DANIELI棒材生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)軋制彈簧扁鋼的設(shè)計(jì)改造
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4.3
針對(duì)小型機(jī)組為擴(kuò)大軋制品種范圍,計(jì)劃軋制彈簧扁鋼(原電氣設(shè)計(jì)只能軋制棒材,且只能由偶數(shù)機(jī)架出成品)。本設(shè)計(jì)在原有軋制系統(tǒng)僅軋制棒材程序的基礎(chǔ)上,通過對(duì)電氣設(shè)備TCS(軋制控制系統(tǒng))及程序(Logidyn-d)改造,實(shí)現(xiàn)奇數(shù)機(jī)架也可以出成品,使得小型機(jī)組軋制彈簧扁鋼成為可能。
八鋼連續(xù)棒材生產(chǎn)線生產(chǎn)彈簧扁鋼工藝技術(shù) 八鋼連續(xù)棒材生產(chǎn)線生產(chǎn)彈簧扁鋼工藝技術(shù)
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通過設(shè)計(jì)孔型、制定加熱工藝、軋制工藝,修改電氣程序,實(shí)現(xiàn)彈簧扁鋼在連續(xù)式棒材生產(chǎn)線的生產(chǎn).
對(duì)軋制彈簧扁鋼的冷床控制優(yōu)化設(shè)計(jì) 對(duì)軋制彈簧扁鋼的冷床控制優(yōu)化設(shè)計(jì)
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小型生產(chǎn)線原設(shè)計(jì)用于生產(chǎn)圓鋼和螺紋鋼,因市場(chǎng)需求在變,現(xiàn)要求小型材生產(chǎn)線能夠生產(chǎn)彈扁,在彈簧扁鋼生產(chǎn)的過程中對(duì)冷床的控制不能滿足軋制彈簧扁鋼工藝的要求,大規(guī)格的彈扁較重造成冷床電機(jī)超負(fù)荷跳電,大規(guī)格的彈扁在冷床上重疊使彈扁散熱不均勻,造成彈扁鋼出現(xiàn)側(cè)彎,嚴(yán)重影響到彈扁的成材率等問題逐一凸顯出來,通過對(duì)冷床設(shè)備電氣控制系統(tǒng)原理剖析后,針對(duì)性地提出了優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,解決了彈簧扁鋼生產(chǎn)中的一大難題。
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變厚度汽車彈簧扁鋼軋制工藝研究 變厚度汽車彈簧扁鋼軋制工藝研究
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利用變厚度軋制軋件位置跟蹤方法和多點(diǎn)動(dòng)態(tài)厚度設(shè)定技術(shù),制定了彈簧扁鋼的軋制工藝,并且進(jìn)行了模擬和實(shí)際軋制驗(yàn)證,證明了該工藝的合理性,探究了變厚度軋制過程中軋制力、厚度及寬展的變化規(guī)律。
八鋼小型機(jī)組軋制大規(guī)格彈簧扁鋼的生產(chǎn)實(shí)踐 八鋼小型機(jī)組軋制大規(guī)格彈簧扁鋼的生產(chǎn)實(shí)踐
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小型機(jī)組現(xiàn)有設(shè)備工藝不能滿足大規(guī)格彈簧扁鋼的生產(chǎn),通過制訂、修改加熱軋制工藝,采取小改小革等措施,實(shí)現(xiàn)了大規(guī)格彈簧扁鋼在小型機(jī)組上的生產(chǎn)。
DANIELI棒材生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)軋制彈簧扁鋼設(shè)計(jì)改造熱門文檔
降低彈簧扁鋼熱軋硬度的工藝探究 降低彈簧扁鋼熱軋硬度的工藝探究
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通過在連軋生產(chǎn)線上試驗(yàn)51crv4彈簧扁鋼的開軋溫度、終軋溫度對(duì)熱軋硬度的影響,探索降低51cry4彈簧扁鋼熱軋硬度的工藝。得出開軋溫度1100±20℃,終軋溫度880～920℃,成品軋機(jī)軋制速度3.5m/s。其熱軋硬度達(dá)標(biāo)。
八鋼型材廠軋制彈簧扁鋼的電氣改進(jìn) 八鋼型材廠軋制彈簧扁鋼的電氣改進(jìn)
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介紹了八鋼小型材機(jī)組軋制彈簧扁鋼與軋制圓鋼(帶肋鋼筋)在工藝上存在著較大差異,傳統(tǒng)軋制的電氣控制不能滿足當(dāng)前軋制彈扁的要求。為此對(duì)制約軋制彈簧扁鋼的電氣技術(shù)進(jìn)行了改造,實(shí)現(xiàn)了軋制棒線和彈簧扁鋼工藝的更換。
熱軋11×75彈簧扁鋼的試制 熱軋11×75彈簧扁鋼的試制
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本文介紹了11×75系列彈簧扁鋼的標(biāo)準(zhǔn)要求、孔型設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝。
熱軋彈簧扁鋼SUP9冷卻方式的研究 熱軋彈簧扁鋼SUP9冷卻方式的研究
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0引言熱軋彈簧扁鋼主要用于汽車行業(yè),是制造汽車鋼板彈簧(簡(jiǎn)稱板簧)的原材料,主要的彈簧鋼品種有60si2mn、sup9、55simnvb等,其中sup9是按照日本標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的.目前國(guó)內(nèi)許多板簧制造廠大多選用sup9作為制造汽車板簧的原材料,因與60si2mn相比,其淬透性好,脫碳傾向小,所以用它制造的板簧機(jī)械性能、疲勞性能都較好.
彈簧扁鋼崩料原因分析及對(duì)策 彈簧扁鋼崩料原因分析及對(duì)策
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針對(duì)用戶反映棒線生產(chǎn)線生產(chǎn)的彈扁在下料過程中崩料問題,對(duì)產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析并采取相應(yīng)措施,保證了冬季彈扁正常生產(chǎn)。
DANIELI棒材生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)軋制彈簧扁鋼設(shè)計(jì)改造精華文檔
熱軋彈簧扁鋼側(cè)面產(chǎn)生裂紋的機(jī)理及解決決策 熱軋彈簧扁鋼側(cè)面產(chǎn)生裂紋的機(jī)理及解決決策
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熱軋彈簧扁鋼側(cè)面產(chǎn)生裂紋的機(jī)理及解決決策
50CrV4彈簧扁鋼的開發(fā) 50CrV4彈簧扁鋼的開發(fā)
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文章介紹了變截面板簧的應(yīng)用現(xiàn)狀及50crv4彈簧扁鋼的特點(diǎn)。根據(jù)鋼中化學(xué)元素的作用,對(duì)50crv4化學(xué)成分進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),確定了生產(chǎn)工藝路線,確定了煉鋼、軋鋼工藝技術(shù)要點(diǎn)。介紹了50crv4彈簧扁鋼力學(xué)性能、淬透性能、熱軋態(tài)硬度、低、高倍組織實(shí)物質(zhì)量及新產(chǎn)品的優(yōu)良性能,并指出了熱軋態(tài)硬度控制應(yīng)注意的問題。
半連軋生產(chǎn)線軋制貨叉扁鋼生產(chǎn)實(shí)踐 半連軋生產(chǎn)線軋制貨叉扁鋼生產(chǎn)實(shí)踐
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介紹了石鋼公司第二軋鋼廠由橫列式生產(chǎn)線改造為半連軋生產(chǎn)線后軋制貨叉扁鋼的技術(shù)方案、工藝流程、平面布置以及工藝技術(shù)特點(diǎn),經(jīng)過10個(gè)月的調(diào)試,目前已經(jīng)批量生產(chǎn),日產(chǎn)量由300t提高到600t,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
熱軋8×76彈簧扁鋼新產(chǎn)品的試制 熱軋8×76彈簧扁鋼新產(chǎn)品的試制
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一、前言“七五”期間,我國(guó)汽車工業(yè)將有較快的發(fā)展,所以需要大量的汽車專用鋼材彈簧扁鋼。為適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要,鞍鋼決定由鞍鋼焊管廠試制8×76彈簧扁鋼,以填補(bǔ)鞍鋼新產(chǎn)品項(xiàng)目中的空白。根據(jù)協(xié)議規(guī)定,8×76彈簧扁鋼的化學(xué)成分為:c0.56～0.64％,si1.50～2.0％,mn0.60～0.90％,p≤0.040％,s≤0.040％,cr≤0.35％,ni≤0.35％,cu≤0.25％?？偯撎紝?鐵素體+過渡層)深度:每邊不得超過表1中的數(shù)字。機(jī)械性能應(yīng)符合表2。硬度的要求應(yīng)符合表3。低倍組織的檢驗(yàn)在鋼的橫向酸浸試片上檢查時(shí),不得有縮孔、裂縫、分層、
利用國(guó)產(chǎn)設(shè)備完成棒材、高線材軋制生產(chǎn)線設(shè)計(jì) 利用國(guó)產(chǎn)設(shè)備完成棒材、高線材軋制生產(chǎn)線設(shè)計(jì)
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摘要：新疆公司高線、棒材生產(chǎn)線采用雙跨對(duì)開布置，利用國(guó)產(chǎn)軋制設(shè)備，實(shí)現(xiàn)軋制線的工藝流程，本文重點(diǎn)對(duì)設(shè)備選型、設(shè)備參數(shù)進(jìn)行介紹。
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鋼坯焊接無頭軋制在唐鋼棒材生產(chǎn)線的應(yīng)用 鋼坯焊接無頭軋制在唐鋼棒材生產(chǎn)線的應(yīng)用
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介紹了鋼坯焊接無頭軋制技術(shù),唐鋼棒線材廠采用該項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了鋼坯生產(chǎn)過程的連續(xù)化,顯著提高了產(chǎn)量、作業(yè)率,降低了產(chǎn)品消耗。
棒材生產(chǎn)線的全連軋改造
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4.4
介紹了湘鋼棒材廠棒材半連軋生產(chǎn)線異地搬遷改造項(xiàng)目,分析了搬遷改造前后的設(shè)備狀況和工藝特點(diǎn)。通過對(duì)加熱爐、軋線設(shè)備、冷床、冷剪、精整以及軋線控制系統(tǒng)的全連軋改造,產(chǎn)能從23萬噸提高到80萬噸。產(chǎn)品的精度質(zhì)量取得大幅度提升,為企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
南鋼轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)60Si2Mn彈簧扁鋼的品質(zhì)控制
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4.5
**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
二手棒材半連軋生產(chǎn)線的全連軋工藝改造
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4.3
介紹了承鋼連軋廠對(duì)引進(jìn)二手棒材半連軋生產(chǎn)線進(jìn)行的全連軋工藝改造,分析了改造前后設(shè)備狀況及工藝特點(diǎn)。通過對(duì)加熱爐、主軋制線、冷床及檢驗(yàn)臺(tái)架系統(tǒng)進(jìn)行改造,電氣系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化,使車間生產(chǎn)能力由30萬t/a提高到60萬t/a以上,各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)大幅度提高,經(jīng)濟(jì)效益顯著。
45鋼轉(zhuǎn)爐冶煉——軋制棒材的生產(chǎn)實(shí)踐 45鋼轉(zhuǎn)爐冶煉——軋制棒材的生產(chǎn)實(shí)踐
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4.4
新鋼公司開發(fā)45優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,采用轉(zhuǎn)爐—連鑄工藝生產(chǎn);軋制采用半連續(xù)式軋機(jī),軋制棒材產(chǎn)品質(zhì)量良好,是新鋼公司開發(fā)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的首次突破,為該公司開發(fā)合金鋼奠定基礎(chǔ)。
宣鋼棒材生產(chǎn)線加熱爐改造
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針對(duì)加熱爐系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問題進(jìn)行改造,使加熱爐系統(tǒng)的設(shè)備事故率降低,加熱爐設(shè)施得到進(jìn)一步優(yōu)化與完善。
汽車彈簧用熱軋變截面扁鋼的研制 汽車彈簧用熱軋變截面扁鋼的研制
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4.6
汽車變截面板簧是近二十年工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展起來的一種新工藝和新技術(shù)。變截面板簧同傳統(tǒng)板簧比較具有重量輕(平均節(jié)約金屬30～40％)、疲勞壽命長(zhǎng)、舒適性好,汽車能耗低、占用空間少等優(yōu)點(diǎn),在國(guó)外已得到廣泛采用,而我國(guó)在這方面還是空白,極待研究與生產(chǎn)。變截面板簧的生產(chǎn)與推廣將取得較大的經(jīng)濟(jì)效益,具有廣闊的發(fā)展前景。
現(xiàn)行彈簧扁鋼標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)檢驗(yàn)的幾個(gè)問題 現(xiàn)行彈簧扁鋼標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)檢驗(yàn)的幾個(gè)問題
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通過生產(chǎn)和實(shí)踐,分析彈簧扁鋼標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)的不足之處,建議完善檢驗(yàn)項(xiàng)目.
小型棒材生產(chǎn)線控制系統(tǒng)改造
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改造小型棒材生產(chǎn)線控制系統(tǒng),從控制系統(tǒng)構(gòu)成、主要軋制控制功能等方面介紹改造特點(diǎn)。
DANIELI棒材生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)軋制彈簧扁鋼設(shè)計(jì)改造相關(guān)
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職位：鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師
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