(jiān)理工程師指定的開 工日期施工。 2、經理部由項目經理、項目總工程師組成領導層，下設施工技術室、安全質量室、 物資機械室、計劃財務室、工程實驗室、綜合（含廉政）辦公室。項目經理部下轄所 有作業(yè)班組。 3、項目經理部全權負責該項目經營、管理，全面履行合同條款，按建設單位（業(yè) 主）的要求和監(jiān)理工程師的指令，依據設計文件和施工技術規(guī)范，按期優(yōu)質完成本項 目工程的修建、維護和缺陷修復工作。 4、安全措施。到達施工現(xiàn)場以后，首先要考慮路面的寬度、交通量等因

隨著軌道交通建設的發(fā)展,交通噪聲的污染越來越嚴重。聲屏障作為一種降低交通噪聲有效的方法,越來越受到人們的重視。聲屏障設計是一個綜合復雜的問題,需要考慮多項因素,包括聲學特性、景觀效果、結構安全、防火性能以及維護保養(yǎng)等,但最主要的還是聲學設計。